專利名稱：可調(diào)式燃氣噴射閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣閥，特別是一種可調(diào)式燃氣噴射閥。
二背景技術：
鑒于現(xiàn)代社會保護環(huán)境和節(jié)約資源的需求，以液化石油氣/壓縮天然氣為燃料的 車輛順序噴射系統(tǒng)應運而生，作為汽車燃氣順序噴射系統(tǒng)中一重要部件，噴射閥的氣體噴 射體積量的穩(wěn)定性、一致性、各缸開啟和閉合時間的一致性對發(fā)動機工作的穩(wěn)定性及動力 性有著至關重要的影響，目前市場上所普遍使用的燃氣噴射閥很多都能實現(xiàn)多缸連續(xù)噴 射，但是由于產(chǎn)品自身結構的缺陷等諸多因素，無法精確控制噴閥各缸開啟和閉合的時間 的一致性，從而各缸燃料噴射體積量的一致性也無法得到精確控制，使得發(fā)動機在實際工 作中動力不足，工作不穩(wěn)，因此，燃氣汽車噴射閥的改進和創(chuàng)新是需要解決的問題。
三、發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種可調(diào)式 燃氣噴射閥，可有效解決現(xiàn)有燃氣汽車噴射閥因各缸燃料噴射體積量的一致性無法得到精 確控制而導致發(fā)動機工作時動力不足和工作不穩(wěn)的問題，其解決的技術方案是，包括閥體 和套筒，閥體上有多組連通的套筒和閥口，每組套筒外部有線圈，套筒的上端孔內(nèi)有靜鐵 芯，靜鐵芯下部有銜鐵，銜鐵和靜鐵芯之間有彈簧，銜鐵上端口有減震圈，銜鐵和閥口之間 有密封片，閥口上裝有噴嘴，靜鐵芯上裝有防塵帽，本實用新型結構獨特、使用方便、效果 好，是燃氣汽車噴射閥上的創(chuàng)新。
四
附圖為本實用新型結構主視圖(其中一組套筒及閥體處剖開)。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細說明。由附圖給出，本實用新型包括閥體和套筒，閥體16上有多組(圖中給出4組)連 通的套筒8和閥口 11，每組套筒8外部有線圈5，套筒8的上端孔內(nèi)有靜鐵芯2，靜鐵芯2下 部有銜鐵7，銜鐵7和靜鐵芯2之間有彈簧4，銜鐵7上端口有減震圈6，銜鐵7和閥口 11之 間有密封片10，閥口 11上裝有噴嘴15，靜鐵芯2上裝有防塵帽1。為了保證使用效果，所說的閥體16上有4個缸體19，套筒8、閥口 11經(jīng)絲扣固定 在閥體16上的缸體19內(nèi)，閥體16與套筒8之間裝有第一密封圈9，閥體16與閥口 11之間 裝有第二密封圈13。所說的噴嘴15經(jīng)絲扣固定在閥口 11上，閥口 11與噴嘴15之間裝有第三密封圈 14，這樣的連接形式，可以根據(jù)不同的需求對噴嘴15進行快速更換，不需要調(diào)試閥的其他 部件。[0009]所說的防塵帽1經(jīng)卡簧18固定在套筒8上端部。所說的靜鐵芯2的下端有絲扣，上端有內(nèi)六角，靜鐵芯2經(jīng)絲扣固定在套筒8內(nèi)， 靜鐵芯2上有2條密封圈槽，密封圈槽內(nèi)有靜密封圈3，通過內(nèi)六角調(diào)整靜鐵芯2在套筒8 內(nèi)的行程，調(diào)整靜鐵芯2與銜鐵7的間隙大小。本實用新型采用多缸共軌的結構，每缸都有一個噴嘴15，閥體16—端有進氣口 17，另一端有堵頭12，套筒8與閥口 11通過絲扣的方式與閥體16連接起來，通過密封圈9 和13的作用對氣體進行密封，閥口 11與閥體16上面的距離通過精密加工工藝可以得到一 致性的保證，靜鐵芯2通過絲扣旋入套筒8，并通過2個靜密封圈3的作用可以防止氣體的 泄漏，通過對靜鐵芯2的調(diào)節(jié)保證靜鐵芯2與閥口 11間距的一致性，彈簧4在靜鐵芯與銜 鐵7之間處于預壓縮狀態(tài)，并對銜鐵7有個向下的壓力，在彈簧力的作用下，安裝于銜鐵7 下方的密封片10對閥口 11進行密封，防止氣體在沒有電磁力作用下直接進入噴嘴15，線圈 5固定于套筒8上，防塵帽1通過緊配合安裝在靜鐵芯2上起到防塵密封作用。本實用新型使用時，被接入順序噴射系統(tǒng)中，進氣口 17通過軟管連接到供氣裝 置，線圈5通過線束連接到控制ECU，噴嘴15通過軟管連接到發(fā)動機各缸燃燒室，工作時，氣 體通入，通過進氣口 17進入閥體16，當ECU發(fā)出脈沖電流時，在正向脈沖時，在線圈5電磁 力作用下銜鐵7吸合，閥口 11打開，燃氣經(jīng)噴嘴15噴射進入發(fā)動機燃燒室，負向脈沖時，電 磁力消失，在彈簧(4)力的作用下閥口關閉，達到精確控制噴射閥的氣體噴射量。本實用新型結構獨特、使用方便，可有效解決現(xiàn)有燃氣汽車噴射閥因各缸燃料噴 射體積量的一致性無法得到精確控制而導致發(fā)動機工作時動力不足和工作不穩(wěn)的問題，是 燃氣汽車噴射閥上的創(chuàng)新。
權利要求1.一種可調(diào)式燃氣噴射閥，包括閥體和套筒，其特征在于，閥體(16)上有多組連通的 套筒⑶和閥口(11)，每組套筒⑶外部有線圈(5)，套筒⑶的上端孔內(nèi)有靜鐵芯(2)，靜 鐵芯⑵下部有銜鐵(7)，銜鐵(7)和靜鐵芯(2)之間有彈簧(4)，銜鐵(7)上端口有減震 圈(6)，銜鐵(7)和閥口 (11)之間有密封片(10)，閥口 (11)上裝有噴嘴(15)，靜鐵芯(2) 上裝有防塵帽(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式燃氣噴射閥，其特征在于，所說的閥體(16)上有4個 缸體(19)，套筒(8)、閥口(11)經(jīng)絲扣固定在閥體(16)上的缸體(19)內(nèi)，閥體(16)與套 筒(8)之間裝有第一密封圈(9)，閥體(16)與閥口(11)之間裝有第二密封圈(13)。
3.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式燃氣噴射閥，其特征在于，所說的噴嘴(15)經(jīng)絲扣固 定在閥口(11)上，閥口(11)與噴嘴(15)之間裝有第三密封圈(14)。
4.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式燃氣噴射閥，其特征在于，所說的防塵帽(1)經(jīng)卡簧 (18)固定在套筒(8)上端部。
5.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)式燃氣噴射閥，其特征在于，所說的靜鐵芯(2)的下端有 絲扣，上端有內(nèi)六角，靜鐵芯(2)經(jīng)絲扣固定在套筒(8)內(nèi)，靜鐵芯(2)上有2條密封圈槽， 密封圈槽內(nèi)有靜密封圈(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種可調(diào)式燃氣噴射閥，可有效解決現(xiàn)有燃氣汽車噴射閥因各缸燃料噴射體積量的一致性無法得到精確控制而導致發(fā)動機工作時動力不足和工作不穩(wěn)的問題，其解決的技術方案是，包括閥體和套筒，閥體上有多組連通的套筒和閥口，每組套筒外部有線圈，套筒的上端孔內(nèi)有靜鐵芯，靜鐵芯下部有銜鐵，銜鐵和靜鐵芯之間有彈簧，銜鐵上端口有減震圈，銜鐵和閥口之間有密封片，閥口上裝有噴嘴，靜鐵芯上裝有防塵帽，本實用新型結構獨特、使用方便、效果好，是燃氣汽車噴射閥上的創(chuàng)新。
文檔編號F02M51/06GK201786513SQ20102052653
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月13日 優(yōu)先權日2010年9月13日
發(fā)明者王明濤 申請人:河南歐意環(huán)?？萍加邢薰?br>