專利名稱：軟嚙合減速起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛 輪軟嚙合的減速起動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
通常使用的起動(dòng)機(jī)在通電啟動(dòng)后，依靠電磁開關(guān)的吸力通過撥叉裝置將電樞軸上 的驅(qū)動(dòng)齒輪推向發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，當(dāng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合后主觸點(diǎn)接 通，起動(dòng)機(jī)主磁場工作從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。然而這樣的強(qiáng)制嚙合方式往往由于 設(shè)計(jì)、零件質(zhì)量、裝配等原因，不能確保起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈順利嚙合，容易 造成頂齒或銑齒的現(xiàn)象，縮短了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種軟嚙合減速 起動(dòng)機(jī)，以解決以往由于起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在嚙合時(shí)齒圈齒頂部位發(fā)生頂齒或 銑齒現(xiàn)象，造成驅(qū)動(dòng)齒輪或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的結(jié)構(gòu)損壞的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軟嚙合減速起動(dòng)機(jī)，包括 機(jī)殼以及設(shè)在機(jī)殼內(nèi)的電樞和電樞軸，電樞軸上套裝有可與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的驅(qū)動(dòng)齒 輪，機(jī)殼內(nèi)壁設(shè)有周向環(huán)繞電樞分布的主磁場線圈，所述的機(jī)殼內(nèi)壁還設(shè)有周向環(huán)繞電樞 分布的啟動(dòng)線圈，啟動(dòng)線圈位于主磁場線圈內(nèi)側(cè)且與起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)保持線圈串聯(lián)連 接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在起動(dòng)機(jī)的主磁場線圈中附加啟動(dòng)線圈， 可使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開關(guān)主觸點(diǎn)未接通情況下低速運(yùn)轉(zhuǎn)，順利與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙 合，避免驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在嚙合時(shí)齒圈齒頂部位發(fā)生頂齒或銑齒現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)可靠嚙 合，延長了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.機(jī)殼2.電樞3.電樞軸4.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪5.驅(qū)動(dòng)齒輪6.主磁場線圈 7.啟動(dòng)線圈
具體實(shí)施方式
?，F(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示 意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種軟嚙合減速起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼1以及設(shè)在機(jī)殼1內(nèi)的電樞2和 電樞軸3，在電樞軸3的輸出端上套裝有可與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪4相嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪5，機(jī)殼1內(nèi)壁設(shè)有周向環(huán)繞電樞2分布的主磁場線圈6，在主磁場線圈6內(nèi)側(cè)的機(jī)殼1內(nèi)壁還設(shè)有同樣 周向環(huán)繞電樞2分布的啟動(dòng)線圈7，所述的啟動(dòng)線圈7 —端與起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)保持線圈串 聯(lián)連接，另一端與起動(dòng)機(jī)電刷負(fù)極相連接。本實(shí)用新型在起動(dòng)機(jī)的主磁場線圈6中附加了一個(gè)啟動(dòng)線圈7，由于啟動(dòng)線圈7 與開關(guān)保持線圈串聯(lián)連接，在起動(dòng)機(jī)開關(guān)通電后，啟動(dòng)線圈7有電流通過，即可產(chǎn)生一定磁 場，該磁場力足以克服電樞2機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的阻力，并可使驅(qū)動(dòng)齒輪5緩慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)順利與 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪4齒圈可靠嚙合，從而避免了驅(qū)動(dòng)齒輪5與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪4在嚙合時(shí)齒圈齒頂部 位發(fā)生頂齒或銑齒現(xiàn)象，延長了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員 完全可以在不偏離本實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本實(shí)用新 型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求一種軟嚙合減速起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼(1)以及設(shè)在機(jī)殼(1)內(nèi)的電樞(2)和電樞軸(3)，電樞軸(3)上套裝有可與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(4)相嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪(5)，機(jī)殼(1)內(nèi)壁設(shè)有周向環(huán)繞電樞(2)分布的主磁場線圈(6)，其特征是所述的機(jī)殼(1)內(nèi)壁還設(shè)有周向環(huán)繞電樞(2)分布的啟動(dòng)線圈(7)，啟動(dòng)線圈(7)位于主磁場線圈(6)內(nèi)側(cè)且與起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)保持線圈串聯(lián)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軟嚙合減速起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)殼以及設(shè)在機(jī)殼內(nèi)的電樞和電樞軸，電樞軸上套裝有可與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，機(jī)殼內(nèi)壁設(shè)有環(huán)繞電樞分布的主磁場線圈，所述的機(jī)殼內(nèi)壁還設(shè)有環(huán)繞電樞分布的啟動(dòng)線圈，啟動(dòng)線圈位于主磁場線圈內(nèi)側(cè)且與起動(dòng)機(jī)的開關(guān)保持線圈串聯(lián)連接。本實(shí)用新型在起動(dòng)機(jī)的主磁場線圈中附加啟動(dòng)線圈，可使起動(dòng)機(jī)在電磁開關(guān)主觸點(diǎn)未接通的情況下驅(qū)動(dòng)齒輪在啟動(dòng)時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，順利與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合，解決了以往起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在嚙合時(shí)發(fā)生的頂齒或銑齒現(xiàn)象，有效保證了起動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號F02N11/00GK201615013SQ201020118349
公開日2010年10月27日 申請日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者宋剛, 梅一峰 申請人:江蘇江南電機(jī)有限公司