專利名稱：減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法及其制作模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速起動(dòng)機(jī)，特別是一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng) 齒輪的制作方法。本發(fā)明還涉及一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，它也屬于機(jī)械技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
減速起動(dòng)機(jī)為在起動(dòng)機(jī)的電樞軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有齒輪減速器的起動(dòng)機(jī)。它是 汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)中將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，進(jìn)而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。減速起動(dòng)機(jī)的齒輪 減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。起動(dòng)齒輪是減速起動(dòng)機(jī)中重要 的一個(gè)零件之一。減速起動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒輪包括一呈圓筒狀采用金屬材料制成的本體，本體外側(cè)具有凸 肩和若干個(gè)周向均勻分布的直齒，本體內(nèi)側(cè)上具有凹肩和若干條周向均勻分布的螺旋齒。 目前，減速起動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒輪是通過(guò)以下步驟進(jìn)行制作的首先在略大于起動(dòng)齒輪外徑的棒 料上截取略大于起動(dòng)齒輪長(zhǎng)度的塊料，然后在塊料軸芯處鉆一與起動(dòng)齒輪內(nèi)徑相當(dāng)?shù)耐?孔，最后采用齒輪加工機(jī)床加工出本體外側(cè)的直齒和采用拉床拉出本體內(nèi)側(cè)的螺旋齒。采 用上述的制作方法生產(chǎn)起動(dòng)齒輪存在著以下缺陷1、生產(chǎn)所需的棒料直徑較大，即生產(chǎn)所 需原材料的要求較高，這必然提高了所需原材料的成本；2、棒料中部被切削成為廢料，顯然 存在著原材料利用率低，這也造成了資源的浪費(fèi)；3、采用齒輪加工機(jī)床加工生產(chǎn)效率低，即 所需的生產(chǎn)成本較高；4、采用該方法加工出的起動(dòng)齒輪還存在機(jī)械性能差、使用壽命低的 問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種提高生產(chǎn)效率和提高 起動(dòng)齒輪性能的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法。本發(fā)明還提出了一種用于成型起動(dòng)齒輪半成品的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作 模具。本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方 法，其特征在于，它包括如下步驟A、下料按照需要尺寸在金屬棒料上截取符合長(zhǎng)度的塊料，然后將塊料裝夾在鉆 床上沿塊料軸芯加工通孔，得到坯料；B、磷化、皂化處理將上述的坯料進(jìn)行磷化處理，然后再進(jìn)行皂化處理，使得毛坯 在冷擠壓過(guò)程中起到減摩潤(rùn)滑的作用；C、冷擠壓成型將經(jīng)過(guò)磷化、皂化處理后的坯料裝夾在模具上，通過(guò)模具冷擠壓同 時(shí)在坯料的內(nèi)側(cè)加工出起動(dòng)齒輪和在坯料的外側(cè)加工出外齒輪，得到半成品；D、表面處理將半成品的端部除去毛邊、飛刺，然后再進(jìn)行熱處理。本方法步驟B中坯料的表面將依次形成磷化膜和皂化膜。磷化膜為坯料提供保護(hù)
4及在冷擠壓步驟中起減摩潤(rùn)滑的作用；皂化膜在冷擠壓步驟中也起減摩潤(rùn)滑的作用；上述 的磷化膜還提高了皂化膜與坯料之間的粘附力。該坯料在冷擠壓步驟中降低坯料與模具之 間的摩擦力，于是提高了模具的使用壽命。本起動(dòng)齒輪制作采用的材料及其半成品具有形 狀復(fù)雜的特點(diǎn)，采用冷擠壓工藝是能夠成型的。同時(shí)采用冷擠壓方法生產(chǎn)具有節(jié)約材料，生 產(chǎn)效率高優(yōu)點(diǎn)；得到的半成品具有尺寸準(zhǔn)確和表面光潔、強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法中，所述的步驟A中通過(guò)鋸床將金屬 棒料截?cái)喑扇舾啥螇K料。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法中，所述的步驟A后對(duì)坯料進(jìn)行球化 退火調(diào)質(zhì)，所述球化退火是將坯料加熱到750°C 770°C，保溫7. 8 8. 2小時(shí)，然后隨爐緩 慢冷卻后出爐。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法中，所述的經(jīng)過(guò)球化退火后的坯料再 進(jìn)行表面處理，除去坯料表面的氧化皮。坯料經(jīng)過(guò)球化退火后其表面會(huì)形成氧化皮，由于氧 化皮的硬度較高且會(huì)降低坯料的塑性和延伸性，同時(shí)在冷擠壓步驟中氧化皮會(huì)損傷模具， 降低模具的使用壽命。本步驟中的表面處理方法可以為將坯料放置在拋丸機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋丸加工。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法中，所述的步驟C中模具設(shè)置在液壓 機(jī)上，液壓機(jī)對(duì)坯料施加15 20Mpa壓力進(jìn)行冷擠壓。液壓機(jī)是利用帕斯卡定律制成的利 用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，一般由本機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成，于是采用液壓 機(jī)具有推力穩(wěn)定且推力大的優(yōu)點(diǎn)，上述的液壓機(jī)施加的壓力優(yōu)選數(shù)值為17 18Mpa。一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，包括下模和上模，其特征在于，所述的下 模具有與起動(dòng)齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的模腔，上模包括壓桿和外壓套組件，所述 的壓桿的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿與外壓套組件軸向固定，所述的壓桿另一端部具有 與起動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的凹槽。利用本制作模具制作起動(dòng)齒輪時(shí)坯料放置在下模的模腔內(nèi)，壓桿推動(dòng)坯料向下移 動(dòng)且擠壓坯料的內(nèi)壁，同時(shí)壓桿能自動(dòng)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使起動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)和外側(cè)結(jié)構(gòu)同 步成型，于是本制作模具具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙且合理的優(yōu)點(diǎn)。利用本制作模具制作起動(dòng)齒輪 具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具中，所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓 桿上的壓套和能與液壓機(jī)主軸相固連的模座，所述的壓套固定在模座上；模座內(nèi)設(shè)有環(huán)形 限位凹肩，所述的壓桿的一端具有環(huán)形限位凸肩且該環(huán)形限位凸肩位于模座的環(huán)形限位凹 肩內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié) 構(gòu)。壓桿與壓套配合較為密切，于是壓套能使壓桿周向轉(zhuǎn)動(dòng)更為穩(wěn)定。模座的作用在于連 接壓桿和壓套以及軸向固定壓桿。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具中，所述的外壓套組件包括套設(shè)在壓 桿上的壓套和能與液壓機(jī)主軸相固連的模座，壓套和模座之間設(shè)有固定套，所述的固定套 固定在模座上，所述的壓套固定在固定套上；模座內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩，所述的壓桿的一端 具有環(huán)形限位凸肩且該環(huán)形限位凸肩位于模座的環(huán)形限位凹肩內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩的 一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩的底面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。在冷擠壓某些型號(hào)的起動(dòng) 齒輪時(shí)壓套上還具有凸體，由此壓套需選用硬度較高的材料制作，設(shè)置固定套可降低壓套的體積，即可降低生產(chǎn)模具所需的成本。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座的 環(huán)形限位凹肩內(nèi)的壓板，所述的壓板通過(guò)螺紋連接在模座上且與環(huán)形限位凸肩相抵靠。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座的 環(huán)形限位凹肩內(nèi)的壓板和軸承，所述的壓板通過(guò)螺紋連接在模座上，所述的軸承位于壓板 和環(huán)形限位凸肩之間，所述的軸承的一端面抵靠在環(huán)形限位凸肩上，另一端面抵靠在壓板 上。軸承有效的降低了壓桿與壓板之間的摩擦力，進(jìn)而提高壓桿周向轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性和靈活性。在上述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具中，所述的下模內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿， 頂桿的軸芯與模腔的軸芯重合且頂桿的頂面能與模腔的底面重合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法具有生產(chǎn)效率高，節(jié)約原 材料、生產(chǎn)成本低及能提高模具使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，采用本制作方法制作的起動(dòng)齒輪具有尺 寸準(zhǔn)確和表面光潔，強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具具有設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定、使用方便及使用 壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是制作本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪所需塊料的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是制作本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪所需坯料的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具實(shí)施例一的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具實(shí)施例二的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；la、螺旋齒；lb、凹肩；lc、凸肩；Id、直齒；2、塊料；3、坯料；3a、通 孔；4、液壓機(jī)；41、主軸；42、工作臺(tái)；5、下模；51、模腔；6、頂桿；7、上模；71、模座；711、環(huán) 形限位凹肩；72、壓板；73、軸承；74、壓桿；741、凹槽；742、環(huán)形限位凸肩；75、壓套；751、凸 體；752、環(huán)形凸肩；76、固定套；761、環(huán)形凹肩。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1和圖2所示，本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪包括一呈圓筒狀的本體1，本體1外 側(cè)具有凸肩Ic和若干個(gè)周向均勻分布的直齒ld，本體1內(nèi)側(cè)上具有凹肩Ib和若干條周向 均勻分布的螺旋齒la。本體1采用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制成，合金結(jié)構(gòu)鋼為20CrMo或20Cr。本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法中主要包括下料、冷擠壓和表面處理步驟。 具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)上述制作起動(dòng)齒輪所采用的材料確定在冷擠壓步驟中應(yīng)應(yīng)控制斷面收縮率 為81 % 88 %，該斷面收縮率優(yōu)選數(shù)值為84 % 85 %。選用采用制作起動(dòng)齒輪所需材料制成的棒料，棒料的直徑與起動(dòng)齒輪本體1的外 徑直徑相近。將棒料裝夾在鋸床上按照略小于起動(dòng)齒輪本體1的長(zhǎng)度截取得到塊料2，如圖3所示。將塊料2裝夾在鉆床上通過(guò)沿塊料2軸心加工出通孔3a，得到體積略大于本體 1的體積的坯料3，如圖4所示，通過(guò)控制通孔3a的直徑可實(shí)現(xiàn)調(diào)整坯料3的體積。將坯料3放置在退火爐內(nèi)進(jìn)行球化退火加工，其將坯料3加熱到750°C 770。C， 保溫7. 8 8. 2小時(shí)，該時(shí)間優(yōu)選為8小時(shí)；然后隨爐緩慢冷卻后出爐。坯料3經(jīng)過(guò)球化退 火后降低了硬度，提高金屬的塑性和延伸性，使金屬達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)金屬應(yīng)達(dá)到的斷面收縮率， 進(jìn)而提高在冷擠壓步驟中所得到產(chǎn)品的質(zhì)量。坯料3經(jīng)過(guò)球化退火后其表面會(huì)形成氧化皮，由于氧化皮的硬度較高且會(huì)降低坯 料3的塑性和延伸性，同時(shí)在冷擠壓步驟中氧化皮會(huì)損傷模具，降低模具的使用壽命。于是 將坯料3放置在拋丸機(jī)內(nèi)進(jìn)行拋丸加工，其目的在于除去坯料3表面的氧化皮。將表面處理后的坯料3放入反應(yīng)池內(nèi)，依次進(jìn)行磷化和皂化加工，坯料3的表面依 次形成磷化膜和皂化膜。磷化膜為坯料3提供保護(hù)及在冷擠壓步驟中起減摩潤(rùn)滑的作用； 皂化膜在冷擠壓步驟中也起減摩潤(rùn)滑的作用；上述的磷化膜還提高了皂化膜與坯料3之間 的粘附力。該坯料3在冷擠壓步驟中降低坯料3與模具之間的摩擦力，于是提高了模具的 使用壽命。如圖5所示，選取適合用于制作本起動(dòng)齒輪的模具，本模具包括下模5和上模7。 下模5具有與起動(dòng)齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的模腔51，下模5固定在液壓機(jī)4的工 作臺(tái)42上。下模5內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿6，頂桿6的軸芯與模腔51的軸芯重合且頂桿6的頂 面能與模腔51的底面重合。上模7包括模座71、壓桿74、壓套75和固定套76。更具體來(lái) 說(shuō)，壓套75套設(shè)在壓桿74的中部且壓桿74和壓套75均與模腔51正對(duì)。壓桿74的下端 部外壁上具有與起動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒Ia結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的凹槽741，壓套75的下 端面上具有與起動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)凹肩Ib結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的凸體751。模座71與液壓機(jī) 4的主軸41相固連，固定套76套設(shè)在壓套75上且固定套76固定在模座71上。固定套76 的上端面具有環(huán)形凹肩761，壓套75上具有環(huán)形凸肩752，環(huán)形凸肩752的端面抵靠在環(huán)形 凹肩761的底面上，壓套75的上端面抵靠在模座71上，于是壓套75被固定。模座71上具 有環(huán)形限位凹肩711，壓桿74的上端穿入模座71內(nèi)，壓桿74的上端部具有環(huán)形限位凸肩 742，環(huán)形限位凸肩742的下端面抵靠在環(huán)形限位凹肩711的底面上，環(huán)形限位凸肩742的 上側(cè)依次設(shè)有軸承73和壓板72，壓板72通過(guò)螺紋連接在模座71上，軸承73的兩端面分 別抵靠在壓板72和環(huán)形限位凸肩742上。于是壓桿74被軸向固定，但能周向轉(zhuǎn)動(dòng)；顯然壓 桿74是沿著壓套75內(nèi)壁移動(dòng)的，上述的軸承73是為了提高壓桿74周向轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性和 靈活性。將經(jīng)過(guò)磷化、皂化處理后的坯料3裝夾在下模5的模腔51內(nèi)，由于棒料的直徑與 起動(dòng)齒輪本體1的外徑直徑相近，于是坯料3放置在模腔51內(nèi)后即被固定且同時(shí)可保證坯 料3的軸芯與模腔51的軸芯基本重合。操縱液壓機(jī)4并控制液壓機(jī)4施加的壓力為15 20Mpa，該壓力優(yōu)選數(shù)值為17 ISMpa ；液壓機(jī)4的主軸41帶動(dòng)上模7運(yùn)動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)坯料 3移動(dòng)并擠壓坯料3內(nèi)側(cè)，同時(shí)壓桿74被迫周向轉(zhuǎn)動(dòng)，控制液壓機(jī)4主軸41進(jìn)給合適的量 進(jìn)而使坯料3的內(nèi)側(cè)加工出螺旋齒Ia與凹肩Ib和在坯料3的外側(cè)加工出直齒Id與凸肩 lc，得到半成品。接著操縱液壓機(jī)4使主軸41向上移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)上模7同步移動(dòng)，同時(shí)壓 桿74被迫周向反向轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸脫離半成品，待壓桿74完全脫離后推動(dòng)頂桿6移動(dòng)進(jìn)而使半 成品脫離上模7。本起動(dòng)齒輪制作采用的材料及其本體1具有形狀復(fù)雜的特點(diǎn)，采用冷擠壓方法生產(chǎn)具有節(jié)約材料，生產(chǎn)效率高優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)得到的半成品具有尺寸準(zhǔn)確和表面光潔，一 般無(wú)需再加工，高精度的起動(dòng)齒輪可再進(jìn)行精加工；強(qiáng)度高、剛性好和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。將半成品裝夾在機(jī)床上除去毛邊、飛刺，若半成品的長(zhǎng)度不符合要求，此時(shí)可將半 成品加工至所需的長(zhǎng)度。然后將經(jīng)過(guò)除去毛邊、飛刺的半成品放置在熱處理爐內(nèi)依次進(jìn)行 滲碳、淬火和回火加工，得到成品。滲碳使起動(dòng)齒輪表面獲得很高的硬度，提高工件耐磨性。 淬火提高起動(dòng)齒輪的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等性能?；鼗鹣饎?dòng)齒輪冷 擠壓及淬火時(shí)產(chǎn)生的殘留應(yīng)力，防止變形和開(kāi)裂；調(diào)整工件的硬度、強(qiáng)度、塑性和韌性，達(dá)到 使用性能要求；穩(wěn)定組織與尺寸，保證精度；改善和提高加工性能。實(shí)施例二如圖6所示，本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于壓 桿74的另一端直接與壓板72相抵靠。壓套75直接固定在模座71上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替 代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了本體1 ；螺旋齒Ia ；凹肩Ib ；凸肩Ic ；直齒Id ；塊料2 ；坯料 3 ；通孔3a ；液壓機(jī)4 ；主軸41 ；工作臺(tái)42 ；下模5 ；模腔51 ；頂桿6 ；上模7 ；模座71 ；環(huán)形限 位凹肩711 ；壓板72 ；軸承73 ；壓桿74 ；凹槽741 ；環(huán)形限位凸肩742 ；壓套75 ；凸體751 ；環(huán) 形凸肩752 ；固定套76 ；環(huán)形凹肩761等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這 些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制 都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，其特征在于，它包括如下步驟A、下料按照需要尺寸在金屬棒料上截取符合長(zhǎng)度的塊料O)，然后將塊料(2)裝夾在 鉆床上沿塊料(2)軸芯加工通孔(3a)，得到坯料(3)；B、磷化、皂化處理將上述的坯料C3)進(jìn)行磷化處理，然后再進(jìn)行皂化處理，使得毛坯 在冷擠壓過(guò)程中起到減摩潤(rùn)滑的作用；C、冷擠壓成型將經(jīng)過(guò)磷化、皂化處理后的坯料C3)裝夾在模具上，通過(guò)模具冷擠壓同 時(shí)在坯料(3)的內(nèi)側(cè)加工出起動(dòng)齒輪和在坯料(3)的外側(cè)加工出外齒輪，得到半成品；D、表面處理將半成品的端部除去毛邊、飛刺，然后再進(jìn)行熱處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，其特征在于，所述的步 驟A后對(duì)坯料C3)進(jìn)行球化退火調(diào)質(zhì)，所述球化退火是將坯料C3)加熱到750V 770°C， 保溫7. 8 8. 2小時(shí)，然后隨爐緩慢冷卻后出爐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，其特征在于，所述的經(jīng) 過(guò)球化退火后的坯料C3)再進(jìn)行表面處理，除去坯料C3)表面的氧化皮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，其特征在于，所 述的步驟C中模具設(shè)置在液壓機(jī)(4)上，液壓機(jī)(4)對(duì)坯料C3)施加15 20Mpa壓力進(jìn)行 冷擠壓。
5 一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，包括下模( 和上模(7)，其特征在于，所 述的下模( 具有與起動(dòng)齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的模腔(51)，上模(7)包括壓桿 (74)和外壓套組件，所述的壓桿(74)的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿(74)與外壓套組件 軸向固定，所述的壓桿(74)另一端部具有與起動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)螺旋齒(Ia)結(jié)構(gòu)和位置均一一 對(duì)應(yīng)的凹槽(741)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，其特征在于，所述的外 壓套組件包括套設(shè)在壓桿(74)上的壓套(7 和能與液壓機(jī)(4)主軸相固連的模座 (71)，所述的壓套(75)固定在模座(71)上；模座(71)內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩(711)，所述的 壓桿(74)的一端具有環(huán)形限位凸肩(74 且該環(huán)形限位凸肩(74 位于模座(71)的環(huán)形 限位凹肩(711)內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩(742)的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩(711)的底 面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，其特征在于，所述的外 壓套組件包括套設(shè)在壓桿(74)上的壓套(7 和能與液壓機(jī)(4)主軸相固連的模座 (71)，壓套(75)和模座(71)之間設(shè)有固定套(76)，所述的固定套(76)固定在模座(71) 上，所述的壓套(75)固定在固定套(76)上；模座(71)內(nèi)設(shè)有環(huán)形限位凹肩(711)，所述的 壓桿(74)的一端具有環(huán)形限位凸肩(74 且該環(huán)形限位凸肩(74 位于模座(71)的環(huán)形 限位凹肩(711)內(nèi)，所述的環(huán)形限位凸肩(742)的一端面抵壓在環(huán)形限位凹肩(711)的底 面上，另一端面設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
8 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，其特征在于，所述的 限位結(jié)構(gòu)包括位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)的壓板(72)，所述的壓板(72)通過(guò) 螺紋連接在模座(71)上且與環(huán)形限位凸肩(74 相抵靠。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，其特征在于，所述 的限位結(jié)構(gòu)包括位于模座(71)的環(huán)形限位凹肩(711)內(nèi)的壓板(72)和軸承(73)，所述的壓板(7 通過(guò)螺紋連接在模座(71)上，所述的軸承(7 位于壓板(7 和環(huán)形限位凸肩 (742)之間，所述的軸承(7 的一端面抵靠在環(huán)形限位凸肩(74 上，另一端面抵靠在壓板 (72)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，其特征在于， 所述的下模( 內(nèi)穿設(shè)有一根頂桿(6)，頂桿(6)的軸芯與模腔(51)的軸芯重合且頂桿(6) 的頂面能與模腔(51)的底面重合。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明還提供了一種減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，也屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的起動(dòng)齒輪對(duì)原材料要求較高、利用率低和生產(chǎn)成本低的問(wèn)題。本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作方法，包括如下步驟下料；磷化、皂化處理；冷擠壓成型；表面處理。本減速起動(dòng)機(jī)中起動(dòng)齒輪的制作模具，包括下模和上模，下模具有與起動(dòng)齒輪外部結(jié)構(gòu)和位置均一一對(duì)應(yīng)的模腔，上模包括壓桿和外壓套組件，壓桿的一端位于外壓套組件內(nèi)且壓桿與外壓套組件軸向固定，壓桿另一端部具有凹槽。本制作方法具有節(jié)約原材料、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。本制作模具具有性能穩(wěn)定、使用方便及使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21C23/02GK102107228SQ20101058217
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
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