專利名稱：一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種發(fā)電風(fēng)車，具體涉及的是一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車。
技術(shù)背景隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源和資源的消耗速度越來越快，世界對能源短缺和環(huán)境 保護(hù)的呼聲不斷高漲，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為人類可持續(xù)發(fā)展的必要條件，人們的注 意力正轉(zhuǎn)向再生能源的利用和開發(fā)。風(fēng)能是最有希望大規(guī)模開發(fā)的再生能源之一。目前的立軸式風(fēng)車，風(fēng)葉大多采用類似氣象臺測量風(fēng)速用的勺形、A形等順風(fēng)與 逆風(fēng)方向配合旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，使其順風(fēng)一邊的受力大于逆風(fēng)回轉(zhuǎn)一邊的受力，從而形成無論 任何迎風(fēng)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，但其逆風(fēng)回轉(zhuǎn)一側(cè)同樣具有較大的迎風(fēng)阻力，導(dǎo)致風(fēng)車的整體旋轉(zhuǎn) 風(fēng)力很少，很難適用于大型發(fā)電設(shè)備所用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車，它結(jié)構(gòu)簡單，更好的利用 迎風(fēng)力，且有效的降低回轉(zhuǎn)逆風(fēng)的力量，增加旋轉(zhuǎn)風(fēng)力，適合在各種環(huán)境下使用。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含立軸 1、風(fēng)門2、風(fēng)門框3、擋銷4和旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5 ；立軸1的上端外圍設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉 5，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5由若干個(gè)風(fēng)門框3組成，每個(gè)風(fēng)門框3上安裝風(fēng)門2，風(fēng)門2的上邊與風(fēng)門框 3的上邊框活動(dòng)連接，風(fēng)門框3的側(cè)邊和下邊設(shè)置有數(shù)個(gè)擋銷4。所述的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上下兩個(gè)邊和外側(cè)邊，都有回卷邊板，回卷邊板與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的 夾角為90度至175度之間。所述的風(fēng)門2的上邊與風(fēng)門框3的上邊框活動(dòng)連接，可以在風(fēng)門框3的一側(cè)以上 邊為軸線下邊為半徑上下翻動(dòng)。風(fēng)車工作時(shí)，固定在立軸1上的若干個(gè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5，在風(fēng)的吹動(dòng)下，以立軸1為軸 心轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與風(fēng)向相一致時(shí)，風(fēng)門框3上的風(fēng)門2被風(fēng)推動(dòng)，風(fēng)門2 以上邊為軸線由上向下轉(zhuǎn)動(dòng)，被擋銷4擋住，對風(fēng)門框3而言風(fēng)門2為“關(guān)門”狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)風(fēng) 葉5上所有風(fēng)門框3上的風(fēng)門2都關(guān)閉，處在“關(guān)門”狀態(tài)，風(fēng)就無法吹過旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5，旋轉(zhuǎn) 風(fēng)葉5擁有最大的受風(fēng)面積，接受最大的風(fēng)能，風(fēng)吹動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5繞立軸1轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)風(fēng) 葉5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與風(fēng)向相相反(逆著風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，風(fēng)門框3上的風(fēng)門2被風(fēng)推動(dòng)，風(fēng)門2以 上邊為軸線由下向上翻動(dòng)，對風(fēng)門框3而言風(fēng)門2為“開門”狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上所有風(fēng)門 框3上的風(fēng)門2都打開，處在“開門”狀態(tài)，風(fēng)不受阻力地通過風(fēng)門框3，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5擁有最 小的受風(fēng)面積，最大幅度地減小迎風(fēng)阻力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，更好的利用迎風(fēng)力，且有效的降低回轉(zhuǎn)逆風(fēng)的力量，增加旋 轉(zhuǎn)風(fēng)力，適合在各種環(huán)境下使用。
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圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一參看圖1，本具體實(shí)施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含立軸1、 風(fēng)門2、風(fēng)門框3、擋銷4和旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5 ；立軸1的上端外圍設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5， 旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5由若干個(gè)風(fēng)門框3組成，每個(gè)風(fēng)門框3上安裝風(fēng)門2，風(fēng)門2的上邊與風(fēng)門框3 的上邊框活動(dòng)連接，風(fēng)門框3的側(cè)邊和下邊設(shè)置有數(shù)個(gè)擋銷4，也可以是擋板、擋桿等。所述 的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上下兩個(gè)邊和外側(cè)邊，都有回卷邊板，回卷邊板與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的夾角為90度 至175度之間。所述的風(fēng)門2的上邊與風(fēng)門框3的上邊框活動(dòng)連接，可以在風(fēng)門框3的一 側(cè)以上邊為軸線下邊為半徑上下翻動(dòng)。風(fēng)車工作時(shí)，固定在立軸1上的若干個(gè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5，在風(fēng)的吹動(dòng)下，以立軸1為軸 心轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與風(fēng)向相一致時(shí)，風(fēng)門框3上的風(fēng)門2被風(fēng)推動(dòng)，風(fēng)門2 以上邊為軸線由上向下轉(zhuǎn)動(dòng)，被擋銷4擋住，對風(fēng)門框3而言風(fēng)門2為“關(guān)門”狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)風(fēng) 葉5上所有風(fēng)門框3上的風(fēng)門2都關(guān)閉，處在“關(guān)門”狀態(tài)，風(fēng)就無法吹過旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5，旋轉(zhuǎn) 風(fēng)葉5擁有最大的受風(fēng)面積，接受最大的風(fēng)能，風(fēng)吹動(dòng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5繞立軸1轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)風(fēng) 葉5的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與風(fēng)向相相反(逆著風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，風(fēng)門框3上的風(fēng)門2被風(fēng)推動(dòng)，風(fēng)門2以 上邊為軸線由下向上翻動(dòng)，對風(fēng)門框3而言風(fēng)門2為“開門”狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上所有風(fēng)門 框3上的風(fēng)門2都打開，處在“開門”狀態(tài)，風(fēng)不受阻力地通過風(fēng)門框3，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5擁有最 小的受風(fēng)面積，最大幅度地減小迎風(fēng)阻力。為避免大風(fēng)導(dǎo)致風(fēng)車轉(zhuǎn)速失控，所述的擋銷4能在兩個(gè)狀態(tài)間切換，一個(gè)狀態(tài)是 “打開”狀態(tài)，另一個(gè)狀態(tài)是“關(guān)閉”狀態(tài)，在“打開”狀態(tài)，使其可以擋住風(fēng)門2，在“關(guān)閉”狀 態(tài)，不擋住風(fēng)門2。正?？煽仫L(fēng)速時(shí)，控制擋銷4處在“打開”狀態(tài)，可以控制風(fēng)門2的運(yùn)動(dòng) 范圍，擋住風(fēng)門2在風(fēng)門框3的一側(cè)翻動(dòng)；大風(fēng)時(shí)，為了保護(hù)風(fēng)門2被風(fēng)吹壞，控制擋銷4處 在“關(guān)閉”狀態(tài)，不再控制風(fēng)門2的運(yùn)動(dòng)范圍，風(fēng)門2可以在風(fēng)門框3兩側(cè)翻動(dòng)，無論是旋轉(zhuǎn) 風(fēng)葉5處在順風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)還是逆風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)，風(fēng)門2都不再擋風(fēng)，風(fēng)可以順利通過風(fēng)門框3， 旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5受到的風(fēng)力減小了，風(fēng)車轉(zhuǎn)速慢了，保護(hù)了風(fēng)車整體。本具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)簡單，更好的利用迎風(fēng)力，且有效的降低回轉(zhuǎn)逆風(fēng)的力量，增 加旋轉(zhuǎn)風(fēng)力，適合在各種環(huán)境下使用。
具體實(shí)施方式
二 本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一的不同之處在于所述的風(fēng) 車的風(fēng)門2也可以按如下方式設(shè)計(jì)，立軸1上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5個(gè)數(shù)為偶數(shù)，并以立軸1軸對稱 安置，逆風(fēng)一側(cè)和順風(fēng)一側(cè)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5兩兩處在同一平面上，以下簡稱“一對旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉”， 那么可以把多個(gè)橫向排列的風(fēng)門框3水平或與水平成小角度安置在一對旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉上，稱為 “一組”，這組風(fēng)門框3上的風(fēng)門2串聯(lián)固定在一根長軸上，這些多個(gè)風(fēng)門2共用這一根長門 軸，這根長門軸靠近風(fēng)門框3的上邊框，其長度可以為這兩個(gè)轉(zhuǎn)風(fēng)葉5寬度之和，它既穿過 順風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的“一組”風(fēng)門2也穿過逆風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5的“一組”風(fēng)門2。其中 逆風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的、串聯(lián)固定這根長軸上多個(gè)風(fēng)門2之間的角度為0，順風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn) 風(fēng)葉5上的、串聯(lián)固定這根長軸上多個(gè)風(fēng)門2之間的角度為0，但逆風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的 多個(gè)風(fēng)門2與順風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的多個(gè)風(fēng)門2之間的夾角在60-100度之間。對一對旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉而言，順風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的、串聯(lián)固定這根長軸上多個(gè)風(fēng)門2被風(fēng)施加一個(gè)力， 推動(dòng)多個(gè)風(fēng)門2關(guān)閉，處在豎直狀態(tài)，這個(gè)力使串聯(lián)固定多個(gè)風(fēng)門2上的長軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)長 軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)逆風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的、串聯(lián)固定這根長軸上多個(gè)風(fēng)門2打開，處在近似水平 狀態(tài)。當(dāng)順風(fēng)一側(cè)旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5轉(zhuǎn)到逆風(fēng)一側(cè)時(shí)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉5上的多個(gè)風(fēng)門2按逆風(fēng)一側(cè)規(guī) 律運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)循環(huán)，使風(fēng)車不停轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車，其特征在于它包含立軸(1)、風(fēng)門(2)、風(fēng)門框(3)、擋銷(4)和旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)；立軸(1)的上端外圍設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)由若干個(gè)風(fēng)門框(3)組成，每個(gè)風(fēng)門框(3)上安裝風(fēng)門(2)，風(fēng)門(2)的上邊與風(fēng)門框(3)的上邊框活動(dòng)連接，風(fēng)門框(3)的側(cè)邊和下邊設(shè)置有數(shù)個(gè)擋銷(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉 (5)上下兩個(gè)邊和外側(cè)邊，都有回卷邊板，回卷邊板與旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)的夾角為90度至175度 之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車，其特征在于所述的風(fēng)門(2)的 上邊與風(fēng)門框(3)的上邊框活動(dòng)連接，可以在風(fēng)門框(3)的一側(cè)以上邊為軸線下邊為半徑 上下翻動(dòng)。
專利摘要一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車，它涉及的是一種發(fā)電風(fēng)車，具體涉及的是一種迎風(fēng)啟動(dòng)自動(dòng)翻頁風(fēng)車。它包含立軸(1)、風(fēng)門(2)、風(fēng)門框(3)、擋銷(4)和旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)；立軸(1)的上端外圍設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉(5)由若干個(gè)風(fēng)門框(3)組成，每個(gè)風(fēng)門框(3)上安裝風(fēng)門(2)，風(fēng)門(2)的上邊與風(fēng)門框(3)的上邊框活動(dòng)連接，風(fēng)門框(3)的側(cè)邊和下邊設(shè)置有數(shù)個(gè)擋銷(4)。它結(jié)構(gòu)簡單，更好的利用迎風(fēng)力，且有效的降低回轉(zhuǎn)逆風(fēng)的力量，增加旋轉(zhuǎn)風(fēng)力，適合在各種環(huán)境下使用。
文檔編號F03D3/00GK201599138SQ20102011244
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月10日
發(fā)明者惠洪星, 惠琬童 申請人:惠琬童