專利名稱：汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)，具備從外部供給冷卻蒸汽來冷卻轉(zhuǎn)子的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在火力發(fā)電設(shè)備的高溫部的大部分中，一直使用著制造性及經(jīng)濟(jì)性良好的鐵素體 類耐熱鋼。在汽輪機(jī)發(fā)電設(shè)備中，由于蒸汽條件一般為600°C級(jí)以下的蒸汽溫度，因此在汽 輪機(jī)的轉(zhuǎn)子、葉片等的主要部件中也使用鐵素體類耐熱鋼。但近年來，以環(huán)境保護(hù)為背景的 火力發(fā)電設(shè)備的高效率化積極發(fā)展，運(yùn)行著利用了 600°C左右的高溫蒸汽的汽輪機(jī)，在這種 汽輪機(jī)中，有一部分以鐵素體類耐熱鋼的各種特性不能滿足要求特性的部件。因此，也有使用高溫特性更良好的耐熱合金或奧氏體類耐熱鋼的例子。但是，奧氏 體類材料在大型鋼塊的制造上存在極限，難以適用于汽輪機(jī)的各部件，對(duì)于利用了 650°C以 上的高溫蒸汽的汽輪機(jī)，提出了成為減少使用奧氏體類材料的構(gòu)造。此外，從地球環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)來看，處于為了抑制C02、S0X、N0X的產(chǎn)生量而對(duì)高效 率化的需求提高的狀況。為了使火力發(fā)電設(shè)備的工廠熱效率高效率化，提高蒸汽溫度是最 有效的方法之一，而探討700°C級(jí)的汽輪機(jī)的開發(fā)。關(guān)于使蒸汽溫度為700°C以上的情況， 存在應(yīng)解決的幾個(gè)問題，特別是如何進(jìn)行渦輪結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度保證成為重要的開發(fā)課題。以往，轉(zhuǎn)子、噴嘴、動(dòng)葉片、噴嘴箱(蒸汽室)、蒸汽供給管等渦輪結(jié)構(gòu)部件一直使 用改良的耐熱鋼，但當(dāng)蒸汽溫度成為700°C以上時(shí)，變得難以將渦輪結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度保證維 持得較高。因此，即使將以往的改良的耐熱鋼直接使用于渦輪結(jié)構(gòu)部件，也希望實(shí)現(xiàn)能夠?qū)?強(qiáng)度保證維持得較高的新技術(shù)，特別是，轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于離心力而成為高應(yīng)力場，因此需 要冷卻為具有足夠的高溫強(qiáng)度。因此，提出了在轉(zhuǎn)子內(nèi)流通冷卻蒸汽來進(jìn)行冷卻，但在該情況下，難以在作為旋轉(zhuǎn) 場的轉(zhuǎn)子內(nèi)順利地流通冷卻蒸汽，并且難以確保防止高溫的主蒸汽流入轉(zhuǎn)子冷卻區(qū)域的冷 卻蒸汽流量。此外，當(dāng)為了冷卻而使大量的冷卻蒸汽流入主蒸汽通路部時(shí)，導(dǎo)致渦輪內(nèi)部效 率下降，進(jìn)而有可能導(dǎo)致工廠整體的熱效率下降。另一方面，在專利文獻(xiàn)1中，提出了將冷卻蒸汽向葉輪空間中吹出而冷卻轉(zhuǎn)子的
直ο專利文獻(xiàn)1 日本特開昭63-230904號(hào)公報(bào)但是，在上述專利文獻(xiàn)1的圖1的例子中，不清楚貫通殼體的蒸汽配管是貫通隔板 內(nèi)、還是形成與隔板不同的冷卻通路。蒸汽配管難以與吹出孔直接連結(jié)并對(duì)吹出孔以均勻 的壓力供給冷卻蒸汽。在圖3的例子中，未對(duì)各個(gè)靜葉片設(shè)置蒸汽配管，并且具有冷卻蒸汽 的圓周方向流路，意圖使來自吹出孔的冷卻蒸汽均勻地流入動(dòng)葉片根部，但不能確保冷卻 蒸汽壓力對(duì)各吹出孔的足夠的均勻性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述的問題做出的，其目的是提供一種汽輪機(jī)，對(duì)隔板的內(nèi)圈的吹出孔以更均勻的壓力供給冷卻蒸汽，不降低由高溫蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽輪機(jī)的效率而進(jìn)一步提高 熱效率。為了解決上述問題，本發(fā)明的汽輪機(jī)具有多個(gè)圓環(huán)狀的隔板，相互在軸向上隔開 間隔地排列；轉(zhuǎn)子，能夠圍繞軸旋轉(zhuǎn)，向半徑方向外側(cè)以及圓周方向擴(kuò)展的多個(gè)轉(zhuǎn)子葉輪， 在由上述多個(gè)隔板在軸向上夾持的位置上、相互在軸向上隔開間隔地形成；以及多個(gè)動(dòng)葉 片，固定在上述多個(gè)轉(zhuǎn)子葉輪各自的外側(cè)，相互在圓周方向上隔開間隔地排列。上述隔板 分別具備圓環(huán)狀的外圈；圓環(huán)狀的內(nèi)圈，配置在上述外圈的半徑方向內(nèi)側(cè)；以及多個(gè)靜葉 片，與上述外圈以及內(nèi)圈結(jié)合，相互在圓周方向上隔開間隔地排列在上述外圈和內(nèi)圈之間。 上述多個(gè)外圈包括至少一個(gè)第一外圈，該第一外圈在內(nèi)部形成有被供給冷卻用外部蒸汽的 環(huán)狀的外圈空腔。在與上述第一外圈結(jié)合的上述多個(gè)靜葉片的至少一個(gè)靜葉片中，形成有 與上述外圈空腔連通并在半徑方向上延伸的半徑方向冷卻孔。在與上述第一外圈一起構(gòu)成 一個(gè)隔板的第一內(nèi)圈中，形成有與上述半徑方向冷卻孔連通的環(huán)狀的內(nèi)圈空腔，并形成有 將環(huán)狀的葉輪空間和上述內(nèi)圈空腔連通的多個(gè)冷卻蒸汽吹出孔，該葉輪空間形成在該第一 內(nèi)圈與鄰接于該第一內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子葉輪之間。發(fā)明的效果為根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)Ω舭宓膬?nèi)圈的吹出孔以更均勻的壓力供給冷卻蒸汽，并通過 冷卻蒸汽的吹出來冷卻轉(zhuǎn)子。由此，能夠不降低由高溫蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽輪機(jī)的效率而進(jìn)一步 提高熱效率。


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的汽輪機(jī)的軸向截面圖。圖2是用于說明防止向轉(zhuǎn)子冷卻部的主流流入的冷卻蒸汽流量的圖。圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式2的汽輪機(jī)的軸向截面圖。圖4是表示本發(fā)明實(shí)施方式3的汽輪機(jī)的軸向截面圖。圖5是表示本發(fā)明實(shí)施方式4的汽輪機(jī)的軸向截面圖。符號(hào)的說明1外部殼體；2內(nèi)部殼體；3隔板；4外圈；5靜葉片；6內(nèi)圈；7轉(zhuǎn)子；8轉(zhuǎn)子葉輪；9 動(dòng)葉片；10密封件；lla、llb、lla’葉輪空間12a、12b葉輪空間密封部；13冷卻蒸汽供給配 管；14冷卻蒸汽導(dǎo)入口 15,15'外圈空腔；16半徑方向冷卻孔；17內(nèi)圈空腔18、18a、18b吹 出孔；19流量調(diào)節(jié)閥；20平衡孔；21轉(zhuǎn)子內(nèi)連通孔22靜止部連通孔；30流量調(diào)節(jié)小孔；31 主蒸汽通路部
具體實(shí)施例方式以下，參照

本發(fā)明的各實(shí)施方式。在實(shí)施方式2以后，對(duì)于與實(shí)施方式1 共通的點(diǎn)省略說明。(實(shí)施方式1)圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的汽輪機(jī)的軸向截面圖。在圖1中，主蒸汽通路部31的右側(cè)為上游、左側(cè)為下游。汽輪機(jī)的靜止側(cè)由外部殼 體1、內(nèi)部殼體2、各級(jí)的隔板3構(gòu)成，隔板3包括外圈4、多個(gè)靜葉片5以及內(nèi)圈6。旋轉(zhuǎn)側(cè)由在各級(jí)形成了轉(zhuǎn)子葉輪8的葉輪型的轉(zhuǎn)子7和植入固定在轉(zhuǎn)子葉輪8上的多個(gè)動(dòng)葉片9 構(gòu)成。此外，內(nèi)圈6和前后的轉(zhuǎn)子葉輪8之間的空間形成葉輪空間lla、llb，該空間與主蒸 汽通路部31之間通過密封片等葉輪空間密封部12a、12b，防止主蒸汽向葉輪空間IlaUlb 流入。在內(nèi)圈側(cè)的與轉(zhuǎn)子7相對(duì)的一側(cè)安裝有埋入了迷宮式密封件的密封環(huán)10，對(duì)蒸汽從 靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila向下游側(cè)的葉輪空間lib的泄漏進(jìn)行密封。作為本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部殼體2和內(nèi)側(cè)的外圈4之間，以環(huán)狀設(shè)置有冷卻 蒸汽供給用的外圈空腔15，并在該部位連接有從外部通過外部殼體1而供給冷卻蒸汽的冷 卻蒸汽供給配管13。冷卻蒸汽供給配管13貫通外部殼體1、內(nèi)部殼體2，但前端配置在內(nèi)部殼體2的冷 卻蒸汽導(dǎo)入口 14。通過如此構(gòu)成，與外圈空腔15連接的冷卻蒸汽供給配管13，與靜葉片5 的個(gè)數(shù)無關(guān)，而在圓周方向上成為需要的根數(shù)，結(jié)構(gòu)上被簡化。在內(nèi)圈6中在密封環(huán)10所 嵌入的部位上形成有環(huán)狀的內(nèi)圈空腔17，上述外圈空腔15和內(nèi)圈空腔17通過分別設(shè)置在 多個(gè)靜葉片5中的半徑方向冷卻孔16而連通。并且，在圓周方向上設(shè)置有多個(gè)吹出孔18， 該吹出孔18從內(nèi)圈空腔17與靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila連通，并吹出冷卻蒸汽。通過 設(shè)置內(nèi)圈空腔17，吹出孔18能夠與靜葉片5的個(gè)數(shù)無關(guān)，而僅成為需要的孔數(shù)。另外，半徑 方向冷卻孔16也可以不設(shè)置在1級(jí)中的所有靜葉片5中，而設(shè)置在一部分的多個(gè)靜葉片5 中。這些結(jié)構(gòu)設(shè)置在需要冷卻的每個(gè)渦輪級(jí)上，對(duì)各級(jí)逐個(gè)地從外部供給冷卻蒸汽。 并且，在各冷卻蒸汽供給配管13上個(gè)別設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥19。以下，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說明。對(duì)外圈空腔15供給的冷卻蒸汽，在外圈空腔15內(nèi)在圓周方向上成為均勻壓力，之 后在通過各靜葉片內(nèi)的半徑方向冷卻孔16的同時(shí)冷卻靜葉片5，并流入內(nèi)圈空腔17。由于 在內(nèi)圈空腔17內(nèi)在圓周方向上也為均勻壓力，因此流過靜葉片5的半徑方向冷卻孔16的 冷卻蒸汽流量在各靜葉片之間成為相同流量。并且，冷卻蒸汽從均勻壓力的內(nèi)圈空腔17內(nèi) 向靜葉片上游側(cè)的葉輪空間11a，經(jīng)由在圓周方向上設(shè)置的多個(gè)吹出孔18，以在圓周方向 上相同流量吹出。向靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila吹出的冷卻蒸汽的一部分，在冷卻上游側(cè)級(jí)的轉(zhuǎn) 子葉輪8表面的同時(shí)通過葉輪空間密封部1 合流到主蒸汽通路部31中。剩余的冷卻蒸 汽，在通過內(nèi)圈6的迷宮式密封部的同時(shí)冷卻轉(zhuǎn)子7表面，并流入靜葉片下游側(cè)的葉輪空間 lib。之后，同樣在冷卻轉(zhuǎn)子葉輪8表面的同時(shí)通過葉輪空間密封部12b合流到主蒸汽通路 部31中。從葉輪空間IlaUlb向主蒸汽通路部31吹出的冷卻蒸汽流量，需要吹出最小流量 以上的流量，該最小流量為防止主蒸汽由于轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)而向葉輪空間IlaUlb流入的流 量。另外，該最小流量在各葉輪空間中不同。圖2是用于說明防止主流向轉(zhuǎn)子冷卻部流入的冷卻蒸汽流量的圖。設(shè)防止主流流入的冷卻蒸汽最小流量m旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)Rer= ρ · ω · R02/μ密封部間隙Sc
密封部半徑Ro轉(zhuǎn)速ω密度P粘性系數(shù)μ常數(shù)C1、C2，m由以下公式表示。m = Cl · (Sc/Ro)C2 · Rer · Ro · μ在主蒸汽流入了葉輪空間IlaUlb的情況下，上述的冷卻效果消失，對(duì)可靠性產(chǎn) 生重大影響。另一方面，大量冷卻蒸汽混入主蒸汽通路部31，意味著渦輪性能的下降，自然 需要對(duì)各級(jí)供給最佳的冷卻蒸汽流量。對(duì)需要的每一級(jí)進(jìn)行冷卻作用、且冷卻蒸汽被供給到每一級(jí)，因此不受上游、下游 級(jí)的壓力變化的影響。此外，供給到各級(jí)的冷卻蒸汽，能夠通過在冷卻蒸汽供給配管13上 設(shè)置的流量調(diào)節(jié)閥19的開度調(diào)節(jié)以及流量調(diào)節(jié)小孔31的半徑的調(diào)節(jié)來進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠容 易地設(shè)定為最佳流量。另外，在圖示的例子中，作為流量調(diào)節(jié)器設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥19和流 量調(diào)節(jié)小孔31的雙方，但只要能夠調(diào)節(jié)為最佳流量，也可以是任何一方。由此，能夠以最佳 的冷卻蒸汽流量得到有效的轉(zhuǎn)子冷卻效果。在本實(shí)施方式中，通過設(shè)置形成為環(huán)狀的外圈空腔15和內(nèi)圈空腔17，冷卻蒸汽以 均勻的壓力供給到吹出孔18。此外，能夠通過半徑方向冷卻孔16來冷卻各個(gè)靜葉片5。能 夠不降低由高溫蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽輪機(jī)的效率，而進(jìn)一步提高熱效率。(實(shí)施方式2)圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式2的汽輪機(jī)的軸向截面圖。在實(shí)施方式1中構(gòu)成為，在每一級(jí)對(duì)外圈空腔15供給冷卻蒸汽，并獨(dú)立地進(jìn)行冷 卻；與此相對(duì)，本實(shí)施方式構(gòu)成為，通過對(duì)上游級(jí)供給的冷卻蒸汽還實(shí)施鄰接的下游級(jí)的冷 卻，其目的是使結(jié)構(gòu)簡化。被從外圈側(cè)供給冷卻蒸汽的級(jí)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1相同，并從設(shè)置在動(dòng)葉片固定 部中的平衡孔20向下游級(jí)的靜葉片上游側(cè)的葉輪空間11a’供給。另外，內(nèi)圈6具有朝向 靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila和靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib的雙方向的吹出孔18a、18b。下面，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說明。向外圈空腔15供給的冷卻蒸汽，通過與實(shí)施方式1同樣的作用來冷卻轉(zhuǎn)子7。另 一方面，流入到靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib中的冷卻蒸汽的一部分，通過動(dòng)葉片9的平衡 孔20流入下游級(jí)，并同樣地冷卻轉(zhuǎn)子7。該情況能夠通過在靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib 側(cè)也設(shè)置吹出孔18b來進(jìn)行。通過本實(shí)施方式，下游級(jí)也能夠得到與上游級(jí)同樣的轉(zhuǎn)子冷卻效果，并且具有下 游級(jí)不需要從外圈側(cè)向葉輪空間的冷卻蒸汽流入結(jié)構(gòu)的效果。(實(shí)施方式3)圖4是表示本發(fā)明實(shí)施方式3的汽輪機(jī)的軸向截面圖。在本實(shí)施方式中，相對(duì)于上述實(shí)施方式2，代替平衡孔20而在轉(zhuǎn)子內(nèi)在圓周方向 整個(gè)圓周上設(shè)置多個(gè)轉(zhuǎn)子內(nèi)連通孔21，該轉(zhuǎn)子內(nèi)連通孔21從靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila 連通到鄰接的下游級(jí)的靜葉片上游側(cè)的葉輪空間11a’。另外，實(shí)施方式2中的靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib側(cè)的吹出孔18b能夠省略。下面，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說明。冷卻蒸汽的一部分從靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila直接流入下游級(jí)的靜葉片上 游側(cè)的葉輪空間11a’，與實(shí)施方式2同樣地冷卻下游級(jí)的轉(zhuǎn)子7。通過本實(shí)施方式，能夠得到與實(shí)施方式2同樣的效果。并且，在本實(shí)施方式2中，為了將冷卻蒸汽經(jīng)由平衡孔20向下游級(jí)的靜葉片上游 側(cè)的葉輪空間11a’進(jìn)行供給，靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib的內(nèi)壓有相對(duì)變高的傾向。因 此，從葉輪空間lib向主蒸汽通路部31吹出的冷卻蒸汽流量也有相對(duì)變多的傾向，有可能 成為性能下降的原因之一。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，為了在靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila和下游級(jí)的靜 葉片上游側(cè)的葉輪空間11a’中確保足夠的差壓，能夠省略向靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib 側(cè)的吹出孔，降低靜葉片下游側(cè)的葉輪空間lib的內(nèi)壓。(實(shí)施方式4)圖5是表示本發(fā)明實(shí)施方式4的汽輪機(jī)的軸向截面圖。在實(shí)施方式1中構(gòu)成為，在每一級(jí)對(duì)外圈空腔15供給冷卻蒸汽，并獨(dú)立地進(jìn)行冷 卻；與此相對(duì)，本實(shí)施方式構(gòu)成為，與實(shí)施方式2及3同樣，通過對(duì)上游級(jí)供給的冷卻蒸汽還 實(shí)施鄰接的下游級(jí)的冷卻，其目的是使結(jié)構(gòu)簡化。但是，實(shí)施方式2及實(shí)施方式3構(gòu)成為，供給到上游級(jí)的葉輪空間的冷卻蒸汽經(jīng)由 轉(zhuǎn)子內(nèi)的通過流入下游級(jí)的葉輪空間，與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，設(shè)置將上游級(jí)的外圈空 腔15和下游級(jí)的外圈空腔15’連通的靜止部連通孔22。下面，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說明。供給到外圈空腔15的冷卻蒸汽的一部分，與實(shí)施方式1同樣地通過靜葉片5的半 徑方向冷卻孔16向靜葉片上游側(cè)的葉輪空間Ila吹出并冷卻轉(zhuǎn)子7。剩余的冷卻蒸汽經(jīng)由 靜止部連通孔22流入下游級(jí)的外圈空腔15’，之后同樣地通過靜葉片5向下游級(jí)的靜葉片 上游側(cè)的葉輪空間11’吹出并冷卻轉(zhuǎn)子7。根據(jù)本實(shí)施方式，從外部向外圈空腔15供給的冷卻蒸汽的僅為上游級(jí)，下游級(jí)側(cè) 通過由從上游級(jí)的分支供給的冷卻蒸汽，得到與上游級(jí)同樣的轉(zhuǎn)子冷卻效果。此外，實(shí)施方 式2、3中的下游級(jí)的靜葉片5未被冷卻，但在本實(shí)施方式中與實(shí)施方式1同樣也能夠進(jìn)行 靜葉片5的冷卻。另外，不僅是鄰接的兩個(gè)級(jí)、在3個(gè)以上的級(jí)中也可以使用。
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)，其特征在于，具備多個(gè)圓環(huán)狀的隔板，相互在軸向上隔開間隔地排列；轉(zhuǎn)子，能夠圍繞軸旋轉(zhuǎn)，向半徑方向外側(cè)以及圓周方向擴(kuò)展的多個(gè)轉(zhuǎn)子葉輪，在由上述 多個(gè)隔板在軸向上夾持的位置上、相互在軸向上隔開間隔地形成；以及多個(gè)動(dòng)葉片，固定在上述多個(gè)轉(zhuǎn)子葉輪各自的外側(cè)，相互在圓周方向上隔開間隔地排列；上述隔板分別具備 圓環(huán)狀的外圈；圓環(huán)狀的內(nèi)圈，配置在上述外圈的半徑方向內(nèi)側(cè)；以及多個(gè)靜葉片，與上述外圈以及內(nèi)圈結(jié)合，相互在圓周方向上隔開間隔地排列在上述外 圈和內(nèi)圈之間；上述多個(gè)外圈包括至少一個(gè)第一外圈，該第一外圈在內(nèi)部形成有被供給冷卻用外部蒸 汽的環(huán)狀的外圈空腔；在與上述第一外圈結(jié)合的上述多個(gè)靜葉片的至少一個(gè)靜葉片中，形成有與上述外圈空 腔連通并在半徑方向上延伸的半徑方向冷卻孔；在與上述第一外圈一起構(gòu)成一個(gè)隔板的第一內(nèi)圈中，形成有與上述半徑方向冷卻孔連 通的環(huán)狀的內(nèi)圈空腔，并形成有將環(huán)狀的葉輪空間和上述內(nèi)圈空腔連通的多個(gè)冷卻蒸汽吹 出孔，該環(huán)狀的葉輪空間形成在該第一內(nèi)圈與鄰接于該第一內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子葉輪之間。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)，其特征在于，在上述多個(gè)靜葉片中，在與上述第一外圈和第一內(nèi)圈結(jié)合的所有的靜葉片中，形成有 上述半徑方向冷卻孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，從上述多個(gè)冷卻蒸汽吹出孔吹出的蒸汽的流量為最小流量以上，該最小流量用于防止 在上述靜葉片以及動(dòng)葉片的外周流動(dòng)的主蒸汽流入上述葉輪空間內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于， 上述多個(gè)冷卻蒸汽吹出孔設(shè)置在上述第一內(nèi)圈上游側(cè)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于， 上述多個(gè)冷卻蒸汽吹出孔朝向所有的轉(zhuǎn)子葉輪設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，上述冷卻蒸汽吹出孔設(shè)置在上述第一內(nèi)圈上游側(cè)和下游側(cè)的雙方； 在與上述第一內(nèi)圈的下游側(cè)鄰接的上述轉(zhuǎn)子葉輪的上述動(dòng)葉片的固定部上，設(shè)置有在 軸向上貫通的平衡孔。
7.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，設(shè)置有轉(zhuǎn)子內(nèi)連通孔，該轉(zhuǎn)子內(nèi)連通孔將上述第一內(nèi)圈上游側(cè)的葉輪空間與鄰接于上 述第一內(nèi)圈的下游級(jí)的內(nèi)圈的上游側(cè)的葉輪空間連通。
8.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，上述多個(gè)外圈包括第二外圈，該第二外圈在軸向上與上述第一外圈鄰接配置，在內(nèi)部 形成有環(huán)狀的第二外圈空腔；在與上述第二外圈結(jié)合的上述多個(gè)靜葉片的至少一個(gè)靜葉片中形成有第二半徑方向冷卻孔，該第二半徑方向冷卻孔與上述第二外圈空腔連通并在半徑方向上延伸；在與上述第二外圈一起構(gòu)成一個(gè)隔板的第二內(nèi)圈中，形成有與上述第二半徑方向冷卻 孔連通的環(huán)狀的第二內(nèi)圈空腔，并形成有將環(huán)狀的葉輪空間和上述第二內(nèi)圈空腔連通的多 個(gè)第二冷卻蒸汽吹出孔，該環(huán)狀的葉輪空間形成在該第二內(nèi)圈與鄰接于該第二內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子 葉輪之間；形成有將上述第一外圈空腔和第二外圈空腔連通的靜止部連通孔。
9.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，還具備 冷卻蒸汽配管，向上述第一外圈供給冷卻用外部蒸汽；以及流量調(diào)節(jié)器，設(shè)置在上述冷卻蒸汽配管上，能夠調(diào)節(jié)上述冷卻用外部蒸汽的供給量。
10.如權(quán)利要求9所述的汽輪機(jī)，其特征在于， 上述流量調(diào)節(jié)器包括流量調(diào)節(jié)閥。
11.如權(quán)利要求9所述的汽輪機(jī)，其特征在于， 上述流量調(diào)節(jié)器包括流量調(diào)節(jié)小孔。
全文摘要
一種汽輪機(jī)，對(duì)隔板內(nèi)圈的吹出口以均勻壓力供給冷卻蒸汽，提高蒸汽渦輪的熱效率。構(gòu)成蒸汽渦輪的隔板的外圈包括第一外圈，該第一外圈在內(nèi)部形成有被供給冷卻用外部蒸汽的環(huán)狀的外圈空腔。在與第一外圈結(jié)合的靜葉片中形成有半徑方向冷卻孔，該半徑方向冷卻孔與外圈空腔連通并在半徑方向上延伸。在與第一外圈構(gòu)成一個(gè)隔板的第一內(nèi)圈，形成有與半徑方向冷卻孔連通的環(huán)狀的內(nèi)圈空腔。形成有將環(huán)狀的葉輪空間和內(nèi)圈空腔連通的多個(gè)冷卻蒸汽吹出孔，該葉輪空間形成在第一內(nèi)圈與鄰接于該第一內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子葉輪之間。
文檔編號(hào)F01D17/10GK102128054SQ20101059839
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者伊藤勝康, 佐藤巖太郎, 池田一隆, 豬亦麻子 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東芝