專利名稱：環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及熱能與動力領(lǐng)域，尤其是一種環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)尤其是多缸發(fā)動機(jī)中，各個(gè)氣缸所對應(yīng)的缸蓋是分別設(shè)置的， 這不僅造成發(fā)動機(jī)的加工制造麻煩，增加發(fā)動機(jī)的制造成本，而且由于零部件較多，尤其是 缸蓋螺栓和缸蓋螺帽在使用中的松動脫離等問題的存在，降低了發(fā)動機(jī)的可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)中也有把缸蓋、氣缸、機(jī)體等鑄為一體的設(shè)置，但是氣缸與缸蓋之間無法 拆裝，造成加工、修理困難。因此，急需發(fā)明一種具有新型氣缸、缸蓋配置方式的發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下一種環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，包括氣缸、活塞、曲軸和連桿，所述活塞設(shè)在所述氣缸內(nèi)，所 述活塞經(jīng)連桿與所述曲軸的連桿軸頸連接，兩個(gè)或兩個(gè)以上的所述氣缸以所述曲軸的主軸 的橫截面中心為圓心放射形設(shè)置構(gòu)成圓柱形機(jī)體或多邊形機(jī)體；在設(shè)有所述圓柱形機(jī)體的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)環(huán)面與所述圓柱形機(jī)體相配合的圓環(huán)形缸 蓋；在設(shè)有所述多邊形機(jī)體的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)多邊面與所述多邊形機(jī)體相配合的多邊環(huán)形缸
至
ΓΤΠ ο兩個(gè)或兩個(gè)以上的所述氣缸的中心線在與所述主軸的橫截面方向上共面設(shè)置。在所述曲軸的所述主軸的軸線方向上多缸組設(shè)置。本發(fā)明所謂的多缸組是指氣缸中心線設(shè)置在曲軸主軸橫截面上的多個(gè)中心線共 面氣缸為一組，在曲軸主軸的軸線方向上設(shè)置多組這樣的氣缸。本發(fā)明的有益效果如下1、本發(fā)明降低了發(fā)動機(jī)的制造成本，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。2、本發(fā)明加工、修理容易。


圖1和圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1的示意圖；圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2的示意圖；圖4為本發(fā)明的實(shí)施例3的示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1如圖1或圖2所示的環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，包括氣缸1、活塞2、曲軸3和連桿4，活塞2 設(shè)在氣缸1內(nèi)，活塞2經(jīng)連桿4與曲軸3的連桿軸頸5連接，兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣缸1以曲軸3的主軸301的橫截面中心為圓心放射形設(shè)置構(gòu)成圓柱形機(jī)體401，并且設(shè)置內(nèi)環(huán)面與圓 柱形機(jī)體401相配合的圓環(huán)形缸蓋501。實(shí)施例2如圖3所示的環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，其與實(shí)施例1的區(qū)別在于兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣缸 1以曲軸3的主軸301的橫截面中心為圓心放射形設(shè)置構(gòu)成多邊形機(jī)體402，并且設(shè)置內(nèi)多 邊面與多邊形機(jī)體402相配合的多邊環(huán)形缸蓋502。實(shí)施例3如圖4所示的環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，其與實(shí)施例1的區(qū)別在于兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣缸 1的中心線在與主軸301的橫截面方向上共面設(shè)置，在曲軸3的主軸301的軸線方向上多缸 組設(shè)置，在每個(gè)氣缸1的氣缸蓋上設(shè)直接由活塞頂開的進(jìn)氣閥和排氣閥。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，包括氣缸(1)、活塞O)、曲軸C3)和連桿G)，所述活塞(2) 設(shè)在所述氣缸(1)內(nèi)，所述活塞( 經(jīng)連桿(4)與所述曲軸C3)的連桿軸頸( 連接，其特 征在于兩個(gè)或兩個(gè)以上的所述氣缸(1)以所述曲軸(3)的主軸(301)的橫截面中心為圓 心放射形設(shè)置構(gòu)成圓柱形機(jī)體G01)或多邊形機(jī)體002)；在設(shè)有所述圓柱形機(jī)體G01)的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)環(huán)面與所述圓柱形機(jī)體(401)相配合的 圓環(huán)形缸蓋(501)；在設(shè)有所述多邊形機(jī)體(402)的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)多邊面與所述多邊形機(jī)體 (402)相配合的多邊環(huán)形缸蓋(502)。
2.如權(quán)利要求1所述環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，其特征在于兩個(gè)或兩個(gè)以上的所述氣缸(1) 的中心線在與所述主軸(301)的橫截面方向上共面設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，其特征在于在所述曲軸(3)的所述主軸(301) 的軸線方向上多缸組設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種環(huán)形缸蓋發(fā)動機(jī)，包括氣缸、活塞、曲軸和連桿，所述活塞設(shè)在所述氣缸內(nèi)，所述活塞經(jīng)連桿與所述曲軸的連桿軸頸連接，兩個(gè)或兩個(gè)以上的所述氣缸以所述曲軸的主軸的橫截面中心為圓心放射形設(shè)置構(gòu)成圓柱形機(jī)體或多邊形機(jī)體；在設(shè)有所述圓柱形機(jī)體的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)環(huán)面與所述圓柱形機(jī)體相配合的圓環(huán)形缸蓋；在設(shè)有所述多邊形機(jī)體的結(jié)構(gòu)中，設(shè)內(nèi)多邊面與所述多邊形機(jī)體相配合的多邊環(huán)形缸蓋。本發(fā)明降低了發(fā)動機(jī)的制造成本，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。
文檔編號F02B75/22GK102086806SQ201010509918
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪