專利名稱：集裝箱輪胎吊節(jié)油方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機械領域，尤其涉及吊載集裝箱的輪胎吊機械，特別是一種集裝箱輪 胎吊節(jié)油方法。
背景技術：
輪胎吊是碼頭的主要裝卸機械設備，其油耗在碼頭生產成本中占有較大比例?，F 有技術中，通過在輪胎吊作業(yè)空閑時間關閉主發(fā)動機、開啟輔助發(fā)動機的方式來減少實際 油耗，以達到節(jié)能的目的。但是在輪胎吊實際作業(yè)中卻沒有有效方法來減少油耗。同時，輪 胎吊的發(fā)動機經常處于振動狀態(tài)，容易引起發(fā)動機附件損壞。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，所述的這種集裝箱輪胎吊節(jié) 油方法要解決現有技術中輪胎吊實際作業(yè)過程中油耗大、振動大的技術問題。本發(fā)明的這種集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，包括一個減少輪胎吊主發(fā)動機輸出功率的 過程，所述的主發(fā)動機是電噴型發(fā)動機，其中，在所述的減少輪胎吊主發(fā)動機輸出功率的過 程中，降低所述的電噴型發(fā)動機的工作頻率，并降低電噴型發(fā)動機的轉速。進一步的，在所述的降低電噴型發(fā)動機工作頻率的步驟中，調整所述的電噴型發(fā) 動機的工作頻率為50赫茲。進一步的，在所述的降低電噴型發(fā)動機轉速的步驟中，調整所述的電噴型發(fā)動機 的轉速為1500轉/分鐘。進一步的，在所述的降低電噴型發(fā)動機工作頻率的步驟中，將一個向電噴型發(fā)動 機供電的發(fā)電機的AVR板上頻率跳線調整到50赫茲的位置。進一步的，更改發(fā)電機控制屏過電壓保護繼電器并調整其參數，更改發(fā)動機低速 保護繼電器參數。進一步的，利用一個與發(fā)動機控制端口相連接的計算機，對發(fā)動機超速保護及發(fā) 動機頻率參數進行調整。進一步的，調整與所述的發(fā)電機連接的轉向泵的電源斷路器的保護電流為36A。進一步的，調整輪胎吊中的防搖推動器限位和力矩。進一步的，調整輪胎吊的吊具的液壓流量，使吊具伸縮時間為21S。進一步的，調整輪胎吊的泵液壓流量，使伸縮時間為120S。本發(fā)明的工作原理是輪胎吊制造商在發(fā)動機選型時是按照輪胎吊的最大工作負 載，并考慮機構聯動的情況，再加上一定的余量計算得出的。其計算公式如下D= LKUNtmaxHl. 2*U KffNhmax =起升電機滿載上升功率+上升加速功率+轉動慣量滿載加速功率=(額定負荷+吊具重量)*起升速度/(總效率*6. 12) +上升加速功率+轉動慣 量滿載加速功率
額定載荷為40噸的輪胎吊的相關數據如下Nhmax——起升機構需要的最大功率 Nhmax = 279. 9KWNtmax——小車運行需要的最大功率 Ntmax = 44KWU——輔助電機、加熱器、照明等功率U = 40. OKWD = 404. 3KW = 55IHP故制造商選擇了發(fā)動機功率為456. OKff的卡特3456電噴型發(fā)動機(轉速1800轉 /分、頻率60HZ)。按30噸載荷核算，相關數據如下Nhmax = 237. 5KWD = 357. 7KW = 487HP 不同工況下的發(fā)動機功率核算如下表
權利要求
1.一種集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，包括一個減少輪胎吊主發(fā)動機輸出功率的過程，所述 的主發(fā)動機是電噴型發(fā)動機，其特征在于在所述的減少輪胎吊主發(fā)動機輸出功率的過程 中，降低所述的電噴型發(fā)動機的工作頻率，并降低電噴型發(fā)動機的轉速。
2.如權利要求1所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于在所述的降低電噴型發(fā) 動機工作頻率的步驟中，調整所述的電噴型發(fā)動機的工作頻率為50赫茲。
3.如權利要求1所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于在所述的降低電噴型發(fā) 動機轉速的步驟中，調整所述的電噴型發(fā)動機的轉速為1500轉/分鐘。
4.如權利要求2所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于在所述的降低電噴型發(fā) 動機工作頻率的步驟中，將一個向電噴型發(fā)動機供電的發(fā)電機的AVR板上頻率跳線調整到 50赫茲的位置。
5.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于更改發(fā)電機控制屏過電 壓保護繼電器并調整其參數，更改發(fā)動機低速保護繼電器參數。
6.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于利用一個與發(fā)動機控制 端口相連接的計算機，對發(fā)動機超速保護及發(fā)動機頻率參數進行調整。
7.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于調整與所述的發(fā)電機連 接的轉向泵的電源斷路器的保護電流為36A。
8.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于調整輪胎吊中的防搖推 動器限位和力矩。
9.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于調整輪胎吊的吊具的液 壓流量，使吊具伸縮時間為21S。
10.如權利要求4所述的集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，其特征在于調整輪胎吊的泵液壓流 量，使伸縮時間為120S。
全文摘要
一種集裝箱輪胎吊節(jié)油方法，包括一個減少輪胎吊主發(fā)動機輸出功率的過程，在該過程中，降低電噴型發(fā)動機的工作頻率，并降低電噴型發(fā)動機的轉速。調整電噴型發(fā)動機的工作頻率為50赫茲。調整電噴型發(fā)動機的轉速為1500轉/分鐘。在50赫茲、1500轉/分的恒定工作狀態(tài)下，發(fā)動機實際輸出功率為364KW，完全可以滿足30噸以上重箱門框式作業(yè)和30噸以下集裝箱非門框式作業(yè)時發(fā)動機功率要求，因此，通過本發(fā)明的方法對集裝箱輪胎吊進行降頻節(jié)油，無論是理論核算、還是實際運行，均是可行的。
文檔編號F02D29/00GK102121424SQ20101002260
公開日2011年7月13日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權日2010年1月8日
發(fā)明者周艷華, 孫金余, 謝錫聰 申請人:上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司