專(zhuān)利名稱(chēng)：：具有預(yù)裝系泊系統(tǒng)的可拆除的海上風(fēng)輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及浮式風(fēng)能發(fā)電裝置，包括安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)，所述至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)中的每一個(gè)設(shè)有安裝在塔架頂部的葉片和轉(zhuǎn)子部分，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)利用系泊系統(tǒng)固定至海床上并且被連接至單一高壓輸出電纜，用于輸出由所述至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)發(fā)的電。
背景技術(shù)：
：從文獻(xiàn)中已知了這種類(lèi)型的裝置，其中有關(guān)這種裝置的結(jié)構(gòu)已經(jīng)有多種建議。但具體對(duì)于大尺寸的風(fēng)輪機(jī)還不知道如何解決與其安裝有關(guān)的各種問(wèn)題。用于固定海上風(fēng)輪機(jī)的典型的現(xiàn)有技術(shù)的解決辦法是將它們放置于特殊的基礎(chǔ)上，它們或者被降低到海底上或者被逼入海床中。另外，當(dāng)前的海上風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)踐是借助于專(zhuān)門(mén)的千斤頂駁船在復(fù)雜的海洋環(huán)境中直立安裝用于岸上使用設(shè)計(jì)的大風(fēng)輪機(jī)，千斤頂駁船用于在海上操作中建立穩(wěn)定的工作平臺(tái)。當(dāng)前使用的專(zhuān)門(mén)的安裝設(shè)備面臨安裝工作中重大延遲的危險(xiǎn)，例如在千斤頂駁船遇到故障時(shí)。非浮式海上風(fēng)輪機(jī)概念針對(duì)一系列缺點(diǎn)，例如需要在海上進(jìn)行的風(fēng)輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修和維護(hù)。這包括與由于移動(dòng)、距離、停機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)關(guān)閉和退役后這些基礎(chǔ)的拆除而導(dǎo)致的與海上工作有關(guān)的高成本。這些可能容易受惡劣天氣條件的影響并且安裝可接近性很差。另一關(guān)鍵問(wèn)題是在強(qiáng)風(fēng)期間具有延長(zhǎng)安裝停機(jī)時(shí)間的巨大危險(xiǎn)。在這些條件下，動(dòng)態(tài)風(fēng)輪機(jī)載荷最大，對(duì)發(fā)電最有利，并且同時(shí)由于風(fēng)輪機(jī)難以接近如果發(fā)生故障將最嚴(yán)重的。在風(fēng)電場(chǎng)操作服務(wù)壽命結(jié)束時(shí)，常設(shè)基礎(chǔ)的退役和強(qiáng)制拆除也被廣泛認(rèn)為是與固定的海上風(fēng)輪機(jī)有關(guān)的被低估了的成本，必須為其預(yù)留很大的金額。浮式海上風(fēng)輪機(jī)可以安裝在水深度大很多、從岸上看不到、與鳥(niǎo)類(lèi)遷移干涉較少并且由于風(fēng)條件更強(qiáng)并且更穩(wěn)定而提高了電產(chǎn)量的地方。另外，浮式概念可以使得能夠使用傳統(tǒng)的非專(zhuān)用的在任何市場(chǎng)上可輕松獲得的拖船。這將可能的停機(jī)時(shí)間限制到最短。因此，本發(fā)明的目的是建議一種浮式風(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)?，F(xiàn)有技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)W02006/121337公開(kāi)了一種用于一個(gè)浮式風(fēng)輪機(jī)的浮式風(fēng)輪機(jī)設(shè)備，包括被壓載的很長(zhǎng)的水下浮式混凝土圓柱。各個(gè)系泊線均在各根系泊線上的固定點(diǎn)處、距浮動(dòng)圓柱一定距離處連接有兩根線，這兩根線以Δ形布置連接至浮動(dòng)圓柱。由于此突出特征，這種配置被限制于用于深水的單一風(fēng)輪機(jī)，使得這種設(shè)計(jì)不適用于淺水。本發(fā)明建議了一種適用于深水和淺水的多個(gè)風(fēng)輪機(jī)的系統(tǒng)。專(zhuān)利申請(qǐng)US2008089746公開(kāi)了一種用于可以安裝在淺水或深水中的單一風(fēng)輪機(jī)的浮式平臺(tái)。使用連接到海床上的重物的堅(jiān)實(shí)鏈，平臺(tái)被固定在位。通過(guò)改變鏈的長(zhǎng)度，其可以安裝在非常不同的深度。平臺(tái)包括具有六個(gè)相互連接的空心鋼管的鋼結(jié)構(gòu)，在海上運(yùn)輸過(guò)程中以及在海上操作過(guò)程中提供所需的必要浮力。風(fēng)輪機(jī)自身位于平臺(tái)上的管狀鋼塔5架上。一旦具有完全組裝的風(fēng)輪機(jī)的平臺(tái)到達(dá)此目的地，裝配體被臨時(shí)壓載。此額外壓載迫使平臺(tái)向下進(jìn)入水中并且制造出將附接至平衡物上的六個(gè)鏈鉤在平臺(tái)上所必須的自由間隙。當(dāng)額外壓載被消除時(shí)，浮力產(chǎn)生向上的力，由此鏈被張緊從而提供一些穩(wěn)定性。在此配置中，海上運(yùn)輸所需的必要浮力被集成至用于一個(gè)單一風(fēng)輪機(jī)的平臺(tái)中。-專(zhuān)利NL1008318公開(kāi)了一種包括若干個(gè)風(fēng)輪機(jī)的風(fēng)輪機(jī)島(island)，它們彼此等距并且設(shè)置于通過(guò)纜線錨定在海床上的轂上。每個(gè)風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)子位于立柱頂部，立柱通過(guò)水平的混凝土管連接并且通過(guò)徑向固定纜線緊固至轂上。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)以將轉(zhuǎn)子帶至風(fēng)中。但沒(méi)有提及安裝方法，而這是設(shè)計(jì)需要進(jìn)行海上運(yùn)輸?shù)母∈较到y(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)。-專(zhuān)利W02007/009464公開(kāi)了一種開(kāi)發(fā)利用海上風(fēng)能的包括若干個(gè)風(fēng)輪機(jī)的電站(plant)，這些風(fēng)輪機(jī)被安裝在由縱梁、支撐裝置以及錨定裝置組成的結(jié)構(gòu)上。該結(jié)構(gòu)還供應(yīng)有具有壓載物的浮力元件，并且電站被適應(yīng)成使其能夠根據(jù)風(fēng)向進(jìn)行調(diào)節(jié)。在本發(fā)明中，電站是可浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)，由水中的浮力元件或浮橋的浮力承載。在拖曳過(guò)程中，使用浮橋的整個(gè)浮力，因此在拖曳過(guò)程中電站位于水中高處，所有的梁以及大部分支撐結(jié)構(gòu)在海水位上面。在此配置中，穩(wěn)定性非常弱，重心也位于浮心上方，并且結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)面臨傾斜的威脅。只有在電站被運(yùn)輸至發(fā)電場(chǎng)地當(dāng)浮力裝置被壓載直到獲得浮力和質(zhì)量的平衡時(shí)才能獲得穩(wěn)定性。挪威工程顧問(wèn)公司R)rceTechnology已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種海風(fēng)無(wú)人控制的浮式結(jié)構(gòu)，其朝風(fēng)自定向并且容納著三個(gè)風(fēng)輪機(jī)，這三個(gè)風(fēng)輪機(jī)分別安裝在浮動(dòng)的三角網(wǎng)格形焊接鋼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的每個(gè)拐角處。該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)被錨定至海床并且可以在風(fēng)改變方向時(shí)旋轉(zhuǎn)。但是，在這種配置中，風(fēng)輪機(jī)彼此太靠近并且即使一個(gè)高于另一個(gè)，它們的效率也會(huì)受到限制并且不是最優(yōu)的。專(zhuān)利US6^4844公開(kāi)了一種隨風(fēng)向變化的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器，包括安裝在框架中的風(fēng)輪機(jī)，框架被提供有浮式本體和支撐裝置，它們被置于遠(yuǎn)離風(fēng)輪機(jī)的平面某一距離處以保持其大體垂直地定向。但是，這種具有長(zhǎng)葉片的總體昂貴且很高的結(jié)構(gòu)重心非常高，這導(dǎo)致在惡劣的天氣條件下浮式系統(tǒng)的行為不穩(wěn)定。專(zhuān)利申請(qǐng)W002/073032公開(kāi)了一種具有將浮子固定至海底上的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的海上浮式風(fēng)能發(fā)電站(windpowergenerationplant)，一個(gè)或多個(gè)風(fēng)力發(fā)電單元被置于浮子上。浮子始終以恒定的定向指向風(fēng)，發(fā)電站可圍繞著系泊點(diǎn)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。在此配置中，作用在電纜上的疲勞和應(yīng)力是很重要的，因?yàn)榧词菇Y(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，由于波浪和風(fēng)引起的結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)也會(huì)對(duì)電纜造成巨大的疲勞效應(yīng)，尤其是在連接點(diǎn)處。為了提高發(fā)電量并且值得投資，許多現(xiàn)有的海上風(fēng)輪機(jī)的設(shè)計(jì)使用單一非常大的風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)。但是，非常大的海上風(fēng)輪機(jī)的安裝、維護(hù)和維修是耗資巨大的操作并且通常取決于特殊的設(shè)計(jì)、專(zhuān)用的安裝船。因此，本發(fā)明的目的是提供一種在海上運(yùn)輸過(guò)程中保證足夠的整體穩(wěn)定性的浮式系統(tǒng)，其在安裝時(shí)在浮式運(yùn)輸模式下可以承受傳遞到結(jié)構(gòu)上的巨大動(dòng)力學(xué)載荷和加速力。本發(fā)明的另一目的是提供一種關(guān)于浮式風(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)和安裝花費(fèi)的經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法和方法。本發(fā)明的另一目的是提供一種結(jié)合了來(lái)自海上工業(yè)眾所周知并且已經(jīng)證明了的技術(shù)的系統(tǒng)和安裝方法。而且本發(fā)明的另一目的是提供一種避免了電纜疲勞問(wèn)題的浮式海上風(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本發(fā)明提供了一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置，包括安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被利用系泊系統(tǒng)固定至海床，每個(gè)風(fēng)輪機(jī)在操作模式下設(shè)有葉片和轉(zhuǎn)子部分，其被安裝在塔架頂部并且經(jīng)由電纜連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元，所述中央控制電力電子單元被連接至水下高壓輸出電纜，用于輸出由所述至少兩風(fēng)車(chē)發(fā)的電，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可被連接至所述系泊系統(tǒng)或可從其上拆下，并且在從所述系泊系統(tǒng)上拆下時(shí)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的重心位于其浮心處或下方。本發(fā)明還提供了一種根據(jù)本發(fā)明的海上浮式風(fēng)能發(fā)電裝置的安裝方法。本發(fā)明另外提供了一種在海上運(yùn)輸過(guò)程中保證足夠的整體穩(wěn)定性的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。使用多個(gè)更小型海上風(fēng)輪機(jī)也是提高發(fā)電量的一種方式。即使具有多個(gè)風(fēng)輪機(jī)可能意味著更頻繁的維護(hù)和維修，但這些操作不再耗資巨大。事實(shí)上，發(fā)電不會(huì)因?yàn)閾Q出一個(gè)風(fēng)輪機(jī)而必須停止。而且與用于非常大的風(fēng)輪機(jī)的浮子相比海上運(yùn)輸更容易，因?yàn)閹讉€(gè)較小的風(fēng)輪機(jī)提供的浮子的重心比一個(gè)非常大的浮式風(fēng)車(chē)的重心低很多。因此運(yùn)輸過(guò)程中和操作過(guò)程中的穩(wěn)定性提高了。運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性可以通過(guò)下述得到提高通過(guò)更大地降低重心，通過(guò)壓載支撐機(jī)構(gòu)，通過(guò)使用豎直軸風(fēng)車(chē)，或者在水平軸風(fēng)輪機(jī)的情況下在沒(méi)有轉(zhuǎn)子和葉片的情況下運(yùn)輸它們。下面將參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的散射系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的正視圖；圖2示出了被提供有可伸縮葉片的根據(jù)本發(fā)明的系索系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的正視圖；圖3示出了與海浪能轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)相結(jié)合的根據(jù)本發(fā)明的系索系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的正視圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的懸鏈散射系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的側(cè)視圖；圖如示出了風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)和輸出電纜之間的連接的細(xì)節(jié)圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的半繃緊系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的側(cè)視圖；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的系索系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的側(cè)視圖；圖7示出了在圖3中示出的實(shí)施例的電力輸出系統(tǒng)的詳細(xì)斷面圖；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的隨風(fēng)向變化的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的側(cè)視圖；圖9示出了在圖8中示出的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的俯視圖；圖10至12示出了在圖8中示出的隨風(fēng)向變化的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的可替代實(shí)施例的側(cè)視圖；圖13和14示出了根據(jù)本發(fā)明的散射系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器安裝的不同步驟；圖15示出了根據(jù)本發(fā)明的系索系泊風(fēng)能轉(zhuǎn)換器安裝的一個(gè)步驟；圖16至19示出了根據(jù)本發(fā)明的隨風(fēng)向變化的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器安裝的不同步驟；圖20和21示出了根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的海上風(fēng)電場(chǎng)的安裝。具體實(shí)施例方式圖1至3示出了根據(jù)本發(fā)明的類(lèi)似的海上風(fēng)能轉(zhuǎn)換器。在每個(gè)圖中，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1支撐著三個(gè)風(fēng)輪機(jī)2，每個(gè)風(fēng)輪機(jī)的特征是安裝在塔架4頂部的葉片和轉(zhuǎn)子部分3。在本特殊配置中，風(fēng)輪機(jī)2是豎直軸風(fēng)車(chē)。浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1是細(xì)長(zhǎng)的浮動(dòng)本體，風(fēng)輪機(jī)2沿著浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的縱向軸線安裝。浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1包括由水平和豎直的空心部分5ajb和5c制成的框架。這些空心部分提供在海洋運(yùn)輸過(guò)程中以及海上操作過(guò)程中的穩(wěn)定性所需的必要浮力。這些空心部分中的一些可以用海水壓載(ballastable)，以調(diào)整浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的浮力。這些特征是在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中降低重心和提高穩(wěn)定性的可能方式。另外在圖1至3描述的實(shí)施例中，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1被連接至單一的水下高壓輸出電纜7，用于收集風(fēng)輪機(jī)發(fā)的電并且在經(jīng)由輸出電線輸出風(fēng)輪機(jī)2發(fā)的電之前傳輸電能。輸出電纜7被經(jīng)由單一的控制電力電子單元8連接至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1。在圖1中示出的特殊實(shí)施例中，利用在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的縱向軸線的兩個(gè)末端附接的懸鏈系泊線6，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1被固定至海床。水平上空心部分恥提供了使工作人員能夠經(jīng)過(guò)的平臺(tái)并且具有接近風(fēng)輪機(jī)塔架和控制電力電子單元以進(jìn)行檢查、維護(hù)等的通道。在圖2中，豎直軸風(fēng)輪機(jī)是可收縮的(或者可折疊的，圖中未示出)并且被示出在不同的狀態(tài)中完全縮回的狀態(tài)9a、中間打開(kāi)狀態(tài)9b和完全打開(kāi)狀態(tài)9c。在圖2中，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1包括比圖1中示出的更輕的框架。它具有相互連接水平上和下管IOb和IOc的管10a，水平管IOd被布置成與浮式單元1的縱向軸線成直角。利用在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的縱向端的兩個(gè)末端附接的張緊的系泊線或系索6，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1被固定至海床。在本操作和系泊的配置中，重心可以較低并且可以位于浮心的下面、浮心處或甚至位于其上方。在本實(shí)施例中，工作人員通向風(fēng)輪機(jī)以進(jìn)行維護(hù)和檢查的通道11被提供于每個(gè)塔架部分4上，并且單一控制電力電子單元被集成在其中一個(gè)風(fēng)輪機(jī)塔架4中。在圖3所示的實(shí)施例中，利用在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的拐角處附接的張緊的系泊線或鋼索6，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1也被固定到海床。在本特殊實(shí)施例中，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1支撐著由水下樞轉(zhuǎn)板13組成的水下波浪能發(fā)電系統(tǒng)12，波浪能發(fā)電系統(tǒng)12通過(guò)在由互連的管10a、10b和IOc形成的框架內(nèi)俯仰或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而從經(jīng)過(guò)的波浪壓力前面收集能量。產(chǎn)生的電被輸出至單一控制電力電子單元8，控制電力電子單元8還收集所有的風(fēng)輪機(jī)2產(chǎn)生的電。之后，經(jīng)由輸出電纜7，產(chǎn)生的電被傳輸至用戶(hù)和/或岸上。在圖4至6中，海上風(fēng)能轉(zhuǎn)換器與圖1至3中描述的相同。在這些圖示中，示出了不同的系泊系統(tǒng)。例如，圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的側(cè)視圖。兩根懸鏈系泊線6a和6b被附接至圖中所示的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的末端。輸出電纜7具有低彎度S形配置，因?yàn)槠浣?jīng)由被錨固在海床上的中間浮筒15朝向海底延伸。從中間浮筒15，輸出電纜7以柔和的曲線朝向海底16伸展。此配置能夠使位于海床上或延伸至海床內(nèi)部的電纜7的那部分不受由于波浪和風(fēng)引起的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的運(yùn)動(dòng)的影響。在表示圖4、圖5或圖6的細(xì)節(jié)圖的圖如中示出了降低電纜7疲勞的另一選擇。水下電纜7和通向浮式結(jié)構(gòu)1上的電力電子單元8的船載電纜之間的連接點(diǎn)C表示承受巨大應(yīng)力和疲勞的重要點(diǎn)。浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1即使非常穩(wěn)定也會(huì)由于波動(dòng)、搖擺和起伏而在其平均設(shè)計(jì)位置周?chē)苿?dòng)，并且由于傾斜、橫搖和偏航而關(guān)于其平均位置改變其角度方向。這就是為什么所述相對(duì)角度浮動(dòng)單元/電纜偏置可能導(dǎo)致高彎曲載荷和應(yīng)力，而平移和組合平移以及角度偏置可能導(dǎo)致電纜懸掛處的有效張力的巨大變化。為了分離(decouple)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的運(yùn)動(dòng)，電纜自身可以具有多軸設(shè)計(jì)或者可以被引導(dǎo)通過(guò)具有多軸形狀的管。軸S可以形成以環(huán)和/或螺旋L布置的連續(xù)的或分段的纜線，以使電纜7頂部的任何彎曲大部分被轉(zhuǎn)變成軸S的扭轉(zhuǎn)。如果必須可以在懸掛電纜7的直接位于多軸下方的部分中另外使用彎曲限制器。在圖5中，風(fēng)能轉(zhuǎn)換器被經(jīng)由傾斜的繃緊系泊線18(半)繃緊地固定到海床上?？嚲o的系泊線18由用于水柱大部分的電纜(鋼或合成纖維)組成并且在海床附近被提供有重鏈19。使用的錨17可以是不同的類(lèi)型，例如豎直承載錨、重力錨、吸力樁、打入樁等。在圖6中，風(fēng)能轉(zhuǎn)換器被經(jīng)由豎直繃緊的系泊線或系索20繃緊地固定至海床。系泊系統(tǒng)可以被提供有另外的橫向懸鏈系泊線21，用于減小由于強(qiáng)風(fēng)和/或強(qiáng)氣流引起的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的橫向位移。使用的錨17可以是不同的類(lèi)型，例如豎直承載錨、重力錨、吸力樁、打入樁等……圖7示出了在圖3中示出的實(shí)施例的電力輸出系統(tǒng)(powertakeoffsystem)的詳細(xì)斷面圖，其中，風(fēng)能轉(zhuǎn)換器被連接至海浪能轉(zhuǎn)換器。風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的配置類(lèi)似于前面圖示中描述的那些。在圖7中，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的詳細(xì)的末端由圓柱形空心元件IOaUOc和IOd組成，而張緊的系泊線6被連接至圓柱形元件IOa的下部22。在本特殊實(shí)施例中，風(fēng)能轉(zhuǎn)換器被經(jīng)由傾斜繃緊的系泊線18繃緊地固定至海床。在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的另一末端具有相同的配置。在每個(gè)風(fēng)輪機(jī)塔架4中，在水面上方提供有容易接近的通道11。附連到框架上的是兩個(gè)水下樞轉(zhuǎn)板13，每側(cè)一個(gè)。這些樞轉(zhuǎn)板13被布置于波浪活動(dòng)深度(waveactivedepth)中，用于最佳地收集波浪能。在圖7中，板的一個(gè)末端被樞轉(zhuǎn)附接至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的框架，另一末端被經(jīng)由桿或纜線23連接至位于風(fēng)輪機(jī)2的塔架4中的控制機(jī)構(gòu)或電力輸出系統(tǒng)M。在本實(shí)施例中，電力輸出系統(tǒng)M使用處于波浪載荷作用下的纜線23的延伸段。當(dāng)在波浪作用下樞轉(zhuǎn)時(shí)，面板13通過(guò)鏈輪觀張緊經(jīng)過(guò)的纜線23，然后鏈輪觀致動(dòng)連接至線性發(fā)電機(jī)27的動(dòng)力輸出電纜25。電力輸出系統(tǒng)M還可以用作致動(dòng)器，以控制和最優(yōu)化電力生產(chǎn)(可以使用幾種已知的控制技術(shù)，例如無(wú)功控制(reactivecontrol)、相位控制、保持控制(latching))。它可以使用不同系統(tǒng)的組合，例如機(jī)電系統(tǒng)、電活性聚合物系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)或壓電系統(tǒng)(此列表是非限制性的)。纜線13和動(dòng)力輸出電纜25可以由可伸縮合成材料(SSM)制成，例如當(dāng)它們因?yàn)楸簧扉L(zhǎng)而使它們的端部之間的距離改變時(shí)發(fā)電的電活性聚合物(ΕΑΡ)。風(fēng)輪機(jī)和波浪能發(fā)電單元發(fā)的電經(jīng)由中央電力控制單元被傳輸至輸出電纜。圖8至12示出了經(jīng)由樞轉(zhuǎn)臂連接至它們的系泊系統(tǒng)上的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器，每個(gè)風(fēng)能轉(zhuǎn)換器能夠隨風(fēng)向變化。圖8示出了如圖4中描述的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器。唯一的不同點(diǎn)是系泊系統(tǒng)。在本實(shí)施例中，剛性臂四連接著風(fēng)能轉(zhuǎn)換器和單一浮式系泊浮筒30，所述浮式系泊浮筒30通過(guò)從浮筒30在懸鏈的曲線方向上延伸至海床的若干根系泊線或鏈31錨定。剛性臂四是在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1和系泊浮筒30之間建立機(jī)械連接的剛性樞轉(zhuǎn)連接軛。在本特殊實(shí)施例中，系泊浮筒30是在其回轉(zhuǎn)軸線34上具有中央電轉(zhuǎn)軸(electricalswivel)32的懸鏈錨腿系泊(CALM)浮筒類(lèi)型的浮筒，定子連接著水下輸出電纜33，并且轉(zhuǎn)子被經(jīng)由電纜7連接至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1上的電力電子單元8。圖9是在圖8中示出的實(shí)施例的俯視圖。在本特殊實(shí)施例中，系泊浮筒30被提供有分組的系泊線31，例如系泊線31可以是3X2，3X3或3X4的系泊線陣列。在每一組中，具有至少一根系泊線用于在系泊線斷開(kāi)情況下的冗余原因。在兩組系泊線之間的空間內(nèi)，電纜7從控制電力電子單元8延伸至中央轉(zhuǎn)軸32。在本圖中，風(fēng)向用箭頭35示出；安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1上的所有風(fēng)輪機(jī)2被關(guān)于系泊系統(tǒng)30的隨風(fēng)向變化點(diǎn)34定位在風(fēng)下游。圖10和11示出了系泊系統(tǒng)的其它實(shí)施例。在圖10中，樞轉(zhuǎn)剛性桁架臂39連接?；糠?7和海面部分38。剛性桁架臂39圍繞著?；糠?7的中央軸線36旋轉(zhuǎn)。海面部分38被經(jīng)由剛性樞轉(zhuǎn)連接軛四連接至風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1。在系泊系統(tǒng)的海面部分38處，電纜7從控制電力電子單元8延伸至中央電轉(zhuǎn)軸。輸出電纜33被剛性桁架臂39支撐著從海面部分38延伸至海床。在圖11中，系泊系統(tǒng)還被提供有當(dāng)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被橫向移動(dòng)時(shí)提供恢復(fù)力的橫向系泊鏈31。電纜、鏈或管40連接著?；糠窒挡袋c(diǎn)37和海面部分38。海面部分38具有帶有用于橫向系泊線31的連接部的豎直伸長(zhǎng)的形狀。在設(shè)置電轉(zhuǎn)軸的隨風(fēng)向變化連接點(diǎn)4中水位部分38a上方被連接至剛性樞轉(zhuǎn)連接軛四。圖12示出了系泊系統(tǒng)是用于深水環(huán)境的立柱(spar)型系統(tǒng)的實(shí)施例。風(fēng)能轉(zhuǎn)換器通過(guò)剛性樞轉(zhuǎn)連接軛四附接到經(jīng)由纜線43繃緊地固定至海床的深吃水且豎直單一的立柱浮動(dòng)單元42上。如前面實(shí)施例中所示，水位上方的系泊系統(tǒng)的部分具有剛性樞轉(zhuǎn)連接軛29被附接于其上的隨風(fēng)向變化的連接點(diǎn)41。根據(jù)本發(fā)明，很多在系泊系統(tǒng)領(lǐng)域中已經(jīng)熟知并且已經(jīng)證明的技術(shù)可以用于系泊包括若干個(gè)小型風(fēng)輪機(jī)并且具有通過(guò)在操作過(guò)程中將重心保持得盡可能低從而增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的配置的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器。另外，風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可適于任何類(lèi)型的風(fēng)車(chē)，即使只示出了豎直軸風(fēng)輪機(jī)，本發(fā)明并不限制于使用這種風(fēng)車(chē)，逆風(fēng)或順風(fēng)的水平軸風(fēng)車(chē)，具有不同形狀的葉片或長(zhǎng)度的不同類(lèi)型的風(fēng)輪機(jī)，或發(fā)電機(jī)類(lèi)型，不同的塔架設(shè)計(jì)、高度可以被適于根據(jù)本發(fā)明的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)。還應(yīng)注意，隨風(fēng)向變化的系統(tǒng)可以是不完全或完全隨風(fēng)向變化的系統(tǒng)。使用已經(jīng)廣泛證明的技術(shù)和更小型的風(fēng)輪機(jī)提供了如上所述的重要優(yōu)勢(shì)，但其它因素也可以改進(jìn)本裝置并且也能降低總成本。因此，本發(fā)明的目的還在于提供根據(jù)本發(fā)明的海上浮式風(fēng)能發(fā)電裝置的安裝方法。這種裝置的安裝成本是個(gè)重要的問(wèn)題，特別是在考慮包括用于維修和維護(hù)目的的運(yùn)輸?shù)钠鋲勖陂g的總成本時(shí)。本發(fā)明的目的是提供海上運(yùn)輸期間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。根據(jù)本發(fā)明，在運(yùn)輸期間浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被提供有降低重心和/或升高浮心的裝置，例如通過(guò)在運(yùn)輸模式中被壓載的壓載罐或添加臨時(shí)浮力元件。因此，浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的重心可以被置于浮心之下，這對(duì)于海上運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)是理想的。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)使用例如預(yù)裝的系泊線、預(yù)裝的電網(wǎng)，整體海上安裝成本被進(jìn)一步降低了，提供了安裝和維護(hù)船只的容易通道寸。圖13至14示出了根據(jù)本發(fā)明的散射系泊浮式風(fēng)能轉(zhuǎn)換器安裝的不同步驟。圖13示出，系泊系統(tǒng)43的系泊線在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前并且被連接到系泊系統(tǒng)上之前預(yù)裝。它還表示開(kāi)放式浮式結(jié)構(gòu)被從系泊系統(tǒng)上拆下并且被拖曳至岸上用于維護(hù)和維修目的時(shí)的情況。在圖13中，傳統(tǒng)的非專(zhuān)用的拖船44拖曳安裝有三個(gè)風(fēng)輪機(jī)2的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1。在海上運(yùn)輸過(guò)程中風(fēng)輪機(jī)的葉片被折疊或縮回。系泊系統(tǒng)43被(臨時(shí))附接至臨時(shí)浮筒46，以當(dāng)其沒(méi)有連接浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1時(shí)獨(dú)立浮動(dòng)。另一非專(zhuān)用的拖船或安裝船45被用于通過(guò)下述安裝系泊線31將它們從臨時(shí)浮力結(jié)構(gòu)46上拆下，將它們帶至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1并且連接到它上面(或者，當(dāng)浮式結(jié)構(gòu)被從系泊系統(tǒng)上拆下用于岸上維護(hù)時(shí)則相反)。與系泊系統(tǒng)的系泊線一樣，輸出電纜7在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1到達(dá)和連接之前預(yù)裝并且也可以被連接至臨時(shí)浮筒46。在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被經(jīng)由系泊系統(tǒng)固定至海床并且輸出電纜7被連接至單一電力電子單元8后，通過(guò)擴(kuò)張或展開(kāi)風(fēng)輪機(jī)(或如果是水平軸風(fēng)車(chē)則添加風(fēng)輪機(jī)葉片)準(zhǔn)備用于操作的風(fēng)輪機(jī)。非專(zhuān)用的拖船或安裝船45將臨時(shí)浮筒46拖曳回岸上。非專(zhuān)用的拖船44或任何維護(hù)船可以將其自身系泊至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1，優(yōu)選在風(fēng)輪機(jī)的風(fēng)下游更安全的^βτIS^(landingarea)c^0圖15示出了系索系泊浮式風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的安裝步驟。在現(xiàn)場(chǎng)拖曳浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的方法非常類(lèi)似于在圖13中描述的。如果浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1不可壓載或者不夠穩(wěn)定，可以添加臨時(shí)浮力元件47以在運(yùn)輸模式期間關(guān)于重心升高浮心。另外，系泊系統(tǒng)可以被提供有臨時(shí)浮力元件46，以當(dāng)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1還沒(méi)有與其連接時(shí)使其保持浮動(dòng)。因此，在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸過(guò)程中，重心被保持得盡可能低以增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1可以在運(yùn)輸和/或接合(hook-up)模式期間被壓載，并且在操作模式中可以被部分或完全消除壓載。完整的安裝包括下述步驟-在海上現(xiàn)場(chǎng)預(yù)裝系索系泊系統(tǒng)的系泊線，豎直定向的系索被提供有臨時(shí)浮力，-將具有風(fēng)輪機(jī)2的被壓載的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1拖曳到現(xiàn)場(chǎng)，-連接浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1和預(yù)裝的系泊系統(tǒng)的系泊系索18并且通過(guò)對(duì)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1消除壓載而在被連接的系索上施加張緊力，-從系索上撤除臨時(shí)浮力，-通過(guò)擴(kuò)張、展開(kāi)或添加風(fēng)輪機(jī)葉片，準(zhǔn)備用于操作模式的每個(gè)風(fēng)輪機(jī)2。圖16至19示出了根據(jù)本發(fā)明的隨風(fēng)向變化的浮式風(fēng)能轉(zhuǎn)換器安裝的不同步驟。圖16示出了恰好在系泊系統(tǒng)沒(méi)有連接至浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)時(shí)的系統(tǒng)的俯視圖，例如在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1的現(xiàn)場(chǎng)安裝期間。圖中示出系泊系統(tǒng)包括樞轉(zhuǎn)連接軛四和系泊浮筒30，系泊浮筒30利用錨定點(diǎn)和懸鏈形狀的錨定線31被錨定到海床上。在可替代實(shí)施例(圖中未示出)中，軛是浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的一部分而不是系泊系統(tǒng)的一部分。安裝方法包括下述步驟-預(yù)裝單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，包括利用錨定點(diǎn)和懸鏈形狀的錨定線31被錨定在海床上的浮筒30，和電轉(zhuǎn)軸被置于其上并且樞轉(zhuǎn)連接軛四被附接于其上的轉(zhuǎn)盤(pán)，輸出電纜33也已經(jīng)預(yù)裝了，-將具有風(fēng)輪機(jī)2的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)拖曳到現(xiàn)場(chǎng)，-將浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)50定位成與剛性樞轉(zhuǎn)連接軛的連接點(diǎn)51面對(duì)面，并且借助拖船44在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1和預(yù)裝的系泊系統(tǒng)之間建立機(jī)械連接，如圖17和18中所示，-通過(guò)電轉(zhuǎn)軸在風(fēng)輪機(jī)的電纜7和輸出電纜33之間建立電連接(如圖19中所示)°根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)和方法的主要優(yōu)勢(shì)之一在于本系統(tǒng)是可拆卸的，具有風(fēng)輪機(jī)的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以從系泊系統(tǒng)上拆下并且被拖曳至岸上用于維修和維護(hù)目的。因此，具11有風(fēng)輪機(jī)的第一浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以被從系泊系統(tǒng)上拆下并且被拖曳至岸上，并且用可連接至系泊系統(tǒng)的具有風(fēng)輪機(jī)的第二浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)替換，以縮短總的斷電時(shí)間，同時(shí)對(duì)第一浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)或維修。另一優(yōu)勢(shì)是可以在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1上的其它風(fēng)輪機(jī)被保持于完全工作中的同時(shí)停止和維修單一風(fēng)輪機(jī)。因此，安裝在單一風(fēng)輪機(jī)塔架頂部的葉片和轉(zhuǎn)子部分的拆除和替換不意味著要停止生產(chǎn)。圖20和21示出了根據(jù)本發(fā)明的風(fēng)能轉(zhuǎn)換器的電場(chǎng)的安裝。原理與關(guān)于單一浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)描述的相同。預(yù)裝系泊系統(tǒng)以及相互連接每個(gè)預(yù)裝的系泊系統(tǒng)的輸出電纜33。在圖20和21所示的特殊實(shí)施例中，預(yù)裝的單點(diǎn)系泊系統(tǒng)53包括利用錨定點(diǎn)和懸鏈形狀的錨定線31錨定在海床上的浮筒30，以及電轉(zhuǎn)軸32被置于其上并且樞轉(zhuǎn)連接軛四被附接于其上的轉(zhuǎn)盤(pán)。在圖21中，示出了被連接至系泊浮筒30上的多個(gè)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)1。風(fēng)向被用箭頭66表示，并且因?yàn)樗酗L(fēng)輪機(jī)系統(tǒng)被關(guān)于它們的隨風(fēng)向變化的系泊系統(tǒng)53放置在順風(fēng)處，所以風(fēng)輪機(jī)被放置成垂直于風(fēng)向，這是最佳的位置。電纜7已經(jīng)安裝在每個(gè)浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)和每個(gè)電轉(zhuǎn)軸32之間。發(fā)的電如箭頭60、61禾口62所示被輸送至中央電力變壓器單元(centralpowertransformerunit)70。中央電力變壓器單元70將收集的多個(gè)風(fēng)能轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)發(fā)的電變壓并且以最經(jīng)濟(jì)的方式(AC或DC，取決于輸出電纜的長(zhǎng)度)發(fā)送至電網(wǎng)或發(fā)送至海岸上。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種風(fēng)能轉(zhuǎn)換器裝置，所述裝置在海上運(yùn)輸過(guò)程中以及在操作過(guò)程中具有很高的穩(wěn)定性。它被適于所有類(lèi)型的風(fēng)輪機(jī)，并且經(jīng)由廣泛熟知并已經(jīng)證明的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件和水深都具有優(yōu)勢(shì)的系泊系統(tǒng)固定至海床上。本專(zhuān)利申請(qǐng)中建議的安裝方法縮短了安裝程序的關(guān)鍵路徑并且降低了總成本。按照前述公開(kāi)，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員很顯然的，在不偏離本發(fā)明的精神或范圍的情況下實(shí)施本發(fā)明時(shí)可以制造很多改動(dòng)和修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)根據(jù)下面權(quán)利要求限定的實(shí)質(zhì)進(jìn)行解釋。權(quán)利要求1.一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置，包括安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)利用系泊系統(tǒng)固定至海床，每個(gè)風(fēng)輪機(jī)在操作模式下設(shè)有葉片和轉(zhuǎn)子部分，其被安裝在塔架頂部并且經(jīng)由電纜連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元，所述中央控制電力電子單元被連接至水下高壓輸出電纜，用于輸出由所述至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)發(fā)的電，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可被連接至所述系泊系統(tǒng)或可從其上拆下，并且在從所述系泊系統(tǒng)上拆下時(shí)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的重心位于其浮心處或下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)提供有在運(yùn)輸模式期間被壓載的壓載罐。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸模式過(guò)程中被提供有另外的浮力裝置。4.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)是可適于任何類(lèi)型的風(fēng)車(chē)的細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)是豎直軸風(fēng)車(chē)。6.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)被提供有可折疊或可收縮的葉片。7.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)浮動(dòng)式發(fā)電裝置的輸出電纜被連接至中央浮動(dòng)式發(fā)電裝置的輸出電纜或電力電子單元，以建立海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置電場(chǎng)。8.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，單一風(fēng)輪機(jī)可以在所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的其它風(fēng)輪機(jī)被保持完全工作的同時(shí)被停止和維修。9.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)允許拆除和替換安裝在單一的塔架頂部的葉片和轉(zhuǎn)子部分。10.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)提供用于維護(hù)船只的安全的著陸區(qū)域。11.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)在所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被連接至所述系泊結(jié)構(gòu)之前安裝。12.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，具有風(fēng)輪機(jī)的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以被從所述系泊系統(tǒng)上拆下并且被拖曳至岸上用于維修和維護(hù)目的。13.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，具有風(fēng)輪機(jī)的第一浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以被從所述系泊系統(tǒng)上拆下并且具有風(fēng)輪機(jī)的第二浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以被連接至所述系泊系統(tǒng)。14.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)是散射系泊系統(tǒng)。15.根據(jù)權(quán)利要求1-13所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)是系索系泊系統(tǒng)。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)是具有另外的橫向懸鏈系泊線的系索系泊系統(tǒng)。17.根據(jù)權(quán)利要求1-13所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)是不完全或完全隨風(fēng)向變化的系統(tǒng)。18.根據(jù)權(quán)利要求14-17所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)被提供有用于獲得冗余度的另外的系泊線。19.根據(jù)權(quán)利要求14-18所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)被提供有浮力，以使其在沒(méi)有連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)時(shí)獨(dú)立浮動(dòng)。20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)是完全隨風(fēng)向變化的系統(tǒng)并且在其回轉(zhuǎn)軸線上支撐著電轉(zhuǎn)軸，定子被連接至水下輸出電纜并且轉(zhuǎn)子被通過(guò)電纜連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的電力電子單元。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)通過(guò)樞轉(zhuǎn)連接臂連接至隨風(fēng)向變化的系泊系統(tǒng)。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可以被連接至臂上和從其上面拆下。23.根據(jù)權(quán)利要求17-22所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，安裝在所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的所述至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)被關(guān)于所述系泊系統(tǒng)的隨風(fēng)向變化點(diǎn)定位在下風(fēng)側(cè)。24.根據(jù)任何前述權(quán)利要求所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)支撐著至少一個(gè)水下波浪能發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)的電被輸出至還收集風(fēng)車(chē)發(fā)的電的單一控制電力電子單元。25.根據(jù)權(quán)利要求M所述的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述波浪能發(fā)電系統(tǒng)是水下樞轉(zhuǎn)板，其通過(guò)在框架內(nèi)俯仰或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從經(jīng)過(guò)的波浪壓力前面收集能量，所述樞轉(zhuǎn)板被連接至將波浪運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成電的電力輸出系統(tǒng)。26.—種海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，所述裝置包括系泊系統(tǒng)和被提供有至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)，所述方法由下述步驟組成首先用安裝船預(yù)裝所述系泊系統(tǒng)，然后在安裝船的協(xié)助下將重心低于浮心的浮式結(jié)構(gòu)拖曳至預(yù)裝的系泊系統(tǒng)并與其連接。27.根據(jù)權(quán)利要求沈所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，在所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)到達(dá)和連接之前還預(yù)裝輸出電纜。28.根據(jù)權(quán)利要求沈所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，輸出電纜在連接所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)與所述系泊系統(tǒng)之前預(yù)裝。29.根據(jù)權(quán)利要求沈或27所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，在將所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)連接至所述系泊系統(tǒng)之后，通過(guò)展開(kāi)或添加風(fēng)輪機(jī)葉片而準(zhǔn)備用于操作的每個(gè)風(fēng)輪機(jī)。30.根據(jù)權(quán)利要求沈-四所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，所述系泊系統(tǒng)的系泊線被連接至臨時(shí)浮力結(jié)構(gòu)。31.根據(jù)權(quán)利要求沈-30所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，臨時(shí)浮力元件在海上運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中被添加至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)和/或所述系泊系統(tǒng)。32.根據(jù)權(quán)利要求沈-31所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸和/或接合模式期間被壓載，并且在操作模式期間被部分或完全消除壓載。33.根據(jù)權(quán)利要求沈-32所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，安裝的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被從所述系泊結(jié)構(gòu)上拆下并且被拖曳至岸上進(jìn)行維修和維護(hù)。34.根據(jù)權(quán)利要求27-32所述的海上浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，安裝的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被從所述系泊結(jié)構(gòu)上拆下并且被拖曳至岸上進(jìn)行維修和維護(hù)并且被可連接至所述系泊系統(tǒng)上的第二浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)替換。35.一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，包括下述步驟預(yù)裝散射系泊系統(tǒng)的系泊線、在海上現(xiàn)場(chǎng)預(yù)裝輸出電纜、將具有至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)拖曳至現(xiàn)場(chǎng)、連接所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)與預(yù)裝的系泊系統(tǒng)的系泊線和輸出電纜、通過(guò)展開(kāi)或添加風(fēng)輪機(jī)葉片準(zhǔn)備用于操作模式的每個(gè)風(fēng)輪機(jī)。36.一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，包括下述步驟在海上現(xiàn)場(chǎng)預(yù)裝系索系泊系統(tǒng)的系泊線，豎直定向的系索被提供有臨時(shí)浮力并且具有被浸入海水位下面預(yù)定距離的上端、在海上現(xiàn)場(chǎng)預(yù)裝輸出電纜、將具有至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)的被壓載的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)拖曳至現(xiàn)場(chǎng)、連接所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)與預(yù)裝的系泊系統(tǒng)的系泊系索并且通過(guò)對(duì)所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)消除壓載而在被連接的系索上施加張緊力、從系索上撤除臨時(shí)浮力、通過(guò)展開(kāi)或添加風(fēng)輪機(jī)葉片準(zhǔn)備用于操作模式的每個(gè)風(fēng)輪機(jī)。37.一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置的安裝方法，其特征在于，包括下述步驟預(yù)裝單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，包括利用錨定點(diǎn)和懸索形狀的錨定線錨定至海床的浮筒，以及電轉(zhuǎn)軸被置于其上并且樞轉(zhuǎn)連接軛被附接于其上的轉(zhuǎn)盤(pán)、將具有至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)的浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)拖曳至現(xiàn)場(chǎng)、將所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)定位成與剛性樞轉(zhuǎn)連接軛的連接點(diǎn)面對(duì)面并且在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)和預(yù)裝的系泊系統(tǒng)之間建立機(jī)械連接、經(jīng)由電轉(zhuǎn)軸在風(fēng)輪機(jī)的電纜和輸出電纜之間建立電連接。38.一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置，包括安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)利用系泊系統(tǒng)固定至海床并且承受由于風(fēng)、波浪以及海洋氣流引起的運(yùn)動(dòng)，每個(gè)風(fēng)輪機(jī)在操作模式下設(shè)有葉片和轉(zhuǎn)子部分，其被安裝在塔架頂部并且經(jīng)由電纜連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元，所述中央控制電力電子單元被連接至水下高壓輸出電纜，用于輸出由所述至少兩風(fēng)車(chē)發(fā)的電，所述電纜具有位于海床上的下端和延伸到水面上方的被連接至浮動(dòng)單元的上端，其特征在于，風(fēng)、波浪以及海洋氣流移動(dòng)所述海上浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)；提供了分離裝置以限制在所述高壓輸出電纜上產(chǎn)生的應(yīng)力。39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的包括分離裝置的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述分離裝置包括浮力裝置，其被提供于所述高壓輸出電纜上，以使電纜在朝向海底延伸時(shí)能夠具有低彎度S形配置。40.根據(jù)權(quán)利要求38所述的包括分離裝置的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述分離裝置包括螺旋形多軸電纜裝置，其具有連接至所述高壓輸出電纜的第一端并且具有連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元的第二端，所述螺旋形電纜裝置能夠?qū)⑺龈邏狠敵鲭娎|頂部的彎曲大部分轉(zhuǎn)變成軸中的扭轉(zhuǎn)。41.根據(jù)權(quán)利要求38至40所述的包括分離裝置的浮動(dòng)式發(fā)電裝置，其特征在于，所述分離裝置包括提供于所述高壓輸出電纜上的浮力裝置以及螺旋形多軸電纜裝置，所述螺旋形多軸電纜裝置具有連接至所述高壓輸出電纜的第一端并且具有連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元的第二端。全文摘要本發(fā)明涉及一種浮動(dòng)式發(fā)電裝置，包括安裝在浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的至少兩個(gè)風(fēng)輪機(jī)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)被利用系泊系統(tǒng)固定至海床，每個(gè)風(fēng)輪機(jī)在操作模式下設(shè)有葉片和轉(zhuǎn)子部分，其被安裝在塔架頂部并且經(jīng)由電纜連接至所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)上的中央控制電力電子單元，所述中央控制電力電子單元被連接至水下高壓輸出電纜，用于輸出由所述至少兩個(gè)風(fēng)車(chē)發(fā)的電，其特征在于，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)可被連接至所述系泊系統(tǒng)或可從其上拆卸，并且在從所述系泊系統(tǒng)上拆下時(shí)，所述浮式開(kāi)放型結(jié)構(gòu)的重心位于其浮心處或下方。文檔編號(hào)F03D1/00GK102282361SQ200980154863公開(kāi)日2011年12月14日申請(qǐng)日期2009年12月18日優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日發(fā)明者H·維勒,S·布羅申請(qǐng)人:辛格爾浮筒系船公司