專利名稱：：燃料噴射控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及具備對發(fā)動機(jī)的排氣通路內(nèi)噴射燃料的缸外噴射用噴射器的燃料噴射控制裝置。
背景技術(shù)：
：在從柴油發(fā)動機(jī)排出的排氣氣體中，包含有顆粒狀物質(zhì)(PM)及氮氧化物(NOx)等。為了收集排氣氣體中的PM，在發(fā)動機(jī)的排氣通路中設(shè)置具有觸媒等的過濾器(柴油顆粒過濾器)，為了將由過濾器收集到的PM除去，有在過濾器的上游側(cè)對排氣通路內(nèi)噴射燃燒的方法(參照引用文獻(xiàn)1及2等)。作為對排氣通路內(nèi)噴射燃料的機(jī)構(gòu)，使用低壓噴射用的噴射器(汽油發(fā)動機(jī)用多孔噴嘴或漩渦式噴嘴等)。在該低壓噴射用的噴射器的驅(qū)動控制中，使驅(qū)動噴射器的促動器以一定的驅(qū)動頻率(例如100Hz)驅(qū)動。通過使基于驅(qū)動頻率求出的占空比變化，來控制噴射器的燃料噴射量。在噴射器的開閥初期，有針閥(針)不提升而不噴射燃料的稱作中斷時(shí)間(deadtime)的期間(占空比是010%左右)，在開閥末期，有針閥實(shí)質(zhì)上不關(guān)閉的稱作穩(wěn)定時(shí)間(stabletime)的期間(占空比是90%以上)，所以避免這些中斷時(shí)間及穩(wěn)定時(shí)間，而在占空比1090%左右的范圍中使用噴射器(參照圖5中的噴射量特性(有升壓))。專利文獻(xiàn)1日本特開2002-295298號公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2007-315313號公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明要解決的問題在使用上述低壓噴射用的噴射器作為對排氣通路內(nèi)噴射燃料的機(jī)構(gòu)的情況下，由于排氣通路內(nèi)(缸外)的環(huán)境氣壓比燃燒室內(nèi)(缸內(nèi))低，所以與用于缸內(nèi)噴射的情況相比能夠降低針閥的設(shè)置壓力，驅(qū)動器也能夠不進(jìn)行燃料的升壓而使用。由此，在使用上述低壓噴射用的噴射器作為對排氣通路內(nèi)噴射燃料的機(jī)構(gòu)的情況下，能夠省去使對噴射器供給的燃料升壓的的升壓電路而降低成本。但是，在省去了上述升壓電路的情況下，因驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的下降，有上述中斷時(shí)間延長的趨勢。因此，當(dāng)噴射器的噴射量是少量時(shí)發(fā)生噴射量的不均勻，噴射器的噴射量的下限范圍與將燃料升壓使用的情況相比變高(參照圖5中的噴射量特性(不升壓))。所以，本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)⒏淄鈬娚溆脟娚淦鞯膰娚淞康南孪薹秶鷶U(kuò)大并從而對應(yīng)于幅度更寬的噴射量范圍的噴射請求的燃料噴射控制裝置。解決發(fā)明的手段為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明具備對發(fā)動機(jī)的排氣通路內(nèi)噴射與占空比對應(yīng)的量的燃料的缸外噴射用噴射器、和控制該缸外噴射用噴射器的控制機(jī)構(gòu)，上述控制機(jī)構(gòu)使求取上述占空比時(shí)的噴射器驅(qū)動頻率變化，使得隨著請求噴射量變少而頻率階段性地或連續(xù)地變低。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，起到以下良好的效果，S卩，能夠提供一種能夠?qū)⒏淄鈬娚溆脟娚淦鞯膰娚淞康南孪薹秶鷶U(kuò)大從而對應(yīng)于幅度更寬的噴射量范圍的噴射請求的燃料噴射控制裝置。圖1是有關(guān)本發(fā)明的一實(shí)施方式的燃料噴射控制裝置的概略圖。圖2是表示E⑶的處理流程的圖。圖3是示意地表示輸入了相對請求噴射量的驅(qū)動頻率的表的圖。圖4(a)及圖4(b)是表示占空比的圖。圖5是表示噴射器的噴射量特性的圖。標(biāo)號說明1發(fā)動機(jī)(柴油發(fā)動機(jī))12排氣通路(排氣管)14缸外噴射用噴射器I5ECU(控制機(jī)構(gòu))具體實(shí)施例方式以下，基于附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的優(yōu)選的一實(shí)施方式。如圖1所示，發(fā)動機(jī)(在本實(shí)施方式中是柴油發(fā)動機(jī))1包括缸(氣缸)2、缸蓋3、活塞4、吸氣口5、排氣口6、吸氣閥7、排氣閥8、缸內(nèi)噴射用噴射器9等。在由缸2、缸蓋3和活塞4劃分的空間形成燃燒室10，從缸內(nèi)噴射用噴射器9對燃燒室10內(nèi)直接噴射燃料。在吸氣口5上連接著吸氣通路(吸氣管)11，在排氣口6上連接著排氣通路(排氣管)12。有關(guān)本實(shí)施方式的燃料噴射控制裝置被作為發(fā)動機(jī)的排氣凈化裝置使用。該燃料噴射控制裝置具備過濾器(柴油顆粒過濾器)13，設(shè)在發(fā)動機(jī)1的排氣通路12中，收集排氣氣體中的顆粒狀物質(zhì)(PM)；缸外噴射用噴射器14，設(shè)在排氣通路12中的過濾器13的上游側(cè)，為了將由過濾器13收集到的PM除去而對排氣通路12內(nèi)噴射燃料；以及控制機(jī)構(gòu)(以下稱作ECU)15，控制缸外噴射用噴射器14。過濾器13具有觸媒等。E⑶15根據(jù)分別設(shè)在過濾器13的上游側(cè)及下游側(cè)的排氣壓力傳感器16、17測量的排氣氣體的壓力比及壓力差等推定過濾器13中的PM的收集量，在推定的PM的收集量超過規(guī)定量并且由設(shè)在過濾器13的上游側(cè)的排氣氣體溫度傳感器18測量的排氣氣體溫度比規(guī)定溫度低的情況下，為了使排氣氣體升溫到上述規(guī)定溫度以上，由缸外噴射用噴射器14執(zhí)行對排氣通路12內(nèi)噴射燃料的排氣管內(nèi)噴射。通過使基于缸外噴射用噴射器14的驅(qū)動頻率求出的占空比變化，來控制缸外噴射用噴射器14的燃料噴射量。ECU15使缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率變化，使得隨著請求噴射量變少而頻率連續(xù)地變低(參照圖3)。在本實(shí)施方式中，ECU15在請求噴射量是最多量時(shí)，將缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率設(shè)為高頻率(例如100Hz)(參照圖4(a))，并且在請求噴射量是最少量時(shí)，將缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率設(shè)為低頻率(例如15Hz)(參照圖4(b))，使缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率隨著請求噴射量變少而從高頻率(IOOHz)到低頻率(15Hz)連續(xù)地變化(參照圖3)。接著，通過圖2說明E⑶15的處理流程。E⑶15在存在對缸外噴射用噴射器14的噴射請求時(shí)(圖2的Si)，從預(yù)先輸入了對應(yīng)于請求噴射量的驅(qū)動頻率的表中，選擇對應(yīng)于請求噴射量的驅(qū)動頻率(圖2的S2)。接著，ECU15基于對應(yīng)于請求噴射量而從表中選擇的驅(qū)動頻率，計(jì)算占空比，確認(rèn)計(jì)算得到的占空比(指示占空比)是否是規(guī)定的下限占空比與上限占空比之間的值(下限占空比<指示占空比<上限占空比)(圖2的S3)。并且，如果指示占空比是規(guī)定的下限占空比與上限占空比之間的值，則E⑶15按照指示占空比驅(qū)動缸外噴射用噴射器14(促動器)，由缸外噴射用噴射器14執(zhí)行排氣管內(nèi)噴射(圖2的S4)。在本實(shí)施方式中，在請求噴射量是最少量的情況下，選擇比請求噴射量是多量的情況下的頻率低的頻率(15Hz)，作為缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率。由此，如果設(shè)燃料的噴射壓力相同，則缸外噴射用噴射器14的噴射量的下限成為將驅(qū)動頻率設(shè)為一定(IOOHz)時(shí)的噴射量的0.15倍(15/100=1/6.7倍)的噴射量。S卩，與將缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率設(shè)為一定(IOOHz)的情況相比，通過使缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率可改變?yōu)楸菼OOHz低的頻率，能夠在較低的噴射量范圍內(nèi)使用，能夠擴(kuò)大缸外噴射用噴射器14的噴射量的下限范圍(參照圖3)。此外，在本實(shí)施方式中，在請求噴射量是最多量的情況下，選擇比請求噴射量是少量的情況下的頻率高的頻率(IOOHz)，作為缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率。由此，如果設(shè)燃料的噴射壓力相同，則缸外噴射用噴射器14的噴射量的上限成為與將驅(qū)動頻率設(shè)為一定(IOOHz)時(shí)的噴射量相同的噴射量。以上，對本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式，能夠采用其他各種實(shí)施方式。例如，過濾器13也可以是收集氮氧化物(NOx)的結(jié)構(gòu)。此外，E⑶15也可以是使缸外噴射用噴射器14(促動器)的驅(qū)動頻率變化、使得隨著請求噴射量變少而頻率階段性地變低的結(jié)構(gòu)。權(quán)利要求一種燃料噴射控制裝置，其特征在于，包括缸外噴射用噴射器，對發(fā)動機(jī)的排氣通路內(nèi)噴射與占空比對應(yīng)的量的燃料；以及控制機(jī)構(gòu)，控制該缸外噴射用噴射器；上述控制機(jī)構(gòu)使求取上述占空比時(shí)的噴射器驅(qū)動頻率變化，使得隨著請求噴射量變少而頻率階段性地或連續(xù)地變低。全文摘要提供一種能夠擴(kuò)大缸外噴射用噴射器的噴射量的下限范圍從而對應(yīng)于幅度更大的噴射量范圍的噴射請求的燃料噴射控制裝置。具備對發(fā)動機(jī)(1)的排氣通路(12)內(nèi)噴射與占空比對應(yīng)的量的燃料的缸外噴射用噴射器(14)、和控制缸外噴射用噴射器(14)的控制裝置(15)，控制裝置(15)使求取上述占空比時(shí)的噴射器驅(qū)動頻率變化，使得隨著請求噴射量變少而頻率階段性或連續(xù)地變低。文檔編號F01N3/02GK101946066SQ20098010536公開日2011年1月12日申請日期2009年2月17日優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日發(fā)明者中田輝男,大串彰秀,游座裕之,長岡大治申請人:五十鈴自動車株式會社