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發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置的制作方法

文檔序號(hào):5176257閱讀:191來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火裝置,特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大的損害,甚至使機(jī)器報(bào)廢造成更大的損失。目前廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)防飛車(chē)裝置,主要為阻斷排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式,這種結(jié)構(gòu)的防飛車(chē)裝 置存在如下缺點(diǎn)或不足①適應(yīng)性差,只適合單一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī);②結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,實(shí)施困 難大;③實(shí)現(xiàn)費(fèi)用較高。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,采用兩根油路管線(xiàn),中間安 裝一個(gè)閥門(mén),油路管線(xiàn)兩端分別接到高壓油泵的進(jìn)油端和柴油濾清器的出口端的結(jié)構(gòu),發(fā) 動(dòng)機(jī)防飛車(chē)效果好,有效地克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,包括閥門(mén)、油路管線(xiàn)、過(guò)渡接頭、空心螺 絲。所述閥門(mén)上順次與過(guò)渡接頭、空心螺絲和油路管線(xiàn)相連接。其中,所述空心螺絲、過(guò)渡接頭和油路管線(xiàn)順次分別安裝連接于閥門(mén)兩端。所述油 路管線(xiàn)的另一端安裝有接頭。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、防止飛車(chē)、費(fèi)用極低而效果較好;2、使用范圍廣,不僅可應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)以及其他工作負(fù)荷變化范圍較大的發(fā) 動(dòng)機(jī)上,而且其他各種發(fā)動(dòng)機(jī)上也均可正常使用。

附圖為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參閱附圖,一種發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,包括閥門(mén)3、油路管線(xiàn)5、過(guò)渡接頭4、空心螺 絲2。閥門(mén)3上順次與過(guò)渡接頭4、空心螺絲2和油路管線(xiàn)5相連接。過(guò)渡接頭4、空心螺絲2和油路管線(xiàn)5順次分別安裝連接于閥門(mén)3兩端。油路管線(xiàn) 5的另一端安裝有接頭1。使用時(shí),只需要拆下原機(jī)上的一段管線(xiàn),兩頭分別安裝上本實(shí)用新型相應(yīng)的油路 管線(xiàn)5接頭即可。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)時(shí),只需要拆下這一段油路管線(xiàn)5,兩頭分別安裝上相應(yīng)的 接頭即可。閥門(mén)3安裝在控制室,隨時(shí)可以關(guān)閉閥門(mén)3,從而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在高速狀態(tài),只需 要3 6秒的時(shí)間即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。油路管線(xiàn)5可根據(jù)場(chǎng)地等實(shí)際情況更換長(zhǎng)短。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,包括閥門(mén)、油路管線(xiàn)、過(guò)渡接頭、空心螺絲,其特征在于所述閥門(mén)上順次與過(guò)渡接頭、空心螺絲和油路管線(xiàn)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,其特征在于所述空心螺絲、過(guò)渡接頭 和油路管線(xiàn)為兩個(gè),順次分別安裝連接于閥門(mén)兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,其特征在于所述油路管線(xiàn)的另一端 安 裝有接頭。
專(zhuān)利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火裝置,包括閥門(mén)、油路管線(xiàn)、過(guò)渡接頭、空心螺絲。所述閥門(mén)上順次與空心螺、過(guò)渡接頭和油路管線(xiàn)相連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、費(fèi)用極低而效果較好、操作方便、防止飛車(chē)等特點(diǎn),廣泛在各種發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201588720SQ200920352548
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者劉來(lái)民, 張永軍, 趙軍, 郭忠義 申請(qǐng)人:勝利油田勝利動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司
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