專利名稱：汽車三元催化器和進氣道清洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車維護及修理設(shè)備，特別涉及一種汽車三元催化器和進氣道清
洗裝置。
背景技術(shù)：
人們越來越重視汽車發(fā)動機的污染問題，一次次推出新的更高的標(biāo)準，為了消除 汽車的污染人們在汽車中加入了三元催化器，但隨著汽車的運行，汽油中含的硫、磷、鋅、錳 仍然會在催化器表面形成一層硫、磷、鋅、錳化學(xué)絡(luò)合物，致使三元催化器功能降低，因此一 旦汽車尾氣不合格，就要對三元催化器以及汽車進氣道進行清洗。所謂清洗就是在發(fā)動機 運行過程中從進氣道加入專用清洗劑，目前在清洗中人們把注意力都放在了提高專用清洗 劑的質(zhì)量和效果，而忽略了清洗劑加入量的控制，雖然經(jīng)過不斷的改進，清洗劑加入量的控 制從只是在連接管上加裝針閥來進行控制這種粗放而傳統(tǒng)方式，到在清洗劑加入的過程中 采用了精密流量表監(jiān)控，但流量的控制依然為人手旋鈕控制，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同清洗劑 的加入量隨之要變化，而人工控制根本無法跟隨，使得目前的清洗劑完全依靠人為經(jīng)驗加 入，稍不注意就會造成抱缸、堵缸的大事故，事故率高低完全是因人而定，使得發(fā)動機三元 催化器以及進氣道清洗質(zhì)量難以控制，為清洗工作帶來了極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題而提出的一種汽車三元催化器和進氣道清洗 裝置技術(shù)方案。該方案采用了閉環(huán)自動控制方式，根據(jù)發(fā)動機進氣壓力來控制清洗劑輸入， 保證了發(fā)動機三元催化器以及進氣道清洗質(zhì)量，避免了發(fā)動機抱缸、堵缸大事故發(fā)生，為清 洗工作帶來了極大的方便。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車三元催化器和進氣道清 洗裝置，包括一個清洗劑輸入管路，管路的一端連接清洗劑罐，管路的另一端為發(fā)動機真空 管道接口 ，從管路的發(fā)動機真空管道接口到清洗劑罐，分別順序連接有真空壓力傳感器和 電磁流量控制器，所述裝置還包括一個清洗劑流量控制電路，在電路中設(shè)置有真空壓力測 量接口和電磁流量控制接口 ，所述真空壓力傳感器電輸出信號接至真空壓力測量接口 ，所 述電磁流量控制接口與電磁流量控制器電信號控制輸入端連接。 本實用新型的有益效果是 可以實現(xiàn)清洗劑流入量與真空壓力的閉環(huán)自動控制； 保證了發(fā)動機三元催化器以及進氣道清洗質(zhì)量，避免了發(fā)動機抱缸、堵缸大事故 發(fā)生； 結(jié)構(gòu)簡單，操作極為方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做一詳細描述。
圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本實用新型電控原理示意圖； 圖3本實用新型流量控制時間值與真空壓力值關(guān)系表； 圖4本實用新型實測流量控制值與真空壓力值關(guān)系表。
具體實施方式實施例1， —種汽車三元催化器和進氣道清洗裝置實施例，參見圖1 ，所述裝置包括一個清洗 劑輸入管路l，管路的一端連接清洗劑罐2，管路的另一端為發(fā)動機真空管道接口 3，從管路 的發(fā)動機真空管道接口到清洗劑罐，分別順序連接有真空壓力傳感器4和電磁流量控制器 5，所述裝置還包括一個清洗劑流量控制電路6，在電路中設(shè)置有真空壓力測量接口 6-4和 電磁流量控制接口 6-5，所述真空壓力傳感器點輸出信號接至真空壓力測量接口 ，所述電磁 流量控制接口與電磁流量控制器電信號控制輸入端連接。 實施例中所述真空壓力傳感器是市場上出售的型號為AT80系列真空壓力傳感 器，本實施例使用的型號是AT8013的真空壓力傳感器；所述真空壓力傳感器通過一個三 通接口 1-1并接在清洗劑輸入管路中；所述的電磁流量控制器是汽車電控噴油嘴，型號為 STN99，電控噴油嘴串接在清洗劑輸入管路中。 所述發(fā)動機真空管道接口是一個帶外羅紋的錐形空心管，該管可插入汽車的橡膠 真空管上，管上的螺紋可以起到密封的作用。 所述清洗劑流量控制電路包括一個單片機6-1，單片機含有可調(diào)脈寬/脈頻輸出 口 (P麗)和多個數(shù)據(jù)輸入輸出口 (D0-D7， Pl-P3)，圍繞單片機設(shè)置有液晶顯示器6-2、清洗 時間設(shè)定鍵6-3、真空壓力測量接口 6-4和電磁流量控制接口 6-5 ;其中所述液晶顯示器是 通過液晶顯示驅(qū)動器6-6與單片機的數(shù)據(jù)輸出口連接，所述的清洗時間設(shè)定鍵為加時鍵與 減時鍵，加時鍵與減時鍵與單片機的數(shù)據(jù)輸入口連接，所述真空壓力測量接口是單片機的 數(shù)據(jù)輸入口 ，所述電磁流量控制接口是單片機的可調(diào)脈寬/脈頻輸出口 。 實施例中所述單片機是市場上銷售的8位帶有內(nèi)存的單片機，本實施例使用的是 型號為STC125624的8位帶24K閃存的單片機，所述的液晶顯示驅(qū)動器是市場上銷售的型 號是HT1621，所述的電磁流量控制接口包括單片機的可調(diào)脈寬/脈頻輸出口和與單片機的 可調(diào)脈寬/脈頻輸出口連接的兩極晶體管驅(qū)動6-7。 本實用新型由于線路簡單，可以做成便攜式的箱體結(jié)構(gòu)，將清洗劑輸入管路、清洗
劑罐、真空壓力傳感器、電磁流量控制器、清洗劑流量控制電路安裝在箱體中，在箱體的外
部留有發(fā)動機真空管道接口 ，在箱體的表面設(shè)有顯示器和加時鍵與減時鍵窗口 ，電源使用
汽車電瓶電源，操作極為方便。 本實用新型的具體工作方法是 首先設(shè)定一個真空壓力最大壓力值和最小壓力值區(qū)間，在這個區(qū)間內(nèi)電磁流量控 制器處于開通流量為13.5克士0.5克/分鐘狀態(tài)的開通時間，否則電磁流量控制器處于關(guān) 斷狀態(tài)；將上述真空最大壓力和最小壓力以及對應(yīng)的流量狀態(tài)開通時間數(shù)據(jù)存放于清洗劑 流量控制電路的存儲器中，其中所述開通流量為13. 5克±0. 5克/分鐘狀態(tài)對應(yīng)的是電磁流量控制器開通時間； a.清洗劑流量控制電路從真空壓力傳感器讀取一個真空壓力值； b.判斷真空壓力值是否在所設(shè)真空壓力值區(qū)間內(nèi)； c.判斷結(jié)果在區(qū)間內(nèi)，則從電磁流量控制接口輸出開通時間值到電磁流量控制 器，保證電磁流量控制器處于開通流量為13. 5克±0. 5克/分鐘狀態(tài)； d.判斷結(jié)果不在區(qū)間內(nèi)，則從電磁流量控制接口輸出控制值到電磁流量控制器， 保證電磁流量控制器處于關(guān)斷狀態(tài)。 實施例中真空壓力傳感器是將真空壓力信號轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給清洗劑流量 控制電路；其真空壓力(P)與電壓(V)的關(guān)系式為V = 0. 053P-0. 56，(該關(guān)系式是公知常 識，壓力P單位為千帕，電壓單位為伏)； 實施例中電磁流量控制器開通流量是通過電磁閥的開通時間確定。 本實施例型號為STN99的電控噴油嘴電磁流量控制器開通時間與真空壓力關(guān)系
表如圖3所示。 實施例中所述真空壓力最大壓力值為75千帕(KPa)，真空壓力最小壓力值為20千 帕(KPa)。 引擎不同，進氣道真空壓力不同；引擎的轉(zhuǎn)速不同，進氣道真空壓力也不同；這些 因素均會影響引擎吸入清洗劑的流量，因此在所述75千帕真空壓力和20千帕壓力值區(qū)間 包含有9個壓力區(qū)間，9個壓力區(qū)間分別是75千帕至61千帕、61千帕至56千帕、56千帕 至51千帕、51千帕至46千帕、46千帕至41千帕、41千帕至36千帕、36千帕至31千帕、31 千帕至26千帕，26千帕至21千帕；對應(yīng)75千帕至61千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通 時間為18. 2毫秒，對應(yīng)61千帕至56千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為17. 2毫秒， 對應(yīng)56千帕至51千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為16. 4毫秒，對應(yīng)51千帕至46 千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為14. 7毫秒，對應(yīng)46千帕至41千帕區(qū)間設(shè)置電磁 流量控制器開通時間為14毫秒，對應(yīng)41千帕至36千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間 為13. 4毫秒，對應(yīng)36千帕至31千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為12. 4毫秒，對應(yīng) 31千帕至26千帕區(qū)間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為11毫秒，對應(yīng)26千帕至21千帕區(qū) 間設(shè)置電磁流量控制器開通時間為10毫秒。 圖4是對應(yīng)9個區(qū)間具體某一點真空壓力的清洗劑流量實測表。表中的電壓值是 根據(jù)真空壓力(P)與電壓(V)的關(guān)系式得出的也是實測的電壓值。 本實用新型的具體的工作過程是當(dāng)真空度傳感器測到的電壓信號(V測)大于 3. 40伏時，電磁流量控制器關(guān)斷，當(dāng)真空度傳感器測到的電壓信號(V測)大于等于2. 67伏 且小于3. 40伏時，電磁流量計開通的時間(T) = 18. 2毫秒，實測對應(yīng)的流量(L) = 13. 6 克/分鐘，依此類推，當(dāng)真空度傳感器測到的電壓信號(V測)小于O. 55伏時，電磁流量控 制器關(guān)斷。
權(quán)利要求汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述清洗裝置包括一個清洗劑輸入管路，管路的一端連接清洗劑罐，管路的另一端為發(fā)動機真空管道接口，從管路的發(fā)動機真空管道接口到清洗劑罐，分別順序連接有真空壓力傳感器和電磁流量控制器，所述裝置還包括一個清洗劑流量控制電路，在電路中設(shè)置有真空壓力測量接口和電磁流量控制接口，所述真空壓力傳感器電輸出信號接至真空壓力測量接口，所述電磁流量控制接口與電磁流量控制器電信號控制輸入連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述真空 壓力傳感器通過一個三通接口并接在清洗劑輸入管路中；所述的電磁流量控制器是汽車電 控噴油嘴，電控噴油嘴串接在清洗劑輸入管路中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述真空 壓力傳感器型號是AT8013的真空壓力傳感器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述的電 磁流量控制器型號是STN99的電控噴油嘴。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述發(fā)動 機真空管道接口是一個帶外羅紋的錐形空心管。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述清洗 劑流量控制電路包括一個單片機，單片機含有可調(diào)脈寬/脈頻輸出口和多個數(shù)據(jù)輸入輸出 口，其特征在于，圍繞單片機設(shè)置有液晶顯示器、清洗時間設(shè)定鍵、真空壓力測量接口和電 磁流量控制接口 ；其中所述液晶顯示器是通過液晶顯示驅(qū)動器與單片機的數(shù)據(jù)輸出口連 接，所述的清洗時間設(shè)定鍵為加時鍵和減時鍵，加時鍵和減時鍵與單片機的數(shù)據(jù)輸入口連 接，所述真空壓力測量接口是單片機的數(shù)據(jù)輸入口 ，所述電磁流量控制接口是單片機的可 調(diào)脈寬/脈頻輸出口。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述單片 機是型號為STC125624的8位帶24K閃存的單片機。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，其特征在于，所述的電 磁流量控制接口包括單片機的可調(diào)脈寬/脈頻輸出口和與單片機的可調(diào)脈寬/脈頻輸出口 連接的兩極晶體管驅(qū)動。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車三元催化器和進氣道清洗裝置，包括一個清洗劑輸入管路，管路的一端連接清洗劑罐，管路的另一端為發(fā)動機真空管道接口，沿管路分別順序連接有真空壓力傳感器和電磁流量控制器，所述裝置還包括一個清洗劑流量控制電路，在電路中設(shè)置有真空壓力測量接口和電磁流量控制接口，設(shè)定一個真空壓力最大壓力值和最小壓力值區(qū)間，在這個區(qū)間內(nèi)電磁流量控制器處于開通流量為13.5克±0.5克/分鐘狀態(tài)，否則電磁流量控制器處于關(guān)斷狀態(tài)；本實用新型的有益效果是可以實現(xiàn)清洗劑流入量與真空壓力的閉環(huán)自動控制；保證了發(fā)動機三元催化器以及進氣道清洗質(zhì)量，避免了發(fā)動機抱缸、堵缸大事故發(fā)生；結(jié)構(gòu)簡單，操作極為方便。
文檔編號F02B77/04GK201535199SQ20092030607
公開日2010年7月28日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者劉新羽 申請人:劉新羽