專利名稱：噴油泵節(jié)油校正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種噴油泵節(jié)油校正器。
背景技術(shù)：
如圖1和圖2所示，噴油泵的功用是按照柴油機(jī)的運(yùn)行工況和氣缸工作順序，以一 定的規(guī)律適時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油。傳統(tǒng)的噴油泵由泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油泵體等部分所組成。泵油機(jī)構(gòu)包括柱塞套7、柱塞10、柱塞彈簧14、上下 柱塞彈簧座13和15、出油閥彈簧4和出油閥緊座3等零件。柱塞套和柱塞構(gòu)成噴油泵中最 精密的偶件，正是由于柱塞偶件的精密配合及柱塞的高速運(yùn)動(dòng)，才得以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油的增壓， 要求其配合間隙在0. 0015 0.0025mm范圍內(nèi)，間隙過(guò)大，容易漏油，導(dǎo)致油壓下降；間隙過(guò) 小，對(duì)偶件潤(rùn)滑不利，且容易卡死，柱塞偶件在使用中不能互換。柱塞套安裝在噴油泵體22 的座孔中，柱塞套上的油孔與噴油泵內(nèi)的低壓油腔8相通，為防止柱塞套轉(zhuǎn)動(dòng)，用定位螺釘 9固定。借助柱塞彈簧的預(yù)緊力使柱塞始終壓緊在挺柱17上的供油定時(shí)調(diào)節(jié)螺釘16上，同 時(shí)使通過(guò)滾輪銷18與挺柱固定的滾輪19，始終與噴油泵凸輪軸20上的凸輪21保持接觸。 出油閥5和出油閥座6是噴油泵中另一精密的偶件，稱出油閥偶件，出油閥偶件位于柱塞偶 件上方，出油閥座的下端面通過(guò)密封襯墊組與柱塞套的上端面密封接觸，通過(guò)擰緊出油閥 緊座使兩者的接觸面通過(guò)密封襯墊組保持密合。同時(shí)套在減容器23上的出油閥彈簧將出 油閥壓緊在出油閥座上。密封襯墊組由兩墊片25和它們中間夾設(shè)的膠木密封片26構(gòu)成。供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括齒圈1、齒圈夾緊螺釘11、油調(diào)節(jié)套筒12、供油調(diào)節(jié)齒桿2、導(dǎo) 向面27等零件，為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)與本發(fā)明點(diǎn)無(wú)關(guān)，故不再累述。顯然，出油閥座和柱塞套分別受震動(dòng)件出油閥和柱塞的影響，長(zhǎng)久處于震動(dòng)工況 下，偶件的精密配合不能持久保持，尤其是出油閥座和柱塞套的震壓極易造成密封襯墊組 的損壞，使兩者的接觸面不能保持密合，造成柱塞偏擊，堵死油噴，不能泵噴油，造成噴油泵 的功用喪失，噴油泵的使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種噴油泵節(jié)油校正器，使其配合傳統(tǒng)的密合結(jié)構(gòu)能使 偶件的精密配合持久保持，有延長(zhǎng)噴油泵的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型采用節(jié)油校 正器為上端邊向內(nèi)彎進(jìn)的圓桶體，節(jié)油校正器的上端面為壓緊平面，節(jié)油校正器的上端面 中部設(shè)有供閥座上端外周體穿入的套孔，節(jié)油校正器的壓緊平面位于出油閥緊座下端，節(jié) 油校正器的下端位于與其下端周邊對(duì)應(yīng)的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn)的L形卡邊上，壓緊平面下 的節(jié)油校正器包設(shè)密封襯墊組。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有配合傳統(tǒng)的密合結(jié)構(gòu)能使偶件的精密配合持久保持，大 幅度延長(zhǎng)噴油泵的使用壽命，據(jù)測(cè)試本實(shí)用新型可使噴油泵壽命延長(zhǎng)10倍。由于能使偶 件的精密配合保持持久，使噴油泵工況處于最佳較傳統(tǒng)的非精密配合的噴油泵節(jié)油60%左 右，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改裝靈活，支搭方便，適應(yīng)面廣，能加快修理進(jìn)度，減少錯(cuò)修錯(cuò)判，能夠修完即好，減少修理材料投入和使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為傳統(tǒng)的噴油泵結(jié)構(gòu)示意圖圖2為傳統(tǒng)的噴油泵局部結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方案如圖1至圖2所示，為傳統(tǒng)的噴油泵結(jié)構(gòu)已在背景技術(shù)中描述過(guò)，故不再累述。如圖3至圖4所示，一種噴油泵節(jié)油校正器，由柱塞10、出油閥緊座3、出油閥座6、 密封襯墊組24和柱塞套7所組成。節(jié)油校正器28為上端邊向內(nèi)彎進(jìn)的圓桶體，節(jié)油校正 器的上端面為壓緊平面281，節(jié)油校正器的上端面中部設(shè)有供閥座上端外周體62穿入的套 孔282，節(jié)油校正器的壓緊平面位于出油閥緊座下端，節(jié)油校正器的下端位于與其下端周邊 對(duì)應(yīng)的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn)的L形卡邊30上。壓緊平面下的節(jié)油校正器包設(shè)密封襯墊組。 密封襯墊組由兩墊片25和它們中間夾設(shè)的膠木密封片26構(gòu)成。節(jié)油校正器用鋼或銅制成。所述的節(jié)油校正器的內(nèi)徑與出油閥座下部外徑和出油閥座上部L形卡邊的外徑 相同。所述的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn)的L形卡邊卡設(shè)、穿設(shè)在節(jié)油校正器的下端內(nèi)。使用時(shí)，在擰緊出油閥緊座前后，節(jié)油校正器的下端面與L形卡邊底面有壓緊間 隙29。這樣使節(jié)油校正器的下端包套出油閥座和密封襯墊組為一體結(jié)構(gòu)，利于密合力的傳 導(dǎo)和精密配合及密合。而節(jié)油校正器平均傳導(dǎo)出油閥緊座壓力，均衡對(duì)密封襯墊組的壓力， 使密封襯墊組處于最佳密封狀態(tài)，并永久保持?？傊緦?shí)用新型具有配合傳統(tǒng)的密合結(jié)構(gòu)能使偶件的精密配合持久保持，大幅 度延長(zhǎng)噴油泵的使用壽命，可推廣使用。
權(quán)利要求一種噴油泵節(jié)油校正器，由柱塞、出油閥緊座、出油閥座、密封襯墊組和柱塞套所組成，其特征在于節(jié)油校正器為上端邊向內(nèi)彎進(jìn)的圓桶體，節(jié)油校正器的上端面為壓緊平面，節(jié)油校正器的上端面中部設(shè)有供閥座上端外周體穿入的套孔，節(jié)油校正器的壓緊平面位于出油閥緊座下端，節(jié)油校正器的下端位于與其下端周邊對(duì)應(yīng)的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn)的L形卡邊上，壓緊平面下的節(jié)油校正器包設(shè)密封襯墊組。
2.按權(quán)利要求1所述的噴油泵節(jié)油校正器，其特征在于所述的節(jié)油校正器的內(nèi)徑與 出油閥座下部外徑和出油閥座上部L形卡邊的外徑相同。
3.按權(quán)利要求1所述的噴油泵節(jié)油校正器，其特征在于所述的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn) 的L形卡邊卡設(shè)、穿設(shè)在節(jié)油校正器的下端內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種噴油泵節(jié)油校正器，采用節(jié)油校正器為上端邊向內(nèi)彎進(jìn)的圓桶體，節(jié)油校正器的上端面為壓緊平面，節(jié)油校正器的上端面中部設(shè)有供閥座上端外周體穿入的套孔，節(jié)油校正器的壓緊平面位于出油閥緊座下端，節(jié)油校正器的下端位于與其下端周邊對(duì)應(yīng)的柱塞套上端向內(nèi)凹進(jìn)的L形卡邊上，壓緊平面下的節(jié)油校正器包設(shè)密封襯墊組。本實(shí)用新型配合傳統(tǒng)的密合結(jié)構(gòu)能使偶件的精密配合持久保持，有延長(zhǎng)噴油泵的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D1/02GK201554553SQ20092029911
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者馬長(zhǎng)海 申請(qǐng)人:馬長(zhǎng)海