專利名稱：曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋、組合機(jī)體及其內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及曲柄圓滑塊的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，具體涉及一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的
傳動(dòng)板蓋。本實(shí)用新型同時(shí)還涉及一種曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的組合機(jī)體和內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)中，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與曲軸的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換。然而，在所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，由于連桿的存在，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi) 燃機(jī)和壓縮機(jī)具有體積龐大、笨重、平衡性能差等缺陷。 為解決上述問題，審定公告日為1988年1月13日、公告號(hào)為CN85200358B的中國 專利公開了一種"曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)"。授權(quán)公告日為2001年6月27日、授權(quán) 公告號(hào)為CN1067741C的中國專利公開了一種"曲柄雙圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)"。授權(quán)公 告日為2001年6月27日、授權(quán)公告號(hào)為CN1067742C的中國專利公開了一種"曲柄多圓滑 塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)"。 上述中國專利公開的內(nèi)燃機(jī)共同特點(diǎn)是其中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 中，用曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)取代了曲柄連桿機(jī)構(gòu)。在曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)中的圓滑塊上設(shè)置有偏心 圓孔。在活塞的活塞座上設(shè)置有圓滑塊容置孔。裝配時(shí)，將圓滑塊置于所述的圓滑塊容置 孔中，圓滑塊可在所述圓滑塊容置孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸的曲柄銷裝配于所述的偏心圓孔中，曲柄 銷可以在所述偏心圓孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。 工作時(shí)，燃燒室中的燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過活塞帶動(dòng)設(shè)置于其中的圓 滑塊做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而圓滑塊在所述活塞中同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合 成使得圓滑塊上的偏心圓孔的中心軸線繞曲軸的中心軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；而所述偏心圓孔的 中心軸線與曲軸的曲柄銷的軸線重合，從而可實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)到曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn) 換。 常規(guī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋通常把齒輪室蓋住并密封，是齒輪室內(nèi) 的潤滑油流回油底殼即可。然而在曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中，內(nèi)燃機(jī)由于機(jī)體的結(jié)構(gòu)與 傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，普通的內(nèi)燃機(jī)可以設(shè)置在機(jī)體上的機(jī)構(gòu)難以設(shè)置于曲柄圓滑塊機(jī) 構(gòu)的機(jī)體上，否則會(huì)使機(jī)體機(jī)構(gòu)過于復(fù)雜，無法制造?，F(xiàn)有技術(shù)中，顯然沒有合適的傳動(dòng)板 蓋結(jié)構(gòu)可以使用，有必要設(shè)計(jì)新的傳動(dòng)板蓋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)板蓋 可滿足曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體上裝配的傳動(dòng)板蓋的要求。本實(shí)用新型還提供一種曲柄圓 滑塊內(nèi)燃機(jī)組合機(jī)體以及內(nèi)燃機(jī)。 本實(shí)用新型提供的一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，用于與所述曲柄圓滑塊內(nèi) 燃機(jī)的機(jī)體和油底殼配合將齒輪室密封；包括與所述內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體固定裝配的安裝面，稱 為機(jī)體安裝面；以及與所述油底殼固定裝配的安裝面，稱為油底殼安裝面；還包括設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋上的曲軸傳動(dòng)板軸承座，用于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸提供支撐； 優(yōu)選的，所述曲軸傳動(dòng)板軸承座為圓筒形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝
面和與所述機(jī)體安裝面相對(duì)外端面之間，或者所述軸承座的兩端中的任一端伸出相應(yīng)機(jī)體
安裝面或外端面之外，或者兩端分別伸出所述機(jī)體安裝面和外端面之外； 所述圓筒形結(jié)構(gòu)的軸承座上的通孔用于容置曲軸傳動(dòng)板軸承，稱為曲軸傳動(dòng)板軸
承容置孔； 所述曲軸傳動(dòng)板軸承座在所述傳動(dòng)板蓋上設(shè)置的位置使得所述傳動(dòng)板蓋固定裝
配于所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上時(shí)，所述傳動(dòng)板蓋上的曲軸傳動(dòng)板軸承座的曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔
與所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔的中心軸線在同一直線上。 優(yōu)選的，所述傳動(dòng)板蓋具有板狀結(jié)構(gòu)的面板，且所述面板的一個(gè)側(cè)面為所述的油
底殼安裝面；除所述油底殼安裝面所在的邊緣之外，在所述面板的其余邊緣且沿所述面板
厚度方向設(shè)置有側(cè)擋板，所述側(cè)擋板的頂部所在的面即為所述的機(jī)體安裝面；所述側(cè)擋板
與所述面板相配合而形成空間稱為齒輪室容納空間。 優(yōu)選的，在所述面板上設(shè)置有臺(tái)階，使得所述齒輪室容納空間底部具有臺(tái)階型結(jié) 構(gòu)，與所述齒輪室容納空間底部相對(duì)的面上具有與所述齒輪室容納空間底部的臺(tái)階相反的 臺(tái)階，所述齒輪室容納空間底部的臺(tái)階及與之相反的臺(tái)階的上下臺(tái)階面均分別與所述圓筒 形結(jié)構(gòu)的曲軸傳動(dòng)板軸承座的外周面不同位置相連接。 優(yōu)選的，在所述面板上的兩臺(tái)階型結(jié)構(gòu)的下臺(tái)階面上均設(shè)置有與圓筒形結(jié)構(gòu)的曲 軸傳動(dòng)板軸承座外周面連接為一體的豎板，所述豎板為加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)所述傳動(dòng)板蓋整體 的剛度。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有用于為所述內(nèi)燃機(jī)的配氣凸輪軸提供支撐的 配氣凸輪軸軸承座；在所述配氣凸輪軸軸承座上設(shè)置有用于容置軸承的孔，稱為配氣凸輪 軸軸承容置孔； 所述配氣凸輪軸軸承容置孔為在所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面一側(cè)開口的盲孔。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝座的一側(cè)，還設(shè)置有惰輪的軸的軸承座，稱為 惰輪軸軸承座；所述惰輪軸軸承座的安裝位置使得所述曲軸齒輪可以通過所述的惰輪將動(dòng) 力傳輸給配氣凸輪齒輪。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有冷卻水泵安裝座；所述水泵安裝座包括與所 述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面相對(duì)的水泵安裝面以及貫穿所述水泵安裝面和機(jī)體安裝面的水 泵安裝孔。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有兩個(gè)冷卻水道，所述冷卻水道在所述傳動(dòng)板 蓋裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上之后，分別連通曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)布置的左右氣缸的冷卻水道。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面一側(cè)還設(shè)置有一階梯盲孔，且所述盲孔開 口處的直徑較大，盲孔底部的直徑較??；其中，所述盲孔直徑較小部分為機(jī)油泵齒輪軸軸承 容置孔，所述盲孔直徑較大部分用于容置機(jī)油泵； 在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有一端與所述階梯盲孔連通的通道，稱為機(jī)油泵進(jìn)油通
道，所述機(jī)油泵進(jìn)油通道的另一端在所述傳動(dòng)板蓋的油底殼安裝具有開口； 所述階梯盲孔在所述傳動(dòng)板蓋上相對(duì)于所述曲軸傳動(dòng)板軸承座的位置使得曲軸
齒輪可向所述機(jī)油泵的齒輪傳輸動(dòng)力。[0023] 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有潤滑油泄壓閥座；所述泄壓閥座與通過傳動(dòng) 板蓋上設(shè)置的潤滑油道連通所述階梯盲孔，并同時(shí)留有將潤滑油回流至油底殼的開口。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋上的機(jī)體安裝面一側(cè)還設(shè)置有至少兩個(gè)在所述機(jī)體安裝 面上開口的盲孔，所述盲孔用于在所述傳動(dòng)板蓋和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體固定裝配時(shí)與定位銷配合起
定位作用，以保證傳動(dòng)板蓋與機(jī)體組合的精度，稱為機(jī)體裝配定位孔。 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)板蓋的與其機(jī)體安裝面相對(duì)的一側(cè)還設(shè)置有呼吸器，所述呼 吸器的底部設(shè)置有貫通至所述傳動(dòng)板蓋機(jī)體安裝面一側(cè)的通孔，稱為呼吸器入口 ；在所述 呼吸器側(cè)面設(shè)置有出口，稱為呼吸器出口 ；在所述呼吸器的遠(yuǎn)離所述機(jī)體安裝面的一側(cè)還 設(shè)置有蓋板，稱為呼吸器蓋板。 可選的，在所述傳動(dòng)板蓋的與機(jī)體安裝面相對(duì)的一側(cè)、設(shè)置呼吸器之外的位置還 設(shè)置有風(fēng)扇安裝座。 本實(shí)用新型還提供一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的組合機(jī)體，包括上述任一技術(shù)方案所 述的傳動(dòng)板蓋。 本實(shí)用新型還提供一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)，包括上述的組合機(jī)體。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋上設(shè)置有曲軸傳動(dòng)
板軸承座，可滿足曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中配重平衡設(shè)置于曲軸箱之外而需要對(duì)曲軸另
外提供支撐的要求，在本實(shí)用新型的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體
上之后，可形成包括內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的兩軸承座在內(nèi)的三段支撐結(jié)構(gòu)。 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，所述曲軸傳動(dòng)板軸承座為圓筒形結(jié)構(gòu)，相對(duì)于僅 在傳動(dòng)板蓋上開孔的結(jié)構(gòu)，支撐面增大，可增加對(duì)曲軸支撐的力度，并可提高傳動(dòng)板蓋整體 的強(qiáng)度和剛度。 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，在傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置了臺(tái)階結(jié)構(gòu)以及加強(qiáng)筋，可
進(jìn)一步加強(qiáng)作為支撐結(jié)構(gòu)的圓筒形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，并加強(qiáng)傳動(dòng)板蓋整體的強(qiáng)度。 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案中，除了將曲軸傳動(dòng)板軸承支承座設(shè)置在傳動(dòng)板蓋
上還在本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋上設(shè)置了難以設(shè)置在曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的其它結(jié)構(gòu)，
這使得內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)簡化，易于制造；而且，本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋可作為內(nèi)燃機(jī)機(jī)體
的一部分，通過螺栓可將傳動(dòng)板蓋固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，形成組合機(jī)體。

圖1和圖2為本實(shí)用新型的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋的實(shí)施例的軸側(cè)圖。
具體實(shí)施方式
在曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)中，用曲柄圓滑塊的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)代替了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)中的 曲柄連桿結(jié)構(gòu)，使得曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體也與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)有了變化。例如，由于曲柄 圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的平衡配重設(shè)置在曲軸箱之外，而且還需要用該平衡配重平衡活塞的往復(fù)慣 性力，所以必須為設(shè)置配重的齒輪軸或帶輪軸提供支撐。而該支撐無法設(shè)置在機(jī)體上，否則 使得機(jī)體過于復(fù)雜。本實(shí)用新型提供一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，在所述傳動(dòng)板蓋 上至少設(shè)置有用于對(duì)設(shè)置有配重的齒輪軸或帶輪軸提供支撐的軸承座，可滿足曲柄圓滑塊 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體對(duì)傳動(dòng)板蓋的要求。
6[0035] 下面結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋進(jìn)行詳 細(xì)描述。其中，本實(shí)施例中，以一種V型曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋為例來進(jìn)行說明，但 本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋并不限于應(yīng)用于V型曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)中。 圖1和圖2分別為本實(shí)用新型的V型曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋的實(shí)施例的軸 側(cè)圖。 請(qǐng)參考圖1和圖2，本實(shí)施例中，傳動(dòng)板蓋1用于與V型曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體 和油底殼配合將齒輪室密封，其具有板狀結(jié)構(gòu)的面板11。所述面板11的邊緣輪廓與V型 曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體相適應(yīng)，以便可以將該傳動(dòng)板蓋1固定裝配于所述的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體 上。 所述面板11的其中一個(gè)側(cè)面10為與油底殼固定裝配的安裝面，稱為油底殼安裝 面10。除所述油底殼安裝面10所在的邊緣之外，在所述面板11的其余邊緣且沿所述面板 11的厚度方向設(shè)置有側(cè)擋板12，所述側(cè)擋板12的頂部所在的面即為傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安 裝面14，所述機(jī)體安裝面14與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的安裝面配合，在傳動(dòng)板蓋1裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī) 體上之后，兩者的安裝面貼合在一體。當(dāng)然，在兩安裝面之間也可以設(shè)置墊片。 所述傳動(dòng)板蓋1的面板11以及側(cè)擋板12相配合而形成的凹陷空間成為齒輪室容 納空間16，如圖l所示。 在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有曲軸傳動(dòng)板軸承座18。 在本實(shí)施例中，所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18為圓筒形結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參考圖1和圖2，其一 個(gè)端部設(shè)置于所述的機(jī)體安裝面14以及與所述的機(jī)體安裝面14相對(duì)的外端面之間，該端 部伸出所述的齒輪室容納空間16的底面少許；另外的端部伸出所述的外端面之外。當(dāng)然， 所述的曲軸傳動(dòng)板軸承座18還可以具有其它的形狀。 在另外的實(shí)施例中，所述的曲軸傳動(dòng)板軸承座18可以設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī) 體安裝面14和與所述機(jī)體安裝面14相對(duì)外端面之間，也可以兩個(gè)端部均分別伸出所述的 機(jī)體安裝面14和外端面之間，這里不再贅述。 所述的曲軸傳動(dòng)板軸承座18用于對(duì)內(nèi)燃機(jī)的曲軸提供支撐，在所述的曲軸傳動(dòng) 板軸承座18上的通孔18-1用于容置曲軸傳動(dòng)板軸承，稱為曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔18-1。 所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18在所述傳動(dòng)板蓋1上設(shè)置的位置使得所述傳動(dòng)板蓋1 固定裝配于所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上時(shí)，所述傳動(dòng)板蓋1上的曲軸傳動(dòng)板軸承座18的曲軸傳動(dòng)板 軸承容置孔18-1與所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔(包括前后軸承座的曲軸 傳動(dòng)板軸承容置孔)的中心軸線在同一直線上。 由于在曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中，設(shè)置于曲軸上前端部(非動(dòng)力輸出端)的配 重平衡并未設(shè)置與曲軸箱中，而是設(shè)置在曲軸箱之外，因而除內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的前后軸承座 之外，在傳動(dòng)板蓋上需要對(duì)曲軸提供另外的支撐。本實(shí)施例的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板 蓋1上設(shè)置有曲軸傳動(dòng)板軸承座18，可滿足曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中配重平衡設(shè)置于 曲軸箱之外而需要對(duì)曲軸另外提供支撐的要求，在本實(shí)施例的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板 蓋固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上之后，可形成包括內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的兩軸承座在內(nèi)的三段支撐結(jié) 構(gòu)。且所述的曲軸傳動(dòng)板軸承座18可作為組合機(jī)體的一部分，與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體組合后，可實(shí) 現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的功能。而且，設(shè)置所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18為圓筒形結(jié)構(gòu)，相對(duì)于僅在傳 動(dòng)板蓋1上開孔的結(jié)構(gòu)，支撐面增大，可增加對(duì)曲軸支撐的力度，并可提高傳動(dòng)板蓋1整體
7的強(qiáng)度和剛度。 此外，在本實(shí)施例中，傳動(dòng)板蓋1的面板11還具有上還設(shè)置有臺(tái)階，使得所述的齒 輪室容納空間16的底部具有臺(tái)階型結(jié)構(gòu)；而且，與所述齒輪室容納空間16底部相對(duì)的面上 形成與所述齒輪室容納空間16的底部的臺(tái)階相反的臺(tái)階。所述的兩臺(tái)階的上下臺(tái)階面均 分別與所述的圓筒形結(jié)構(gòu)的曲軸傳動(dòng)板軸承座18的外周面的不同位置相連接，如圖1和圖 2所示。也就是說，臺(tái)階形狀的面板11的上下臺(tái)階部分分別與所述的曲軸傳動(dòng)板軸承座18 的不同位置相連接，在不同位置對(duì)所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18提供支撐，從而可進(jìn)一步加強(qiáng) 作為支撐結(jié)構(gòu)的圓筒形結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，并所述傳動(dòng)板蓋1整體的強(qiáng)度。 此外，在本實(shí)施例中，在所述的面板11上的兩臺(tái)階結(jié)構(gòu)的下臺(tái)階面上還均設(shè)置有 與所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18外周面連接為一體的豎板20，所述豎板20稱為加強(qiáng)筋20，以 進(jìn)一步加強(qiáng)所述傳動(dòng)板蓋1整體的強(qiáng)度以及曲軸傳動(dòng)板軸承座18于所述傳動(dòng)板蓋1上的 強(qiáng)度。 在本實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有用于為所述內(nèi)燃機(jī)的配氣凸輪軸 提供支撐的配氣凸輪軸軸承座22，在所述配氣凸輪軸承座22上設(shè)置有用于容置軸承的孔 22-1，稱為配氣凸輪軸軸承容置孔22-1。其中，所述配氣凸輪軸軸承容置孔22-l為在所述 傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面一側(cè)開口的盲孔。 所述配氣凸輪軸軸承座22在所述傳動(dòng)板蓋1上設(shè)置的位置使得所述傳動(dòng)板蓋1 固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上時(shí)，所述配氣凸輪軸軸承座22的配氣凸輪軸軸承容置孔22-1的 中心軸線與所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上相應(yīng)的配氣凸輪軸承座的軸承容置孔中心軸線在同一直線 上。 在本實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安裝面14的一側(cè)，還設(shè)置有惰輪的軸的 軸承座24，稱為惰輪軸軸承座24，如圖1所示。所述惰輪軸軸承座24的安裝位置使得所述 曲軸齒輪可以通過所述的惰輪將動(dòng)力傳輸給配氣凸輪齒輪。 在本實(shí)施例中，在所述的傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有冷卻水泵安裝座26。所述水泵安 裝座26包括與所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安裝面14相對(duì)的水泵安裝面26-2以及貫穿所述水 泵安裝面26-2和機(jī)體安裝面14的水泵安裝孔26-1。 此外，在所述傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有兩個(gè)冷卻水道27，所述冷卻水道27在所述傳 動(dòng)板蓋1裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上之后，分別連通曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)V型布置的左右氣缸的冷 卻水道。通過所述的冷卻水道27可將冷卻水泵的冷卻水傳輸至曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的左右 氣缸周圍，對(duì)所述的左右氣缸進(jìn)行冷卻。 在本實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安裝面14 一側(cè)還設(shè)置有一階梯盲孔28， 如圖1所示，且所述盲孔28開口處的直徑較大，盲孔28底部的直徑較?。黄渲?，所述盲孔28 直徑較小部分為機(jī)油泵齒輪軸軸承容置孔，所述盲孔28直徑較大部分用于容置機(jī)油泵，可 作為機(jī)油泵殼。 在所述傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有一端與所述階梯盲孔28連通的通道，稱為機(jī)油泵進(jìn) 油通道(未標(biāo)示)，所述機(jī)油泵進(jìn)油通道的另一端30(該端開口稱為進(jìn)油口)與所述傳動(dòng)板 蓋l的油底殼安裝面IO連通。安裝于機(jī)油泵殼中的機(jī)油泵通過所述的進(jìn)油通道可將油底 殼中的油抽出。所述階梯盲孔28在所述傳動(dòng)板蓋1上相對(duì)于所述曲軸傳動(dòng)板軸承座18的 位置使得曲軸齒輪可向所述機(jī)油泵的齒輪傳輸動(dòng)力。[0055] 在所述傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有潤滑油道(圖未示)，所述潤滑油道的一端與所述階 梯盲孔28連通，另一端的開口 32設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安裝面14上與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體 的潤滑油道開口相應(yīng)的位置；在所述傳動(dòng)板蓋1固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上后，兩者的潤滑 油道開口相對(duì)準(zhǔn)，通過機(jī)油泵可將油底殼的潤滑油通過所述傳動(dòng)板蓋1的潤滑油道輸運(yùn)至 內(nèi)燃機(jī)機(jī)體中。 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1上還設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)的潤滑油泄壓閥 座34，如圖1所示。所述泄壓閥座34與所述傳動(dòng)板蓋1的潤滑油道連通，并同時(shí)留有將潤 滑油回流至油底殼的開口。在所述泄壓閥座34中裝入閥芯即可形成泄壓閥。在所述傳動(dòng) 板蓋1的潤滑油道中的壓力大于設(shè)定的閾值時(shí)，泄壓閥打開，通過該泄壓閥可分流所述的 傳動(dòng)板蓋1的潤滑油道中的部分潤滑油，分流的部分潤滑油通過所述的泄壓閥座34上的開 口回流至油底殼。 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，如圖1所示，在所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安裝面14的一 側(cè)還設(shè)置有至少兩個(gè)在所述機(jī)體安裝面上開口的盲孔36-1和36-2。在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上與所 述盲孔36-1和36-2相應(yīng)位置也設(shè)置有盲孔。所述盲孔36-1和36_2用于在所述傳動(dòng)板蓋 1和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體固定裝配時(shí)與定位銷配合起定位作用，以保證傳動(dòng)板蓋1與機(jī)體組合的精 度，所述盲孔36-1和36-2稱為機(jī)體裝配定位孔36-1和36_2。 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1的與其機(jī)體安裝面14相對(duì)的一側(cè)還 設(shè)置有呼吸器38，如圖2所示。所述呼吸器38底部設(shè)置有貫通至所述傳動(dòng)板蓋1的機(jī)體安 裝面14的一側(cè)的通孔38-1，稱為呼吸器入口 38-1。所述呼吸器入口 38-1在傳動(dòng)板蓋1裝 配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上之后，將呼吸器與所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)部連通。在所述呼吸器38側(cè)面設(shè)置 有呼吸器出口 38-2，所述呼吸器出口 38-2外接一單向閥，并通過管路與燃燒室連通。在所 述呼吸器38的遠(yuǎn)離所述機(jī)體安裝面14的一側(cè)還設(shè)置有蓋板(圖未示)，稱為呼吸器蓋板。 所述呼吸器38用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)部的壓力，并將內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)部排出的油 霧導(dǎo)入至燃燒室再次燃燒，提高燃料利用率。在有的內(nèi)燃機(jī)中，經(jīng)呼吸器排出的油霧會(huì)直接 排入大氣之中，在此情況下，呼吸器的作用主要是調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的壓力。 在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在所述傳動(dòng)板蓋1的與機(jī)體安裝面相對(duì)的一側(cè)、設(shè)置 呼吸器之外的位置還設(shè)置有風(fēng)扇安裝座40，如圖2所示，本實(shí)施例中，所述風(fēng)扇安裝座包括 4個(gè)凸臺(tái)，在所述凸臺(tái)上設(shè)置有螺紋孔，內(nèi)燃機(jī)的冷卻風(fēng)扇可固定于所述風(fēng)扇安裝座上。 在所述傳動(dòng)板蓋1的邊緣還設(shè)置有若干螺紋通孔42，用于與螺栓配合將所述的傳 動(dòng)板蓋1固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，這里不再贅述。 上述的實(shí)施例中，以一種V型曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋為例說明了本實(shí)用新 型的傳動(dòng)板蓋，需要說明的，本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋并不限于上述的形狀和結(jié)構(gòu)，其還可以 有適應(yīng)其它氣缸布置的內(nèi)燃機(jī)缸體的結(jié)構(gòu)和形狀，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的 教導(dǎo)做出相應(yīng)的變更和修改。 在本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋板的實(shí)施例中，除了將曲軸傳動(dòng)板軸承支承座設(shè)置在傳
動(dòng)板蓋上還，在本實(shí)施例的傳動(dòng)板蓋上設(shè)置了難以設(shè)置在曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的其它
結(jié)構(gòu)，這使得內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)簡化，易于制造；而且，本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋可作為內(nèi)燃
機(jī)機(jī)體的一部分，通過螺栓可將傳動(dòng)板蓋固定裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，形成組合機(jī)體。 此外，本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋可應(yīng)用于曲柄圓滑塊的內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上，構(gòu)成組合機(jī)體，這里不再贅述。 上述的包含本實(shí)用新型的傳動(dòng)板蓋的組合機(jī)體可應(yīng)用于曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)中。 本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何 本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因 此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于，用于與所述曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體和油底殼配合將齒輪室密封；包括與所述內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體固定裝配的安裝面，稱為機(jī)體安裝面；以及與所述油底殼固定裝配的安裝面，稱為油底殼安裝面；還包括設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋上的曲軸傳動(dòng)板軸承座，用于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸提供支撐。
2. 如權(quán)利要求1所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于所述曲軸傳動(dòng)板 軸承座為圓筒形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面和與所述機(jī)體安裝面相對(duì)外端面 之間，或者所述軸承座的兩端中的任一端伸出相應(yīng)機(jī)體安裝面或外端面之外，或者兩端分 別伸出所述機(jī)體安裝面和外端面之外；所述圓筒形結(jié)構(gòu)的軸承座上的通孔用于容置曲軸傳動(dòng)板軸承，稱為曲軸傳動(dòng)板軸承容 置孔；所述曲軸傳動(dòng)板軸承座在所述傳動(dòng)板蓋上設(shè)置的位置使得所述傳動(dòng)板蓋固定裝配于 所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上時(shí)，所述傳動(dòng)板蓋上的曲軸傳動(dòng)板軸承座的曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔與所 述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上的曲軸傳動(dòng)板軸承容置孔的中心軸線在同一直線上。
3. 如權(quán)利要求2所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于所述傳動(dòng)板蓋具 有板狀結(jié)構(gòu)的面板，且所述面板的一個(gè)側(cè)面為所述的油底殼安裝面；除所述油底殼安裝面 所在的邊緣之外，在所述面板的其余邊緣且沿所述面板厚度方向設(shè)置有側(cè)擋板，所述側(cè)擋 板的頂部所在的面即為所述的機(jī)體安裝面；所述側(cè)擋板與所述面板相配合而形成空間稱為 齒輪室容納空間。
4. 如權(quán)利要求3所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述面板上設(shè) 置有臺(tái)階，使得所述齒輪室容納空間底部具有臺(tái)階型結(jié)構(gòu)，與所述齒輪室容納空間底部相 對(duì)的面上具有與所述齒輪室容納空間底部的臺(tái)階相反的臺(tái)階，所述齒輪室容納空間底部的 臺(tái)階及與之相反的臺(tái)階的上下臺(tái)階面均分別與所述圓筒形結(jié)構(gòu)的曲軸傳動(dòng)板軸承座的外 周面不同位置相連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述面板上的 兩臺(tái)階型結(jié)構(gòu)的下臺(tái)階面上均設(shè)置有與圓筒形結(jié)構(gòu)的曲軸傳動(dòng)板軸承座外周面連接為一 體的豎板，所述豎板為加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)所述傳動(dòng)板蓋整體的剛度。
6. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于 在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有用于為所述內(nèi)燃機(jī)的配氣凸輪軸提供支撐的配氣凸輪軸軸承 座；在所述配氣凸輪軸軸承座上設(shè)置有用于容置軸承的孔，稱為配氣凸輪軸軸承容置孔；所述配氣凸輪軸軸承容置孔為在所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面一側(cè)開口的盲孔。
7. 如權(quán)利要求6所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述傳動(dòng)板蓋 的機(jī)體安裝座的一側(cè)，還設(shè)置有惰輪的軸的軸承座，稱為惰輪軸軸承座；所述惰輪軸軸承座 的安裝位置使得所述曲軸齒輪可以通過所述的惰輪將動(dòng)力傳輸給配氣凸輪齒輪。
8. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于 在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有冷卻水泵安裝座；所述水泵安裝座包括與所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體 安裝面相對(duì)的水泵安裝面以及貫穿所述水泵安裝面和機(jī)體安裝面的水泵安裝孔。
9. 如權(quán)利要求8所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述傳動(dòng)板蓋 上還設(shè)置有兩個(gè)冷卻水道，所述冷卻水道在所述傳動(dòng)板蓋裝配于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上之后，分別 連通曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)布置的左右氣缸的冷卻水道。
10. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述傳動(dòng)板蓋的機(jī)體安裝面一側(cè)還設(shè)置有一階梯盲孔，且所述盲孔開口處的直徑較 大，盲孔底部的直徑較??；其中，所述盲孔直徑較小部分為機(jī)油泵齒輪軸軸承容置孔，所述 盲孔直徑較大部分用于容置機(jī)油泵；在所述傳動(dòng)板蓋上還設(shè)置有一端與所述階梯盲孔連通的通道，稱為機(jī)油泵進(jìn)油通道， 所述機(jī)油泵進(jìn)油通道的另一端在所述傳動(dòng)板蓋的油底殼安裝面具有開口；所述階梯盲孔在所述傳動(dòng)板蓋上相對(duì)于所述曲軸傳動(dòng)板軸承座的位置使得曲軸齒輪 可向所述機(jī)油泵的齒輪傳輸動(dòng)力。
11. 如權(quán)利要求IO所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在于在所述傳動(dòng)板 蓋上還設(shè)置有潤滑油泄壓閥座；所述泄壓閥座與通過傳動(dòng)板蓋上設(shè)置的潤滑油道連通所述 階梯盲孔，并同時(shí)留有將潤滑油回流至油底殼的開口。
12. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在 于在所述傳動(dòng)板蓋上的機(jī)體安裝面一側(cè)還設(shè)置有至少兩個(gè)在所述機(jī)體安裝面上開口的盲 孔，所述盲孔用于在所述傳動(dòng)板蓋和內(nèi)燃機(jī)機(jī)體固定裝配時(shí)與定位銷配合起定位作用，以 保證傳動(dòng)板蓋與機(jī)體組合的精度，稱為機(jī)體裝配定位孔。
13. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在 于在所述傳動(dòng)板蓋的與其機(jī)體安裝面相對(duì)的一側(cè)還設(shè)置有呼吸器，所述呼吸器的底部設(shè) 置有貫通至所述傳動(dòng)板蓋機(jī)體安裝面一側(cè)的通孔，稱為呼吸器入口 ；在所述呼吸器側(cè)面設(shè) 置有出口，稱為呼吸器出口 ；在所述呼吸器的遠(yuǎn)離所述機(jī)體安裝面的一側(cè)還設(shè)置有蓋板，稱 為呼吸器蓋板。
14. 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，其特征在 于在所述傳動(dòng)板蓋的與機(jī)體安裝面相對(duì)的一側(cè)、設(shè)置呼吸器之外的位置還設(shè)置有風(fēng)扇安 裝座。
15. —種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的組合機(jī)體，其特征在于包括上述權(quán)利要求1至14任一 權(quán)利要求所述的傳動(dòng)板蓋。
16. —種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)，其特征在于包括權(quán)利要求15所述的組合機(jī)體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)板蓋，用于與所述曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體和油底殼配合將齒輪室密封；包括與所述內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體固定裝配的安裝面，稱為機(jī)體安裝面；以及與所述油底殼固定裝配的安裝面，稱為油底殼安裝面；還包括設(shè)置于所述傳動(dòng)板蓋上的曲軸傳動(dòng)板軸承座，用于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸提供支撐。本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)板蓋可滿足曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體上裝配的傳動(dòng)板蓋的要求。本實(shí)用新型還提供一種曲柄圓滑塊內(nèi)燃機(jī)的組合機(jī)體和內(nèi)燃機(jī)。
文檔編號(hào)F02F1/14GK201521351SQ200920246439
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者馮德坤, 繆會(huì)元, 譚智民, 黎明, 黎正中 申請(qǐng)人:北京中清能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司