專利名稱：液壓動力發(fā)電設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種發(fā)電設備，具體涉及的是利用液壓發(fā)電的壓動力發(fā)電設
備，屬于電力發(fā)電技術領域。
背景技術：
到目前為止，世界上發(fā)電多種多樣，如煤、油、氣的熱發(fā)電、核裂變發(fā)電、太陽能、風
能、潮汐能等利用自然能發(fā)電等等。以上這些形式發(fā)電，供應我們生活的電能的。 但這些發(fā)電或多或少存在著缺點，如熱發(fā)電消耗不可再生的資源、污染環(huán)境。核裂
變發(fā)電產生核放射物質，很難處理。利用自然能源發(fā)電也存在著不少的毛病，如下雨陰天，
太陽能發(fā)電受影響。不刮風，海浪小，使風能、潮汐能利用受限制，且造價高?？偟倪@些形式
的發(fā)電，是不得以而為之。
實用新型內容針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型提供一種能夠利用液體的壓力原理進行
發(fā)電的壓動力發(fā)電設備及運行方法，不受自然環(huán)境限制，不產生放射性物質。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn) 液壓動力發(fā)電設備，其特征在于它包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置； 至少一個開口油缸，與液壓循環(huán)裝置相連通；設置在開口油缸內的活塞，通過液壓循環(huán)裝置 提供的作用力使其作直線運動；與活塞相連接的單項超越離合器，所述單項超越離合器通 過齒輪條與活塞連接；與所述單項超越離合器連接的變速齒輪組，通過單項超越離合器帶 動變速齒輪組運動；一連接變速齒輪組的輸出端的發(fā)電機，通過變速齒輪組帶動發(fā)電機運 行而產生電力。 根據(jù)所述的液壓動力發(fā)電設備，其中，所述液壓循環(huán)裝置包括儲油罐、排油罐、油 泵和油管，所述油管包括進油管和排油管，所述排油罐的出油端通過進油管與油泵相連接， 所述油泵的出油端連通儲油罐，所述儲油罐通過進油管連通開口油缸，所述開口油缸通過 排油管連通排油罐的進油端。 根據(jù)所述的液壓動力發(fā)電設備，其中，所述的進油閥為電磁閥。 根據(jù)所述的液壓動力發(fā)電設備，其中，所述的排油閥為電磁閥。 根據(jù)所述的液壓動力發(fā)電設備，其中，所述開口油缸內還設有一使活塞復位的復 位彈簧。 本實用新型運行過程為先將高壓氣體儲存在儲油罐中，將儲油罐變成蓄能罐， 當打開進油閥，關閉排油閥時，高壓油進入油缸內，活塞被壓縮，當進油閥關閉，排油閥打開 時，油缸由于復位彈簧的作用，排出液體，活塞復位，如此反復。通過齒輪條推動單項超越離 合器轉動，單項超越離合器帶動齒輪組轉動，齒輪組變速后帶動發(fā)電機高速轉動而發(fā)電。 本發(fā)明的有益效果本實用新型利用液壓循環(huán)裝置給開口油缸內的活塞提供間斷 性的液壓作用力；利用了單項超越離合器使活塞和齒輪條的直線運動變成了圓周運動；利用了變速齒輪組使轉速少的單項超越離合器，變成轉速多的且符合發(fā)電機的轉速要求的轉 速，而使發(fā)電機在液體壓力的作用下，產生強大的電能。使本發(fā)明具有操作簡單、維修方便、 結構合理的優(yōu)點，可適應于民用航空航天、軍事、海洋等各個領域。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面 結合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。 參見圖l，本實用新型液壓動力發(fā)電設備，其包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán) 裝置；至少一個開口油缸5，與液壓循環(huán)裝置相連通；設置在開口油缸5內的活塞6，通過液 壓循環(huán)裝置提供的作用力使其作直線運動；與活塞6相連接的單項超越離合器3，所述單項 超越離合器3通過齒輪條4與活塞6連接；與所述單項超越離合器3連接的變速齒輪組2， 通過單項超越離合器3帶動變速齒輪組2運動；一連接變速齒輪組2的輸出端的發(fā)電機1， 通過變速齒輪組2帶動發(fā)電機1運行而產生電力。 值得一提的是，液壓循環(huán)裝置包括儲油罐11、排油罐9、油泵10和油管，該油管包 括進油管12和排油管13，在排油罐9的出油端通過進油管12與油泵10相連接，油泵10的 出油端再通過進油管12連通儲油罐ll，儲油罐11出油端通過進油管12連通開口油缸5， 開口油缸5通過排油管13連通排油罐9的進油端，從而構成整個裝置的循環(huán)過程。 本實施例中，發(fā)電機1 、單項超越離合器3和變速齒輪組2均安裝在地面上，開口油 缸5可通過支架使其固定，液壓循環(huán)裝置中的排油罐9應安裝在低于開口油缸5的位置，便 于排出的液體流入排油罐9內。儲油罐11的位置應高于開口油缸5的位置，確保流出來的 液體壓力能夠帶動活塞6運動。 值得注意的是，在連通儲油罐9與開口油缸5的進油管12上還安裝有控制液體流 出的進油閥7，該進油閥7可以采用電磁閥，易于人們控制液體的流入。在排油管13上安裝 有控制氣體排放的排油閥8，該排油閥8也可采用電磁閥，便于人們的控制。 開口油缸5內的活塞6通過齒輪條4與單項超越離合器3連接，單項超越離合器 3和變速齒輪組2連接，變速齒輪組2的輸出端與發(fā)電機軸相連接。 當進油閥9打開，排油閥8關閉時，儲油罐11內的高壓油進入開口油缸5內，由于 高壓油的壓力作用下，高壓氣體壓縮活塞6，使其在開口油缸5內做直線運行，此時，活塞6 推動齒輪條4，并通過齒輪條4帶動單項超越離合器3轉動，通過單項超越離合器3使活塞 和齒輪條的直線運動變成了圓周運動，在利用變速齒輪組2使轉速少的單項超越離合器3， 變成轉速多的且符合發(fā)電機1的轉速要求的轉速，從而帶動發(fā)電機1高速轉動而達到發(fā)電 的目的 當排油閥8打開，進油閥9關閉時，開口油缸5內的高壓油通過排油閥8和排油管 13再流入到排油罐9內，然后通過高壓油泵IO將排油罐13內的油注入高壓儲油罐11內。 同時，由于開口油缸5內的復位彈簧作用，使活塞6復位，如此反復，從而使整個發(fā)電機1高速運轉而發(fā)電。 另外，上述油泵10開始啟動時是通過外界電源啟動，當發(fā)電機1發(fā)電后，發(fā)電機1發(fā)出電作為電泵的啟動電源。 基于上述，本實用新型通過液壓循環(huán)裝置為開口油缸5內的活塞6間斷性提供液壓，再通過復位彈簧的作用，使活塞6作來回直線運動，并通過齒輪條4帶動單項超越離合器運轉，使活塞6和齒輪條4的直線運動變成了圓周運動；利用了變速齒輪組2使轉速少的單項超越離合器3，變成轉速多的且符合發(fā)電機1的轉速要求的轉速，而使發(fā)電機1在液體壓力的作用下，產生強大的電能。 本發(fā)明具有操作簡單、維修方便、結構合理的優(yōu)點，可適應于民用航空航天、軍事、海洋等各個領域。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求液壓動力發(fā)電設備，其特征在于它包括一用于提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置；至少一個開口油缸，與液壓循環(huán)裝置相連通；設置在開口油缸內的活塞，通過液壓循環(huán)裝置提供的液體壓力使其作直線運動；與活塞相連接的單項超越離合器，所述單項超越離合器通過齒輪條與活塞連接；與所述單項超越離合器連接的變速齒輪組，通過單項超越離合器帶動變速齒輪組運動；一發(fā)電機，連接變速齒輪組的輸出端，通過變速齒輪組帶動發(fā)電機運行而產生電力。
2. 根據(jù)權利要求1所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，所述液壓循環(huán)裝置包括儲 油罐、排油罐、油泵和油管，所述油管包括進油管和排油管，所述排油罐的出油端通過進油 管與油泵相連接，所述油泵的出油端連通儲油罐，所述儲油罐通過進油管連通開口油缸，所 述開口油缸通過排油管連通排油罐的進油端。
3. 根據(jù)權利要求2所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，所述進油管上設有進油閥。
4. 根據(jù)權利要求2所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，在所述開口油缸內還連有 排油管，在所述排油管上設有排油閥。
5. 根據(jù)權利要求3所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，所述的進油閥為電磁閥。
6. 根據(jù)權利要求4所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，所述的排油閥為電磁閥。
7. 根據(jù)權利要求2所述的液壓動力發(fā)電設備，其特征在于，所述開口油缸內還設有一 使活塞復位的復位彈簧。
專利摘要本實用新型公開的是一種液壓動力發(fā)電設備，它包括一提供間斷性液壓力的液壓循環(huán)裝置；至少一個與液壓循環(huán)裝置相連通的開口油缸；設置在開口油缸內的活塞；與活塞相連接的單項超越離合器；與單項超越離合器連接的變速齒輪組；一連接變速齒輪組的輸出端的發(fā)電機，通過變速齒輪組帶動發(fā)電機運行而產生電力。本實用新型利用液壓循環(huán)裝置給開口油缸內的活塞提供間斷性的液壓作用力；利用變速齒輪組使轉速少的單項超越離合器，變成轉速多的且符合發(fā)電機的轉速要求的轉速，而使發(fā)電機在液體壓力的作用下，產生強大的電能。使本實用新型具有操作簡單、維修方便、結構合理的優(yōu)點，可適應于民用航空航天、軍事、海洋等各個領域。
文檔編號F03C1/013GK201539355SQ20092023546
公開日2010年8月4日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權日2009年9月28日
發(fā)明者趙本宏 申請人:趙本宏