專利名稱：多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)的機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增，尾氣的污染物排放量也急劇增多，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的污染物，于2008年3月出版的《世界科技譯報(bào)》介紹了日本研制成功的《減少汽車廢氣污染的磁帶》這種磁帶用陶瓷粉末和磁鐵粒子制成，將磁帶纏繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)入管上，用磁激化空氣中的氧分子，使燃料較易于點(diǎn)火，防止不完全燃燒，但是這種帶狀磁體由顆粒材料制成，體積小，磁化效果差而且只對空氣氧分子磁化，不能磁化燃油分子，磁帶在使用過程與空氣中的水份接觸，易被腐蝕和老化，降低磁帶的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，這種裝
置結(jié)構(gòu)簡單、體積小，裝拆方便，節(jié)能降污效果顯著，使用壽命長。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型所述多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，包括殼體、蓋板、磁體，所述殼體內(nèi)
有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔的外圍有磁體槽，由永磁性材料制成的磁體嵌入磁體槽內(nèi)，蓋板頂面有密
封墊，蓋板下部沿周邊有凹槽，凹糟內(nèi)嵌密封圈，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有聯(lián)接孔。 進(jìn)一步，殼體為長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣孔，所述兩個(gè)進(jìn)氣孔位于長方體
同一中心線上并且互相隔離，在每個(gè)進(jìn)氣孔的外圍設(shè)有三個(gè)分別環(huán)繞進(jìn)氣孔的弧形磁體
槽，弧形磁體槽的內(nèi)圓弧半徑大于進(jìn)氣孔半徑，在兩個(gè)進(jìn)氣孔之間，位于長方體中心線兩側(cè)
各有一個(gè)圓形磁體槽。 本實(shí)用新型的有益效果是 由于本實(shí)用新型的裝置在殼體進(jìn)氣孔周圍設(shè)有永磁材料的磁體，實(shí)施時(shí)采用強(qiáng)磁性材料，該磁體與殼體組成一個(gè)密封整體并有隔熱保護(hù)層，本實(shí)用新型的裝置使用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高壓油管上，對輸入的油和氣進(jìn)行磁化處理，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小.裝拆方便，節(jié)能降污效果明顯，使用壽命長。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書，權(quán)利要求書，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0010] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 如圖1、圖2所示，多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，包括殼體1、殼體1外側(cè)設(shè)置蓋板， 蓋板外側(cè)設(shè)置普通的隔熱密封層，所述殼體1內(nèi)對稱設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣孔4，兩個(gè)進(jìn)氣孔4的 外圍有磁體槽，由永磁性材料制成的磁體嵌入槽內(nèi)，蓋板下部沿周邊有凹槽，密封圈嵌入凹 糟內(nèi)，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有四個(gè)聯(lián)接孔5。本實(shí)施例中，殼體1為長方體，長方體 內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣孔4，所述兩個(gè)進(jìn)氣孔4位于長方體同一中心線上并且互相隔離，在每個(gè) 進(jìn)氣孔的外圍設(shè)有三個(gè)分別環(huán)繞進(jìn)氣孔的弧形磁體槽2，弧形磁體槽2的內(nèi)圓弧半徑大于 進(jìn)氣孔半徑，在兩個(gè)進(jìn)氣孔之間，位于水平中心線兩側(cè)各有一個(gè)圓形磁體槽3?；⌒未朋w槽 2和圓形磁體槽內(nèi)均設(shè)置有強(qiáng)磁性的永磁體。 很明顯，如果用于對油管中的油進(jìn)行磁化，可以根據(jù)油管的數(shù)量和尺寸改變進(jìn)氣 孔的數(shù)量和尺寸，還可以根據(jù)油管所處的位置空間改變殼體以及分布在進(jìn)氣孔周圍磁體槽 的形狀。所作變化均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 使用本實(shí)用新型的裝置時(shí)，將裝置安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口 ，也可以安裝在柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的高壓油管上，安裝時(shí)僅用活動(dòng)搬手或螺絲刀幾分鐘就可裝好，不必改變 原機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)，采用簡單易行的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對空氣和/或燃油進(jìn)行磁化，改善燃燒狀況，從而 節(jié)約能源，減少有害氣體排放。 最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域 普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用 新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，包括殼體、蓋板、磁體，其特征在于所述殼體內(nèi)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔的外圍有磁體槽，由永磁性材料制成的磁體嵌入磁體槽內(nèi)，蓋板頂面有密封墊，蓋板下部沿周邊有凹槽，凹糟內(nèi)嵌密封圈，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有聯(lián)接孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，其特征在于殼體為長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣孔，所述兩個(gè)進(jìn)氣孔位于長方體同一中心線上并且互相隔離，在每個(gè)進(jìn)氣孔的外圍設(shè)有三個(gè)分別環(huán)繞進(jìn)氣孔的弧形磁體槽，弧形磁體槽的內(nèi)圓弧半徑大于進(jìn)氣孔半徑，在兩個(gè)進(jìn)氣孔之間，位于長方體中心線兩側(cè)各有一個(gè)圓形磁體槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排裝置，包括殼體、蓋板、磁體，其特征在于所述殼體內(nèi)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔的外圍有磁體槽，由永磁性材料制成的磁體嵌入磁體槽內(nèi)，蓋板頂面有密封墊，蓋板下部沿周邊有凹槽，凹糟內(nèi)嵌密封圈，殼體底面有隔熱墊，殼體還設(shè)有聯(lián)接孔；本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小，裝拆方便，使用壽命較長，適用于各類機(jī)動(dòng)車，安裝在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和\或進(jìn)油管上，起到節(jié)能減排功能。
文檔編號(hào)F02M27/04GK201502460SQ20092022357
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者李復(fù)活 申請人:三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技有限公司