專利名稱：軸承箱防漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防漏裝置，具體地說是一種應(yīng)用于汽輪機的軸承箱防漏裝置。
背景技術(shù)：
汽輪機的機油中進水是電廠經(jīng)常發(fā)生的有系統(tǒng)故障，汽輪機透平油油質(zhì)好壞直接 影響機組的安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行，油系統(tǒng)污染之一就是油中進水，水份可以促使油中酸類物 質(zhì)腐蝕金屬零件，使汽輪機調(diào)節(jié)保安部套嚴重銹蝕，動作遲緩甚至卡澀失靈；水份可以破 壞油膜的連續(xù)性和強度，惡化潤滑性能，嚴重時引起斷油燒瓦事故；油中進水嚴重威脅機 組的安全運行， 一旦發(fā)生毀機事故，將造成難以估計的經(jīng)濟損失，因此杜絕透平油進水是一 個亟待解決的問題。目前，為了防止軸承箱內(nèi)潤滑油沿轉(zhuǎn)子向外滲漏，一般在兩段油封中 間采用在轉(zhuǎn)子上加裝凸臺來斷油以及軸承箱內(nèi)保持微負壓來進行潤滑油密封，由于油封間 隙隨著運行時的靜摩擦有可能增大，軸封壓力偏高時，汽缸內(nèi)的蒸汽就沿軸封漏出，這樣軸 端汽封漏汽就被吸入負壓的軸承箱中，造成油中進水，全國不少電廠針對各自機組的狀況， 采用了很多方法，對軸封系統(tǒng)進行了改造，改進后軸封漏汽減少了，油中進水量(要求每月 ^ 0. 5kg)相應(yīng)減少，但都沒有根治油中進水這個問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠有效防止汽輪機油中進 水和軸承箱油檔漏油的軸承箱防漏裝置。 實現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案一種軸承箱防漏裝置，該裝置套裝在軸承箱內(nèi) 的轉(zhuǎn)子外部，轉(zhuǎn)子上套裝有軸承，軸承一側(cè)設(shè)有帶油檔腔的油檔，該油檔外部的轉(zhuǎn)子圓周上 設(shè)有溝槽和凸臺，所述溝槽和凸臺之間設(shè)有壓縮空氣噴頭。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，投資少操作方便，采用壓縮空 氣來密封汽輪機外油檔，杜絕了透平油進水的弊病，還能夠徹底防止油檔向外漏油，減少經(jīng) 濟損失，保護環(huán)境，保證汽輪機安全穩(wěn)定的運行。

圖1為本使用新型的位置安裝示意圖。 圖中軸承箱1，軸承2，油檔3，油檔腔4，溝槽5，壓縮空氣噴頭6，凸臺7。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。 參見附圖l，本實施例中，這種軸承箱防漏裝置，該裝置套裝在軸承箱1內(nèi)的轉(zhuǎn)子 的外部，轉(zhuǎn)子上緊密套裝有軸承2，軸承2的一側(cè)設(shè)有帶油檔腔4的油檔3，該油檔3外部的 轉(zhuǎn)子的圓周上設(shè)有溝槽5和凸臺7，二者構(gòu)成油檔環(huán)形室。該軸承箱防漏裝置由溝槽5、凸臺7和壓縮空氣噴頭6構(gòu)成，該壓縮空氣噴頭6設(shè)置在溝槽5和凸臺7之間，該壓縮空氣噴 頭6與現(xiàn)場的空氣壓縮機連接。 其中，一般情況下，根據(jù)使用現(xiàn)場的實際需要，選擇壓縮空氣噴頭6的大小和其與 壓縮機連接的管路的粗細，用于噴射壓縮空氣的管路一般采用DglOmm紫銅管為進入油檔 環(huán)形室的支管，采用Dgl5mm的鍍鋅管為供氣的母管。
權(quán)利要求一種軸承箱防漏裝置，該裝置套裝在軸承箱內(nèi)的轉(zhuǎn)子外部，轉(zhuǎn)子上套裝有軸承，軸承一側(cè)設(shè)有帶油檔腔的油檔，該油檔外部的轉(zhuǎn)子圓周上設(shè)有溝槽和凸臺，其特征在于，所述溝槽和凸臺之間設(shè)有壓縮空氣噴頭。
專利摘要本實用新型涉及一種防漏裝置，具體地說是一種應(yīng)用于汽輪機的軸承箱防漏裝置。該裝置套裝在軸承箱內(nèi)的轉(zhuǎn)子外部，轉(zhuǎn)子上套裝有軸承，軸承一側(cè)設(shè)有帶油檔腔的油檔，該油檔外部的轉(zhuǎn)子圓周上設(shè)有溝槽和凸臺，所述溝槽和凸臺之間設(shè)有壓縮空氣噴頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，投資少操作方便，采用壓縮空氣來密封汽輪機外油檔，杜絕了透平油進水的弊病，還能夠徹底防止油檔向外漏油，減少經(jīng)濟損失，保護環(huán)境，保證汽輪機安全穩(wěn)定的運行。
文檔編號F01D25/16GK201535179SQ20092021633
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者劉景權(quán), 董樹興, 趙猛 申請人:唐山三友熱電有限責任公司