專利名稱：一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電廠低油壓試驗(yàn)裝置，具體地指一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門。
背景技術(shù)：
眾所周知，電廠的低油壓保護(hù)是汽機(jī)安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要保護(hù)措施，可以在汽機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低或中斷時(shí)，使汽機(jī)及時(shí)停機(jī)，以保證汽機(jī)的安全。因此低油壓試驗(yàn)是汽機(jī)啟動(dòng)前一項(xiàng)重要的試驗(yàn)，注油試驗(yàn)不合格是不能啟動(dòng)的。 在本實(shí)用新型提出之前，電廠里的低油壓試驗(yàn)一般是使用一個(gè)進(jìn)油截止閥和一個(gè)放油截止閥來(lái)控制油壓。在做低油壓實(shí)驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油閥，稍開放油門使油壓緩慢下降，達(dá)到壓力開關(guān)設(shè)定值時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，觸發(fā)報(bào)警或保護(hù)。 現(xiàn)有的低油壓試驗(yàn)裝置，由于放油門用截止閥，油壓下降速度不好控制，影響實(shí)驗(yàn)的精度。當(dāng)截止閥不嚴(yán)密時(shí)，還會(huì)影響機(jī)組的安全性。 目前，還沒有一種簡(jiǎn)單可靠的閥門，即能保證機(jī)組的可靠運(yùn)行，還能保證注油試驗(yàn)的精度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，該閥門能很好的控制油壓下降的速度，并且其密封性能好。 為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，包括閥體和一個(gè)設(shè)在閥體內(nèi)部并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿，其中，所述閥桿為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有開口，并在該閥桿的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)油孔；在所述閥體上設(shè)有能分別與閥桿上的油孔接通的進(jìn)油通道和排油通道，在該閥體的下部設(shè)有能使閥桿內(nèi)的中空管道與低油壓試驗(yàn)裝置中的聯(lián)箱接通的出油通道。 在所述閥體的下部設(shè)有一個(gè)能限制閥桿下落的凸起襯臺(tái)；在閥體的頂部固定有一個(gè)能限制閥桿上提的閥蓋。 所述的進(jìn)油通道和排油通道的夾角為90度 180度。 所述進(jìn)油通道的直徑為2mm 8mm ;所述排油通道的直徑為lmm 3mm ;所述油孔的直徑為2mm 8mm。 本實(shí)用新型通過(guò)更好的控制油壓下降速度，使得注油實(shí)驗(yàn)誤差減少；通過(guò)提高閥體的密封性能可以防止因進(jìn)油閥不嚴(yán)密引起的實(shí)驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，造成汽機(jī)軸瓦的損壞或放油閥不嚴(yán)密引起低油壓保護(hù)動(dòng)作，引起機(jī)組跳閘。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1中閥體部分的A-A面剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，1_進(jìn)油通道、2-油孔、3-排油通道、4-出油通道、5-閥蓋、6_閥桿、7_閥體、
38_聯(lián)箱、9-壓力表、10-凸起襯臺(tái)、11-壓力變送器、12-壓力開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明 —種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，如圖1、2所示，它包括閥體7和一個(gè)設(shè)在閥體7內(nèi)部
并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿6，其中，所述閥桿6為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有
開口 ，并在該閥桿6的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)油孔2 ;在所述閥體7上設(shè)有能分別與閥桿6上的油
孔2接通的進(jìn)油通道1和排油通道3，在該閥體7的下部設(shè)有能使閥桿6內(nèi)的中空管道與低
油壓試驗(yàn)裝置中的聯(lián)箱8接通的出油通道4。 在所述閥體7的下部設(shè)有一個(gè)能限制閥桿6下落的凸起襯臺(tái)10 ;在閥體7的頂部固定有一個(gè)能限制閥桿6上提的閥蓋5。 所述的進(jìn)油通道1和排油通道3的夾角為90度。較大的夾角可以保證在"保持位
置"時(shí)閥桿6上的油孔2與閥體7有足夠的接觸面積，起到密封的作用。所述進(jìn)油通道1的直徑為6mm ;所述排油通道3的直徑為2mm ;所述油孔2的直徑
為6mm。較小直徑的排油通道3可以減緩放油速度，保證實(shí)驗(yàn)精度，具體孔徑的大小可以依
實(shí)際需要調(diào)整 在所述聯(lián)箱8上接有壓力檢測(cè)器9。 下面就本實(shí)用新型的工作原理做進(jìn)一步的介紹 當(dāng)正常進(jìn)油時(shí)，閥桿6旋轉(zhuǎn)至"進(jìn)油位置"。即閥體7上的進(jìn)油通道1與閥桿6上的油孔2相通，潤(rùn)滑油通過(guò)中空閥桿后從設(shè)在閥體7底部的出油通道4進(jìn)入聯(lián)箱8，此時(shí)排油通道3與閥桿6的側(cè)壁接觸密封，不會(huì)排油，使聯(lián)箱8與管道保持相同的潤(rùn)滑油油壓。[0023] 當(dāng)將閥桿6旋轉(zhuǎn)至"保持位置"，即閥體的進(jìn)油通道1和排油通道3均被閥桿6的側(cè)壁堵住，閥體7進(jìn)油通道1和排油通道3與閥桿6上的油孔2均不聯(lián)通，停止向聯(lián)箱8進(jìn)油，同時(shí)也不向外排油。維持聯(lián)箱8油壓。 當(dāng)將閥桿6旋轉(zhuǎn)至"放油位置"，即閥體7上的排油通道3與閥桿6上的油孔2相通，潤(rùn)滑油通過(guò)中空閥桿從聯(lián)箱8經(jīng)排油通道3泄至排油管道，使油壓緩慢下降。[0025] 下面介紹使用了本實(shí)用新型后的低油壓試驗(yàn)的方法 運(yùn)行時(shí)將閥桿6旋轉(zhuǎn)至"進(jìn)油位置"，此時(shí)聯(lián)箱8內(nèi)壓力與潤(rùn)滑油管道壓力一致。聯(lián)箱8上的壓力表9和壓力變送器11分別起到就地讀數(shù)和遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)的作用。[0027] 做試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)將閥桿6轉(zhuǎn)至"放油位置"，監(jiān)視壓力表9的讀數(shù)，當(dāng)壓力下降到要求值時(shí)，將閥桿6轉(zhuǎn)至"保持位置"，調(diào)整壓力開關(guān)12，或檢查是否觸發(fā)低油壓保護(hù)動(dòng)作。如油壓為0. 08Mpa時(shí)，將閥桿6轉(zhuǎn)至"保持位置"，油壓低報(bào)警。油壓0. 07Mpa時(shí)，將閥桿6轉(zhuǎn)至"保持位置"，檢查交流油泵是否聯(lián)鎖啟動(dòng)。油壓0. 06Mpa時(shí)，將閥桿6旋轉(zhuǎn)至"保持位置"，檢查直流油泵是否聯(lián)鎖啟動(dòng)，是否停機(jī)。油壓為0. 03Mpa時(shí)，檢查是否聯(lián)跳盤車裝置。[0028] 試驗(yàn)結(jié)束或調(diào)整結(jié)束，將閥桿6旋轉(zhuǎn)至"進(jìn)油位置"，保持正常進(jìn)油。
權(quán)利要求一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，包括閥體(7)和一個(gè)設(shè)在閥體(7)內(nèi)部并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿(6)，其特征在于所述閥桿(6)為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有開口，并在該閥桿(6)的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)油孔(2)；在所述閥體(7)上設(shè)有能分別與閥桿(6)上的油孔(2)接通的進(jìn)油通道(1)和排油通道(3)，在該閥體(7)的下部設(shè)有能使閥桿(6)內(nèi)的中空管道與低油壓試驗(yàn)裝置中的聯(lián)箱(8)接通的出油通道(4)。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，其特征在于在所述閥體(7)的 下部設(shè)有一個(gè)能限制閥桿(6)下落的凸起襯臺(tái)(10);在閥體(7)的頂部固定有一個(gè)能限制 閥桿(6)上提的閥蓋(5)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，其特征在于所述的進(jìn)油通 道(1)和排油通道(3)的夾角為90度 180度。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，其特征在于所述進(jìn)油通道 (1)的直徑2mm 8mm ;所述排油通道(3)的直徑為lmm 3mm ;所述油孔(2)的直徑為 2mm 8mm。
5. 如權(quán)利要求3所述的一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，其特征在于所述進(jìn)油通道(1)的直徑2mm 8mm ;所述排油通道(3)的直徑為lmm 3mm ;所述油孔(2)的直徑為2mm 8mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于低油壓試驗(yàn)的閥門，包括閥體和一個(gè)設(shè)在閥體內(nèi)部并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿，其中，所述閥桿為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有開口，并在該閥桿的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)油孔；在所述閥體上設(shè)有能分別與閥桿上的油孔接通的進(jìn)油通道和排油通道，在該閥體的下部設(shè)有能使閥桿內(nèi)的中空管道與低油壓試驗(yàn)裝置中的聯(lián)箱接通的出油通道。本實(shí)用新型通過(guò)更好的控制油壓下降速度，使得注油實(shí)驗(yàn)誤差減少；通過(guò)提高閥體的密封性能可以防止因進(jìn)油閥不嚴(yán)密引起的實(shí)驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，造成汽機(jī)軸瓦的損壞或放油閥不嚴(yán)密引起低油壓保護(hù)動(dòng)作，引起機(jī)組跳閘。并且，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠。
文檔編號(hào)F01M1/20GK201461022SQ20092008722
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者劉德林, 張耀輝, 李林強(qiáng), 蔡立峰, 郭文軍 申請(qǐng)人:義馬環(huán)保電力有限公司