專利名稱：氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種氣動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕大部分是屬于燃油、燃?xì)忸惏l(fā)動(dòng)機(jī)，在 工作時(shí)，不可避免產(chǎn)生大量的有害廢氣物，并直接排放到大氣中，嚴(yán) 重地污染了環(huán)境。而且這些油氣是不可再生能源，隨著工業(yè)化進(jìn)程的 不斷深入和發(fā)展，世界上的能源也日趨減少。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)問題是要提供一種環(huán)保型的，以壓縮空氣作為 驅(qū)動(dòng)源的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 為了解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 由氣動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，氣動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，由數(shù)個(gè)氣動(dòng)機(jī)和數(shù) 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成多組聯(lián)動(dòng)，通過曲軸連接，當(dāng)一組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿在上 止點(diǎn)位置時(shí)，另一組發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿受曲軸控制，處于下止點(diǎn)位置， 多組聯(lián)動(dòng)后使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述氣動(dòng)機(jī)有一氣柜，氣柜兩側(cè)開有進(jìn)氣孔和進(jìn)氣管，氣柜內(nèi)有 一鋼球，鋼球上方有一壓桿，鋼球下方有一彈簧，進(jìn)氣管與氣柜下面 的氣缸套連通，氣缸套下面是氣缸體，氣缸體內(nèi)有自上至下依次有閥
蓋、閥片、活塞A和上連桿。
所述氣動(dòng)機(jī)上方的壓桿受其上方的壓塊推動(dòng)使氣柜內(nèi)的鋼球向 下壓縮空氣，該壓塊固定于一根長(zhǎng)軸上，長(zhǎng)軸固定于一支架上，長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定于長(zhǎng)軸上不同位置的壓塊依次向下頂壓各組氣動(dòng)機(jī)上 的壓桿。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣動(dòng)機(jī)下方設(shè)置一缸體，缸體內(nèi)有活塞B，活塞 B上方與壓板連接，壓板與氣動(dòng)機(jī)的上連桿連接，活塞B下方連接下 連桿，下連桿與曲軸連接。
本實(shí)用新型的工作原理是由壓縮空氣作為動(dòng)力，壓縮空氣通過 氣柜由管狀分配閥輪流分配于缸體一端使活塞B進(jìn)行沖擊活動(dòng)，當(dāng)該 組活塞B向下運(yùn)動(dòng)，通過下連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)該組活塞B在向下 運(yùn)動(dòng)是在，壓縮空氣關(guān)閉，另一組活塞B由于曲軸的旋轉(zhuǎn)將該組活塞 B向上推，當(dāng)另一組活塞B上升到上止點(diǎn)位置時(shí)，因受旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控 制，壓縮空氣開啟再將活塞B向下推動(dòng)，循此往復(fù)，曲軸就會(huì)不間斷 地旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于本實(shí)用新型采用壓縮空氣作為動(dòng) 力，工作時(shí)零排放，有效解決了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在作功過程中向外排出廢 氣從而污染環(huán)境的問題。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)面剖視圖中標(biāo)號(hào)說明
l一壓桿；2—-氣柜；
3—進(jìn)氣管；4—-氣缸套;
5—排氣孔；6—-氣缸體；
7—鋼球；8—-彈簧；
9一進(jìn)氣孔；10-一閥蓋；
ll一閥片；12-—活塞A;
13—上連桿；14--長(zhǎng)軸；15—壓塊； 18—活塞B; 20—下連桿;
17—壓板； 19—缸體； 21—曲軸。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱附圖所示，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由氣動(dòng)
機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，氣動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，由數(shù)個(gè)氣動(dòng)機(jī)和數(shù)個(gè)發(fā)動(dòng)
機(jī)組成多組聯(lián)動(dòng)，通過曲軸21連接，當(dāng)一組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿20在上 止點(diǎn)位置時(shí)，另一組發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿20受曲軸21控制，處于下止 點(diǎn)位置，多組聯(lián)動(dòng)后使曲軸21連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述氣動(dòng)機(jī)有一氣柜2，氣柜2兩側(cè)開有進(jìn)氣孔9和進(jìn)氣管3， 氣柜2內(nèi)有一鋼球7，鋼球7上方有一壓桿1，鋼球7下方有一彈簧 8，進(jìn)氣管3與氣柜2下面的氣缸套4連通，氣缸套4下面是氣缸體 6，氣缸體6內(nèi)有自上至下依次有閥蓋10、閥片ll、活塞A12和上連 桿13,氣缸體上另設(shè)有排氣孔5。
所述氣動(dòng)機(jī)上方的壓桿1受其上方的壓塊15推動(dòng)使氣柜2內(nèi)的 鋼球7向下壓縮空氣，該壓塊15固定于一根長(zhǎng)軸14上，長(zhǎng)軸14固 定于一支架上，長(zhǎng)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定于長(zhǎng)軸14上不同位置的壓塊 15依次向下頂壓各組氣動(dòng)機(jī)上的壓桿1。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣動(dòng)機(jī)下方設(shè)置一缸體，缸體內(nèi)有活塞B18，活 塞B18上方與壓板17連接，壓板17與氣動(dòng)機(jī)的上連桿13連接，活 塞B18下方連接下連桿20，下連桿20與曲軸21連接。
本實(shí)用新型的工作原理是由壓縮空氣作為動(dòng)力，壓縮空氣通過 氣柜2由管狀分配閥輪流分配于缸體一端使活塞B18進(jìn)行沖擊活動(dòng)， 當(dāng)該組活塞B18向下運(yùn)動(dòng)，通過下連桿20帶動(dòng)曲軸21旋轉(zhuǎn)。當(dāng)該組 活塞B18在向下運(yùn)動(dòng)是在，壓縮空氣關(guān)閉，另一組活塞B由于曲軸21的旋轉(zhuǎn)將該組活塞B向上推，當(dāng)另一組活塞B上升到上止點(diǎn)位置 時(shí)，因受旋轉(zhuǎn)開關(guān)的控制，壓縮空氣開啟再將活塞B向下推動(dòng)，循此 往復(fù)，曲軸21就會(huì)不間斷地旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由氣動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，其特征在于氣動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，由數(shù)個(gè)氣動(dòng)機(jī)和數(shù)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成多組聯(lián)動(dòng)，通過曲軸連接，當(dāng)一組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿在上止點(diǎn)位置時(shí)，另一組發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿受曲軸控制，處于下止點(diǎn)位置，多組聯(lián)動(dòng)后使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 按權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于 所述氣動(dòng)機(jī)有一氣柜，氣柜兩側(cè)開有進(jìn)氣孔和進(jìn)氣管，氣柜內(nèi)有一鋼球，鋼球上方有一壓桿，鋼球下方有一彈簧，進(jìn)氣管與氣柜下面 的氣缸套連通，氣缸套下面是氣缸體，氣缸體內(nèi)有自上至下依次有閥 蓋、閥片、活塞A和上連桿。
3、 按權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于 所述氣動(dòng)機(jī)上方的壓桿受其上方的壓塊推動(dòng)使氣柜內(nèi)的鋼球向下壓縮空氣，該壓塊固定于一根長(zhǎng)軸上，長(zhǎng)軸固定于一支架上，長(zhǎng)軸 轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定于長(zhǎng)軸上不同位置的壓塊依次向下頂壓各組氣動(dòng)機(jī)上 的壓桿。
4、 按權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于 所述發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣動(dòng)機(jī)下方設(shè)置一缸體，缸體內(nèi)有活塞B,活塞B上方與壓板連接，壓板與氣動(dòng)機(jī)的上連桿連接，活塞B下方連接下連桿，下連桿與曲軸連接。
專利摘要一種氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由氣動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，氣動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，由數(shù)個(gè)氣動(dòng)機(jī)和數(shù)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成多組聯(lián)動(dòng)，通過曲軸連接，當(dāng)一組發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿在上止點(diǎn)位置時(shí)，另一組發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿受曲軸控制，處于下止點(diǎn)位置，多組聯(lián)動(dòng)后使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，工作時(shí)零排放，有效解決了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在作功過程中向外排出廢氣從而污染環(huán)境的問題。
文檔編號(hào)F01B9/00GK201363167SQ200920069070
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者諸曉敏, 陳國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳國(guó)強(qiáng);諸曉敏