專利名稱：一種汽油機cdi點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及點火器，具體為一種汽油機⑶I點火器。
背景技術(shù)：
汽油機屬于點燃式發(fā)動機，運行必需用高壓電點火，傳統(tǒng)的方法是用觸點開關(guān)的 方式將點火線圈的磁電路接通或切斷，使點火線圈兩個初、次級線圈發(fā)生感應(yīng)電動勢而產(chǎn) 生高壓電；傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的點火時刻和初級線圈電流的控制是由機械傳動的斷電器觸點來 完成的，由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的分電器軸控制著斷電器觸點的張開、閉合的角度和時刻與 發(fā)動機工作行程的關(guān)系，在分電器上裝有離心式機械提前裝置和真空式提前裝置來感知發(fā) 動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，使點火提前角能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)。但是，這樣的點火系統(tǒng)有以下的缺點1、點火提前角的控制方式是模擬式，控制精 度不高，使得發(fā)動機的油耗和排放較高；2、由于啟動時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不高，磁電機的充電線 圈產(chǎn)生的充電能量不高，造成發(fā)動機點火能量不足而難以啟動；3、點火器的點火提前角隨 發(fā)動機溫度的提高有漂移現(xiàn)象；4、構(gòu)造復(fù)雜，成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種汽油機CDI點火器，以解決上 述背景技術(shù)中的缺點。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽油機⑶I點火器，包括磁飛輪、電子點火器、點火線圈、火花塞等；磁飛輪安 裝在發(fā)動機驅(qū)動軸上，可以高速轉(zhuǎn)動，磁飛輪在轉(zhuǎn)動時能與電子點火器的鐵芯構(gòu)成閉合回 路，鐵芯通過導(dǎo)線與電子點火器相連，所述電子點火器包括脈沖處理電路、初級線圈電流控 制電路、穩(wěn)壓器和晶體管輸出驅(qū)動電路四部分，輸出端通過導(dǎo)線連接控制點火線圈，點火線 圈輸出端通過導(dǎo)線連接火花塞。有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，提高了發(fā)動機的動力輸出，降低了油 耗和排放。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的電路原理具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。參見圖1所示的一種汽油機CDI點火器，包括磁飛輪1、電子點火器2、點火線圈3、 火花塞4等；磁飛輪1安裝在發(fā)動機驅(qū)動軸上，可以高速轉(zhuǎn)動，磁飛輪1在高速轉(zhuǎn)動時能與鐵芯構(gòu)成閉合回路，鐵芯通過導(dǎo)線與電子點火器2相連，所述電子點火器2包括脈沖處理電 路、初級線圈電流控制電路、穩(wěn)壓器和晶體管輸出驅(qū)動電路四部分，脈沖處理電路的作用是 由曲軸位置傳感器輸出的脈沖信號進(jìn)行放大、整形、處理交變成標(biāo)準(zhǔn)脈沖，初級電路電流 控制包括通電時間和斷電時間的控制，穩(wěn)壓電路的作用是對電源電壓進(jìn)行穩(wěn)壓，降低電源 電壓對點火線圈初級電路中電流的影響，晶體管輸出驅(qū)動電路是把控制電路的控制信號轉(zhuǎn) 換成直接接通和斷開點火初級電路的執(zhí)行器，輸出端通過導(dǎo)線連接點火線圈3，點火線圈3 輸出端通過導(dǎo)線連接火花塞4。參見圖2所示的一種汽油機CDI點火器電路原理圖，啟動汽油發(fā)動機，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 800r/min時，發(fā)動機的磁飛輪1與電子點火器2的鐵芯形成閉合回路，L1、L2線圈中產(chǎn)生感 生電流，形成高壓脈沖，使D2導(dǎo)通，并對Cl充電，當(dāng)Cl充滿電時，L2極性由負(fù)變成正，使D3 導(dǎo)通，正電壓去觸發(fā)SCRl并導(dǎo)通，電容Cl上的電能通過SCRl的A對K放電，在電容Cl放 電的瞬間，高壓線圈L3兩端產(chǎn)生一個突變電流，在L4兩端形成一個高壓脈沖，并在火花塞 4兩端產(chǎn)生放電火花，發(fā)動機正常啟動后，循環(huán)進(jìn)行以上程序，當(dāng)要停止汽油機時，連接線圈 一端及地，即可完成熄火。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種汽油機CDI點火器，包括磁飛輪、電子點火器、點火線圈、火花塞等；其特征在于，磁飛輪安裝在發(fā)動機驅(qū)動軸上，在高速轉(zhuǎn)動時與電子點火器的鐵芯構(gòu)成閉合回路，鐵芯通過導(dǎo)線與電子點火器相連，所述電子點火器包括脈沖處理電路、初級線圈電流控制電路、穩(wěn)壓器和晶體管輸出驅(qū)動電路四部分，輸出端通過導(dǎo)線連接控制點火線圈，點火線圈輸出端通過導(dǎo)線連接火花塞。
專利摘要一種汽油機CDI點火器，包括磁飛輪、電子點火器、點火線圈、火花塞等；其特征在于，磁飛輪安裝在發(fā)動機驅(qū)動軸上，可以高速轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動時能與電子點火器的鐵芯構(gòu)成閉合回路，鐵芯通過導(dǎo)線與電子點火器相連，所述電子點火器包括脈沖處理電路、初級線圈電流控制電路、穩(wěn)壓器和晶體管輸出驅(qū)動電路四部分，輸出端通過導(dǎo)線連接控制點火線圈，點火線圈輸出端通過導(dǎo)線連接火花塞。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，提高了發(fā)動機的動力輸出，降低了油耗和排放。
文檔編號F02P1/08GK201723352SQ200920065460
公開日2011年1月26日 申請日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者孫佑紅, 陳飛 申請人:長沙高升電子電器科技有限公司