專利名稱：混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪箱，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)型增速齒輪箱。
背景技術(shù)：
利用風(fēng)力發(fā)電與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比，具有發(fā)電無污染的優(yōu)勢(shì)，與水 力發(fā)電相比，具有基建成本低、占地面積小，維護(hù)保養(yǎng)方便的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于 大型的水力發(fā)電站，蓄水庫還容易對(duì)下游存在一定的安全隱患。在風(fēng)力發(fā) 電機(jī)中，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件，目前我國(guó)使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中， 一般采用主軸將扭矩從輪轂傳遞到齒輪賴的方式，而中間的傳動(dòng)部分故障 率一直居高不下，如果能夠減少輪轂到發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)，將大大減小風(fēng) 力發(fā)電機(jī)的總體故障率。
發(fā)明人曾經(jīng)于2007年12月17日向中國(guó)專利局以同樣的主題申請(qǐng)了 發(fā)明專利，專利申請(qǐng)?zhí)枮?00710191373.1,本專利實(shí)施后，我們發(fā)現(xiàn)，在 太陽輪軸的定位方式比較復(fù)雜，潤(rùn)滑和密封也存在需要改進(jìn)的地方。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)200710191373.1專利申請(qǐng)存在的問題， 提供一種新的混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒 輪箱，包括前后箱體、內(nèi)齒圈、輸入行星架、行星輪軸、行星輪、太陽輪 軸、輸出花鍵軸，輸入行星架與前箱體結(jié)合處、輸出花鍵軸與后箱體的端 蓋結(jié)合處均設(shè)有密封裝置，其特征在于
太陽輪軸與輸出花鍵軸位于同一管軸上，太陽輪軸上的外花鍵與輸出
花鍵軸中的內(nèi)花鍵嚙合，輸出花鍵軸的內(nèi)花鍵一側(cè)端部設(shè)有限位壓板；
輸出花鍵軸與管軸之間的軸承位于太陽輪軸與輸出花鍵軸結(jié)合處前 端，輸出花鍵軸與管軸之間至少設(shè)有兩道密封圈，輸入行星架的透蓋與管
筒結(jié)合處設(shè)有密封圈；
箱體、輸入行星架以及行星輪軸上設(shè)有通往各軸承安裝點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油箱、電機(jī)泵、油路分配器和各潤(rùn)滑油道， 電機(jī)泵串接在潤(rùn)滑油箱與油路分配器之間，其輸出端通過油路分配器與各 潤(rùn)滑油道連接。
在本實(shí)用新型中所述的限位壓板通過螺栓與輸出花鍵軸端部固定連接。
在本實(shí)用新型中輸入行星架與輸出花鍵軸以及輸入行星架與前箱體 之間采用雙列圓錐滾子軸承；行星輪與行星輪軸以及輸入行星架與后箱體 之間采用短圓柱滾子軸承或滿圓柱滾子軸承；輸出花鍵軸與管軸之間的軸 承采用深溝球軸承。
在本實(shí)用新型中輸出花鍵軸與管軸之間的軸承位于太陽輪軸與輸出 花鍵軸結(jié)合處前端，且至少兩道密封圈分布在它們中的軸承至輸出花鍵軸 的輸出端之間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將200710191373.1專利申請(qǐng)中采用四點(diǎn)接觸 軸承對(duì)太陽輪軸實(shí)現(xiàn)定位的方式改為用限位壓板，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低了 生產(chǎn)成本，改善了受力狀況；將輸出花鍵軸與管軸之間的軸承移到太陽輪 軸與輸出花鍵軸結(jié)合處前端，在輸出花鍵軸與管軸之間至少設(shè)置兩道密封 圈，改善了密封效果；在齒輪箱在設(shè)置包括潤(rùn)滑油箱、電機(jī)泵、油路分配 器和各潤(rùn)滑油道的潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)齒輪嚙合處以及所有軸承均采用強(qiáng)制潤(rùn) 滑，延長(zhǎng)了齒輪箱的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型涉及的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、輸出花鍵軸，2、錫青銅襯套，3、擋環(huán)，4、后箱體，5、 內(nèi)齒圈，6、行星輪，7、前箱體，8、行星輪軸，9、噴油環(huán)，10、太陽輪 軸，11、透蓋，12、輸入行星架，13、限位壓板，14、管軸，15、端蓋， 16、密封圈。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性的公開了本實(shí)用新型涉及的一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示 意圖，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
由圖l可見，本實(shí)用新型的箱體包括前箱體7和后箱體4，前箱體7、后箱體4之間設(shè)有內(nèi)齒圈5，前箱體7、內(nèi)齒圈5和后箱體4依次通過螺 栓連接；輸入行星架12、太陽輪軸IO、輸出花鍵軸l三者同軸心，其中 太陽輪軸10與輸出花鍵軸1位于同一管軸14上，太陽輪軸10上的外花 鍵與輸出花鍵軸1中的內(nèi)花鍵嚙合，太陽輪軸10的另一端設(shè)有噴油環(huán)9, 輸出花鍵軸1的內(nèi)花鍵一側(cè)端部設(shè)有限位壓板13，太陽輪軸10的軸向力 由固定于花鍵軸1上的壓板13承受，輸入行星架12通過軸承以及錫青銅 襯套2和擋環(huán)3安裝在前箱體7與后箱體4之間，其輸入端穿出前箱體7， 輸出花鍵軸1通過軸承定位于管軸14和輸入行星架12之間，輸出花鍵軸 1的輸出端穿越后箱體4的端蓋15;輸入行星架12周邊均勻設(shè)置三個(gè)行 星輪6，行星輪6同時(shí)與內(nèi)齒圈5、太陽輪軸10的太陽輪常嚙合；輸入行 星架12與前箱體7、輸出花鍵軸與后箱體的端蓋結(jié)合處均設(shè)有密封裝置， 同時(shí)，輸出花鍵軸1與管軸14之間至少設(shè)有兩道密封圈16,輸入行星架 12的透蓋11與管軸14結(jié)合處也設(shè)有密封圈16。
在本實(shí)施例中，箱體、輸入行星架以及行星輪軸上設(shè)有通往各軸承安 裝點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油箱、電機(jī)泵、油路分配器 和各潤(rùn)滑油道，電機(jī)泵串接在潤(rùn)滑油箱與油路分配器之間，其輸出端通過 油路分配器與各潤(rùn)滑油道連接。
具體實(shí)施時(shí)，所述的限位壓板13通過螺栓與輸出花鍵軸1端部固定 連接；
行星輪6與行星輪軸8以及輸入行星架12與后箱體4之間采用短圓 柱滾子軸承或滿圓柱滾子軸承；輸入行星架12與前箱體7以及輸入行星 架12與輸出花鍵軸1之間采用雙列圓錐滾子軸承；輸出花鍵軸1與管軸 14之間的軸承采用深溝球軸承。
實(shí)際使用時(shí)，輪轂直接通過螺栓與行星架12連接，輸入風(fēng)力形成的 動(dòng)能通過輪轂由輸入行星架12輸入，使行星輪6圍繞太陽輪軸10轉(zhuǎn)動(dòng)， 由于行星輪6同時(shí)與內(nèi)齒圈5、太陽輪軸10中的太陽輪常嚙合，使太陽輪 軸IO產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)輸出花鍵軸1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，最后由輸出花鍵軸1帶 動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
權(quán)利要求1、一種混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱，包括前后箱體、內(nèi)齒圈、輸入行星架、行星輪軸、行星輪、太陽輪軸、輸出花鍵軸，輸入行星架與前箱體結(jié)合處、輸出花鍵軸與后箱體的端蓋結(jié)合處均設(shè)有密封裝置，其特征在于太陽輪軸與輸出花鍵軸位于同一管軸上，太陽輪軸上的外花鍵與輸出花鍵軸中的內(nèi)花鍵嚙合，輸出花鍵軸的內(nèi)花鍵一側(cè)端部設(shè)有限位壓板；輸出花鍵軸與管軸之間的軸承位于太陽輪軸與輸出花鍵軸結(jié)合處前端，輸出花鍵軸與管軸之間至少設(shè)有兩道密封圈，輸入行星架的透蓋與管軸結(jié)合處設(shè)有密封圈；箱體、輸入行星架以及行星輪軸上設(shè)有通往各軸承安裝點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油箱、電機(jī)泵、油路分配器和各潤(rùn)滑油道，電機(jī)泵串接在潤(rùn)滑油箱與油路分配器之間，其輸出端通過油路分配器與各潤(rùn)滑油道連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱，其特 征在于所述的限位壓板通過螺栓與輸出花鍵軸端部固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱，其特 征在于輸入行星架與輸出花鍵軸以及輸入行星架與前箱體之間采用雙列 圓錐滾子軸承；行星輪與行星輪軸以及輸入行星架與后箱體之間采用短圓 柱滾子軸承或滿圓柱滾子軸承；輸出花鍵軸與管軸之間的軸承采用深溝球 軸承。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪 箱，其特征在于輸出花鍵軸與管軸之間的軸承位于太陽輪軸與輸出花鍵 軸結(jié)合處前端，且至少兩道密封圈分布在它們中的軸承至輸出花鍵軸的輸 出端之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱，包括前后箱體、行星輪系和輸出花鍵軸，其中太陽輪軸與輸出花鍵軸位于同一管軸上，太陽輪軸上的外花鍵與輸出花鍵軸中的內(nèi)花鍵嚙合，輸出花鍵軸的內(nèi)花鍵一側(cè)端部設(shè)有限位壓板；輸出花鍵軸與管軸之間的軸承位于太陽輪軸與輸出花鍵軸結(jié)合處前端，輸出花鍵軸與管軸之間至少設(shè)有兩道密封圈，輸入行星架的透蓋與管軸結(jié)合處設(shè)有密封圈；箱體、輸入行星架以及行星輪軸上設(shè)有通往各軸承安裝點(diǎn)的潤(rùn)滑油道，齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油箱、電機(jī)泵、油路分配器和各潤(rùn)滑油道，電機(jī)泵串接在潤(rùn)滑油箱與油路分配器之間，其輸出端通過油路分配器與各潤(rùn)滑油道連接。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201367990SQ20092003742
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者劉建國(guó), 王朝陽, 袁包鋼, 陳曉愛 申請(qǐng)人:南京高速齒輪制造有限公司