專利名稱：通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體，特別涉及一種通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)的機(jī)油會(huì)產(chǎn)生大量的機(jī)油蒸發(fā)氣，如不采取措施，機(jī)油蒸發(fā)氣會(huì)從活塞與汽缸之間的間隙竄入燃燒室內(nèi)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；而這些機(jī)油蒸發(fā)氣直接 排放到大氣中，又會(huì)污染環(huán)境。故現(xiàn)有的通用汽油機(jī)箱體內(nèi)通常設(shè)有呼吸槽，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作 時(shí)通過(guò)呼吸槽的呼吸作用排除箱體內(nèi)的廢氣，減小機(jī)油蒸發(fā)氣的氣壓，并且吸入新鮮冷空氣 對(duì)箱內(nèi)的機(jī)油蒸發(fā)氣進(jìn)行冷卻，使冷卻后形成油滴的機(jī)油流回機(jī)油盤，防止機(jī)油蒸發(fā)氣竄入 燃燒室，同時(shí)降低箱內(nèi)的機(jī)油蒸發(fā)氣的排放污染?，F(xiàn)有通用汽油機(jī)箱體的呼吸槽一般是設(shè)于 箱體內(nèi)，呼吸槽的呼吸口與箱體壁基本上處于同一平面，致使對(duì)呼吸槽起冷卻作用的散熱冷 卻面積只占呼吸槽總面積的30%，呼吸槽的散熱冷卻效果不明顯，導(dǎo)致箱體內(nèi)的機(jī)油蒸發(fā)氣 仍然會(huì)竄入燃燒室內(nèi)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)呼出排放的氣體仍然有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)油蒸發(fā)氣， 造成對(duì)環(huán)境空氣的污染。針對(duì)這種情況，為降低排放污染，就只有采用高品質(zhì)的機(jī)油，機(jī)油 質(zhì)量要求高，價(jià)格高，導(dǎo)致通用汽油機(jī)的使用成本高。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu) ，它采用凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)從箱體壁向外延伸形成散熱面，增大了呼吸結(jié)構(gòu)的 散熱面積，并將筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)設(shè)置在曲軸箱與汽缸的結(jié)合部，且與空氣導(dǎo)流罩相鄰，能夠 提高呼吸結(jié)構(gòu)的冷卻效果。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括汽缸和曲軸箱連為一體的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的 汽缸部分外表面成型有散熱片，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的曲軸箱部分支撐曲軸的壁上設(shè)有軸孔，在發(fā)動(dòng) 機(jī)箱體的位于支撐曲軸的壁旁邊一側(cè)的箱體壁上設(shè)置凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，筒狀 體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸形成散熱面，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的外端口設(shè)有密封蓋，該 密封蓋設(shè)有通氣孔通過(guò)通氣管與空氣濾清器連通，所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)位于曲軸箱與汽缸的 結(jié)合部，且位于空氣導(dǎo)流罩的下游與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的空氣導(dǎo)流罩相鄰，筒狀體呼吸結(jié) 構(gòu)的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片相連。所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸的散熱面至少為筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)總面積的60%。
所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)為棱柱狀筒體或圓柱狀筒體。所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有用于過(guò)濾冷卻的迷宮結(jié)構(gòu)。所述密封蓋用螺栓固定在箱體上。
由于采用了上述方案，將通用汽油機(jī)箱體的呼吸結(jié)構(gòu)設(shè)置為凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸形成散熱面，使從箱體壁向外延伸的散熱面至少為筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)總面積的60%以上，這樣就使通用汽油機(jī)箱體的呼吸結(jié)構(gòu)的散熱面積與現(xiàn)有的散熱冷卻面積只占呼吸槽總面積的30%的呼吸槽相比較，其散熱面積得到極大地提高，散熱冷卻效果明顯優(yōu)于現(xiàn)有的呼吸槽。并且，所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)位于曲軸箱與汽缸的結(jié)合部，且位于空氣導(dǎo)流罩的下游與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的空氣導(dǎo)流罩相鄰，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片相連，這樣就能夠使從通用汽油機(jī)風(fēng)扇吹出的強(qiáng)勁冷卻風(fēng)，在空氣導(dǎo)流罩的導(dǎo)向作用下直接吹向筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，加速筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的熱交換，使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)的油蒸氣快速冷卻，形成油滴流回箱體底部的機(jī)油盤內(nèi)，避免油蒸氣竄入燃燒室影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，由此提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；或防止油蒸氣通過(guò)通氣管流向空氣濾清器，造成浪費(fèi)，并對(duì)空氣濾清器形成污染；同時(shí)還能降低箱內(nèi)廢氣的排放。所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片相連，通過(guò)散熱片進(jìn)一步擴(kuò)大散熱面積，使散熱效果進(jìn)一步得到提高。
所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)為棱柱狀筒體或圓柱狀筒體，使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)至少有33%以上的表面積能夠迎著風(fēng)扇吹來(lái)的冷風(fēng)，并能夠使風(fēng)扇吹來(lái)的強(qiáng)勁冷風(fēng)快速?gòu)耐矤铙w呼吸結(jié)構(gòu)表面掠過(guò)帶走熱量，加大筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)對(duì)油蒸氣的冷卻效果。筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的外端口設(shè)有密封蓋，該密封蓋設(shè)有通氣孔通過(guò)通氣管與空氣濾清器連通，使空氣濾清器過(guò)濾后的冷空氣經(jīng)通氣孔從筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)進(jìn)入箱體內(nèi)，稀釋箱體內(nèi)的油蒸氣，并同時(shí)降低油蒸氣的溫度，在油蒸氣冷卻形成油、氣分離后，凝聚的油滴流回箱底，過(guò)濾后的氣體又能夠經(jīng)通氣孔進(jìn)入空氣濾清器，再同過(guò)濾后的新鮮空氣一起用于與燃油混合形成混合燃?xì)猓纱死猛矤铙w呼吸結(jié)構(gòu)的呼吸功能消除箱體廢氣排放的污染。這種使油蒸氣強(qiáng)冷卻的呼吸結(jié)構(gòu)可避免油蒸氣直接從通氣孔進(jìn)入空氣濾清器，影響空氣濾清器的過(guò)濾效果。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意4圖2為本發(fā)明強(qiáng)風(fēng)散熱的示意圖。附圖中，l為筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，2為汽缸，2a為散熱片，3為曲軸箱蓋，3a為軸孔，4為曲 軸箱，4a為軸孔，5為空氣導(dǎo)流罩，6為密封蓋，7為螺栓，8為空氣濾清器，9為通氣管，10 為化油器，ll為風(fēng)向箭頭。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l、圖2，通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，包括汽缸2和曲軸箱4 連為一體的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的汽缸部分外表面成型有散熱片2a，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的曲軸 箱部分支撐曲軸的壁上設(shè)有軸孔4a，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸一端通過(guò)軸承與軸孔配合，曲軸的軸端外 伸出曲軸箱4用于安裝風(fēng)扇(未圖示出)，使曲軸能夠帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，利用風(fēng)扇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 行降溫；曲軸的另一端支撐于曲軸箱蓋3的軸孔3a;在風(fēng)扇吹風(fēng)的方向設(shè)置空氣導(dǎo)流罩5，可 以將風(fēng)扇吹出的風(fēng)導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的側(cè)面(見(jiàn)圖2中風(fēng)向箭頭11所示)，使發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面也能 得風(fēng)降溫。所述空氣導(dǎo)流罩5采用螺栓連接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上。在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的位于支撐 曲軸的壁旁邊一側(cè)的箱體壁上設(shè)置凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)l，所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)l 位于曲軸箱4與汽缸2的結(jié)合部，且位于空氣導(dǎo)流罩5的下游與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的空氣導(dǎo) 流罩相鄰，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)l的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片2a相連，可利用散熱片進(jìn) 一步擴(kuò)大散熱效果。所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)為棱柱狀筒體或圓柱狀筒體，使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的 筒體能夠有較多的表面面向風(fēng)扇的風(fēng)向，同時(shí)也利于風(fēng)快速?gòu)耐搀w的斜面或圓弧面拂過(guò)帶走 熱量提高熱交換率，本實(shí)施例采用棱柱狀筒體。筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸形 成散熱面，該散熱面至少為筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)總面積的60%，散熱面至少有33%以上的表面積 能夠迎著風(fēng)扇吹來(lái)的冷風(fēng)，這樣使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)有較大的面積散熱，尤其是有相對(duì)較大的 壁面對(duì)著來(lái)風(fēng)方向接受強(qiáng)勁冷風(fēng)吹拂，筒壁換熱速度加快，使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)的油蒸氣快 速冷卻并流回箱體的機(jī)油盤內(nèi)。所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有用于過(guò)濾冷卻的迷宮結(jié)構(gòu)，油蒸 氣在經(jīng)過(guò)迷宮結(jié)構(gòu)時(shí)得到過(guò)濾、冷卻，油滴流回箱體內(nèi)機(jī)油盤。筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的外端口設(shè) 有密封蓋6，該密封蓋6設(shè)有一通氣孔通過(guò)通氣管9與空氣濾清器8連通，空氣濾清器8與化油 器10連通。所述密封蓋6用螺栓7固定在箱體上設(shè)置的安裝螺柱上，安裝螺柱可以在筒狀體呼 吸結(jié)構(gòu)的筒腔內(nèi)的箱體上設(shè)置一個(gè)，用一個(gè)螺栓就可以將密封蓋牢牢地固定，也可以在筒體 外的箱體上設(shè)置多個(gè)螺柱用多個(gè)螺栓將密封蓋固定。所述螺栓7采用六角頭法蘭面螺栓緊固 效果更好。采用這種通用汽油機(jī)箱體的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，通過(guò)增大散熱面積，形成較大的面對(duì)風(fēng)扇 風(fēng)向的迎風(fēng)面，利用風(fēng)扇冷卻風(fēng)的強(qiáng)大流量，使筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)的油蒸氣冷卻速度加快，冷卻效果得到極大的提高。
權(quán)利要求
1.一種通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，包括汽缸和曲軸箱連為一體的發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的汽缸部分外表面成型有散熱片，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的曲軸箱部分支撐曲軸的壁上設(shè)有軸孔，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的位于支撐曲軸的壁旁邊一側(cè)的箱體壁上設(shè)置凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸形成散熱面，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的外端口設(shè)有密封蓋，該密封蓋設(shè)有通氣孔通過(guò)通氣管與空氣濾清器連通，所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)位于曲軸箱與汽缸的結(jié)合部，且位于空氣導(dǎo)流罩的下游與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的空氣導(dǎo)流罩相鄰，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸的散熱面至少為筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)總面積 的60%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)為棱柱狀筒體或圓柱狀筒體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有用于過(guò)濾冷卻的迷宮結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述密封蓋用螺栓固定在箱體上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種通用汽油機(jī)箱體的強(qiáng)冷式呼吸結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的位于支撐曲軸的壁旁邊一側(cè)的箱體壁上設(shè)置凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的筒壁從箱體壁向外延伸形成散熱面，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的外端口設(shè)有密封蓋，該密封蓋設(shè)有通氣孔通過(guò)通氣管與空氣濾清器連通，所述筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)位于曲軸箱與汽缸的結(jié)合部，且位于空氣導(dǎo)流罩的下游與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上的空氣導(dǎo)流罩相鄰，筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)的一部分筒壁與汽缸外表面的散熱片相連。它采用凸出于箱體壁的筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)從箱體壁向外延伸形成散熱面，增大了呼吸結(jié)構(gòu)的散熱面積，并將筒狀體呼吸結(jié)構(gòu)設(shè)置在曲軸箱與汽缸的結(jié)合部，且與空氣導(dǎo)流罩相鄰，能夠提高呼吸結(jié)構(gòu)的冷卻效果。
文檔編號(hào)F01M13/04GK101629504SQ20091030521
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者飛 何, 孫玲玲, 謝育明, 卡 魯 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司