專利名稱：雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構，針對采用雙E⑶雙轉速傳 感器的V型12缸發(fā)動機結構布置要求。
背景技術：
針對采用雙ECU電子控制的V型12缸發(fā)動機，需要采用夾角60度的雙轉速傳感 器。對于單個傳感器來說，可以布置在缸體上，但對于互成60度夾角的雙傳感器，布置在缸 體上后會對缸體強度造成極大影響。國際上同類機型基本都布置在變速箱殼體上部位置， 但這需要變速箱有足夠的安裝空間，并且需要同發(fā)動機進行同步開發(fā)，在變速箱殼體上預 留轉速傳感器安裝位置。對于V型12缸發(fā)動機來說，由于產(chǎn)量較少，最佳的選擇是在市場 上選取一款適合的變速箱直接進行匹配，如果開發(fā)變速箱殼體，廠家報價達500萬人民幣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構，其將雙轉速傳 感器布置在機油盤后端面上，輔以防塵裝置，完全可以滿足功能和結構要求；適用于市場上 批量生產(chǎn)的變速箱，大大節(jié)約了變速箱開發(fā)經(jīng)費。本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構，其特征 在于在發(fā)動機下部將成60度角的左傳感器和右傳感器布置在機油盤后端面上，雙轉速傳 感器的左傳感器和右傳感器上各安裝一個左防塵板和右防塵板。本發(fā)明的積極效果是保證了發(fā)動機與變速箱之間的防塵需要，保證了缸體的強 度，無須重新開發(fā)變速箱，節(jié)約了變速箱開發(fā)經(jīng)費，解決了布置在缸體上后對動力總成連接 強度和剛度上的削弱。提高了 NVH性能。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的描述如圖1所示，雙轉速傳感器布置在機油 盤上的結構，其特征在于在發(fā)動機下部將成60度角的左傳感器2和右傳感器1布置在機 油盤3后端面上，雙轉速傳感器的左傳感器2和右傳感器1上各安裝一個左防塵板4和右 防塵板5。當整車運行時，下部會有水飛濺，以及灰塵進入等問題，雙轉速傳感器上的防塵板 可以將其遮擋，完全滿足雙ECU電子控制的V型12缸發(fā)動機結構需要。
權利要求
1.雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構，其特征在于在發(fā)動機下部將成60度角的左 傳感器( 和右傳感器(1)布置在機油盤C3)后端面上，雙轉速傳感器的左傳感器(2)和 右傳感器(1)上各安裝一個左防塵板(4)和右防塵板(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙轉速傳感器布置在機油盤上的結構，其特征在于在發(fā)動機下部將成60度角的雙轉速傳感器布置在機油盤上后端面上，雙轉速傳感器上各安裝一個防塵板。保證了發(fā)動機與變速箱之間的防塵需要，保證了缸體的強度，無須重新開發(fā)變速箱，節(jié)約了變速箱開發(fā)經(jīng)費，解決了布置在缸體上后對動力總成連接強度和剛度上的削弱。提高了NVH性能。
文檔編號F01M11/00GK102061959SQ20091021791
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權日2009年11月18日
發(fā)明者劉正勇, 張蒙, 李駿, 柳國立, 趙慧超, 韓俊楠 申請人:中國第一汽車集團公司