專利名稱：一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種內(nèi)燃機(jī)，特別涉及一種一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
常見的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)多是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，氣缸固定，氣缸中心線與曲軸中心線相重合，活塞在氣 缸中易產(chǎn)生側(cè)壓力，增加了氣缸的磨損，消耗了有效功，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，成本高。而擺缸式內(nèi)燃 機(jī)由于進(jìn)排氣及燃油、潤滑油、冷卻水供應(yīng)困難在生活中并不常見。中國實(shí)用新型專利ZL. 97214002. 6公 開了一種氣缸擺動式內(nèi)燃機(jī)，在氣缸蓋兩側(cè)裝有短軸，氣缸隨氣缸蓋擺動，提供了一種擺動氣缸思路，但 進(jìn)排氣及燃油、潤滑油、冷卻水供應(yīng)采用了軟管、鉸接等方式，在高速運(yùn)動狀態(tài)下工作不千分可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、運(yùn)行可靠、節(jié)能的一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)，為實(shí)現(xiàn)這個 目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種曲柄搖塊機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)架、曲軸、擺動的雙作用氣缸、活塞、 活塞桿。機(jī)架固定，曲軸主軸安裝在機(jī)架下部的軸承孔中，氣缸壁中部開有掃氣口和排氣口，掃氣口和排 氣口分別與汽缸兩側(cè)的中空短軸固定連接，中空短軸能在氣缸兩側(cè)的機(jī)架上部的軸承孔中擺動，中空短軸 既作氣缸的擺動軸又分別作為掃氣管道和排氣管道。氣缸為雙作用氣缸，氣缸中滑動的活塞把氣缸分成上 下兩個工作腔室，與活塞固定連接的活塞桿穿出氣缸端蓋中心孔與曲軸的連桿軸頸活動連接，工作時氣 缸在曲軸連桿作用下相對于機(jī)架擺動。
作為掃氣管道的中空短軸內(nèi)設(shè)置單向閥以阻止排氣時廢氣進(jìn)入掃氣管道。.
作為掃氣管道的中空短軸外端設(shè)一端蓋畫定在機(jī)架上，端蓋中心孔連接固定的供氣管道并與中空短軸 形成滑套連接，端蓋上另開有孔與燃料、冷卻水、潤滑油供座管道固定連接，中空短軸壁沿軸向開有孔道 與供應(yīng)氣缸的管道固定連接，中空短軸上的孔道與端蓋上的孔相對應(yīng)，中空短軸與端蓋組成一個滑閥相對 運(yùn)動- ,
燃料、潤滑油、冷卻水經(jīng)輸送泵、管路、端蓋孔、中空短軸壁內(nèi)孔道、供應(yīng)氣缸的管道噴入氣缸。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，功重比高，作用力在曲軸周線 上，扭矩大，由于氣缸擺動，工作時氣缸、活塞、活塞桿、連桿軸頸在同一直線上減少氣缸磨損、減小側(cè) 壓力、增大扭矩由于采用雙作用氣缸，活塞兩端做功實(shí)現(xiàn)一沖程使一個氣缸相當(dāng)于四沖程機(jī)的四個，結(jié) 構(gòu)簡化，零部件減少，成本降低。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明； 該附圖是本發(fā)明實(shí)施例之結(jié)構(gòu)示意簡圖'； 附圖標(biāo)記為1曲軸'2機(jī)架3活塞桿4活塞5擺動式雙作用氣缸6中空短軸7端蓋8單向閥9掃氣 口 IO排氣口 11管道12供應(yīng)氣缸的管道13孔道
具#實(shí)施方式 -如圖所示一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)由曲軸l、機(jī)架2、擺動式雙作用氣缸5、活塞4、活塞桿3組成，機(jī)架 2固定，曲軸l裝在機(jī)架2下部的軸承孔中，氣缸壁中部兩側(cè)開有掃氣口9和排氣口 IO分別和兩個中空短軸6固定連接，兩個中空短軸作為氣缸的擺動軸安裝在兩側(cè)的機(jī)架上部的軸承孔中，中空短軸既作 氣缸的擺動軸又分別作氣缸的掃氣管道和排氣管道；擺動式氣缸5中滑動的活塞4把氣缸分成兩個工作腔 室，與活塞固定連接的活塞桿3 .穿出氣缸端蓋中心孔與曲軸的連桿軸頸活動連接，工作時氣缸在曲軸連 桿作用下相對'于機(jī)架2擺動。單向閥8阻止廢氣進(jìn)入掃氣管道，
由于一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)汽缸、曲軸、連桿都為活動件，供應(yīng)氣缸的燃料、潤滑油、冷卻水設(shè)置一'個 滑細(xì)解決固定的管道與活動的氣缸連接問題，方案是^為掃氣管道的中空短軸外端設(shè)一端蓋7固定在機(jī) 架上，端蓋中心孔連接固定的供氣管道并與中空短軸形成滑套連接，端蓋上另開有孔與燃料、冷卻水、潤 ,油供應(yīng)管道U固定連接，中空短軸壁沿軸向開有孔道13與供應(yīng)氣缸的管道12固定連接，中^短軸上 的孔道13與端蓋上的孔相對應(yīng)，中空短軸與端蓋組成一個滑閥相對運(yùn)動.
燃料、潤滑油、冷卻水經(jīng)輸送泵、管路、端蓋孔、中空短軸壁內(nèi)孔道、進(jìn)入氣缸的管道噴入氣缸。 為了降低氣缸的重量本機(jī)可采用向缸內(nèi)噴水、缸外飛濺潤滑油的內(nèi)外同時冷卻方式。 缸內(nèi)潤滑采用向缸內(nèi)噴射潤滑油或水油混合液、乳化液；或水基潤滑劑。 當(dāng)然本機(jī)也可采用其他冷卻潤滑方式，滑閥也可采用中空短軸內(nèi)置式，這些都落入本發(fā)明保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)架、曲軸、活塞、活塞桿、擺動的雙作用氣缸，其特征是氣缸壁中部開有排氣口和掃氣口分別與氣缸兩側(cè)的中空短軸固定連接，兩個中空短軸作為氣缸的擺動軸能在機(jī)架上部的軸承孔中擺動同時分別作為掃氣和排氣管道，氣缸中滑動的活塞把氣缸分成兩個工作腔室，與活塞固定連接的活塞桿從氣缸端蓋中心孔穿出與曲軸連桿軸頸活動連接，曲軸主軸安裝在機(jī)架下部的軸承孔中。
2、 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于作為掃氣管道的中空短軸內(nèi)設(shè)單向閥。
3、 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于作為掃氣管道的中空短軸外端設(shè)一端蓋固定在機(jī)架上，， 蓋中心孔連接固定的供氣管道，端蓋上另開有孔與燃料、冷卻水、潤滑油供應(yīng)管道固定連接，中空短軸壁 沿軸向開有孔道與供應(yīng)氣缸的管道固定連接，中空短軸上的孔道與端蓋上的孔相對應(yīng)，中空短軸與端蓋組 成一個滑閥相對運(yùn)動。
全文摘要
一沖程擺缸式內(nèi)燃機(jī)，包括機(jī)架、曲軸、活塞、活塞桿、擺動的雙作用氣缸，其特征在于氣缸壁中部開有掃氣口和排氣口分別與氣缸兩側(cè)的中空短軸固定連接，兩個中空短軸形成氣缸的擺動軸能在機(jī)架上部的軸承孔中擺動同時分別作為掃氣和排氣管道，氣缸中滑動的活塞把氣缸分成兩個工作腔室，與活塞固定連接的活塞桿穿出氣缸端蓋中心孔與曲軸的連桿軸頸活動連接，曲軸主軸安裝在機(jī)架下部的軸承孔中。由于氣缸擺動，工作時氣缸、活塞、活塞桿、連桿軸頸在同一直線上減少氣缸磨損、減小側(cè)壓力、增大扭矩；由于采用雙作用氣缸，活塞兩端做功實(shí)現(xiàn)一沖程使一個氣缸相當(dāng)于四沖程機(jī)的四個，結(jié)構(gòu)簡化，零部件減少，成本降低。
文檔編號F02B59/00GK101586494SQ200910146268
公開日2009年11月25日 申請日期2009年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月20日
發(fā)明者李留超 申請人:李留超