專利名稱：用于擴(kuò)大渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)的制作方法
用于擴(kuò)大渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及渦輪機(jī)的操作，更具體而言涉及用于通過加熱入口空 氣來擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)。
諸如燃?xì)廨啓C(jī)、航改燃?xì)廨啓C(jī)等的渦輪機(jī)通常在復(fù)合循環(huán)和/或熱 電聯(lián)合模式下運(yùn)行。在復(fù)合循環(huán)運(yùn)行中，產(chǎn)生蒸汽的余熱回收蒸汽發(fā)
生器從渦輪機(jī)中接收排氣；然后該蒸汽流向產(chǎn)生額外電流的蒸汽輪 機(jī)。在熱電聯(lián)合運(yùn)行中，由余熱回收蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的一部分蒸汽被 傳送到需要蒸汽的獨(dú)立程序。
認(rèn)為復(fù)合循環(huán)和熱電聯(lián)合電站在基本負(fù)載下運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生最大量 的能量(機(jī)械能、電能等)。然而，基本負(fù)載運(yùn)行盡管為操作人員所期 望，但是并非總是可行的。在能源市場(chǎng)(電網(wǎng)等)可能并不是對(duì)于所有 在基本負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的能量都存在需求。此時(shí)，發(fā)電設(shè)備必須關(guān)閉或者 在產(chǎn)生小于最大量的能量的部分負(fù)載下運(yùn)行。
通常要求渦輪機(jī)在產(chǎn)生電力時(shí)保持遵守排;故要求。在部分負(fù)載下 運(yùn)行的渦輪機(jī)可能不會(huì)在整個(gè)部分負(fù)載范圍內(nèi)(從運(yùn)轉(zhuǎn)備用到接近基 本負(fù)載)保持遵守排放要求?？梢哉J(rèn)為調(diào)節(jié)范圍是其中渦輪機(jī)保持遵守 排放要求的負(fù)載范圍。寬廣的調(diào)節(jié)范圍容許操作人員保持遵守排放要 求、減少燃料消耗且避免與關(guān)閉電站相關(guān)聯(lián)的熱瞬變。
由于前述原因，存在對(duì)用于擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)的需求。當(dāng)在部 分負(fù)載范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)該系統(tǒng)將會(huì)減少渦輪機(jī)的燃料消耗。該系統(tǒng)將不 需要對(duì)渦輪機(jī)作重大改變。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種用于擴(kuò)大在部分負(fù)載下運(yùn)行的渦輪機(jī)(105)的調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)(100， 200, 300, 400)，該系統(tǒng)(IOO, 200， 300,400)包括包括接收入口空氣(130)的壓縮機(jī)(120)、燃燒系統(tǒng)(135) 及渦輪區(qū)段(145)的渦輪機(jī)(105)，其中渦輪機(jī)(105)產(chǎn)生排氣；余熱回 收蒸汽發(fā)生器(HRSG)(llO)，其中HRSG(110)接收排氣(150)的一部分 并且產(chǎn)生蒸汽；以及包括至少 一個(gè)熱交換區(qū)段的至少一個(gè)空氣預(yù)熱器 (155)，其中該至少一個(gè)空氣預(yù)熱器(155)在入口空氣(130)流入壓縮機(jī) (120)之前對(duì)入口空氣(130)進(jìn)行加熱；其中至少一個(gè)熱交換區(qū)段的一部 分接收處在容許對(duì)入口空氣(130)進(jìn)行加熱的溫度下的流體；并且，其 中，該流體自渦輪機(jī)(105)外部的源流出，且其中，對(duì)入口空氣(130) 進(jìn)行加熱減少了渦輪機(jī)(l05)的輸出并且擴(kuò)大了調(diào)節(jié)范圍。
附圖描述


圖1為顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的、用于擴(kuò)大渦輪機(jī)調(diào)節(jié)范 圍的系統(tǒng)的示例的示意圖2為顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的、用于擴(kuò)大渦輪機(jī)調(diào)節(jié)范 圍的系統(tǒng)的示例的示意圖3為顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的、用于擴(kuò)大渦輪機(jī)調(diào)節(jié)范 圍的系統(tǒng)的示例的示意圖4為顯示了根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的、用于擴(kuò)大渦輪機(jī)調(diào)節(jié)范 圍的系統(tǒng)的示例的示意圖。
部件列表 系統(tǒng) 100 燃?xì)廨啓C(jī) 105
余熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG) 110 煙囪 115 壓縮才幾 120 軸 125入口空氣 130 燃燒系統(tǒng) 135 燃料 140 渦輪區(qū)段 145 排氣 150 空氣預(yù)熱器 155 預(yù)熱器供給管線 160 預(yù)熱器排出管線 165 外部能量源 170 燃料加熱器 175 燃料加熱器供給管線 180 燃料加熱器排出管線 185 系統(tǒng) 200 系統(tǒng) 300 系統(tǒng) 400
具體實(shí)施例方式
對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的以下詳細(xì)描述參考了顯示本發(fā)明特定實(shí)施例的 附圖。具有不同結(jié)構(gòu)和操作的其它實(shí)施例不會(huì)脫離本發(fā)明的范圍。
本發(fā)明可應(yīng)用到包括但不限于燃?xì)廨啓C(jī)、航改燃燒渦輪機(jī)等的很 多種渦輪機(jī)。本發(fā)明的實(shí)施例采用了可對(duì)進(jìn)入渦輪機(jī)(以下稱為"燃?xì)?輪機(jī)，，)的空氣進(jìn)行加熱以提高調(diào)節(jié)范圍的應(yīng)用和方法的形式。
通過對(duì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的壓縮機(jī)的空氣(以下稱為"入口空氣")進(jìn) 行加熱，本發(fā)明的實(shí)施例具有擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍的技術(shù)效果。如下所述， 入口空氣通過燃?xì)廨啓C(jī)外部的能量源來加熱。
現(xiàn)在參考附圖，在全部若干視圖中各種標(biāo)號(hào)表示類似的元件，圖 1為顯示了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的、用于擴(kuò)大燃?xì)廨啓C(jī)105調(diào)節(jié)范 圍的系統(tǒng)100的示例的示意圖。圖1顯示了包括燃?xì)廨啓C(jī)105、余熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG)110、 煙囪115和空氣預(yù)熱器155的站點(diǎn)(site)。通常，燃?xì)廨啓C(jī)105包括具 有軸125的軸流式壓縮機(jī)120。入口空氣130進(jìn)入壓縮機(jī)120，被壓 縮并且然后^皮排到燃燒系統(tǒng)135，在燃燒系統(tǒng)135中燃燒例如天然氣 的燃料140以提供驅(qū)動(dòng)渦輪區(qū)段145的高能量燃燒氣體。在渦輪區(qū)段 145中，熱氣體的能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣?，其中的一些功用于通過軸125來驅(qū) 動(dòng)壓縮機(jī)120，剩余部分可用于用來驅(qū)動(dòng)例如發(fā)電器、機(jī)械驅(qū)動(dòng)器等(均 沒有顯示)的負(fù)載的有用功。來自渦輪區(qū)段145的排氣150然后可以流 向?qū)⑴艢?50能量的一部分轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝?未示出)的HRSG 110。在基本負(fù)載運(yùn)行期間，燃燒系統(tǒng)135可確保流出煙囪115的排氣 150滿足站點(diǎn)排放要求。取決于燃?xì)廨啓C(jī)105的調(diào)節(jié)范圍，某些部分 負(fù)載運(yùn)行可能違背站點(diǎn)排放要求，這可能要求關(guān)閉燃?xì)廨啓C(jī)105。調(diào) 節(jié)范圍的提高可以避免需要關(guān)閉燃?xì)廨啓C(jī)105。此外，擴(kuò)大的調(diào)節(jié)范 圍容許在較低負(fù)載下運(yùn)行燃?xì)廨啓C(jī)105，同時(shí)保持遵守排放要求并且 消耗更少燃料140。本發(fā)明通過加熱入口空氣130來擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍。通常，燃?xì)廨啓C(jī) 105的輸出(電的、機(jī)械的等)由進(jìn)入壓縮機(jī)120的質(zhì)量流量的量來控 制?？梢哉J(rèn)為該質(zhì)量流量是進(jìn)入壓縮機(jī)120的入口空氣130的密度和 體積流量的乘積。進(jìn)入壓縮機(jī)120的體積流量的量可以根據(jù)環(huán)境溫度 條件和可變?nèi)肟趯?dǎo)流葉片(IGV)(如果存在于燃?xì)廨啓C(jī)105上)的角度來 改變。該IGV角度可以確定在壓縮機(jī)120的入口處的流截面。該IGV 角度可以減小到最小角度，從而限制調(diào)節(jié)量。在最小IGV角度處，相 應(yīng)的最小體積流量被引入到壓縮機(jī)120中。在本發(fā)明中，對(duì)入口空氣130加熱降低了密度，從而容許較低密 度入口空氣130進(jìn)入壓縮機(jī)120中。此時(shí)，在給定的負(fù)載點(diǎn)處，進(jìn)入 壓縮機(jī)120的體積流量可保持恒定，然而由于入口空氣130的密度減 小，所以質(zhì)量流量降低。正如所討論的，燃?xì)鈱鰴C(jī)150的輸出可以由 進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)105的質(zhì)量流量來確定；因此與沒有對(duì)入口空氣130進(jìn)行加熱相比，由于對(duì)入口空氣130進(jìn)行了加熱，所以產(chǎn)生了較小的輸 出。對(duì)入口空氣130加熱還提高了離開壓縮機(jī)120的空氣130的溫度 (以下稱為"壓縮機(jī)排放溫度")。已加熱的入口空氣130然后進(jìn)入燃 燒系統(tǒng)135。已加熱的空氣130有助于達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)105的總體全局 參考溫度("點(diǎn)火溫度")。已加熱的入口空氣130容許燃?xì)廨啓C(jī)105 消耗更少的燃料140來獲得點(diǎn)火溫度。此處，如果未加熱入口空氣130 進(jìn)入壓縮機(jī)120,則將會(huì)消耗更多的燃料140?？偟膩碚f，本發(fā)明結(jié)合了可以安裝在壓縮機(jī)120上游的至少一個(gè) 空氣預(yù)熱器155?？諝忸A(yù)熱器155可以是熱交換器等。空氣預(yù)熱器155 的尺寸可以設(shè)置為以便將入口空氣130充分地加熱到提高調(diào)節(jié)范圍的 溫度。通常，未加熱入口空氣130的溫度可以由環(huán)境條件或位于空氣預(yù) 熱器155上游的任何空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(未示出)的出口溫度來確定。本發(fā) 明的一個(gè)實(shí)施例可以由空氣預(yù)熱器155將入口空氣130的溫度提高到 所容許的任何溫度。然而，入口空氣130的溫度的提高可受到若干因 素中的至少一個(gè)因素的限制，這些因素例如但不限于空氣預(yù)熱器155 的幾何限制，可背離熱、運(yùn)行或機(jī)械極限的溫度等。例如但不限于， 系統(tǒng)100可以將入口空氣130的溫度從大約59華氏度提高到大約120 華氏度。此時(shí)，入口空氣130可具有3， 000,000磅/小時(shí)的入口流速。圖1中所示的系統(tǒng)100包括至少一個(gè)空氣預(yù)熱器155、預(yù)熱器供 給管線160和預(yù)熱器排出管線165。預(yù)熱器供給管線160容許排氣150 的一部分或者例如但不限于水、蒸汽等的其它流體從HRSG 110流到 空氣預(yù)熱器155。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，預(yù)熱器供給管線160的 端部連接到HRSG 110的、可以抽取排氣150的一部分上。預(yù)熱器供 給管線160從HRSG 110接收排 150的一部分。排氣150可流過可 具有連接到空氣預(yù)熱器155的一部分上的相對(duì)端的預(yù)熱器供給管線 160。本發(fā)明的第 一 實(shí)施例容許用戶確定在HRSG 110上從何處抽取排 氣150。本發(fā)明可容許用戶優(yōu)化HRSG 110上的、抽取排氣150并將 其傳送到空氣預(yù)熱器155的位置。當(dāng)確定HRSG IIO上的優(yōu)化位置時(shí) 用戶可以考慮多種因素。例如，這些因素可以包括但不限于下列因素。 溫度用來提高入口空氣130的溫度的流體(排氣150、水、蒸汽等) 溫度應(yīng)該高于可以通過空氣預(yù)熱器155將入口空氣130提高到的最高 預(yù)期溫度。該最高預(yù)期溫度可以用來確定空氣預(yù)熱器155的大小。流 量流體的流量應(yīng)該足以供應(yīng)空氣預(yù)熱器，同時(shí)為來自HRSG 110的 其它需求保持充足的流量等。流體類型如果可用，使用水作為用于 提高入口空氣130的溫度的流體可能是最好的，可能需要更少的質(zhì)量 流量和相對(duì)較小尺寸的空氣預(yù)熱器155。能量源該流體可以源于可 被利用而對(duì)于加熱入口空氣130的整體優(yōu)點(diǎn)沒有負(fù)面影響的能量源。 例如，該能量源可以包括但不限于冷凝器或燃料加熱器175的出口、 包裝流等、排氣150、來自煙囪115的排出、底循環(huán)(bottoming cycle) 之外的任何其它能量源。例如但不限于，站點(diǎn)操作人員可以使用流向冷凝器(未示出)的一 部分排氣150。此時(shí)，因?yàn)榭赡芤呀?jīng)提取了產(chǎn)生蒸汽需要的能量，所 以可認(rèn)為該能量是"低值"的。然而，其它站點(diǎn)可以從HRSG 110的 另一區(qū)域抽取排氣150。此時(shí)，例如但不限于，操作人員可以決定將 排氣150的一部分轉(zhuǎn)移到空氣預(yù)熱器155,而不是限制進(jìn)入HRSG 110 某區(qū)段中的排氣150流量。在使用中，系統(tǒng)100在燃?xì)廨啓C(jī)105未處于基本負(fù)載時(shí)運(yùn)行。當(dāng) 燃?xì)廨啓C(jī)105卸載時(shí)，本發(fā)明可以通過預(yù)熱器供給管線160將排氣150 的一部分轉(zhuǎn)移到空氣預(yù)熱器155。排氣150可以流過空氣預(yù)熱器155 的入口部分。當(dāng)入口空氣130流過空氣預(yù)熱器155時(shí)，來自排氣150 的熱^皮傳遞到入口空氣130，并且提高了入口空氣130的溫度。在流 過空氣預(yù)熱器155后，排氣150可以經(jīng)過預(yù)熱器排出管線165流到煙 自115和/或HRSG110。圖2至圖4顯示了本發(fā)明的備選實(shí)施例。本發(fā)明的所有實(shí)施例之 間的主要區(qū)別在于用來提高入口空氣130的溫度的能量源。對(duì)圖2至 圖4的討論集中于在各個(gè)備選實(shí)施例和圖1所示實(shí)施例之間的區(qū)別。圖2為顯示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的、用于擴(kuò)大燃?xì)廨啓C(jī)105 調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)200的示例的示意圖。此處，第二實(shí)施例和第一實(shí)施 例之間的主要區(qū)別在于增加了提供用于提高入口空氣130的溫度的能 量的至少 一個(gè)外部能量源(EES) 170。EES 170可以提供用以將入口空氣130加熱到容許擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍 的溫度的足夠的能量。如圖2所示，EES 170可以消除從HRSG 110 抽取排氣150的需求。在該第二實(shí)施例中，排氣150可以用于其它目 的和/或可以流過煙囪115。備選地，EES 170可以結(jié)合圖1所示的實(shí) 施例來運(yùn)行。此時(shí)，EES 170可以用作用于提高入口空氣130的溫度 和從HRSG 110進(jìn)行抽取的主要能量系統(tǒng)，可以充當(dāng)?shù)诙芰肯到y(tǒng)(反 之亦然)。EES 170可以包括下列能量系統(tǒng)中的至少一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)、鍋 爐、發(fā)動(dòng)機(jī)、另外的燃?xì)馔钙?、另外的HRSG、發(fā)電設(shè)備、太陽能源、 地?zé)崮茉?、燃料電?化學(xué)反應(yīng)、外部處理以及它們的組合；它們均沒 有顯示在圖2中。前述能量系統(tǒng)中的各能量系統(tǒng)可以間接地或直接地 提高入口空氣130的溫度。例如但不限于，風(fēng)力渦輪機(jī)可以間接地提高入口流體130的溫度。 在這里，由風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生的能量可以加熱與預(yù)熱器供給管線160集 成的罐(未示出)中的水。已加熱的水可以經(jīng)過預(yù)熱器供給管線160流 到空氣預(yù)熱器155。已加熱的水在流過空氣預(yù)熱器155后可以流過可 與EES 170集成的預(yù)熱器排出管線165。備選地，例如但不限于，鍋 爐可以直接地提高入口流體130的溫度。此時(shí)，預(yù)熱器供給管線160 可以與鍋爐的一部分集成。由鍋爐產(chǎn)生的蒸汽或熱水可以流過預(yù)熱器 供給管線160和空氣預(yù)熱器155。蒸汽或熱水在流過空氣預(yù)熱器155 后可以流過可與EES 170集成的預(yù)熱器排出管線165。圖3為顯示了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的、用于擴(kuò)大燃?xì)廨啓C(jī)105 調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)300的示例的示意圖。此處，第三實(shí)施例和第一實(shí)施 例之間的主要區(qū)別在于增加了燃料加熱器175。 一些燃?xì)廨啓C(jī)105利 用加熱燃料140作為提高性能的一種方法。燃料加熱器175通常對(duì)燃 氣輪機(jī)105所處的站點(diǎn)上的燃料140進(jìn)行加熱。燃料加熱器175可以 具有熱交換器等的形式。如圖3所示，排氣150可以通過預(yù)熱器供給管線160離開HRSG 110。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，空氣預(yù)熱器155可以包括容許有多 個(gè)輸入流的多個(gè)部分。如圖3所示，空氣預(yù)熱器155可以包括與燃料 加熱器排出管線185集成的第一入口部分和與預(yù)熱器供給管線160集 成的第二入口部分。在第三實(shí)施例中，預(yù)熱器供給管線160可以與燃料加熱器供給管 線180集成。此處，排氣150的一部分可以流入燃料加熱器175。排 氣150的另一部分可以流入空氣預(yù)熱器155。排氣150在流過燃料加 熱器175后可以經(jīng)過燃料加熱器排放線185流到空氣預(yù)熱器155中。 如前面所描述，在流到空氣預(yù)熱器155后，排氣150然后可以經(jīng)過預(yù) 熱器排出管線165流到煙囪155和/或HRSG 110。圖4為顯示了根據(jù)發(fā)明第四實(shí)施例的、用于擴(kuò)大燃?xì)廨啓C(jī)105調(diào) 節(jié)范圍的系統(tǒng)400的示例的示意圖。此處，第四實(shí)施例和第一實(shí)施例 之間的主要區(qū)別在于，相對(duì)于HRSG110(如圖1所示)，排氣150從煙 囪115中抽取。在本發(fā)明的第四實(shí)施例中，預(yù)熱器供給管線160的某端部連接到 煙自115的一部分上，排氣150從該煙囪115中抽取出。排氣150可 以流過可具有連接到空氣預(yù)熱器155的一部分上的相對(duì)端的預(yù)熱器供 給管線160。本申請(qǐng)使用的用語僅僅用于描述特定實(shí)施例的目的，而不意圖限 制本發(fā)明。當(dāng)在本申請(qǐng)中使用時(shí)，除非上下文清楚地作出其它說明， 單數(shù)形式的"此"和"該"也意圖包括復(fù)數(shù)形式。還將理解的是，當(dāng)在本說明書中使用時(shí)，用語"包括"、"包含"明確表明存在所述的特 征、整體、步驟、操作、元件和/或構(gòu)件，但是不排除存在或增加一個(gè) 或多個(gè)其它特征、整體、步驟、操作、元件、構(gòu)件和/或它們的組合。 雖然本申請(qǐng)已經(jīng)顯示和描述了具體實(shí)施例，但是應(yīng)該想到的是， 意圖實(shí)現(xiàn)同樣目的的任何設(shè)置都可以代替所示的具體實(shí)施例，并且本 發(fā)明具有在其它環(huán)境中的其它應(yīng)用。本申請(qǐng)意圖覆蓋本發(fā)明的任何修 改和改變。所附的權(quán)利要求決不意圖將本發(fā)明的范圍限制于本申請(qǐng)所 述的具體實(shí)施例。
權(quán)利要求
1. 一種用于擴(kuò)大在部分負(fù)載下運(yùn)行的渦輪機(jī)(105)的調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)(100，200，300，400)，所述系統(tǒng)(100，200，300，400)包括包括接收入口空氣(130)的壓縮機(jī)(120)，燃燒系統(tǒng)(135)以及渦輪區(qū)段(145)的渦輪機(jī)(105)；其中所述渦輪機(jī)(105)產(chǎn)生排氣；余熱回收蒸汽發(fā)生器(HRSG)(110)，其中所述HRSG(110)接收所述排氣(150)的一部分并且產(chǎn)生蒸汽；以及包括至少一個(gè)熱交換區(qū)段的至少一個(gè)空氣預(yù)熱器(155)，其中所述至少一個(gè)空氣預(yù)熱器(155)在所述入口空氣(130)流到所述壓縮機(jī)(120)之前對(duì)所述入口空氣(130)進(jìn)行加熱；其中，所述至少一個(gè)熱交換區(qū)段的一部分接收處在容許對(duì)所述入口空氣(130)進(jìn)行加熱的溫度下的流體；并且，其中，所述流體來自所述渦輪機(jī)(105)外部的源；并且其中，對(duì)所述入口空氣(130)進(jìn)行加熱減少了所述渦輪機(jī)(105)的輸出并且擴(kuò)大了所述調(diào)節(jié)范圍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300,400)，其特征在于， 擴(kuò)大了的調(diào)節(jié)范圍包括從所述渦輪機(jī)(105)的最大額定負(fù)載的約5%至 所述最大額定負(fù)載的約40%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400),其特征在于， 所述入口空氣(130)#:加熱到在所述入口空氣(130)的未加熱溫度以上 約10華氏度至約200華氏度的范圍。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400)，其特征在于， 所述流體包括流過所述HRSG (110)的所述排氣(150)的一部分。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400),其特征在于， 所述排氣(150)在優(yōu)化位置處離開所述HRSG (110),其中所述優(yōu)化位 置容許所述HRSG(110)在所述排氣(150)離開后保持運(yùn)行。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300,400)，其特征在于，至少 一 個(gè)因素決定所述優(yōu)化位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)(100，200,300,400),其特征在于， 所述至少一個(gè)因素包括流體溫度、流體流量、流體類型和能量源。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400),其特征在于, 所述系統(tǒng)還包括至少一個(gè)外部能量源(170)，其中所述至少一個(gè)外部熱 源排出所述流體。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400)，其特征在于， 所述系統(tǒng)還包括位于所述空氣預(yù)熱器(155)上游及所述HRSG (IIO)下 游的燃料加熱器(175),其中所述至少一個(gè)燃料加熱器(175)接收離開所 述HRSG (110)的所述排氣(150)的一部分。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(IOO, 200, 300, 400)，其特征在于， 所述系統(tǒng)還包括煙囪(115)，其中所述煙自(115)接收流向所述HRSG (110)下游的所述排氣(150)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于擴(kuò)大渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)范圍的系統(tǒng)。提供了一種用于加熱燃?xì)廨啓C(jī)(105)的入口空氣(130)的系統(tǒng)(100，200，300，400)。該系統(tǒng)(100，200，300，400)可以結(jié)合外部能量源(170)來提高入口空氣(130)的溫度。該系統(tǒng)可以擴(kuò)大在部分負(fù)載下運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)(105)的調(diào)節(jié)范圍。
文檔編號(hào)F02C7/08GK101545404SQ200910130519
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月24日
發(fā)明者E·卡列羅斯, G·L·迪安東尼奧, R·王, T·P·林, W·T·費(fèi)希爾 申請(qǐng)人:通用電氣公司