專利名稱：海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺。
背景技術(shù)：
海上風(fēng)力發(fā)電漸成為發(fā)展趨勢，但由于水平軸風(fēng)電機(jī)組的特性，現(xiàn)在海上風(fēng)力發(fā) 電都是單機(jī)單柱方式，基礎(chǔ)投入大，布置面積分散，安裝復(fù)雜，維護(hù)麻煩，特別是需要根據(jù)風(fēng) 向來旋轉(zhuǎn)水平軸風(fēng)電機(jī)組的迎風(fēng)面，且只能單一利用風(fēng)力發(fā)電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其采用垂直軸渦 輪風(fēng)力發(fā)電塔來發(fā)電，風(fēng)能利用率高，發(fā)電量大。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，包括海上浮動平 臺、垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔及自升降平臺，所述海上浮動平臺懸浮固定于海面上，所述垂直 軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔固設(shè)于所述海上浮動平臺上，所述自升降平臺設(shè)于所述海上浮動平臺下 方。具體地，所述海上浮動平臺為三角形無動力平臺，包括高壓空氣倉、液壓油倉及海 潮發(fā)電機(jī)房，所述高壓空氣倉和液壓油倉設(shè)于所述海上浮動平臺的中間位置，所述海潮發(fā) 電機(jī)房設(shè)于所述海上浮動平臺的機(jī)艙內(nèi)，所述海潮發(fā)電機(jī)房內(nèi)設(shè)有海潮發(fā)電機(jī)組。具體地，所述自升降平臺包括底盤、升降柱及液壓升降齒條系統(tǒng)，所述升降柱垂直 設(shè)于所述底盤和海上浮動平臺之間，所述液壓升降齒條系統(tǒng)設(shè)于所述升降柱和海上浮動平 臺的連接處，所述液壓升降齒條系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)升降柱的高度來調(diào)節(jié)海上浮動平臺與底盤 之間的距離。具體地，所述垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔包括組合鋼架、模塊式多級渦輪層、高壓氣體 存儲層和發(fā)電機(jī)組層，所述組合鋼架呈三角塔形結(jié)構(gòu)，所述模塊式多級渦輪層設(shè)在所述組 合鋼架的上層，所述高壓氣體存儲層設(shè)在所述組合鋼架的中間層，所述發(fā)電機(jī)組層設(shè)在所 述組合鋼架的下層。更具體地，所述模塊式多級渦輪層包括可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體、外部進(jìn)/出風(fēng)口、電動卷簾 門、組合風(fēng)道、電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口、主風(fēng)腔和模塊式多級渦輪組，所述可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體 豎立設(shè)置在所述組合鋼架三角塔形結(jié)構(gòu)的棱角上，所述外部進(jìn)/出風(fēng)口均勻分布在所述組 合鋼架三角塔形結(jié)構(gòu)的三個平面上，所述電動卷簾門設(shè)置在所述外部進(jìn)/出風(fēng)口上，所述 主風(fēng)腔位于所述組合鋼架中心處并豎立貫穿于整個發(fā)電機(jī)組的中上部，所述電磁閥可轉(zhuǎn)向 百葉進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在所述主風(fēng)腔上并通過所述組合風(fēng)道與所述外部進(jìn)/出風(fēng)口連通，所述模 塊式多級渦輪組設(shè)置在所述主風(fēng)腔內(nèi)；所述模塊式多級渦輪組的多級花鍵垂直軸穿過所述 高壓氣體存儲層并與設(shè)置在所述發(fā)電機(jī)組層內(nèi)的發(fā)電機(jī)組連接。更具體地，所述模塊式多級渦輪組由多個單級渦輪構(gòu)成，所述單級渦輪由葉輪和 花鍵垂直軸組成，所述葉輪套裝在所述花鍵垂直軸上，所述兩個單級渦輪的花鍵垂直軸由萬向節(jié)連接。更具體地，所述高壓氣體存儲層內(nèi)設(shè)置有壓力倉，所述壓力倉連接有空氣壓縮機(jī)、 渦輪增壓器和壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口，所述空氣壓縮機(jī)由多級花鍵垂直軸驅(qū)動連接，所 述渦輪增壓器設(shè)置在所述組合鋼架三角塔形結(jié)構(gòu)的三個平面上，所述壓縮空氣及可燃?xì)怏w 噴口設(shè)置在所述電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口上。進(jìn)一步地，該海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺還包括水下潮汐渦輪，所述水下 潮汐渦輪設(shè)于所述海上浮動平臺和自升降平臺之間，所述水下潮汐渦輪包括水下垂直軸螺 旋槳、集水整流渦輪及擋水整流板，所述集水整流渦輪和擋水整流板固設(shè)于所述海上浮動 平臺下。與現(xiàn)有技術(shù)采用水平軸風(fēng)電機(jī)組利用海風(fēng)發(fā)電相比，本發(fā)明采用垂直軸渦輪風(fēng)力 發(fā)電塔來發(fā)電，風(fēng)能利用率高，發(fā)電量大，安裝簡單，便于維護(hù)，且還可利用潮汐來發(fā)電。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺的立面圖
圖2是圖1的剖面圖3是圖1的俯視圖4是圖1中的垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔的立面圖5是圖ζI的剖面圖6是圖ζI中A-A模塊式多級渦輪層的剖視圖7是圖ζI中B-B高壓氣體存儲層的剖視圖8是圖ζI中C-C風(fēng)力發(fā)電機(jī)組層的剖視圖9是圖1中的D-D海上浮動平臺的剖視圖10是圖1中的E-E水下潮汐渦輪的剖視圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。參閱圖1 圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，包 括海上浮動平臺1、垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2、自升降平臺3及水下潮汐渦輪4。如圖9所示，所述海上浮動平臺1懸浮固定于海面上，為由四個小的正三角形模塊 組成的正三角形無動力平臺，需要由拖輪拖動前進(jìn)或進(jìn)行轉(zhuǎn)向，所述四個正三角形模塊之 間相互獨(dú)立，結(jié)構(gòu)體獨(dú)立防水并相互模塊式組裝連接，所述海上浮動平臺1包括高壓空氣 倉11、液壓油倉12及海潮發(fā)電機(jī)房13，所述高壓空氣倉11和液壓油倉12設(shè)于所述海上浮 動平臺1的中間位置，所述海潮發(fā)電機(jī)房13設(shè)于所述海上浮動平臺1的機(jī)艙內(nèi)，所述海潮 發(fā)電機(jī)房13內(nèi)設(shè)有海潮發(fā)電機(jī)組14。如圖4 圖8所示，所述垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2固設(shè)于所述海上浮動平臺1上， 所述垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2包括組合鋼架21、模塊式多級渦輪層22、高壓氣體存儲層23 和發(fā)電機(jī)組層24，所述組合鋼架呈21三角塔形結(jié)構(gòu)，所述模塊式多級渦輪層22設(shè)在所述組合鋼架21的上層，所述高壓氣體存儲層23設(shè)在所述組合鋼架21的中間層，所述發(fā)電機(jī)組 層24設(shè)在所述組合鋼架21的下層。具體地，所述模塊式多級渦輪層22包括可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體221、外部進(jìn)/出風(fēng)口 222、 電動卷簾門223、組合風(fēng)道224、電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口 225、主風(fēng)腔226和模塊式多級渦 輪組227，所述可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體221豎立設(shè)置在組合鋼架21三角塔形結(jié)構(gòu)的棱角上，所述外部 進(jìn)/出風(fēng)口 222均勻分布在組合鋼架21三角塔形結(jié)構(gòu)的三個平面上(在每一水平平面上 都均勻分布有三個外部進(jìn)/出風(fēng)口 222，根據(jù)風(fēng)向其中一個充當(dāng)進(jìn)風(fēng)口，此時另外兩個就充 當(dāng)出風(fēng)口)，所述電動卷簾門223設(shè)置在外部進(jìn)/出風(fēng)口 222上(由于電動卷簾門223的存 在，從而外部進(jìn)/出風(fēng)口 222得以可變可控)，所述主風(fēng)腔226位于組合風(fēng)道224中心處并 豎立貫穿于整個發(fā)電機(jī)組的中上部，所述電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口 225設(shè)置在主風(fēng)腔226 上并通過組合風(fēng)道224與外部進(jìn)/出風(fēng)口 222連通，所述模塊式多級渦輪組227設(shè)置在主 風(fēng)腔226內(nèi)，所述主風(fēng)腔226為多個錐形圓筒形狀的單級主風(fēng)腔2283構(gòu)成，錐形圓筒有利 于加快風(fēng)速對葉輪2281做功。具體地，所述模塊式多級渦輪組227由多個單級渦輪228構(gòu)成，單級渦輪228由葉 輪2281和花鍵垂直軸2282、單級主風(fēng)腔2283組成，葉輪2281套裝在花鍵垂直軸2282上， 兩個單級渦輪228的花鍵垂直軸2282由萬向節(jié)229連接，多級花鍵垂直軸2282之間通過 萬向節(jié)229連接，主要是為了使單極渦輪228模塊有上下、左右活動空間，并不會影響到多 級花鍵垂直軸2282上下之間扭矩的傳遞；利用二個單級主風(fēng)腔2283的直徑差，在單級主風(fēng) 腔2283連接處設(shè)置了電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口 225。具體地，所述高壓氣體存儲層23內(nèi)設(shè)置有壓力倉231，壓力倉231連接有空氣壓縮 機(jī)232、渦輪增壓器233和壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口 234，所述空氣壓縮機(jī)232由多級花鍵 垂直軸2282驅(qū)動連接，所述渦輪增壓器233設(shè)置在組合鋼架21三角塔形結(jié)構(gòu)各層的三個 平面上，所述壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口 234設(shè)置在電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口 225上。進(jìn)一 步地，所述高壓氣體存儲層23內(nèi)還設(shè)置有剎車系統(tǒng)235，當(dāng)機(jī)組維修和出現(xiàn)緊急情況時，將 使用該剎車系統(tǒng)235對花鍵垂直軸2282進(jìn)行抱死剎車，同時關(guān)閉所有外部進(jìn)/出風(fēng)口 222， 使設(shè)備停止運(yùn)行，保護(hù)維修人員和設(shè)備安全。具體地，所述模塊式多級渦輪組227的多級花鍵垂直軸2282穿過高壓氣體存儲層 23與設(shè)置在發(fā)電機(jī)組層24內(nèi)的發(fā)電機(jī)242連接。所述壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口 234連接 有沼氣燃燒裝置。所述高壓氣體存儲層23內(nèi)設(shè)置有剎車系統(tǒng)235。所述發(fā)電機(jī)組層24內(nèi) 設(shè)有控制器241，所述控制器241分別與設(shè)置在發(fā)電機(jī)242及外部進(jìn)/出風(fēng)口 222上的探測 器2411連接。本發(fā)明的垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的發(fā)電工作步驟如下(1)集風(fēng)步驟自然風(fēng)通過三扇可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體221使風(fēng)量通過外部進(jìn)/出風(fēng)口 222聚集，形成正 壓區(qū)，在風(fēng)機(jī)背后形成負(fù)壓區(qū)。(2)整流步驟聚集的水平風(fēng)量通過組合風(fēng)道224形成垂直風(fēng)向，再經(jīng)過電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng) 口 225整流為旋轉(zhuǎn)氣流，其中組合風(fēng)道224為弧型錐筒狀，起聚集風(fēng)能使其加速和改變風(fēng)向 和形態(tài)作用。
(3)風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能被加速后的旋轉(zhuǎn)氣流(噴射儲能氣流或沼氣燃燒熱氣能)推動水平葉輪2281快 速旋轉(zhuǎn)(速率為50-300轉(zhuǎn)/min)，然后做功后的大部分外部氣流通過外部進(jìn)/出風(fēng)口 222流 出形成氣流通路，部分中部強(qiáng)勁旋轉(zhuǎn)氣流被煙 效應(yīng)驅(qū)動加入上層的氣流繼續(xù)對葉輪2281 做功直至排出，葉輪2281帶動多級花鍵垂直軸2282將扭矩傳遞到底層機(jī)房。(4)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能底層機(jī)房內(nèi)的花鍵垂直旋轉(zhuǎn)軸2282通過星型齒輪組將垂直扭矩轉(zhuǎn)換成為水平扭 矩傳遞給發(fā)電機(jī)組242發(fā)電。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述控制器241可以設(shè)置在機(jī)房內(nèi)或者設(shè)置在風(fēng)能發(fā) 電機(jī)組242外部，與設(shè)置在外部進(jìn)/出風(fēng)口 222、發(fā)電機(jī)頂部和發(fā)電機(jī)242等處的探測器 2411連接，以搜集風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)壓、葉輪轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)溫度，轉(zhuǎn)速、發(fā)電量和發(fā)電質(zhì)量；當(dāng)風(fēng) 量小時，控制器通過控制集風(fēng)體221張開角度，外部進(jìn)/出風(fēng)口 222的電動卷簾門223收起 高度，使外部進(jìn)/出風(fēng)口 222擴(kuò)大，當(dāng)外部進(jìn)/出風(fēng)口 222全部張開還不能滿足發(fā)電量時，把 之前收集在壓力倉231內(nèi)高壓氣能釋放到壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口 234，再帶動葉輪2281 旋轉(zhuǎn)發(fā)電；當(dāng)風(fēng)量大時，對集風(fēng)體221進(jìn)行角度控制，減少集風(fēng)量，并減少外部進(jìn)/出風(fēng)口 222的高度，以保持風(fēng)量平衡通過和推動葉輪2281，使花鍵垂直軸2282勻速旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)電機(jī) 組242穩(wěn)定的發(fā)電。所述壓力倉231設(shè)置在高壓氣能存儲層23內(nèi)，壓力倉231通過設(shè)在各層外部進(jìn)/ 出風(fēng)口 222處的渦輪增壓器233收集高壓氣體，還可以通過設(shè)在底層24的由多級花鍵垂直 軸2282帶動的空氣壓縮機(jī)232收集高壓氣體。如圖1 圖3所示，所述自升降平臺3設(shè)于所述海上浮動平臺1下方，所述自升降 平臺3包括底盤31、升降柱32及液壓升降齒條系統(tǒng)(圖中未示出)；所述升降柱32垂直設(shè) 于所述底盤31和海上浮動平臺1之間并靠海上浮動平臺1的邊緣設(shè)置，所述液壓升降齒條 系統(tǒng)設(shè)于所述升降柱32和海上浮動平臺1的連接處，該液壓升降齒條系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)升降 柱32的高度，來調(diào)節(jié)海上浮動平臺1與底盤31之間的距離。如圖10所示，所述水下潮汐渦輪4設(shè)于所述海上浮動平臺1內(nèi)，所述水下潮汐渦 輪4設(shè)于所述海上浮動平臺1和自升降平臺3之間，所述水下潮汐渦輪4包括水下垂直軸 螺旋槳41、集水整流渦輪42及擋水整流板43，所述集水整流渦輪42和擋水整流板43固設(shè) 于所述海上浮動平臺1下。該水下潮汐渦輪4的發(fā)電原理如下當(dāng)海流流入集水整流渦輪 42，由于寬度逐漸變窄，海水流速逐漸加快，然后海流被垂直放入的擋水整流板43引導(dǎo)沖 向垂直軸螺旋槳葉41的一側(cè)，快速推動垂直軸旋轉(zhuǎn)；當(dāng)海潮退潮，海流又從相反方向以同 樣的狀態(tài)進(jìn)入集水整流渦輪42，在相反一側(cè)垂直放入的擋水整流板43將海流引導(dǎo)沖向垂 直軸螺旋槳葉41的另一側(cè)，使垂直軸還是按照同方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述海潮發(fā)電機(jī)房13 內(nèi)的海潮發(fā)電機(jī)組14發(fā)電。本發(fā)明實(shí)施例提供的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺的安裝過程如下(1)首先在干船塢里將海上浮動平臺1建造完成，該海上浮動平臺1的排水量可以 承擔(dān)相應(yīng)的垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的荷載；(2)然后在海上浮動平臺1上組裝垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2 ；(3)同時進(jìn)行自升降平臺3的建造施工，方法是先造出可以適應(yīng)自升降平臺3的海水可升降船塢，三面是池壁，一面是電動船間，首先保持可升降船塢無水和干燥狀態(tài)，進(jìn) 行現(xiàn)場自升降平臺3的建造，同時進(jìn)行海上浮動平臺1和垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的建造， 當(dāng)全部建造完成，將可升降船塢放入海水，并保持自升降平臺3的沉底狀態(tài)，將海上浮動平 臺1和垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的組合體用拖輪推入可升降船塢就位，再將電動船閘放下， 將海水抽干，使海上浮動平臺1和垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的組合體緩緩落下在自升降平 臺3上進(jìn)行就位安裝使其組合成為一個整體，然后通過自升降系統(tǒng)升起海上浮動平臺1和 垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔2的組合體，進(jìn)行水下垂直軸螺旋槳41、集水整流渦輪42的安裝，然 后再次放入海水，使水平面與海平面同高，將全部完成的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平 臺拖到指定海上發(fā)電場，該發(fā)電場距離海岸一般不超過5-10公里，水深在5-15米以內(nèi)，是 風(fēng)力充沛的海域，平均每年有3000小時以上的風(fēng)力發(fā)電時間；同時該發(fā)電廠又位于海灣的 入口處，或者潮汐流速較大區(qū)域，具有大海流，每天有四次往復(fù)流動，流動時間在35%以上， 平均每年有3000小時以上的水下發(fā)電時間。在風(fēng)力發(fā)電的同時，水下同時進(jìn)行潮汐發(fā)電， 由于海水比風(fēng)重的多，相同的體積的海水、同樣的速度產(chǎn)生的能量是風(fēng)能的800倍，所發(fā)電 力可以通過海底電纜輸送至沿海變電站升壓后入網(wǎng)。綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)采用水平軸風(fēng)電機(jī)組利用海風(fēng)發(fā)電相比，本發(fā)明采用垂直 軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔來發(fā)電，風(fēng)能利用率高，發(fā)電量大，安裝簡單，便于維護(hù)，且還可利用潮汐 發(fā)電。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于包括海上浮動平臺、垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔及自升降平臺，所述海上浮動平臺懸浮固定于海面上，所述垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔固設(shè)于所述海上浮動平臺上，所述自升降平臺設(shè)于所述海上浮動平臺下方。
2.如權(quán)利要求1所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述海上浮 動平臺為三角形無動力平臺，包括高壓空氣倉、液壓油倉及海潮發(fā)電機(jī)房，所述高壓空氣倉 和液壓油倉設(shè)于所述海上浮動平臺的中間位置，所述海潮發(fā)電機(jī)房設(shè)于所述海上浮動平臺 的機(jī)艙內(nèi)，所述海潮發(fā)電機(jī)房內(nèi)設(shè)有海潮發(fā)電機(jī)組。
3.如權(quán)利要求1所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述自升降 平臺包括底盤、升降柱及液壓升降齒條系統(tǒng)，所述升降柱垂直設(shè)于所述底盤和海上浮動平 臺之間，所述液壓升降齒條系統(tǒng)設(shè)于所述升降柱和海上浮動平臺的連接處，所述液壓升降 齒條系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)升降柱的高度來調(diào)節(jié)海上浮動平臺與底盤之間的距離。
4.如權(quán)利要求1所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述垂直軸 渦輪風(fēng)力發(fā)電塔包括組合鋼架、模塊式多級渦輪層、高壓氣體存儲層和發(fā)電機(jī)組層，所述組 合鋼架呈三角塔形結(jié)構(gòu)，所述模塊式多級渦輪層設(shè)在所述組合鋼架的上層，所述高壓氣體 存儲層設(shè)在所述組合鋼架的中間層，所述發(fā)電機(jī)組層設(shè)在所述組合鋼架的下層。
5.如權(quán)利要求4所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述模塊式 多級渦輪層包括可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體、外部進(jìn)/出風(fēng)口、電動卷簾門、組合風(fēng)道、電磁閥可轉(zhuǎn)向百 葉進(jìn)風(fēng)口、主風(fēng)腔和模塊式多級渦輪組，所述可轉(zhuǎn)向集風(fēng)體豎立設(shè)置在所述組合鋼架三角 塔形結(jié)構(gòu)的棱角上，所述外部進(jìn)/出風(fēng)口均勻分布在所述組合鋼架三角塔形結(jié)構(gòu)的三個平 面上，所述電動卷簾門設(shè)置在所述外部進(jìn)/出風(fēng)口上，所述主風(fēng)腔位于所述組合鋼架中心 處并豎立貫穿于整個發(fā)電機(jī)組的中上部，所述電磁閥可轉(zhuǎn)向百葉進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在所述主風(fēng)腔 上并通過所述組合風(fēng)道與所述外部進(jìn)/出風(fēng)口連通，所述模塊式多級渦輪組設(shè)置在所述主 風(fēng)腔內(nèi)；所述模塊式多級渦輪組的多級花鍵垂直軸穿過所述高壓氣體存儲層并與設(shè)置在所 述發(fā)電機(jī)組層內(nèi)的發(fā)電機(jī)組連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述模塊 式多級渦輪組由多個單級渦輪構(gòu)成，所述單級渦輪由葉輪和花鍵垂直軸組成，所述葉輪套 裝在所述花鍵垂直軸上，所述兩個單級渦輪的花鍵垂直軸由萬向節(jié)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于所述高壓 氣體存儲層內(nèi)設(shè)置有壓力倉，所述壓力倉連接有空氣壓縮機(jī)、渦輪增壓器和壓縮空氣及可 燃?xì)怏w噴口，所述空氣壓縮機(jī)由多級花鍵垂直軸驅(qū)動連接，所述渦輪增壓器設(shè)置在所述組 合鋼架三角塔形結(jié)構(gòu)的三個平面上，所述壓縮空氣及可燃?xì)怏w噴口設(shè)置在所述電磁閥可轉(zhuǎn) 向百葉進(jìn)風(fēng)口上。
8.如權(quán)利要求1所述的海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，其特征在于還包括水下 潮汐渦輪，所述水下潮汐渦輪設(shè)于所述海上浮動平臺和自升降平臺之間，所述水下潮汐渦 輪包括水下垂直軸螺旋槳、集水整流渦輪及擋水整流板，所述集水整流渦輪和擋水整流板 固設(shè)于所述海上浮動平臺下。
全文摘要
本發(fā)明適用于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種海上垂直軸可升降復(fù)合式發(fā)電平臺，包括海上浮動平臺、垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔、自升降平臺及水下潮汐渦輪，所述海上浮動平臺懸浮固定于海面上，所述垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔固設(shè)于所述海上浮動平臺上，所述自升降平臺設(shè)于所述海上浮動平臺下方，所述水下潮汐渦輪設(shè)于所述海上浮動平臺和自升降平臺之間。與現(xiàn)有技術(shù)采用水平軸風(fēng)電機(jī)組利用海風(fēng)發(fā)電相比，本發(fā)明采用垂直軸渦輪風(fēng)力發(fā)電塔來發(fā)電，風(fēng)能利用率高，發(fā)電量大，安裝簡單，便于維護(hù)，且還可利用潮汐來發(fā)電。
文檔編號F03D9/00GK101988468SQ20091010926
公開日2011年3月23日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者連志敏 申請人:連志敏