專利名稱：一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪噪聲的新方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪降低噪聲的新方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪裝配后噪聲大，因原齒輪系設(shè)計(jì)的齒輪都是直 齒輪(因噴油泵齒輪不能有軸向力)，齒輪在裝配后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)效 果，造成產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)返修率大制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的通過改變齒輪形狀設(shè)計(jì)，使齒輪在嚙合過程中達(dá)到降低噪聲的 目的，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)質(zhì)量。本發(fā)明的技術(shù)方案一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪噪聲的新方法，所述正時(shí)齒輪 包括凸輪軸齒輪、曲軸齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、第三惰齒輪合件(一個(gè)為直齒 輪，另一個(gè)為斜齒輪)及噴油泵齒輪，其材料為38CrMoAl ；通過改變一組齒輪系中的 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即凸輪軸齒輪、曲軸齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪為斜齒，第三惰齒 輪合件由一個(gè)斜齒輪與一個(gè)直齒輪組合而成，噴油泵齒輪為直齒，凸輪軸齒輪、曲軸齒 輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、第三惰齒輪合件的斜齒輪依次嚙合，第三惰齒輪合件的 直齒輪與噴油泵齒輪嚙合通過直齒與斜齒的配合傳動(dòng)，達(dá)到降低噪音的目的。本發(fā)明所達(dá)到的效果是優(yōu)化后的齒輪經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝機(jī)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在各 轉(zhuǎn)速降噪明顯，噪聲由原來的81.73dB降低到79.2dB，平均降低2.5dB，而且達(dá)到了各項(xiàng) 要求，用戶非常滿意。達(dá)到了降低噪聲，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的返修率，降低了制造成本，提 升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，使產(chǎn)品滿足歐III以上排放標(biāo)準(zhǔn)。


圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪輪系傳動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖1所示，進(jìn)一步描述本發(fā)明如下一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪噪聲的新方 法，所述正時(shí)齒輪包括凸輪軸齒輪1、曲軸齒輪2、第一惰齒輪3、第二惰齒輪4、第三惰 齒輪合件5 ( —個(gè)為直齒輪，另一個(gè)為斜齒輪)及噴油泵齒輪6，其材料為38CrMoAl ；通 過改變一組齒輪系中的齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即凸輪軸齒輪1、曲軸齒輪2、第一惰齒輪3、第 二惰齒輪4為斜齒，第三惰齒輪合件5由一個(gè)斜齒輪與一個(gè)直齒輪組合而成，噴油泵齒輪 6為直齒，凸輪軸齒輪1、曲軸齒輪2、第一惰齒輪3、第二惰齒輪4、第三惰齒輪合件5 的斜齒輪依次嚙合，第三惰齒輪合件5的直齒輪與噴油泵齒輪6嚙合通過直齒與斜齒的配 合傳動(dòng)，達(dá)到降低噪音的目的。
權(quán)利要求
1. 一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪噪聲的新方法，所述正時(shí)齒輪包括凸輪軸齒輪、曲軸齒 輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、第三惰齒輪合件(一個(gè)為直齒輪，另一個(gè)為斜齒輪)及 噴油泵齒輪，其材料為38CrMoAl ；通過改變一組齒輪系中的齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即凸輪軸齒 輪、曲軸齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪為斜齒，第三惰齒輪合件由一個(gè)斜齒輪與一個(gè) 直齒輪組合而成，噴油泵齒輪為直齒，凸輪軸齒輪、曲軸齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒 輪、第三惰齒輪合件的斜齒輪依次嚙合，第三惰齒輪合件的直齒輪與噴油泵齒輪嚙合通 過直齒與斜齒的配合傳動(dòng)，達(dá)到降低噪音的目的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種降低發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪噪聲的新方法，該正時(shí)齒輪包括凸輪軸齒輪、曲軸齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、第三惰齒輪合件(一個(gè)為直齒輪，另一個(gè)為斜齒輪)及噴油泵齒輪，其制造材料為38CrMoAl；是通過將一組發(fā)動(dòng)機(jī)中的正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)成直齒輪加斜齒輪的配合傳動(dòng)，使一組發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪在配合過程中達(dá)到了降低噪聲的目的。
文檔編號(hào)F02M39/02GK102011619SQ20091006391
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月5日
發(fā)明者呂海珠, 姜盛俠, 姜盛堂, 張建明, 李德榮, 謝旭輝, 黃自勝 申請(qǐng)人:十堰市鄖齒汽車零部件有限公司