專利名稱：用于起動器的接通繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于內(nèi)燃 機起動器的接通繼電器。
背景技術(shù)：
上述類型的接通繼電器在各種各樣的設(shè)計方案中作為機動車
內(nèi)燃機的起動裝置的 一部分已為人們所知，例如在DE 198 14 504 Al 所述的基本結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也是已知的。
這類接通繼電器具有容納調(diào)整磁鐵的外殼，該調(diào)整磁鐵通過調(diào) 整連接裝置對嚙合傳動機構(gòu)加載。通過該嚙合傳動機構(gòu)，起動器在 該嚙合傳動機構(gòu)的嚙合調(diào)整位置上與該嚙合傳動機構(gòu)驅(qū)動連接，以 起動內(nèi)燃才幾。
在通過磁鐵進行加載的調(diào)整裝置的對面，外殼的端面被繼電器 蓋遮蓋并限定出一個容納室。繼電器螺栓的接觸面位于在該容納室 中，繼電器螺栓穿過繼電器蓋位于端側(cè)的壁并沿著軸向緊靠該壁被 夾緊。位于容納室內(nèi)部的接觸面被分配給繼電器螺栓的被加寬的頭 部，這些頭部支撐在蓋壁鄰近通孔的邊緣上，繼電器螺栓通過對置 的檸緊在繼電器螺栓上的螺母沿軸向緊靠該蓋壁被夾緊。
相對于繼電器蓋位置固定地被夾緊的繼電器螺栓超出繼電器 蓋向外突出并且與電池(端子30)和起動器電機(端子45)進行導(dǎo) 線連接。根據(jù)在車輛中的相應(yīng)位置以及由事故決定的給定條件，繼 電器螺栓可能也會受到?jīng)_擊式的較大的力。在可能發(fā)生的由此造成 的繼電器蓋破裂會導(dǎo)致和電池相連的繼電器螺栓(端子30)與車身 之間的短^各連4妻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在繼電器蓋方面對接通繼電器進行設(shè)計，使得 在不妨礙繼電器螺栓相對于繼電器蓋的軸向夾緊固定的條件下，即 使在有極限負載作用于繼電器螺栓的情況下也不存在繼電器破裂的危險。
按照本發(fā)明，該目的是通過權(quán)利要求1的特征來解決。從屬權(quán) 利要求給出了合適的改進方案。
按照本發(fā)明的解決方案的出發(fā)點在于，在將螺栓相對于繼電器 蓋位置固定地持久夾緊的情況下，繼電器蓋由可彈性變形的塑料制
成；以及盡管這種塑料具有收縮特性，在由繼電器螺栓緊靠繼電器 蓋的軸向夾緊而產(chǎn)生負載的情況下，通過如下方式保證位置固定且 位置鎖定夾緊繼電器螺栓，即在相應(yīng)通孔的邊緣帶的區(qū)域內(nèi)，繼電 器蓋被設(shè)計成沿夾緊方向不能撓曲，也就是說具有壓縮剛性。
因此， 一方面，要維持為使繼電器螺栓相對于繼電器蓋位置鎖 定所需要的夾緊力；另一方面，通過蓋的撓曲性來保證極限的， 特別是沖擊式作用在相應(yīng)繼電器螺栓上的負載可以通過繼電器蓋相 應(yīng)的彈性變形至少部分被吸收。
盡管繼電器蓋的形狀穩(wěn)定結(jié)構(gòu)是由可變形的特別是可彈性變 形的塑料制成，通孔邊緣帶的相對于相應(yīng)通孔環(huán)繞邊緣的軸向不能 撓曲的設(shè)計仍可通過如下方式實現(xiàn)即在繼電器蓋的注射成型過程 中，針對繼電器蓋的不同區(qū)域使用具有不同彈性和不同收縮特性的 塑料，其中，相應(yīng)通孔的用于承壓的邊緣帶的材料必要時也可以延
時地放入。
在本發(fā)明的范圍內(nèi)還包括這樣一種設(shè)計，其中繼電器蓋全部使 用相同的彈性變形塑料，但在相應(yīng)通孔的邊緣帶的區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置 一個用于加固的插入件作為襯墊或支承架，該支承架在軸向相對的 兩個支撐面之間至少在通孔周邊的部分范圍內(nèi)延伸。
按照本發(fā)明的另一種設(shè)計方案是，給通孔分配一個套筒作為邊 緣限制件和插入件，其中，該套筒以材料連接和/或形狀配合連接的方式與繼電器蓋的基本材料連接。
在本發(fā)明中尤其規(guī)定熱塑性塑料作為用于繼電器蓋的可變形 的，尤其是可彈性變形的基本材料，而對于相應(yīng)通孔的軸向延伸的 承壓邊緣帶，或者對于分配給該邊緣帶的插入件，可以特別考慮使
用熱固性塑^K


從權(quán)利要求，

和附圖中可以得到其他優(yōu)點和適合的實
施方式。附圖中
圖1用中央縱向剖視圖示出了內(nèi)燃機起動器的接通繼電器的 簡化總圖，
圖2示出了朝著箭頭II的方向看的圖1所示的繼電器蓋的端 視圖，但不包括緊靠繼電器蓋被夾緊的繼電器螺栓，和 圖3示出了圖2中沿III-III的剖視圖。
具體實施例方式
圖1中的剖視圖概要地示出了用于內(nèi)燃機起動器的接通繼電 器1。 繼電器外殼2環(huán)繞著調(diào)整磁鐵4的繞組3，而這些繞組本身 位于可軸向移動的銜鐵5的周圍。銜鐵5位置固定地與調(diào)整桿6連 接，調(diào)整桿是其他部分沒有示出的與嚙合傳動機構(gòu)連接的調(diào)整連接 裝置的組成部分，通過該嚙合傳動^L構(gòu)，在起動內(nèi)燃4幾時，起動器 和內(nèi)燃機連接。例如在"汽車技術(shù)手冊，，/博世，第23版，ISBN 3-528-03876-4, 571到574頁中描述了這種類型的起動裝置。此外 DE 198 14 504 Al示出并描述了 一種接通繼電器，其基本機構(gòu)與圖1 所示的接通繼電器基本結(jié)構(gòu)相一致。
繼電器外殼2和繼電器蓋8連接在一起，罩住了設(shè)置在繼電器 外殼2的端面處的磁芯7。在本實施例中，該繼電器蓋8在周邊在9 處緊靠繼電器外殼2形成巻邊連接。
繼電器蓋被設(shè)計成碗狀，并且向著繼電器外殼2和磁芯7限定一個容納室10。
穿過繼電器蓋端部的蓋壁11的螺栓12和13終止于該容納室 中，其中，繼電器螺栓12作為端子30和蓄電池相連，而繼電器螺 栓13作為端子45和起動器電機連接。此外，還將與點火開關(guān)連接 的接頭27即端子50分配給繼電器蓋8。
繼電器螺4全12和13朝著容納室10的末端為頭部14， 15,這 些頭部分別與繼電器螺栓12和13相比至少局部有更大直徑的橫截 面并且與容納相應(yīng)繼電器螺栓12或13的通孔16、 17的周邊邊緣帶 搭接。頭部14、 15具有帶槽紋的接觸面34和35，這些接觸面在接 通繼電器1通電時通過接觸橋28連接，接觸橋28能夠通過銜鐵5 由接觸軸29調(diào)節(jié)，并且在與通電時逆著銜鐵5的調(diào)節(jié)方向，通過設(shè) 置在繼電器蓋8中的彈簧30被加載。
軸向的支撐是在插入件20, 21的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)的，如圖3可以 看到，這些插入件被設(shè)置成通孔16、 17的內(nèi)襯并且在所示的實施例 中通過套筒形成。套筒22、 23分別由塑料材料組成，該塑料材料相
性，因此特別是采用熱固性塑料，并且這些套筒以形狀配合連接和/ 或材料連接的方式相對于繼電器蓋壁11的各自環(huán)繞區(qū)域固定，例如 通過以下方式，即套筒22、 23在繼電器蓋8的制造過程在用繼電器 蓋8的材料進行注射成型時被注塑包封而制成。
在套筒22、 23和夾緊螺母18、 19之間分別設(shè)有齒盤31、相 應(yīng)的電纜接頭套管32和彈簧墊圈33。
由于用于夾緊繼電器螺栓12、13沿軸向施加的力通過套筒22、 23支撐，繼電器蓋8在材料和造型方面可以有如下設(shè)計作用在繼 電器螺栓12或者13上的力，例如由事故引起的通過對車身部件支 撐而有效作用的力，只會導(dǎo)致繼電器蓋8的變形，而不能造成繼電 器蓋8的破裂或者造成相應(yīng)的繼電器螺栓從與繼電器蓋的連接中脫 落，特別是對于作為端子30和蓄電池相連的繼電器螺栓12來說由 于與其有關(guān)的短路危險，這是危急的。圖1和3示出了套筒22、 23不僅可以用材料連接的方式相對 于繼電器蓋固定(例如通過在注射成型時相應(yīng)的材料粘合，也可以 用形狀配合連接的方式相對于相繼電器蓋8固定，其中，形狀配合 方式的固定可以通過相應(yīng)的套筒22、 23和繼電器蓋8的環(huán)繞部分之 間的至少部分的徑向重疊來實現(xiàn)。這樣的底切結(jié)構(gòu)對于套筒22來說 是通過環(huán)形凸肩25來實現(xiàn)，而對于套筒21來說是通過環(huán)形凸肩26 來實現(xiàn)，其中，環(huán)形凸肩25被設(shè)計成軸向階梯狀的，以與繼電器螺 栓13的軸向階梯構(gòu)造相配合。
在繼電器螺栓12和13之間的區(qū)域內(nèi)，繼電器蓋8具有突起的 屏蔽墻。
因此通過本發(fā)明提供一種解決方案，在該解決方案中，由塑料 制成的繼電器蓋8總體上至少在繼電器蓋壁11的區(qū)域內(nèi)表現(xiàn)出彈性 特性，更確切的說是在相對于通孔16、 17環(huán)繞的邊緣區(qū)域的一種具 有軸向壓縮剛性但不具有收縮特性的構(gòu)造中。
權(quán)利要求
1.用于內(nèi)燃機起動器的帶有繼電器外殼(2)的接通繼電器(1)，該接通繼電器端面具有由塑料制成的繼電器蓋，在繼電器蓋上設(shè)有繼電器接頭，這些接頭通過在通孔(16、17)中穿過蓋壁(11)的繼電器螺栓(12、13)構(gòu)成，螺栓通過在相對于相應(yīng)通孔(16、17)環(huán)繞的邊緣帶的區(qū)域內(nèi)緊靠著彼此對置的壁側(cè)的軸向夾緊而相對于所述蓋壁(11)被固定，其特征在于，所述繼電器蓋(8)是由一種具有凝固特性的可彈性變形的塑料制成，而在相應(yīng)通孔(16，17)的邊緣帶的區(qū)域內(nèi)沿軸向不能撓曲。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接通繼電器，其特征在于，所述繼電器蓋(8)在相應(yīng)通孔(16, 17)的邊緣 帶的區(qū)域內(nèi)設(shè)有具有軸向壓縮剛性的插入件(20， 21)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的接通繼電器，其特征在于，所述插入件(20、 21)通過套筒(22、 23)構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的接通繼電器， 其特征在于，所述插入件(20、 21)為襯墊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的接通繼電器， 其特征在于，所述插入件(20、 21)以材料連接和/或形狀配合連接的方式與所述繼電器蓋(8)連接。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的接通繼電器， 其特征在于，用熱塑性塑料作為所述繼電器蓋(8)的材料。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項所述的接通繼電器， 其特征在于，用熱固性塑料作為所述插入件(20、 21)的材料。
全文摘要
用于內(nèi)燃機起動器的接通繼電器(1)在環(huán)繞銜鐵(5)的繼電器外殼(2)的端側(cè)上具有繼電器蓋(8)，該繼電器蓋在用于需要沿軸向緊靠繼電器蓋(8)被夾緊的繼電器螺栓(12，13)的通孔(16，17)的周邊邊緣帶的區(qū)域內(nèi)由與該繼電器蓋的其他區(qū)域相比具有更高壓縮剛性的材料構(gòu)成。
文檔編號F02N11/08GK101641516SQ200880009741
公開日2010年2月3日 申請日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月28日
發(fā)明者J·克林格爾, T·菲施爾 申請人:羅伯特·博世有限公司