專利名稱：內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，具體地說涉及氣缸蓋上安裝噴 油器的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的安裝在氣缸蓋上的噴油器，其噴油器體和噴油器輸油接管是組裝 成一體，因此噴油器進油端需伸出噴油器體中心，或者高壓油管組件要伸進 缸蓋中一段距離，特別是缸徑比較大的機型尤為明顯，而這段噴油器進油伸 出部分或高壓油管組件伸進部分會占用缸蓋的內(nèi)部空間，使缸蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)變 得擁擠。
另外，傳統(tǒng)的噴油器回油時是通過噴油器上的回油接管回油，因為氣缸 蓋頂部空間有限，布置這些回油管路時比較麻煩。
如圖1所示是一種傳統(tǒng)的四氣門內(nèi)燃機氣缸蓋剖視圖。圖中a為噴油器、 b為密封裝置、c為氣缸蓋、d為高壓油管組件。該氣缸蓋的結(jié)構(gòu)是在氣缸蓋 c的頂部周邊往上鑄造具有一定厚度的壁，在壁上留有能讓高壓油管組件d 進入或噴油器進油端伸出的孔。由于安裝于缸蓋上的搖臂部件工作時有一定 的噪音及缸蓋罩內(nèi)有飛濺的潤滑油與油霧，因此在留有的孔處需采用密封裝 置b來密封及隔音。但是在多次拆卸高壓油管組件d后，密封裝置b會密封 不牢，從而存在泄露機油的可能性。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種內(nèi)燃機氣缸蓋 結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)將噴油器體與噴油器輸油接管分開布置，并且進入噴油器中多 余的燃油不需要回油管路就能完成回油，可以節(jié)省氣缸蓋的內(nèi)部空間，密封 可靠，降低生產(chǎn)成本。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案， 一種內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，包括缸蓋體
及噴油器，特征是所述噴油器為分體結(jié)構(gòu)，包括噴油器體及噴油器輸油接 管；所述缸蓋體內(nèi)設(shè)置有豎直方向的噴油器體孔以及與該噴油器體孔斜交連 通的噴油器輸油接管孔；所述噴油器體孔內(nèi)裝有噴油器體，所述噴油器輸油 接管孔內(nèi)裝有噴油器輸油接管。
所述缸蓋體內(nèi)設(shè)置有水平方向的與所述噴油器體孔相貫通的回油孔。
3所述噴油器體與所述噴油器體孔之間設(shè)置有噴油器體密封圈。 所述噴油器體的下端套裝在噴油器套管內(nèi)，所述噴油器套管裝在所述噴 油器體孔內(nèi)。
所述噴油器套管與所述噴油器體孔之間設(shè)置有噴油器套管密封圈。 所述噴油器輸油接管下端設(shè)置有噴油器接管密封面，所述噴油器體上與
噴油器接管密封面相對應(yīng)處設(shè)置有噴油器體密封面，所述噴油器接管密封面
與所述噴油器體密封面相配合。
噴油器接管密封面為球形面，所述噴油器體密封面為錐形面。 所述噴油器輸油接管孔內(nèi)設(shè)置有半圓孔，所述噴油器輸油接管的外表面
上設(shè)置有凹孔，所述凹孔與所述半圓孔之間裝有鋼球。 所述噴油器輸油接管的自由端設(shè)置有扁平面。 本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
1、 將噴油器輸油接管孔傾斜設(shè)置，可以充分利用缸蓋體的內(nèi)部空間，使 噴油器輸油接管孔能布置在缸蓋體內(nèi)，降低了缸蓋的高度，降低了生產(chǎn)成本； 并且噴油器輸油接管無需設(shè)置在缸蓋頂部的壁上，從而不存在現(xiàn)有技術(shù)中的 機油泄露和噪音問題。
2、 在缸蓋體內(nèi)設(shè)置有回油孔，多余的燃油通過回油孔直接冋油，不需要 在缸蓋上設(shè)置復(fù)雜的回油管路，節(jié)省了缸蓋的內(nèi)部空間，并且方便其他零部 件的布置。
3、 在噴油器體的下端設(shè)置有噴油器套管，使噴油器的安裝更加方便。
4、 在噴油器體孔內(nèi)設(shè)置有噴油器體密封圈及噴油器套管密封圈，加強了 噴油器的密封效果。
5、 通過球形的噴油器接管密封面與錐形的噴油器體密封面相配合來密 封，裝配簡單，密封可靠。
6、 通過凹孔、半圓孔及鋼球的配合來定位噴油器輸油接管，定位可靠。
7、 噴油器輸油接管自由端的扁平面方便在安裝與拆卸噴油器輸油接管 時，用夾子夾住扁平面定位，避免了噴油器輸油接管的轉(zhuǎn)動。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋的剖視圖。 圖2為本實用新型中的氣缸蓋的剖視圖。 圖3為圖2中的A-A剖視圖。 圖4為圖2中的B向視圖。圖5為圖4中的C-C剖視圖。 圖6為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
如圖2 圖6所示，包括噴油器體孔l、回油孔2、噴油器輸油接管孔3、 缸蓋體4、半圓孔5、噴油器體密封圈6、噴油器體7、噴油器輸油接管8、 鋼球9、空心螺母10、扁平面11、濾芯12、噴油器接管密封面13、噴油器 體密封面14、進油道15、噴油器套管16、噴油器套管密封圈17、回油道18 及進油孔19。
如圖2及圖6所示，本實用新型包括缸蓋體4及噴油器。所述噴油器為 分體結(jié)構(gòu)，包括噴油器體7及噴油器輸油接管8。所述缸蓋體4內(nèi)設(shè)置有豎 直方向的噴油器體孔1以及與該噴油器體孔1斜交連通的噴油器輸油接管孔 3。所述噴油器體孔l內(nèi)裝有噴油器體7，所述噴油器輸油接管孔3內(nèi)裝有噴 油器輸油接管8。本實用新型將噴油器輸油接管孔3傾斜設(shè)置，可以充分利 用缸蓋體4的內(nèi)部空間，使噴油器輸油接管孔3能布置在缸蓋體4內(nèi)，降低 了缸蓋的高度；并且噴油器輸油接管8無需設(shè)置在缸蓋頂部的壁上，從而不 存在現(xiàn)有技術(shù)中的機油泄露和噪音問題。
缸蓋體4內(nèi)設(shè)置有水平方向的與噴油器體孔1相貫通的回油孔2。進入 噴油器中多余的燃油通過回油孔2直接回油，不需要在缸蓋上設(shè)置復(fù)雜的回 油管路，節(jié)省了缸蓋的內(nèi)部空間，并且方便其他零部件的布置。
如圖6所示，為了加強噴油器體7與噴油器體孔1之間的密封，在噴油 器體7設(shè)置有噴油器體密封圈6。
噴油器體7的下端套裝在噴油器套管16內(nèi)，噴油器套管16裝在噴油器 體孔1內(nèi)。這樣布置使噴油器的安裝更加方便。在噴油器套管16與噴油器體 孔1之間設(shè)置有噴油器套管密封圈17。噴油器套管密封圈17可以設(shè)置兩道， 以加強密封效果。
如圖6所示，空心螺母10與缸蓋體4螺紋配合將噴油器輸油接管8安裝 在噴油器輸油接管孔3中。噴油器輸油接管8下端設(shè)置有噴油器接管密封面 13，噴油器接管密封面13加工成球形面。噴油器體7上與噴油器接管密封面 13相對應(yīng)處設(shè)置有噴油器體密封面14，噴油器體密封面14加工成錐形面。 噴油器接管密封面13與噴油器體密封面14緊密配合，二者之間裝配簡單， 密封可靠。本實用新型工作時，燃油先經(jīng)過噴油器輸油接管8的濾芯12過濾后，通 過進油孔19進入噴油器體7中，然后通過進油道15，完成一次噴油噴射。 多余的燃油通過回油道18進入噴油器體7與缸蓋體4及噴油器套管16之間 形成的空間中，然后通過缸蓋體4中的回油孔2，將燃油從缸蓋一側(cè)端面流 出。
當拆卸高壓油管時，不可避免會影響噴油器輸油接管8與噴油器體7之 間的密封，因此采取以下兩處措施防止噴油器輸油接管8轉(zhuǎn)動
1、 在缸蓋體4上的噴油器輸油接管孔3內(nèi)鉆有半圓孔5，如圖4及圖5 所示；相應(yīng)的在噴油器輸油接管8的外表面上設(shè)置有凹孔，凹孔有二個，如 圖6所示。裝配時在該二個凹孔之中裝入鋼球9，然后再將鋼球9嵌入半圓 孔5，從而使噴油器輸油接管8可靠定位。
2、 在噴油器輸油接管8的自由端加工有扁平面11。在安裝與拆卸時， 可用夾子夾住扁平面11將噴油器輸油接管8定位，避免其跟隨轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，包括缸蓋體(4)及噴油器，其特征是所述噴油器為分體結(jié)構(gòu)，包括噴油器體(7)及噴油器輸油接管(8)；所述缸蓋體(4)內(nèi)設(shè)置有豎直方向的噴油器體孔(1)以及與噴油器體孔(1)斜交連通的噴油器輸油接管孔(3)；所述噴油器體孔(1)內(nèi)裝有噴油器體(7)，所述噴油器輸油接管孔(3)內(nèi)裝有噴油器輸油接管(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸蓋體(4)內(nèi)設(shè)置有水平方向的與所述噴油器體孔(1)相貫通的回油孔(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器體(7)與所述噴油器體孔(1)之間設(shè)置有噴油器體密封圈(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器體(7)的下端套裝在噴油器套管(16)內(nèi)，所述噴油器套管(16)裝在所述噴油器體孔(1)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器套管(16)與所述噴油器體孔(1)之間設(shè)置有噴油器套管密封圈(17)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器輸油接管(8)下端設(shè)置有噴油器接管密封面(13)，所述噴油器體(7)上與噴油器接管密封面(13)相對應(yīng)處設(shè)置有噴油器體密封面(14)，所述噴油器接管密封面(13)與所述噴油器體密封面(14)相配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器接管密封面(13)為球形面，所述噴油器體密封面(14)為錐形面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器輸油接管孔(3)內(nèi)設(shè)有半圓孔(5)，所述噴油器輸油接管(8)的外表面上設(shè)有凹孔，所述凹孔與所述半圓孔(5)之間裝有鋼球(9)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴油器輸油接管(8)的自由端設(shè)置有扁平面(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)燃機氣缸蓋結(jié)構(gòu)，其包括缸蓋體及噴油器，特征是所述噴油器為分體結(jié)構(gòu)，包括噴油器體及噴油器輸油接管；所述缸蓋體內(nèi)設(shè)置有豎直方向的噴油器體孔以及與該噴油器體孔斜交連通的噴油器輸油接管孔；所述噴油器體孔內(nèi)裝有噴油器體，所述噴油器輸油接管孔內(nèi)裝有噴油器輸油接管。本實用新型將噴油器輸油接管孔傾斜設(shè)置，可以充分利用缸蓋體的內(nèi)部空間，使噴油器輸油接管孔能布置在缸蓋體內(nèi)，降低了缸蓋的高度，降低了生產(chǎn)成本；并且噴油器輸油接管無需設(shè)置在缸蓋頂部的壁上，從而不存在現(xiàn)有技術(shù)中的機油泄露和噪音問題。
文檔編號F02M61/14GK201292890SQ20082021779
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普機械有限公司