專利名稱：改進的單缸柴油機用水箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車零部件技術領域，尤其是一種單缸柴油機的水箱。
技術背景
目前市場上常見的單缸柴油機水箱，是用鐵或鋁質材料采用鑄造方式一體 成型。這種柴油機水箱存在生產成本高、使用壽命短、環(huán)保性差的缺點。另外， 采用鑄造方式成型的柴油機水箱的重量也較大，增加了發(fā)動機的負荷，使機動 車的能耗上升。 實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術存在的不足之處而提供一種改進的單 缸柴油機用水箱，它具有生產成本低、使用壽命長、節(jié)能減排效果好的特點。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的水箱其主體分為水箱上部和水箱下部兩部 分，水箱上部和水箱下部焊接在一起。
所述的水箱上部和水箱下部均由不銹鋼材料采用拉伸工藝制成。
本實用新型的有益效果在于由于水箱分為上下兩部分，因此可以用薄的 不銹鋼材料或其它金屬材料采用拉伸方式成型，然后焊接在一起，無需采用鑄 造方式一體成型，從而可達到降低生產成本、延長產品使用壽命、減輕了水箱 的重量的效果。另外，水箱重量可減輕一半以上，使得發(fā)動機負荷大大降低， 更加有利于機動車的節(jié)能減排，環(huán)保性得到了顯著增強。


以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明-附圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保 護范圍。
見附圖1所示本實用新型的水箱主體分為水箱上部10和水箱下部20兩
部分，其中，水箱上部10頂部開設有水箱口 11，水箱上部10和水箱下部20均 由不銹鋼材料或其它金屬材料采用拉伸工藝制成，之后用電焊或弧焊的方式焊 接在一起。
權利要求1. 改進的單缸柴油機用水箱，其特征在于水箱主體分為水箱上部(10)和水箱下部(20)兩部分，水箱上部(10)和水箱下部(20)焊接在一起。
2. 根據(jù)權利要求1所述的單缸柴油機用水箱，其特征在于所述的水箱上部(10)和水箱下部(20)均由不銹鋼材料采用拉伸工藝制成。
專利摘要本實用新型涉及機動車零部件技術領域，它公開了一種改進的單缸柴油機用水箱。該柴油機水箱其水箱其主體分為水箱上部和水箱下部兩部分，水箱上部和水箱下部焊接在一起。所述的水箱上部和水箱下部均由不銹鋼材料或其它金屬材料采用拉伸工藝制成。本實用新型的水箱其主體分為上下兩部分，因此可以用薄的不銹鋼材料或其它金屬材料采用拉伸方式成型，然后焊接在一起，無需采用鑄造方式一體成型，從而可達到降低生產成本、延長產品使用壽命、減輕了水箱的重量的效果。另外，水箱重量可減輕一半以上，使得發(fā)動機負荷大大降低，更加有利于機動車的節(jié)能減排，環(huán)保性得到了顯著增強。
文檔編號F01P11/00GK201225194SQ200820132948
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月29日 優(yōu)先權日2008年7月29日
發(fā)明者李世廣 申請人:李世廣