專利名稱：燃氣發(fā)動機的制作方法
技術領域：
燃氣發(fā)動機
技術領域：
本實用新型涉及一種燃氣發(fā)動機。
[背景技術
發(fā)動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種 更有用的能的機器，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。有時它既適用于 動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發(fā)動機可包括燃油 發(fā)動機和燃氣發(fā)動機，隨著市場油價的攀升，汽油機的成本越來越高， 同時對空氣污染也很大。作為一種既經(jīng)濟又環(huán)保的動力設備，燃氣發(fā) 動機越來越受到人們的認可，已經(jīng)被廣泛的應用于動力、發(fā)電等各行 業(yè)中。燃氣發(fā)動機的原理是燃氣和助燃空氣在混合器內(nèi)混合后噴入 到燃氣發(fā)動機的燃燒室內(nèi)點火做功，將化學能轉(zhuǎn)化為機械能輸出；目前，各廠家生產(chǎn)的燃氣發(fā)動機，其燃氣儲備裝置與發(fā)動機是分離的，兩者通過很長的氣管連接，這樣在搬運時非常不方便；同時，燃氣儲 備裝置內(nèi)液化氣的汽化效果不好，液化氣使用不完全，經(jīng)常需要外部 加熱。因此，現(xiàn)有技術還有待改善。
[實用新型內(nèi)容
本實用新型克服了上述技術的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，方便搬運，液化氣的汽化效果好，啟動快的燃氣發(fā)動機。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了下列技術方案 燃氣發(fā)動機，包括發(fā)動機本體，發(fā)動機本體上設有運動件總成、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；發(fā)動機本體上安裝有混合器，混合器出口與發(fā)動機本體內(nèi)的燃燒室連接；其特征在于還包括有與發(fā)動機本體連 接為一體的燃氣儲備裝置，燃氣儲備裝置與混合器的進氣口連接。
由上所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā)動機本體上設有 一安裝座，安裝座與所述的混合器之間設有一連接氣管；所述的燃氣儲 備裝置設置在安裝座上，并通過連接氣管與所述的混合器進口連接。
由上所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的安裝座上設有一通 孔，通孔一端與所述的燃氣儲備裝置出氣口密封連接，另一端與一開關 閥密封連接，開關閥另一端與所述的連接氣管密封連接。
由上所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述安裝座上還設有可纏 繞在所述燃氣儲備裝置上的緊固帶。
由上所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā)動本體上還設有 拐角大致為90°的支撐架，支撐架與發(fā)動機本體之間形成一空缺的空 間，所述的安裝座設置在空間中，并通過螺栓緊固在所述的發(fā)動本體上。
由上所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的安裝座上延伸有一 折彎部，所述的通孔設置在折彎部上。
本實用新型的有益效果是-
1、 通過在發(fā)動機本體上設置支撐架，使支撐架和發(fā)動機本體之間 形成一空缺的空間，將燃氣儲備裝置安裝在該空間中，與發(fā)動機構(gòu)成一 整體，結(jié)構(gòu)緊湊，同時方便搬運；
2、 燃氣發(fā)動機工作時，會產(chǎn)生較大的熱量，燃氣儲備裝置能利用 發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，使裝置內(nèi)的液化氣更好的汽化，更有利于發(fā) 動機工作，同時減少了熱能損失。
[

以下結(jié)合附圖與本實用新型的實施方式作進一步詳細的描述 圖1為本實用新型的立體示意圖一； 圖2為本實用新型的立體示意圖二； 圖3為本實用新型的分解示意圖； 圖4為本實用新型安裝座的示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示， 一種燃氣發(fā)動機，包括發(fā)動機本體l，發(fā)動機 本體1上設有動件總成、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)(圖 未示)；發(fā)動機本體1上安裝有混合器2 ，混合器2出口與發(fā)動機本體1 內(nèi)的燃燒室連接；發(fā)動本體1下部固定連接設有拐角大致為90°的支撐 架8，支撐架8與發(fā)動機1本體之間形成一空缺的空間9，空間9中連 接有一安裝座4，安裝座4通過螺栓12緊固在發(fā)動本體1上；安裝座4 上設有一緊固帶7，并通過緊固帶7套裝有一燃氣儲備裝置3;安裝座4 與混合器2之間設有一連接氣管5;燃氣儲備裝置3通過連接氣管5與 混合器2進口連接。
如圖1、圖4所示，安裝座4上延伸有一折彎部402，折彎部402 上設有一通孔401，通孔401 —端與通過連接件10與燃氣儲備裝置3出 氣口密封連接，另一端與一開關閥6密封連接，開關閥6另一端通過閥 門連接件11與所述的連接氣管5密封連接。
本實用新型中，燃氣儲備裝置3安裝在支撐架8和發(fā)動機本體1之 間的空間9中，與發(fā)動機本體1構(gòu)成一整體，結(jié)構(gòu)緊湊，同時方便搬運。
燃氣發(fā)動工作時，會產(chǎn)生較大的熱量，燃氣儲備裝置3能利用發(fā)動機工 作時產(chǎn)生的熱量，使燃氣儲備裝置3內(nèi)的液化氣更好的汽化，更有利于 發(fā)動機工作，同時減少了熱能損失。
權利要求1、燃氣發(fā)動機，包括發(fā)動機本體(1)，發(fā)動機本體(1)上安裝有混合器(2)，混合器(2)出口與發(fā)動機本體(1)內(nèi)的燃燒室連接；其特征在于還包括有與發(fā)動機本體(1)連接為一體的燃氣儲備裝置(3)，燃氣儲備裝置(3)與混合器(2)的進氣口連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā) 動機本體(1)上設有一安裝座(4)，安裝座(4)與所述的混合器(2) 之間設有一連接氣管(5);所述的燃氣儲備裝置(3)設置在安裝座(4) 上，并通過連接氣管(5)與所述的混合器(2)進口連接。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的安 裝座(4)上設有一通孔(401)，通孔(401) —端與所述的燃氣儲備裝 置(3)出氣口密封連接，另一端與一開關閥(6)密封連接，開關閥(6) 另一端與所述的連接氣管(5)密封連接。
4、 根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述安裝 座(4)上還設有可纏繞在所述燃氣儲備裝置(3)上的緊固帶(7)。
5、 根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā) 動本體(1)上還設有拐角大致為90。的支撐架(8)，支撐架(8)與發(fā) 動機(1)本體之間形成一空缺的空間(9)，所述的安裝座(4)設置在 空間(9)中，并通過螺栓緊固在所述的發(fā)動本體(1)上。
6、 根據(jù)權利要求3所述的一種燃氣發(fā)動機，其特征在于所述的安 裝座(4)上延伸有一折彎部(402)，所述的通孔(401)設置在折彎部(402)上。
專利摘要本實用新型公開了燃氣發(fā)動機，包括發(fā)動機本體，發(fā)動機本體上安裝有混合器，混合器出口與發(fā)動機本體內(nèi)的燃燒室連接；發(fā)動機本體上設有一安裝座，安裝座上設有燃氣儲備裝置，安裝座與混合器之間設有一連接氣管；燃氣儲備裝置通過連接氣管與混合器的進氣口連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，方便搬運，液化氣汽化效果好，啟動快的優(yōu)點。
文檔編號F02M21/02GK201180591SQ20082004466
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月4日 優(yōu)先權日2008年3月4日
發(fā)明者純 方 申請人:中山市威勝金屬制造有限公司