專利名稱：一種汽車排氣消聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車排氣消聲 裝置。
背景技術(shù)：
目前，排氣消聲裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在進氣管和出氣管發(fā)生干涉時， 一般采用 將排氣進口管設(shè)置為彎管結(jié)構(gòu)來解決干涉問題，但在排氣消聲裝置中設(shè)置彎管
將會給排氣消聲裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來很多不確定性，如在GT-Muffler (請寫出 漢語含義)中無法進行彎管的模擬測試，而只能用直管代替；而在結(jié)構(gòu)模態(tài)分 析和背壓分析中，彎管結(jié)構(gòu)將會增加網(wǎng)格劃分的工作量和計算時間。而且，采 用彎管結(jié)構(gòu)除了彎管本身帶來的難度外，還會導(dǎo)致這種結(jié)構(gòu)在制造過程中需要 進行兩端旋壓，增加了加工制造的難度和生產(chǎn)成本。如果為了避免兩端旋壓而 將其中的一根管子延伸到第一個空腔內(nèi)，會導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)布置中氣流走向過于簡 單，氣體不能得到充分的膨脹，導(dǎo)致消聲量不足。

實用新型內(nèi)容
本實用新型一種汽車排氣消聲裝置，其目的是提供一種能有效解決橫置 消聲器進口管和出口管干涉的問題的排氣消聲裝置，并且能夠在保證連接強度 的同時，有效提高排氣消聲裝置的消聲量。
本實用新型一種汽車排氣消聲裝置，包括排氣進口管，第一縱隔板，第 二縱隔板，第三縱隔板，消聲裝置殼體，排氣出口管，在所述的相鄰的兩個縱 隔板之間設(shè)置橫隔板，排氣進口管穿過消聲裝置殼體和橫隔板。
所述的第三空腔被橫隔板分割為擴張室一和擴張室二。
在所述的橫隔板上設(shè)置導(dǎo)流內(nèi)管，導(dǎo)流內(nèi)管連通擴張室一和擴張室二。所述的排氣出口管穿過第二縱隔板和第三縱隔板，延伸到消聲裝置殼體外部。
所述的排氣進口管與消聲裝置殼體和橫隔板分別成90度夾角，排氣進口管 延伸至擴張室二。
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車排氣消聲裝置，從而能 夠有效解決橫置消聲器進口管和出口管的干涉的問題，通過增加橫隔板來支撐 進氣管，在保證排氣消聲裝置連接強度的同時，降低生產(chǎn)成本，而且有效地提 高消聲量。


下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明-圖1為本實用新型一種汽車排氣消聲裝置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖； 圖2為目前不采用橫隔板的汽車排氣消聲裝置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖； 圖中標(biāo)記為1、排氣進口管；2、第一縱隔板；3、消聲裝置殼；4、導(dǎo)流 內(nèi)管；5、橫隔板；6、擴張室一；7、擴張室二； 8、排氣出口管；9、第一空腔； 10、第二縱隔板；11、第三縱隔板；12、擴張室三；13、第二空腔；14、第三 空腔；15、第四空腔。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理等作進一步的詳細說明。
如圖1所示，本實用新型為一種汽車排氣消聲裝置，包括排氣進口管l，
第一縱隔板2，第二縱隔板10，第三縱隔板ll，消聲裝置殼體3，排氣出口管8，
其特征在于在所述的相鄰的兩個縱隔板之間設(shè)置橫隔板5，排氣進口管l穿過
消聲裝置殼體3和橫隔板5。所述的第三空腔14被橫隔板5分割為擴張室一 6和擴張室二 7。 在所述的橫隔板5上設(shè)置導(dǎo)流內(nèi)管4，導(dǎo)流內(nèi)管4連通擴張室一 6和擴張室 二 7。
所述的排氣出口管8穿過第二縱隔板10和第三縱隔板11，延伸到消聲裝置 殼體3外部。
所述的排氣進口管1與消聲裝置殼體3和橫隔板5分別成90度夾角，排氣 進口管1延伸至擴張室二7。
排氣進口管1通過消聲裝置殼體3后再與橫隔板5焊接在一起，提高了連 接強度；氣體通過排氣進口管1進入消聲器后，在擴張室6和擴張室7內(nèi)進行 充分擴張，改變橫隔板5上導(dǎo)流內(nèi)管4的直徑能提高不同頻率點的消聲量，去 除導(dǎo)流內(nèi)管4采用在橫隔板5上打孔以作為氣流通道能消除尾管氣流聲，將排 氣出氣管8左端伸入第二空腔13和第三空腔14。
上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的 各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車排氣消聲裝置，包括排氣進口管(1)，第一縱隔板(2)，第二縱隔板(10)，第三縱隔板(11)，消聲裝置殼體(3)，排氣出口管(8)，其特征在于在所述的相鄰的兩個縱隔板之間設(shè)置橫隔板(5)，排氣進口管(1)穿過消聲裝置殼體(3)和橫隔板(5)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于所述的橫隔板(5)將第三空腔(14)分割為擴張室一 (6)和擴張室二 (7)。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于在所述的 橫隔板(5)上設(shè)置導(dǎo)流內(nèi)管(4)，導(dǎo)流內(nèi)管(4)連通擴張室一 (6)和擴張室 二 (7)。
4、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于所述的排 氣出口管(8)穿過第二縱隔板(10)和第三縱隔板(11)，延伸到消聲裝置殼 體(3)外部。
5、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣消聲裝置，其特征在于所述的排 氣進口管(1)與消聲裝置殼體(3)和橫隔板(5)分別成90度夾角，排氣進 口管(1)延伸至擴張室二 (7)。
專利摘要本實用新型提供了一種應(yīng)用在汽車發(fā)動機領(lǐng)域的排氣消聲裝置。包括排氣進口管(1)，第一縱隔板(2)，第二縱隔板(10)，第三縱隔板(11)，消聲裝置殼體(3)，排氣出口管(8)，在所述的相鄰的兩個縱隔板之間設(shè)置橫隔板(5)，排氣進口管(1)穿過消聲裝置殼體(3)和橫隔板(5)，第一空腔(9)被橫隔板(5)分割為擴張室一(6)和擴張室二(7)，橫隔板(5)上設(shè)置導(dǎo)流內(nèi)管(4)，導(dǎo)流內(nèi)管(4)連通擴張室一(6)和擴張室二(7)。本實用新型從而能夠有效解決橫置消聲器進口管和出口管的干涉問題，在保證排氣消聲裝置連接強度的同時，降低生產(chǎn)成本，而且有效地提高消聲量。
文檔編號F01N1/08GK201250686SQ20082003756
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者強 倪, 劉廣成, 劉艷武, 柯儒池, 亮 葛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司