專利名稱：液壓動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，依柴油、汽油為動(dòng)力源。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障繁多，耗油、耗資、排放 有害廢物巨量，嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里的活塞用連桿跟曲軸相連，氣缸上 面有進(jìn)氣門和排氣門，汽油機(jī)活塞頂部有火花塞，柴油機(jī)有噴油咀。
內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞從一端運(yùn)動(dòng)到另一端是一個(gè)沖程。內(nèi)燃機(jī)工 作過(guò)程，進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉，活塞由上端向下運(yùn)動(dòng)，氣缸里氣體增大，壓強(qiáng)減小低于 大氣壓，于汽油機(jī)在化油器內(nèi)形成的燃料混合物，從氣門被吸入氣缸。柴油機(jī)吸入的是空氣， 當(dāng)活塞到達(dá)最下端的時(shí)候，進(jìn)氣門關(guān)閉，完成吸氣沖程。
第二個(gè)沖程是壓縮沖程。進(jìn)、排氣門全關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物受到壓縮，汽
油機(jī)溫度升高300度左右，柴油機(jī)是空氣溫度升高500度到700度，活塞運(yùn)動(dòng)到最上端，完 成壓縮沖程。
第三個(gè)沖程是做功沖程。壓縮沖程末汽油機(jī)火花塞產(chǎn)生火花，燃料混合物猛烈燃燒。柴 油機(jī)噴油咀把霧狀柴油噴入氣缸。氣缸內(nèi)500度-700度高溫(超過(guò)柴油燃點(diǎn))柴油猛烈燃燒， 推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞又通過(guò)連桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成做功沖程。
第四個(gè)沖程是排氣沖程。進(jìn)氣門關(guān)、排氣門打開(kāi)?；钊蛏线\(yùn)動(dòng)把廢氣物排出氣缸，完 成排氣沖程。在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)上面四個(gè)沖程周而復(fù)始不停。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞 往復(fù)兩次，完成四個(gè)沖程一個(gè)工作循環(huán)。內(nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程中只有做功沖程對(duì)外做功，其它三 個(gè)沖程是輔助沖程，主要依靠安裝在曲軸上的飛輪慣性來(lái)完成，不僅不對(duì)外做功，而且還消 耗飛輪所儲(chǔ)存的能量。
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃油系統(tǒng)、配電系統(tǒng)故障繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。實(shí)例 一臺(tái)U95單缸、 沖程、12馬力柴油機(jī)，活塞直徑9.5cm，橫截面積7.09cm2，活塞行程11.5cm，標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)2000 轉(zhuǎn)/分，內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩周做一次功，做功1000次/分，活塞排量0.815L， 1馬力小時(shí)耗油 185克。
這臺(tái)柴油機(jī)2000轉(zhuǎn)/分，做功1000次/分，做功16.66次/秒。
一馬力一小時(shí)耗油185克，12馬力小時(shí)耗油2220克。做一次協(xié)耗油0.037克，千克柴油 燃燒值10200千卡，0.037克燃燒值0.3774千卡。1千卡熱量產(chǎn)生427kgf， 0.3374千卡熱量產(chǎn) 生161.498kgf。依耗油與輸出的功率計(jì)算，這臺(tái)柴油機(jī)燃油有效利用率33.5%，做一次功產(chǎn) 生有效利用率54kgf，活塞橫截面積70.9 cm2，產(chǎn)生有效壓力0.79 kgf/cm2。
這臺(tái)柴油機(jī)活塞行程11.5cm，曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)兩次行程46 cm做一次功，排氣門在做功沖程中，活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)前55度開(kāi)，做功的時(shí)間是8 cm，輔助沖程是做功時(shí)間的 5.75倍。
活塞排量0.815L，每分鐘排出廢氣815L。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)，針對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)狀況，發(fā)明一種依壓縮空氣對(duì)液壓油產(chǎn)生 壓強(qiáng)為動(dòng)力源的液壓動(dòng)力機(jī)，它不耗油不耗資，無(wú)廢氣、無(wú)噪音、無(wú)排放物環(huán)保型液壓動(dòng)力 機(jī)。
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)是通過(guò)下列方式予以實(shí)現(xiàn)的主要包括鑄造的金屬殼體、柱塞泵 結(jié)構(gòu)、恒壓儲(chǔ)氣室及儲(chǔ)油缸結(jié)構(gòu)、主機(jī)結(jié)構(gòu)、凸輪結(jié)構(gòu)、正時(shí)齒輪組結(jié)構(gòu)、柱塞泵與儲(chǔ)油缸 蓋結(jié)構(gòu)、主機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)。
特征在于
金屬殼體左側(cè)鑄圓柱筒，組裝柱塞泵，圓柱筒內(nèi)安裝缸套，缸套里的柱塞通過(guò)連桿跟曲 軸相連。金屬殼體中間鑄的圓柱筒組裝儲(chǔ)油缸，圓柱筒內(nèi)安裝儲(chǔ)油缸套，缸套里的膽型活塞 上裝四道密封環(huán)，儲(chǔ)油缸下部鑄U型恒壓空氣儲(chǔ)存室，金屬殼體右側(cè)鑄的圓柱筒組裝主機(jī)， 圓柱筒里安裝缸套，缸套里活塞通過(guò)連桿跟曲軸相連。
柱塞泵與儲(chǔ)油缸上部用金屬另鑄個(gè)缸蓋，與金屬殼體相連，在缸蓋上鑄吸油管、輸油管， 在柱塞頂部、吸油管口上部鑄圓柱筒，圓柱筒上部有螺紋，安裝吸油管，吸油管上的吸油管 下端口安裝止回閥，彈簧、彈簧堵。輸油管口上端安裝止回閥、彈簧、彈簧堵，輸油管口右 側(cè)鑄輸油管道，管道右側(cè)管口用90度彎管與主機(jī)輸油管上端口相連，在缸蓋上儲(chǔ)油缸頂部鑄 輸油管，與輸油管道相通。
主機(jī)另鑄缸蓋與金屬殼體相連，缸蓋上活塞頂部鑄輸油管、回油管，兩管中間鑄圓筒， 安裝轉(zhuǎn)換閥，在轉(zhuǎn)換閥拉桿上套個(gè)彈簧，在彈簧右端安裝彈簧堵，轉(zhuǎn)換閥右端有螺紋，安裝 撥叉擋盤及緊固螺母。
主機(jī)右上部在金屬殼體上鑄凸輪室，凸輪室上部鑄兩個(gè)圓筒，安裝撥叉軸與撥叉相連。
主機(jī)曲軸前端安裝正時(shí)齒輪，柱塞泵曲軸前端裝齒輪，這兩輪之間用隋輪相連，凸輪軸 前端裝齒用隋輪跟正時(shí)齒輪相連，主機(jī)曲軸后端安裝飛輪。
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)工作原理液壓動(dòng)力機(jī)二沖程，第一個(gè)做功沖程，柱塞在缸往復(fù)
運(yùn)動(dòng)，柱塞由上端向下運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)壓強(qiáng)低于大氣壓，油箱里液壓油在大氣壓的作用下打開(kāi)了 止回閥，油被吸入缸內(nèi)，活塞運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)，缸內(nèi)吸滿液壓油，柱塞轉(zhuǎn)過(guò)下死點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)， 缸內(nèi)液壓油受到擠壓，打開(kāi)輸油管止回閥，液壓油壓緊吸油管止回閥，同時(shí)轉(zhuǎn)換閥關(guān)閉主機(jī) 輸油管，液壓油通過(guò)儲(chǔ)油缸頂部的輸油管，使儲(chǔ)油缸里的膽型活塞受到擠壓向下運(yùn)動(dòng)，柱塞 運(yùn)動(dòng)到上死點(diǎn)，輸油管止回閥關(guān)閉，膽型活塞運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)，缸內(nèi)液壓油滿，因恒壓空氣的 壓強(qiáng)一直對(duì)膽型活塞起作用，儲(chǔ)油缸里的液壓油產(chǎn)生高壓儲(chǔ)存在缸里，這是主機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)到輸油管的轉(zhuǎn)換閥迅速打開(kāi)，關(guān)閉回油管，高壓猛推動(dòng)活塞下行，活塞通過(guò)連桿傳給曲軸，使 曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，不停的做功沖程完成。
第二沖程是回油沖程。活塞向上運(yùn)動(dòng)，回油管轉(zhuǎn)換閥打開(kāi)，把缸內(nèi)的液壓油擠壓回油箱， 回油沖程完成。
柱塞吸油和主機(jī)排油，主要是主機(jī)曲軸后端安裝飛輪的慣性來(lái)完成的，液壓動(dòng)力機(jī)轉(zhuǎn)--周，做一次功，臨缸角度是360度除以缸數(shù)(多缸機(jī))。綜上所述，達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)它依高壓空氣、液壓油為動(dòng)力源，不耗油、不耗資、無(wú) 排放、無(wú)污染、不破壞環(huán)境，在液壓油的油管加入適量的液壓油，只完全密閉不泄漏，可永 久使用。
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)完全取代所有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，如火車、汽車、船舶、發(fā)電的坐機(jī)、 收割機(jī)、拖拉機(jī)等等。再如家庭、工廠、學(xué)校、軍營(yíng)、住所等等，擁有與液壓動(dòng)力機(jī)配套適 用的發(fā)電組，可做飯、取暖、工廠動(dòng)力用電、照明等生產(chǎn)、生活用電。取代煤炭、柴草、木 料為燃料，做飯取暖、煤炭發(fā)電，取代各種燃料燃燒，造成一個(gè)無(wú)煙世界，因?yàn)橐簤簞?dòng)力機(jī) 無(wú)噪音，無(wú)排放物放到合適的地方均可。

圖1是本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)具體結(jié)構(gòu)橫向剖面圖。
圖2是鑄造金屬殼體結(jié)構(gòu)部面圖。
圖3是柱塞泵與儲(chǔ)油缸、缸蓋結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖4是主機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖5正時(shí)齒輪組示意圖。
圖6是主機(jī)曲軸臨缸角度示意圖。
圖7柱塞泵曲軸臨缸角度示意圖。
圖8凸輪臨缸角度示意圖。
圖9飛輪示意圖。
圖中1、鑄金屬殼體2、圓柱筒3、柱塞泵缸套4、密封環(huán)5、柱塞6、連桿小端孔7、 軸套8、銷軸9、連桿10、連桿軸承上蓋11、軸瓦12、連桿軸承下蓋13、曲軸徑14、 主軸軸承上蓋 15、主軸瓦 16、主軸軸徑 17、主軸承下蓋 18、圓柱筒 19、儲(chǔ)油缸20、 膽型活塞21、活塞環(huán)22、恒壓空氣儲(chǔ)存室23、圓柱筒24、主機(jī)缸套25、活塞26、活 塞環(huán)27、連桿小端孔28、軸套29、銷軸30、連桿31、連桿上的軸承蓋32、連桿下的軸 承蓋33、軸瓦34、曲軸軸徑35、主軸承上蓋36、主軸承下蓋37、軸瓦38、主軸徑39、 主軸正時(shí)齒輪40、隨輪41、柱塞泵齒輪42、隋輪43、凸輪軸齒輪44、柱塞泵與儲(chǔ)油缸缸 蓋45、吸油管46、圓柱筒47、圓柱筒上端螺紋48、吸油器49、止回閥50、彈簧51、 彈簧堵52、輸油管53、止回閥54、彈簧55、彈簧堵56、儲(chǔ)油缸頂部輸油管57、輸油管道58、油閥59、主機(jī)缸蓋60、
輸油管61、 90°輸油彎管62、回油管63、轉(zhuǎn)換閥64、彈簧65、彈簧堵
66、撥叉擋盤67、固緊螺母68、撥叉69、撥叉軸70、凸輪71、凸輪軸、72、飛輪
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型液壓動(dòng)力機(jī)具體實(shí)施方式
，結(jié)合橫向部面圖，詳細(xì)描述。液壓動(dòng)力機(jī)包括柱 塞泵、主機(jī)、儲(chǔ)油、恒壓空氣儲(chǔ)存室。另外鑄兩個(gè)缸蓋， 一是柱塞泵、儲(chǔ)油缸同鑄一個(gè)缸蓋， 二是主機(jī)缸蓋，具體實(shí)施方式
是
鑄造金屬殼體(1)上鑄圓柱筒(2)組裝柱塞泵、圓柱筒(2)里安裝缸套(3)缸套(3)里裝帶密封 環(huán)(4)的柱塞(5)柱塞(5)通過(guò)連桿小端孔(6)軸套(7)銷套(8)連桿(9)連桿上軸承蓋(10)軸瓦(11)連 桿軸承下蓋(12)跟柱塞泵曲軸徑(13)相連，金屬殼體(17)下部左側(cè)鑄主軸承上蓋(14)通過(guò)軸瓦 (15)主軸承上蓋(16)跟主軸軸徑(17)相連。上面所述構(gòu)成柱塞泵。
金屬殼體(1)中間圓柱筒(18)里安裝儲(chǔ)油缸(19)儲(chǔ)油缸(19)里裝有活塞環(huán)(20)的膽型活塞 (21)儲(chǔ)油缸(19)下部鑄恒壓空氣儲(chǔ)存室(22)上面所述構(gòu)成儲(chǔ)液缸。
金屬殼體(1)鑄圓柱筒(23)里安裝主機(jī)缸套(24)缸套(14)里安裝活塞(25)上安裝活塞環(huán)(26) 活塞(25)通過(guò)連桿小端孔(27)軸套(28)銷軸(29)連桿(30)連桿上軸承蓋(31)連桿下軸承蓋(32)軸 瓦(33)跟曲軸(34)相連，金屬殼體(1)右下部鑄主軸軸承上蓋(35)主軸承下蓋(36)軸瓦(37)跟主軸 (38)相連。上面所述構(gòu)成主機(jī)。
正時(shí)齒輪(39)安裝主機(jī)曲軸前端，隋輪(40)裝在正時(shí)齒輪(39)與柱塞齒輪(41)中間，隋輪(42) 安裝在正時(shí)齒輪(39)與凸輪(43)中間。上面所述構(gòu)成正時(shí)齒輪組。
另鑄造柱塞泵與儲(chǔ)油缸蓋(44)上鑄吸油管(45)吸油管(45)上部鑄圓柱筒(46)上端有螺紋(47) 安裝吸油器(48)包括止回閥(49)彈簧(50)彈簧堵(51)缸蓋(44)上鑄輸油管口(52)安裝止回閥(53) 彈簧(54)彈簧堵(55)缸蓋(44)上鑄的輸油管(52)與輸油管(56)與輸油管道(57)相通，輸油管上部 安裝油閥(58)。上面所述構(gòu)成柱塞泵與儲(chǔ)油缸、缸蓋。
另鑄的主機(jī)缸蓋(59)上鑄輸油管(60)，輸油管(60)上端口與90°輸油彎管(61)下端相連。 缸蓋(59)上鑄回油管(62)。輸油管(60)與回油管(62)中間鑄個(gè)圓柱筒安裝轉(zhuǎn)換閥(63)彈簧(64)彈 簧堵(65)撥叉擋盤(66)固緊螺母(67)安裝在轉(zhuǎn)換閥拉桿右端。
上面所述構(gòu)成主機(jī)缸蓋
撥叉(68)通過(guò)撥叉軸(69)跟金屬殼體(1)相連
凸輪(70)凸輪軸(71)通過(guò)軸套跟金屬殼體(1)相連。
飛輪(72)安裝主機(jī)曲軸后部端。
權(quán)利要求1、一種液壓動(dòng)力機(jī)，主要由金屬殼體、柱塞泵、儲(chǔ)液缸、主機(jī)、鑄金屬缸蓋、鑄金屬缸蓋和90度彎管所組成，其特征在于金屬殼體左側(cè)鑄圓柱筒，中間鑄圓柱筒，右側(cè)鑄圓柱筒，右側(cè)下部鑄主機(jī)主軸上軸承蓋，左側(cè)下部鑄柱塞泵主軸軸承上蓋，中間下部U型恒壓空氣儲(chǔ)存室。
2、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的金屬殼體左側(cè)鑄的 圓柱筒內(nèi)安裝缸套，缸套內(nèi)安裝柱塞，柱塞通過(guò)連桿跟曲軸徑相連。
3、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的儲(chǔ)液缸、金屬殼體 中間鑄的圓柱筒里安裝儲(chǔ)液缸，儲(chǔ)液缸內(nèi)裝個(gè)膽型活塞，活塞上部裝四道活塞 環(huán)。
4、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的金屬殼體右側(cè)鑄的 圓柱筒內(nèi)安裝缸套，缸套里裝活塞，活塞通過(guò)連桿跟曲軸徑相連。
5、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的缸蓋上鑄吸油管， 吸油管上部鑄圓柱筒，圓柱筒上端螺紋安裝吸油器，吸油器殼體內(nèi)裝止回閥， 彈簧、彈簧堵構(gòu)成吸油器。
6、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的金屬缸蓋的左側(cè)鑄 輸油管，右側(cè)鑄回油管，兩管中間安裝轉(zhuǎn)換閥、彈簧、彈簧堵。
7、 按權(quán)利要求l所述的液壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述的輸油彎管為90度。 兩端有接盤，左端接盤與缸蓋、輸油管道右端口連接，下端接盤與主機(jī)缸蓋輸 油管口相連。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種液壓動(dòng)力機(jī)，采用金屬殼體左側(cè)鑄圓柱筒，中間鑄圓柱筒，右側(cè)鑄圓柱筒，右側(cè)下部鑄主機(jī)主軸上軸承蓋，左側(cè)下部鑄柱塞泵主軸軸承上蓋，中間下部U型恒壓空氣儲(chǔ)存室。本實(shí)用新型依靠壓縮空氣對(duì)液壓油產(chǎn)生壓強(qiáng)為動(dòng)力源，是無(wú)廢氣、無(wú)噪音、無(wú)排放物、環(huán)保型液壓動(dòng)力機(jī)。
文檔編號(hào)F03C1/013GK201228607SQ20082000328
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者田玉林 申請(qǐng)人:田玉林