專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車高壓油管防火罩殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)車的高壓油管道裝置，特別是一種內(nèi)燃機(jī)車 高壓油管的防火罩殼。
背景技術(shù)：
牽引列車的內(nèi)燃機(jī)車所用高壓燃油由油泵、高壓油管送入氣缸，限 于內(nèi)燃機(jī)車的結(jié)構(gòu)要求，油管彎曲成不規(guī)則的特定形狀，其兩端由螺母 和密封墊連接。由于列車行進(jìn)中震動(dòng)厲害，油管連接處甚至油管本身往
往會(huì)出現(xiàn)泄漏，而油管上方裝有排氣管，溫度高達(dá)70(TC以上， 一旦髙 壓油泄漏，霧化油噴到上方，將引起燃燒，后果嚴(yán)重。為防止事故發(fā)生， 通常在高壓油管的周圍裝上防火罩殼，現(xiàn)有防火罩殼為矩形金屬盒，占 用空間較大，安裝維修不方便，使用效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種體積小、安 裝維修方便、使用效果好的內(nèi)燃機(jī)車高壓油管防火罩殼。
本發(fā)明的技術(shù)方案是高壓油管防火罩殼為柔性管，其管體上有一 條軸向開(kāi)口縫，開(kāi)口縫的寬度大于高壓油管外徑、小于柔性管內(nèi)徑，管 體兩端設(shè)有開(kāi)口殼座，其中一端殼座的外端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口鎖扣。
所述柔性管優(yōu)選金屬波紋管，該波紋管分成兩段，兩段連接處有開(kāi) 口的轉(zhuǎn)向連接環(huán)。
該罩殼安裝時(shí)，先將防油、耐高溫的柔性管彎曲成與高壓油管相似 的形狀，從開(kāi)口縫部位將柔性管罩在油管上，并使開(kāi)口縫朝下和朝向一 側(cè)，再將開(kāi)口殼座套在油管兩端的螺母上，并用開(kāi)口鎖扣鎖緊。該罩殼 體積小，幾乎不占用油管周圍空間，而且安裝維修方便，不需要對(duì)原有部件進(jìn)行改造加工。安裝后，開(kāi)口縫不允許朝上，這樣即使油管發(fā)生泄 漏，霧化油不會(huì)噴向上方，可避開(kāi)高溫區(qū)以防燃燒，為操作人員的盡快 處理贏得時(shí)間。如柔性管釆用金屬波紋管，并且分成兩段，連接處有轉(zhuǎn) 向連接環(huán)，則使用效果更好。


附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，高壓油管防火罩殼主體為金屬波紋管3，其管體上有一條軸向開(kāi)口縫5，開(kāi)口縫寬度小于波紋管內(nèi)徑、大于高壓油管外徑，波 紋管分成兩段，連接處有開(kāi)口的轉(zhuǎn)向連接環(huán)2，管體兩端設(shè)有開(kāi)口殼座1， 其中一端殼座的外端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口鎖扣4。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)燃機(jī)車高壓油管防火罩殼，其特征是該罩殼主體為柔性管，其管體上有一條軸向開(kāi)口縫，開(kāi)口縫的寬度大于高壓油管外徑、小于柔性管內(nèi)徑，管體兩端設(shè)有開(kāi)口殼座，其中一端殼座的外端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口鎖扣。
2、 按權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機(jī)車高壓油管防火罩殼，其特征在于 所述柔性管為金屬波紋管，該波紋管分成兩段，兩段連接處有開(kāi)口的轉(zhuǎn) 向連接環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種內(nèi)燃機(jī)車高壓油管防火罩殼，涉及內(nèi)燃機(jī)車用高壓油管道裝置。該罩殼主體為柔性管，管體上有一條軸向開(kāi)口縫，管體兩端設(shè)有開(kāi)口殼座，其中一端殼座的外端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)口鎖扣。所述柔性管優(yōu)選金屬波紋管，波紋管分成兩段，連接處有開(kāi)口的轉(zhuǎn)向連接環(huán)。該罩殼體積小，安裝方便，直接裝在高壓油管上，開(kāi)口縫不允許朝上，一旦油管發(fā)生泄漏，霧化油不會(huì)噴向上方，避免與上方的高溫排氣管接觸，以防燃燒，等待處理，起到安全防護(hù)作用。
文檔編號(hào)F02M55/02GK101672235SQ200810196500
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者劉漢奎 申請(qǐng)人:劉漢奎