專利名稱：燃料泵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料泵裝置，尤其是在連接結(jié)構(gòu)上有所增強(qiáng)的燃 料泵裝置。
背景技術(shù)：
在汽油直噴式發(fā)動機(jī)中，可以通過凸輪軸來驅(qū)動燃料泵。最近， 出于費(fèi)用和裝配特性考慮，利用凸輪的驅(qū)動方法有所增加。
第一種方法是利用凸輪軸的旋轉(zhuǎn)扭矩在泵的氣缸中形成的壓力來 泵送燃料，第二種方法是利用與凸輪軸垂直連接的往復(fù)桿和從動件來 泵送燃料。
第一種方法中泵難以布置并且增加了費(fèi)用。然而，第二種方法使 泵的布置變得簡單并且成本低，但是操作的穩(wěn)定性低。
在背景部分提到的上述內(nèi)容只是為了理解發(fā)明的背景技術(shù)，其可 以包括沒有成為本國本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于提供一種具有易于安置且操作穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)的燃 料泵裝置。
此燃料泵裝置包括一個緊密布置而與具有凸輪的凸輪軸相接觸的 橋部件， 一個將橋部件固定到凸輪軸上的頭蓋，和一個安置在橋部件 中的燃料泵，其可以通過一個由凸輪引起往復(fù)運(yùn)動的桿來操作燃料泵。
橋部件可包括與凸輪軸外圓周一側(cè)相接觸的第一支座，和與該凸 輪軸外圓周另一側(cè)相接觸的第二支座。另外，與凸輪軸形狀相應(yīng)的支 承面可形成在第一支座或第二支座的下端部。第一支座和第二支座安置成梯形，該梯形從上端到下端其寬度變 寬。另外，第一支座或第二支座的截面也可以從上端到下端變窄。
橋部件中具有一個用于插入燃料泵桿的安裝孔，并在橋部件的外 側(cè)形成了密封面，通過頭蓋將此密封面支承在凸輪軸方向。
從動件形成在桿的一個端部并與凸輪相接觸，且用于防止燃料泵 旋轉(zhuǎn)的凹槽可形成在安裝孔中。
通氣閥可形成在安裝孔內(nèi)側(cè)，而用于插入燃料泵的開口可形成于 頭蓋中。
本發(fā)明示例性實施例的燃料裝置簡化了燃料泵的安裝，并提高了 操作的穩(wěn)定性。


圖1是本發(fā)明的示例性實施例的燃料泵裝置的局部立體圖； 圖2A是本發(fā)明的示例性實施例的橋部件的側(cè)視圖； 圖2B是本發(fā)明的示例性實施例的橋部件的前視圖； 圖2C是本發(fā)明的示例性實施例的橋部件的立體剖視圖； 圖3是本發(fā)明的示例性實施例的橋部件和凸輪軸的局部立體圖； 圖4是本發(fā)明的示例性實施例的頭蓋的局部立體剖視圖； 圖5是本發(fā)明的示例性實施例的燃料泵裝置的局部剖面圖； (圖中主要部件的附圖標(biāo)記)
100:燃料泵
105:4蘭 大皿
110:橋部件
115:凸輪軸
120:凸輪
200:支承面
204:安裝孔
205:固定凹槽
210，415:固定孔
215:通氣閥
220:密封面
4222:防止旋轉(zhuǎn)的凹槽
405， 410:墊圈軌道
420:開口
500， 505:墊圈
510:氣缸頭 515:桿 520:彈簧 525:進(jìn)口
530:排口
535:從動件
具體實施例方式
下面參考示出了本發(fā)明示例性實施例的附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描 述。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，所述的實施例可以通過多種方式進(jìn) 行修改，且都不會脫離本發(fā)明的實質(zhì)和范圍。
以下參考附圖對本發(fā)明示例性實施例中的燃料泵裝置進(jìn)行了說明。
圖1是本發(fā)明示例性實施例的燃料泵裝置的局部立體圖。
參見圖1，燃料泵裝置包括凸輪120、凸輪軸115、橋部件110、 頭蓋105和燃料泵100。
凸輪120形成在凸輪軸115的外圓周，橋部件110的下端與凸輪 軸115的外圓周相接觸。橋部件110通過頭蓋105固定到凸輪軸115 上。
燃料泵100安置在橋部件110的上端。通過凸輪120使得桿(515， 圖5)和從動件(535，圖5)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動從而驅(qū)動燃料泵100。
如圖所示，在本發(fā)明示例性實施例中，通過燃料泵裝置中的頭蓋 105和凸輪軸115牢固地固定橋部件110。因此，燃料泵100的連接結(jié)
構(gòu)變得穩(wěn)固。
圖2A是本發(fā)明示例性實施例的橋部件的側(cè)視圖。
參見圖2A，橋部件110包括第一支座202a。第一支座220a具有
一個從上端到下端逐漸變窄的結(jié)構(gòu)。因此，橋部件110具有輕的結(jié)構(gòu)(light structure)。
支承面200形成在第一支座202a的下端。如圖所示，支承面200 具有一個與凸輪軸115外圓周相對應(yīng)的圓形。因此，凸輪軸115可在 支承面200內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
圖2B是本發(fā)明示例性實施例的橋部件的前視圖。
如圖2B所示，橋部件110包括第一支座202a和第二支座202b。
第一支座202a和第二支座202b安置成梯形，其沿向下的方向?qū)?度加寬。因此，橋部件110和凸輪軸115的連接結(jié)構(gòu)變得穩(wěn)固。
圖2C是本發(fā)明示例性實施例的橋部件的立體剖視圖。
如圖2C所示，用于插入燃料泵100的桿515和從動件535的安裝 孔204形成于橋部件IIO的中部。
在安裝孔204的內(nèi)側(cè)或外側(cè)形成了通氣閥215，防止旋轉(zhuǎn)的凹槽 222，和固定凹槽205。同樣，固定孔210形成于橋部件110的下端。
利用旋入到固定孔210中的固定螺栓(未示出)可將橋部件110 穩(wěn)固地固定到氣缸頭(510，圖5)上。
通氣閥215是一個用于釋放形成在頭蓋(105，圖5)內(nèi)側(cè)的壓力 的通道。另外，防止旋轉(zhuǎn)的凹槽222防止了燃料泵100的旋轉(zhuǎn)。
另外，固定凹槽205形成于橋部件110的上端面。利用旋入到固 定凹槽205的固定螺釘(未示出)將燃料泵100穩(wěn)固地安裝到橋部件 110上。
密封面220相應(yīng)于橋部件110的邊緣形成。頭蓋105在氣缸頭(510，
圖5)方向穩(wěn)固地支承著密封面220。
圖3是本發(fā)明示例性實施例的橋部件和凸輪軸的局部立體圖。 如圖3所示，凸輪軸115安置在形成于橋部件110下端部的支承
面(200，圖2A)上。凸輪軸115在支承面(200，圖2A)上旋轉(zhuǎn)。 在本示例性實施例中，凸輪軸115通過橋部件IIO被穩(wěn)固地固定。 圖4是本發(fā)明示例性實施例的頭蓋的局部剖視立體圖。 參見圖4，開口 420形成于頭蓋105中。橋部件(110，圖5)通
過開口 420突出到頭蓋105之外。
第一墊圈軌道405相應(yīng)于頭蓋105的下緣形成。第一墊圈(500，
圖5)安置在第一墊圈軌道405中。
6第二墊圈軌道410相應(yīng)于頭蓋105內(nèi)側(cè)的開口 420形成。第二墊 圈(505，圖5)安置在第二墊圈軌道410中。 固定孔415形成在頭蓋105邊緣的一側(cè)。
通過旋入固定孔415的螺栓(未示出)，頭蓋105被穩(wěn)固地安裝 到氣缸頭(510，圖5)上。
圖5是本發(fā)明實示例性施例的燃料泵裝置的局部剖面圖。
如圖5所示，凸輪軸115安置在氣缸頭510的上端面。橋部件110 安裝在凸輪軸115上。
燃料泵100安裝在橋部件110的上端面。輸入燃料的進(jìn)口 525和 排出燃料的出口 530形成在燃料泵100中。
向下延伸的桿515安置在燃料泵中100，桿515插入穿過橋部件 110中的固定孔204。從動件535安置在桿515的端部。
從動件535和桿515通過凸輪120垂直往復(fù)運(yùn)動。
頭蓋105的下端部固定到氣缸頭510上，頭蓋105在凸輪軸115 方向穩(wěn)固地支承著橋部件110。因此，橋部件110是被頭蓋105支承著。
第一墊圈500介于頭蓋105和氣缸頭510之間，第二墊圈505介 于頭蓋105和橋部件110的密封面220之間。
彈簧520安置在桿515的外圓周，并幫助桿515垂直往復(fù)運(yùn)動。
雖然通過目前被認(rèn)為可行的示例性實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述， 然而應(yīng)該理解，本發(fā)明不僅僅局限于說公開的實施例，而是意在覆蓋 權(quán)利要求實質(zhì)和范圍內(nèi)的各種變形和等價布置。
權(quán)利要求
1、一種燃料泵裝置，包括凸輪軸；緊密布置成與具有凸輪的凸輪軸相接觸的橋部件；將橋部件固定到凸輪軸上的頭蓋；和安置在橋部件中并通過凸輪操作的燃料泵。
2、 如權(quán)利要求l所述的燃料泵裝置，其中橋部件包括-與凸輪軸外圓周的一側(cè)相接觸的第一支座；和 與凸輪軸外圓周的另一側(cè)相接觸的第二支座。
3、 如權(quán)利要求2所述的燃料泵裝置，其中一個相應(yīng)于凸輪軸形狀 的支承面形成在第一支座或第二支座的下端部。
4、 如權(quán)利要求2所述的燃料泵裝置，其中第一支座和第二支座安 置成梯形，該梯形從上端到下端寬度變寬。
5、 如權(quán)利要求2所述的燃料泵裝置，其中第一支座或第二支座的 截面從上端到下端變窄。
6、 如權(quán)利要求1所述的燃料泵裝置，其中桿從燃料泵延伸到凸輪 并通過凸輪產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。
7、 如權(quán)利要求l所述的燃料泵裝置，其中橋部件外部形成有密封 面，頭蓋沿凸輪軸方向支承著此密封面。
8、 如權(quán)利要求1所述的燃料泵裝置，其中安裝孔內(nèi)部形成有防止 燃料泵旋轉(zhuǎn)的凹槽。
9、 如權(quán)利要求1所述的燃料泵裝置，其中安裝孔內(nèi)部形成有通氣閥。
10、 如權(quán)利要求1所述的燃料泵裝置，其中頭蓋上形成有供插入 燃料泵的開口。
全文摘要
一種燃料泵裝置，包括一個緊密布置成與具有凸輪的凸輪軸接觸的橋部件，一個將橋部件固定到凸輪軸上的頭蓋，和一個安置在橋部件中的燃料泵，其中可以通過一個由凸輪引起往復(fù)運(yùn)動的桿來操作燃料泵。
文檔編號F02M37/06GK101457723SQ200810096309
公開日2009年6月17日 申請日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者李鐘涉, 楊一錫 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社