專利名稱：雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)電機，具體是一種雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道 轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機。
背景技術(shù)：
當(dāng)前世界各國對風(fēng)力發(fā)電非常重視，在新能源中，風(fēng)能是技術(shù)領(lǐng)域成熟經(jīng)濟
性開發(fā)最好的可再生能源。但風(fēng)力發(fā)電機做大很難，特別是把兩臺大型發(fā)電機， 放在一個整體鋼架上，共用一個風(fēng)輪。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng) 力發(fā)電機。本發(fā)明在內(nèi)外雙環(huán)鋼軌軌道上轉(zhuǎn)行以調(diào)整方向的，風(fēng)阻面?。焕?塔架特點可自吊裝大型發(fā)電機，屬于特大風(fēng)力發(fā)電機組。
本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本發(fā)明雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機 包括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架。所述大型風(fēng)力發(fā)電機 共用一同心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上。所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng) 輪分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機共用一風(fēng)輪。所述的 轉(zhuǎn)動塔架包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道 置于塔架自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承 重輪。
所述的轉(zhuǎn)動塔架，還安裝有偏航轉(zhuǎn)動電機，可整體調(diào)整轉(zhuǎn)動塔架的轉(zhuǎn)動方向。 所述風(fēng)輪設(shè)于兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機的對稱中心點，且與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機 同心。
所述內(nèi)環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。 所述外環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。
3所述轉(zhuǎn)動塔架整體在內(nèi)外兩個內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道上轉(zhuǎn)行。 本發(fā)明可應(yīng)用于并網(wǎng)型的雙機大型化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是安裝方便，利用鋼架自身吊裝， 不受限制，不依賴于大型吊車就可安裝。利用發(fā)電機大型化，利用風(fēng)輪大型化， 可以把風(fēng)電機大型化。效率高，塔架風(fēng)阻力小。


圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本發(fā)明的轉(zhuǎn)動塔架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本發(fā)明的轉(zhuǎn)動塔架的徑向截面示意圖。
圖中
l-大型風(fēng)力發(fā)電機，2-同心軸，3-風(fēng)輪，4-轉(zhuǎn)動塔架，5-內(nèi)環(huán)軌道，6-外環(huán) 軌道，7-內(nèi)軌承重輪，8-外軌承重輪，9-偏航轉(zhuǎn)動電機，IO-塔架自吊裝平臺。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方
案為前提下進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本發(fā)明的保護范圍不限于下 述的實施例。
如圖l、圖2、圖3所示，本實施例的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機包 括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機1、同心軸2、風(fēng)輪3、轉(zhuǎn)動塔架4。所述大型風(fēng)力發(fā) 電機1共用一同心軸2，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架4之上。所述風(fēng)輪3置于轉(zhuǎn)動塔 架4之上，風(fēng)輪3分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機1連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機1 共用一風(fēng)輪3。所述的轉(zhuǎn)動塔架4包括內(nèi)環(huán)軌道5、外環(huán)軌道6、塔架自吊裝 平臺IO，內(nèi)環(huán)軌道5、外環(huán)軌道6置于塔架自吊裝平臺10上；內(nèi)環(huán)軌道5內(nèi)設(shè) 有內(nèi)軌承重輪7，外環(huán)軌道6內(nèi)設(shè)有外軌承重輪8。轉(zhuǎn)動塔架4，還安裝有偏航 轉(zhuǎn)動電機9，可整體調(diào)整轉(zhuǎn)動塔架的轉(zhuǎn)動方向。風(fēng)輪3設(shè)于兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機 1的對稱中心點，且與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機1同心。內(nèi)環(huán)軌道5為環(huán)行鋼軌軌道。 外環(huán)軌道6為環(huán)行鋼軌軌道。轉(zhuǎn)動塔架4整體在內(nèi)、外兩個軌道上轉(zhuǎn)行。
本實施例的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機是由兩臺大型的風(fēng)力發(fā)電機組成的更大的聯(lián)合發(fā)電機，共用一個同心聯(lián)軸， 一個風(fēng)輪，兩臺發(fā)電機完全同 步運行，同步負(fù)荷。因為是同步偏航系統(tǒng)，塔架承重對稱于風(fēng)輪。利用塔架垂 直支架為支點，對稱平衡塔架自吊裝平臺，利用多組導(dǎo)輪、絞車、或低吊架大 噸位吊車，就可以完成發(fā)電機和風(fēng)輪的分體或整體吊裝。尤其適用于沒有大型 吊車，無法安裝的大型、特大型風(fēng)力發(fā)電機。
本實施例雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機的優(yōu)點
1 .因為塔架的合理設(shè)計，塔架風(fēng)阻面小，塔架髙，風(fēng)的利用率高，安裝的 發(fā)電機多，風(fēng)輪少；
2 .塔架整體轉(zhuǎn)動，塔架風(fēng)阻面最小，抗風(fēng)性好；
3 .大型發(fā)電機和自吊裝平臺對稱合理，重而大的風(fēng)輪和發(fā)電機，自吊安裝 性非常好；
4.因為設(shè)計合理，特別適合風(fēng)力發(fā)電機的大型化，也是超過10兆瓦風(fēng)力發(fā) 電機的最合理設(shè)計。
權(quán)利要求
1.一種雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機，包括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架，其特征在于，所述大型風(fēng)力發(fā)電機共用一同心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上，所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng)輪分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機共用一風(fēng)輪；所述的轉(zhuǎn)動塔架包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道置于塔架自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承重輪。
2. 如權(quán)利要求l所述的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于， 所述的轉(zhuǎn)動塔架還安裝有偏航轉(zhuǎn)動電機。
3. 如權(quán)利要求1所述的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于， 所述風(fēng)輪設(shè)于兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機的對稱中心點，且與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機同 心。
4. 如權(quán)利要求l所述的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于， 所述內(nèi)環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。
5. 如權(quán)利要求l所述的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于， 所述外環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的雙機聯(lián)軸雙環(huán)軌道轉(zhuǎn)架風(fēng)力發(fā)電機。本發(fā)明包括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架。所述大型風(fēng)力發(fā)電機共用一同心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上。所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng)輪分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機共用一風(fēng)輪。所述的轉(zhuǎn)動塔架包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道置于塔架自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承重輪。本發(fā)明在內(nèi)外雙環(huán)鋼軌軌道上轉(zhuǎn)行以調(diào)整方向的，風(fēng)阻面小；利用塔架特點可自吊裝大型發(fā)電機，屬于特大風(fēng)力發(fā)電機組。本發(fā)明可應(yīng)用于并網(wǎng)型的雙機大型化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號F03D9/00GK101493077SQ20081003293
公開日2009年7月29日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者李國林, 敏 趙 申請人:上海薈懿環(huán)?？萍加邢薰?br>