專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種余熱回收利用方法，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的防凍液 余熱的回收方法。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)在工作中內(nèi)燃機(jī)氣缸會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，現(xiàn)有技術(shù)是將這部分熱能釋 放在大氣中，因而成為余熱。排放這部分余熱的方式一般有兩種 一是通過循環(huán) 水泵、冷卻器、風(fēng)扇排至大氣中；二是從排氣管直接被排至大氣。這不僅浪費(fèi)了 能源，對(duì)環(huán)境也造成了污染。
而另一方面，現(xiàn)有的各類汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等機(jī)動(dòng)車在低溫條件下機(jī)動(dòng) 車啟動(dòng)困難， 一般氣溫在-10'C到-15'C范圍時(shí)，汽車?yán)鋯?dòng)則有一定困難。當(dāng)氣 溫降至-40'C以下時(shí)，不經(jīng)預(yù)熱，則根本無法啟動(dòng)；機(jī)械磨損嚴(yán)重，汽車在低溫 環(huán)境中行駛，各總成尤其是內(nèi)燃機(jī)的磨損都比較嚴(yán)重。在內(nèi)燃機(jī)的使用過程中， 50%以上的氣缸磨損是在啟動(dòng)過程和內(nèi)燃機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)中造成的。而冬季低溫下啟 動(dòng)，又占其磨損量的60%-70%;熱狀況不良，燃油與潤(rùn)滑油消耗量增加，汽車在 低溫環(huán)境中行駛，內(nèi)燃機(jī)工作諷度低，升溫時(shí)間長(zhǎng)，摩擦內(nèi)耗大，其輸出功率下 降，增大燃料消耗量。在寒冷環(huán)境中啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，必須對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱。 現(xiàn)有技術(shù)預(yù)熱的方法雖然很多，但都需要另外的熱源。
如何將內(nèi)燃機(jī)工作中所產(chǎn)生的被浪費(fèi)的防凍液余熱利用回收用于內(nèi)燃機(jī)的 預(yù)熱，在當(dāng)今能源短缺威脅越來越大的情況下，引起了各方面的關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐和研究，本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的防凍 液余熱的回收方法，通過利用儲(chǔ)存在防凍液中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱的方 式，在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)輸回防凍液、對(duì)水箱及內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到方便內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)、 充分合理利用熱能、減輕內(nèi)燃機(jī)低溫磨損、延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命、減輕冬季啟動(dòng)勞 動(dòng)強(qiáng)度之目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法是使發(fā)動(dòng)
機(jī)水箱內(nèi)的防凍液經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。
所述的雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周圍的閑置空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存防凍液
中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能；由于采用了雙層真空技術(shù)，保溫容器有著良好 的保溫效果。
所述的微型直流泵以機(jī)動(dòng)車電瓶為供應(yīng)電源，通過管路連接上述的雙層真空 保溫容器和水箱。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間停止工作時(shí)，該微型直流泵將水箱內(nèi)的防凍液導(dǎo)入雙 層真空保溫容器內(nèi)，由于內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)水箱內(nèi)的防凍液處于高溫狀態(tài)，因此內(nèi)燃 機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱被儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收 之目的；當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該微型直流泵將儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)的防凍 液輸回至水箱對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱利用之目的。
本發(fā)明的有益效果在于1. 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、巧妙，僅僅在內(nèi)燃機(jī)周圍的閑置空間內(nèi)設(shè)置了一雙層真空保溫 容器和一微型直流泵，就起到了內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用之功效；而微型直流 泵以機(jī)動(dòng)車電瓶為供應(yīng)電源，勿需外接能源。
2. 節(jié)能，本發(fā)明充分合理地利用了內(nèi)燃機(jī)工作中產(chǎn)生的熱能，通過利用儲(chǔ)存 防凍液中的熱能的方式，在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)輸回防凍液對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫。
3. 適用于各種內(nèi)燃機(jī)車。
具體實(shí)施例方式
一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法，是使發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)的防凍液經(jīng)一微型 直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。
所述的雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周圍的閑置空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存防凍液 中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能；由于采用了雙層真空技術(shù)，保溫容器有著良好 的保溫效果。
所述的微型直流泵以機(jī)動(dòng)車電瓶為供應(yīng)電源，通過管路連接上述的雙層真空 保溫容器和水箱。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間停止工作時(shí)，該微型直流泵將水箱內(nèi)的防凍液導(dǎo)入雙 層真空保溫容器內(nèi)，由于內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)水箱內(nèi)的防凍液處于髙溫狀態(tài)，因此內(nèi)燃 機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱被儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收 之目的；當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該微型直流泵將儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)的防凍 液輸回至水箱對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱利用之目的。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法，其特征在于是使發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)的防凍液經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法，其特征在 于所述的雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周圍的閑置空間內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法，其特征 在于所述的微型直流泵以機(jī)動(dòng)車電瓶為供應(yīng)電源，通過管路連接上述的雙層真 空保溫容器和水箱。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收利用方法，是使發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)的防凍液經(jīng)一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。雙層真空保溫容器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)周圍的閑置空間內(nèi)，用于儲(chǔ)存防凍液中的、內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱能；微型直流泵以機(jī)動(dòng)車電瓶為供應(yīng)電源，通過管路連接上述的雙層真空保溫容器和水箱。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間停止工作時(shí)，直流泵將水箱內(nèi)的防凍液導(dǎo)入雙層真空保溫容器內(nèi)，余熱被儲(chǔ)存于雙層真空保溫容器內(nèi)，達(dá)到內(nèi)燃機(jī)防凍液余熱回收之目的；當(dāng)在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，直流泵將雙層真空保溫容器內(nèi)的防凍液輸回至水箱對(duì)內(nèi)燃機(jī)升溫，達(dá)到余熱利用之目的。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、巧妙，節(jié)能，適用于各種內(nèi)燃機(jī)車。
文檔編號(hào)F02N19/02GK101555854SQ20081001521
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者華希軍, 唐興成, 李振瑞, 震 王, 利 郭, 偉 陳, 忠 陳 申請(qǐng)人:偉 陳