專利名稱：脈沖調(diào)制燃油電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的電磁閥，特別 是一種脈沖調(diào)制燃油電磁閥。
背景技術(shù)：
隨著科技發(fā)展的日新月異，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求更加優(yōu)化、更 加可靠。尤其是在數(shù)控系統(tǒng)方面，電磁閥的應(yīng)用越來(lái)越廣，安裝的方式也越 來(lái)越多。目有用于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的脈沖調(diào)制燃油電磁閥均是常閉閥，使發(fā)動(dòng)機(jī) 的數(shù)控調(diào)節(jié)功能有一定的局限性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種脈沖調(diào)制燃油電磁閥，它是一種常開(kāi)型電磁閥，該閥提高了裝配精度，使該脈沖調(diào)制燃油電磁閥達(dá)到結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作性能可靠，控制精度準(zhǔn)確，滿足數(shù)控系統(tǒng)的要求。本實(shí)用新型的構(gòu)成由開(kāi)口銷(xiāo)、調(diào)整頭、線圈極靴組件、銜鐵組件、導(dǎo) 向套、擋板、擋板彈簧、調(diào)整螺釘、鞍形墊片、濾網(wǎng)組件、墊片、噴嘴和極 靴組件組成，在極靴組件15外面安裝線圈極靴組件3，里面有導(dǎo)向套6，使銜鐵組件5中的頂桿16通過(guò)導(dǎo)向套6安裝在線圈極靴組件3中，然后將擋 板7、擋板彈簧8、墊片13、噴嘴14、濾網(wǎng)組件12、鞍形墊片11、調(diào)整螺 釘10依次安裝在線圈極靴組件3中，極靴組件15通過(guò)非導(dǎo)磁性材料17與 銜鐵管18連為一體，在銜鐵管內(nèi)安裝調(diào)整頭2并由開(kāi)口銷(xiāo)1固定。調(diào)整螺釘10通過(guò)鞍形墊片11使濾網(wǎng)組件12與噴嘴14相連，噴嘴14 的端面通過(guò)墊片13與極靴組件15中的內(nèi)端面連接。在極靴組件15、線圈極靴組件3和調(diào)整頭2上安裝0形圈9、 4、 19。 在調(diào)整螺釘10上有進(jìn)油口 20，在極靴組件15上有控制口 21。 與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型采用常開(kāi)閥，該閥能在流量試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)流 量在線調(diào)節(jié)，使該閥的流量一致性得到精確控制，降低產(chǎn)品報(bào)廢率。該閥的 極靴組件為了提高同心度、密封性及零部件的通用性，將極靴和銜鐵管用非 導(dǎo)磁性材料通過(guò)焊接合成一體。同時(shí)該閥的行程是靠調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整的，可 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)流量。消除了零件差異對(duì)電磁閥流量精度的影響，提高電磁閥流量 控制精度。另外，調(diào)整螺釘?shù)穆菁y選用了細(xì)牙螺紋M7X0.5，可對(duì)行程做細(xì) 微的調(diào)節(jié)。非導(dǎo)磁材料為HLAgCu30-25.
附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).開(kāi)口銷(xiāo)，2.調(diào)整頭，3.線圈極靴組件，4.0形圈，5.銜鐵組件，6. 導(dǎo)向套，7.擋板，8.擋板彈簧，9.0形圈，IO.調(diào)整螺釘，ll.鞍形墊片，12. 濾網(wǎng)組件，13.墊片，14.噴嘴，15.極靴組件，16.頂桿，17.非導(dǎo)磁性材料，18. 銜鐵管，19.0形圈，20.進(jìn)油口， 21.控制口。
具體實(shí)施方式
如圖所示，極靴組件15與殼體過(guò)盈配合后再焊接牢固， 裝入線圈組件、蓋板等零部件，然后殼體收口，最后灌入填料，組成線圈極 靴組件3，在線圈極靴組件中壓入導(dǎo)向套6，使銜鐵組件5中的頂桿16通過(guò) 導(dǎo)向套6安裝在線圈極靴組件3中，然后將擋板7、擋板彈簧8、墊片13、 噴嘴14、濾網(wǎng)組件12、鞍形墊片ll、調(diào)整螺釘10依次裝入線圈極靴組件3 中，通過(guò)調(diào)整墊片13的厚度，滿足銜鐵組件與極靴組件的間隙要求，極靴 組件15通過(guò)非導(dǎo)磁性材料17與銜鐵管18連為一體，在銜鐵管內(nèi)安裝調(diào)整 頭2并由開(kāi)口銷(xiāo)1固定。調(diào)整螺釘10通過(guò)鞍形墊片11使濾網(wǎng)組件12與噴嘴14緊緊相連，噴嘴14的端面通過(guò)墊片13與極靴組件15中的內(nèi)端面連接。在極靴組件15、線圈極靴組件3和調(diào)整頭2上安裝0形圈9、 4、 19。 在調(diào)整螺釘10上有進(jìn)油口 20，在極靴組件15上有控制口 21。 工作原理該電磁閥為二位二通常開(kāi)電磁驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)電磁閥不通電時(shí)， 擋板7在擋板彈簧8的作用下，緊靠銜鐵組件5中的頂桿16，此時(shí)進(jìn)油口 20與控制口21連通，電磁閥處于開(kāi)放狀態(tài)，工作介質(zhì)從進(jìn)油口 20進(jìn)油，通 過(guò)噴嘴14流入控制腔；當(dāng)電磁閥通電時(shí)，線圈極靴組件3中的線圈產(chǎn)生磁 力驅(qū)動(dòng)銜鐵組件5，并帶動(dòng)頂桿16 —起向右移動(dòng)，從而使擋板7也向右運(yùn)動(dòng) 到右極限位置，與噴嘴14的端面緊緊相貼，起到堵塞噴嘴通孔的作用，此 時(shí)電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，工作介質(zhì)無(wú)法進(jìn)入控制腔，通過(guò)脈沖調(diào)制控制器， 從而起到控制流量的作用。
權(quán)利要求1.一種脈沖調(diào)制燃油電磁閥，由開(kāi)口銷(xiāo)、調(diào)整頭、線圈極靴組件、銜鐵組件、導(dǎo)向套、擋板、擋板彈簧、調(diào)整螺釘、鞍形墊片、濾網(wǎng)組件、墊片、噴嘴和極靴組件組成，其特征在于在極靴組件(15)外面安裝線圈極靴組件(3)，里面有導(dǎo)向套(6)，使銜鐵組件(5)中的頂桿(16)通過(guò)導(dǎo)向套(6)安裝在線圈極靴組件(3)中，然后將擋板(7)、擋板彈簧(8)、墊片(13)、噴嘴(14)、濾網(wǎng)組件(12)、鞍形墊片(11)、調(diào)整螺釘(10)依次安裝在線圈極靴組件(3)中，極靴組件(15)通過(guò)非導(dǎo)磁性材料(17)與銜鐵管(18)連為一體，在銜鐵管內(nèi)安裝調(diào)整頭(2)并由開(kāi)口銷(xiāo)(1)固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脈沖調(diào)制燃油電磁閥，其特征在于調(diào)整螺 釘(10)通過(guò)鞍形墊片(11)使濾網(wǎng)組件(12)與噴嘴(14)相連，噴嘴(14) 的端面通過(guò)墊片(13)與極靴組件(15)中的內(nèi)端面連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脈沖調(diào)制燃油電磁閥，其特征在于在極靴 組件(15)、線圈極靴組件(3)和調(diào)整頭(2)上安裝O形圈(9) (4) (19)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脈沖調(diào)制燃油電磁閥，其特征在于在調(diào)整 螺釘(10)上有進(jìn)油口 (20)，在極靴組件(15)上有控制口 (21)。專利摘要一種脈沖調(diào)制燃油電磁閥，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)電磁閥，在極靴組件(15)外面安裝線圈極靴組件(3)，里面有導(dǎo)向套(6)，使銜鐵組件(5)中的頂桿(16)通過(guò)導(dǎo)向套(6)安裝在線圈極靴組件(3)中，然后將擋板(7)、擋板彈簧(8)、墊片(13)、噴嘴(14)、濾網(wǎng)組件(12)、鞍形墊片(11)、調(diào)整螺釘(10)依次安裝在線圈極靴組件(3)中，極靴組件(15)通過(guò)非導(dǎo)磁性材料(17)與銜鐵管(18)連為一體，在銜鐵管內(nèi)安裝調(diào)整頭(2)并由開(kāi)口銷(xiāo)(1)固定，本實(shí)用新型的功能是控制流量，可作為先導(dǎo)閥對(duì)系統(tǒng)的主閥的壓力和流量進(jìn)行控制，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整頭的位置，可實(shí)現(xiàn)流量的在線調(diào)節(jié)，消除了零件差異對(duì)電磁閥流量精度的影響，提高電磁閥流量控制精度，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F02M51/00GK201106514SQ200720174200
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
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