專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)，尤其是一種用于偏航齒輪箱 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
利用風(fēng)力發(fā)電與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比，具有發(fā)電無(wú)污染的優(yōu)勢(shì)，與水 力發(fā)電相比，具有基建成本低、占地面積小，維護(hù)保養(yǎng)方便的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于 大型的水力發(fā)電站，蓄水庫(kù)還容易對(duì)下游存在一定的安全隱患。在風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的偏航齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)選擇對(duì)準(zhǔn)或偏離風(fēng)向的專(zhuān)用齒輪箱，在偏 航齒輪箱中，固定輸出軸的軸承一般采用一個(gè)球面滾子軸承和一個(gè)滾柱滾 子軸承，使用中往往因軸承的剛性不足影響使用效果和調(diào)整角度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)偏航齒輪箱中固定輸出軸的軸承的剛性 不足影響使用效果和調(diào)整角度的實(shí)際問(wèn)題，提供一種新的偏航齒輪箱的風(fēng) 力發(fā)電機(jī)偏航齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī) 構(gòu)，包括輸出行星架、輸出軸，其特征在于
a) 輸出行星架與輸出軸固為一體；
b) 輸出行星架通過(guò)輸出軸上的兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐安裝在箱體上， 輸出軸穿過(guò)箱體端部的端蓋，圓錐滾子軸承后部設(shè)有圓螺母止動(dòng)墊圈和圓 螺母，端蓋與圓螺母結(jié)合部設(shè)有油封；
C)輸出齒輪通過(guò)擋板和螺栓與輸出軸端部連接。 在本實(shí)用新型中兩個(gè)圓錐滾子軸承之間設(shè)有軸套，并配有油封。 在本實(shí)用新型中所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱為偏航齒輪箱。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于偏航齒輪箱的輸出軸采用兩個(gè)圓錐滾子 軸承支撐的方式，增加了輸出軸或輸出齒輪的剛性；圓螺母止動(dòng)墊圈和圓螺母提供圓錐滾子軸承預(yù)緊力，延長(zhǎng)了圓錐滾子軸承壽命。

圖1是本實(shí)用新型涉及的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、圓錐滾子軸承，2、軸套，3、油封，4、輸出齒輪，5、圓 螺母止動(dòng)墊圈，6、輸出軸，7、圓螺母，8、擋板，9、螺栓，10、箱體，
11、端蓋o
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開(kāi)了本實(shí)用新型涉及的一種實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下 面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
由圖1可見(jiàn)，輸出行星架與輸出軸6固為一體；輸出行星架通過(guò)輸出
軸6上的兩個(gè)圓錐滾子軸承1支撐安裝在箱體10上，輸出軸6穿過(guò)箱體 10端部的端蓋11 ，圓錐滾子軸承1后部設(shè)有圓螺母止動(dòng)墊圈5和圓螺母7， 端蓋11與圓螺母7結(jié)合部設(shè)有油封3;輸出齒輪4通過(guò)擋板8和螺栓9與 輸出軸6端部連接。在本實(shí)施例中兩個(gè)圓錐滾子軸承1之間還設(shè)有軸套 2，并配有油封3。
在實(shí)施例中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱為偏航齒輪箱。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)，包括輸出行星架、輸出軸，其特征在于a)輸出行星架與輸出軸固為一體；b)輸出行星架通過(guò)輸出軸上的兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐安裝在箱體上，輸出軸穿過(guò)箱體端部的端蓋，圓錐滾子軸承后部設(shè)有圓螺母止動(dòng)墊圈和圓螺母，端蓋與圓螺母結(jié)合部設(shè)有油封；c)輸出齒輪通過(guò)擋板和螺栓與輸出軸端部連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)，其特征在 于兩個(gè)圓錐滾子軸承之間設(shè)有軸套，并配有油封。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱為偏航齒輪箱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于偏航齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的輸出機(jī)構(gòu)，包括輸出行星架、輸出軸，其特征在于輸出行星架與輸出軸固為一體；輸出行星架通過(guò)輸出軸上的兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐安裝在箱體上，輸出軸穿過(guò)箱體端部的端蓋，圓錐滾子軸承后部設(shè)有圓螺母止動(dòng)墊圈和圓螺母，端蓋與圓螺母結(jié)合部設(shè)有油封；輸出齒輪通過(guò)擋板和螺栓與輸出軸端部連接。其優(yōu)點(diǎn)在于增加了輸出軸或輸出齒輪的剛性，圓螺母提供圓錐滾子軸承預(yù)緊力，增加了圓錐滾子軸承壽命。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201129436SQ20072013139
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者何愛(ài)民, 何章毅, 劉建國(guó), 瑩 戴, 李蘇東 申請(qǐng)人:南京高速齒輪制造有限公司