專利名稱：新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電噴汽油發(fā)動機，尤其是涉及一種帶有電動增壓 泵的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。
技術背景目前，比較先進的轎車的汽油發(fā)動機有的采用可變氣門正時，和可變 氣門行程都是增加氣缸的進氣量來提高發(fā)動機功率。但是，這種做法的缺 點是成本較高，制造工藝復雜。為了增加氣缸的進氣量來提高發(fā)動機的功 率，以達到節(jié)約燃油、降低污染的目的，國內(nèi)外中高檔轎車發(fā)動機的進氣 系統(tǒng)中一般裝有廢氣渦輪增壓器或機械增壓泵。但是，廢氣渦輪增壓器是 靠發(fā)動機排出的廢氣來驅動，機械增壓泵靠發(fā)動機的動力來驅動的，這兩 種設計均會損耗發(fā)動機的功率，雖然這兩種設計對發(fā)動機總的功率有提高， 但是，對發(fā)動機功率的損耗較大，且制造成本較高。 實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術所存在的廢氣渦輪增壓器或機械增壓 泵對發(fā)動機的功率損耗較大，制造成本較高等的技術問題，提供了一種在 空氣濾清器和氣缸之間的進氣管道上設置電動離心增壓器，對發(fā)動機的功 率損耗較小且成本較低的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一 種新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，包括有空氣濾清器、氣缸、三元催化 反應器，空氣濾清器和氣缸之間以及氣缸和三元催化反應器之間均通過進 氣管道連接，其特征在于所述空氣濾清器和氣缸之間的進氣管道上設有 電動增壓泵。把原先靠發(fā)動機排出的廢氣來驅動的廢氣渦輪增壓器或依靠 發(fā)動機的動力來驅動的機械增壓泵改為電動增壓泵，大大減少了對發(fā)動機 功率的損耗，同時也降低了生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，所述的電動增壓泵包括有離心增壓器和電動機。電動增壓 泵由離心增壓器和電動機構成，離心增壓器在電動機的驅動下對吸進的空 氣進行壓縮，增加氣缸的進氣量，電動機和發(fā)動機以及發(fā)動機的蓄電池相 連，對發(fā)電機功率的損耗較小。作為優(yōu)選，所述的離心增壓器包括有殼體，所述的電動機固接于殼體 上，電動機上設有轉動軸，所述的轉動軸伸入到殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)的轉 動軸上設有葉輪。作為優(yōu)選，所述的電動機的額定電壓為12V。電動機的額定電壓為12V， 電動機的額定功率較小，對發(fā)電機功率的損耗也較小。因此，本實用新型具有如下特點l.結構簡單，設計合理；2.通過在 空氣濾清器和氣缸之間的進氣管道上設置電動增壓泵，大大減少了對發(fā)動 機功率的損耗，也降低了生產(chǎn)成本；3.由于降低了對發(fā)動機功率的損耗， 節(jié)約了燃油、降低了對環(huán)境的污染。

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖； 附圖2是本實用新型的離心增壓器的A向視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具 體的說明。實施例1: 一種新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，包括有空氣濾清器1、 氣缸2、三元催化反應器3，空氣濾清器1和氣缸2之間以及氣缸2和三元 催化反應器3之間均通過進氣管道4連接，空氣濾清器1和氣缸2之間的 進氣管道4上設有電動增壓泵5 (參見附圖1)。把原先靠發(fā)動機排出的廢 氣來驅動的廢氣渦輪增壓器或依靠發(fā)動機的動力來驅動的機械增壓泵改為 電動增壓泵5，大大減少了對發(fā)動機功率的損耗，同時也降低了生產(chǎn)成本。 電動增壓泵5包括有離心增壓器6和電動機7，電動機7的額定電壓為12V。 離心增壓器6在電動機7的驅動下對吸進的空氣進行壓縮，增加了氣缸2 的進氣量，電動機7和發(fā)動機以及發(fā)動機的蓄電池相連，對發(fā)電機功率的 損耗較小。離心增壓器6包括有殼體8，電動機7固接于殼體8上，電動機 7上設有轉動軸9，轉動軸9伸入到殼體8內(nèi)，殼體8內(nèi)的轉動軸9上設有 葉輪10。
權利要求1.一種新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，包括有空氣濾清器(1)、氣缸(2)、三元催化反應器(3)，空氣濾清器(1)和氣缸(2)之間以及氣缸(2)和三元催化反應器(3)之間均通過進氣管道(4)連接，其特征在于所述空氣濾清器(1)和氣缸(2)之間的進氣管道(4)上設有電動增壓泵(5)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，其特征在 于所述的電動增壓泵(5)包括有離心增壓器(6)和電動機(7)。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，其特 征在于所述的離心增壓器(6)包括有殼體(8)，所述的電動機(7)固接 于殼體(8)上，電動機(7)上設有轉動軸(9)，所述的轉動軸(9)伸入 到殼體(8)內(nèi)，所述殼體(8)內(nèi)的轉動軸(9)上設有葉輪(10)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，其特征在 于所述的電動機(7)的額定電壓為12V。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有電動增壓泵的新型電噴汽油發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。它包括有空氣濾清器、氣缸、三元催化反應器，空氣濾清器和氣缸之間以及氣缸和三元催化反應器之間均通過進氣管道連接，其特征在于所述空氣濾清器和氣缸之間的進氣管道上設有電動增壓泵。把原先靠發(fā)動機排出的廢氣來驅動的廢氣渦輪增壓器或依靠發(fā)動機的動力來驅動的機械增壓泵改為電動增壓泵，大大減少了對發(fā)動機功率的損耗，同時也降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F02B39/00GK201041073SQ20072010715
公開日2008年3月26日 申請日期2007年3月19日 優(yōu)先權日2007年3月19日
發(fā)明者劉忠保 申請人:劉忠保