專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
技術(shù)背景現(xiàn)行的汽車或摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸與其內(nèi)的活塞結(jié)構(gòu)由于摩擦 接觸面存在間隙，該間隙的形成有氣缸內(nèi)孔經(jīng)過(guò)鏜孔及內(nèi)孔拋磨后， 內(nèi)孔的形位圓柱度有公差帶，活塞上的汽環(huán)和油環(huán)與氣缸內(nèi)孔的結(jié)合 圓周所產(chǎn)生的；此外，由于汽環(huán)和油環(huán)都是開(kāi)口的，這些環(huán)與氣缸內(nèi)孔配合后，每道環(huán)與氣缸之間又有閉合間隙，這些間隙使得在做功過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生汽油霧化氣泄漏，嚴(yán)重影響了功率的穩(wěn)定性；在采用液化 氣作燃料時(shí)，因液化氣比汽油霧化燃燒氣體滲漏性更強(qiáng)，泄漏更為嚴(yán) 重，在工作中所產(chǎn)生的壓縮比和功率達(dá)不到技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，造成燃燒 不完全、排放指標(biāo)不穩(wěn)定。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止 燃料泄漏的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括設(shè)置在活塞體表面的汽環(huán)槽和油環(huán)槽，所 述活塞體表面位于油環(huán)槽下方設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽。在本實(shí)用新型中，所述儲(chǔ)油槽呈環(huán)形。在本實(shí)用新型中，儲(chǔ)油槽的數(shù)量為2-12條。在本實(shí)用新型中，儲(chǔ)油槽呈凹點(diǎn)形。本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型在活塞體表面位于 油環(huán)槽下方設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽，這樣能夠?qū)?rùn)滑油存貯在這些儲(chǔ)油槽 內(nèi)，在生產(chǎn)加工過(guò)程中可以進(jìn)一步提高氣缸內(nèi)壁的光潔度，降低了活 塞與氣缸內(nèi)壁之間的摩擦系數(shù)，防止產(chǎn)品在做功時(shí)燃燒氣體發(fā)生泄漏 的情況，減少了活塞頂部的積炭，穩(wěn)定和增大了燃燒室的壓縮比，提 高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1至圖4， 一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括設(shè)置在活塞體表面的汽 環(huán)槽1和油環(huán)槽2，所述活塞體表面位于油環(huán)槽2下方設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油在本實(shí)用新型中，儲(chǔ)油槽3呈環(huán)形。 在本實(shí)用新型中，儲(chǔ)油槽3的數(shù)量為2-12條。 在本實(shí)用新型中，儲(chǔ)油槽3呈凹點(diǎn)形。由于本實(shí)用新型在活塞體表面位于油環(huán)槽2下方設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油 槽3，這樣能夠?qū)?rùn)滑油存貯在這些儲(chǔ)油槽3內(nèi)，在生產(chǎn)加工過(guò)程中可以進(jìn)一步提高氣缸內(nèi)壁的光潔度，降低了活塞與氣缸內(nèi)壁之間的摩 擦系數(shù)，防止產(chǎn)品在做功時(shí)燃燒氣體發(fā)生泄漏的情況，減少了活塞頂 部的積炭，穩(wěn)定和增大了燃燒室的壓縮比，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止燃料泄漏，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，是 一種廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括設(shè)置在活塞體表面的汽環(huán)槽(1)和油環(huán)槽(2)，其特征在于所述活塞體表面位于油環(huán)槽(2)下方設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)油槽(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于所述儲(chǔ)油槽(3) 呈環(huán)形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于所述儲(chǔ)油槽(3)的數(shù)量為2-12條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于所述儲(chǔ)油槽(3)呈凹點(diǎn)形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括設(shè)置在活塞體表面的汽環(huán)槽和油環(huán)槽，所述活塞體表面位于油環(huán)槽下方設(shè)有多條環(huán)形凹槽；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止燃料泄漏，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，是一種廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
文檔編號(hào)F02F3/00GK201100182SQ20072005862
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
發(fā)明者陳玉進(jìn) 申請(qǐng)人:陳玉進(jìn)