專利名稱：一種機(jī)械動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用機(jī)械能作為動(dòng)力輸出的機(jī)械裝置
背景技術(shù)：
目前作為動(dòng)力輸出的裝置多為燃料或電能儲(chǔ)于電瓶來轉(zhuǎn)換的方式作動(dòng)能，汽、柴油機(jī)，電動(dòng)車等等，其存在不足之處在于，首先需要依賴消耗資源，要用有害的電瓶，其次易產(chǎn)生污染，單純?nèi)肆囐M(fèi)力，大量的動(dòng)力浪費(fèi)。如下坡剎車動(dòng)力、風(fēng)力等等不能利用。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明其目的，就在于提供一種機(jī)械能動(dòng)力裝置，使用機(jī)械能動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而不依賴消耗燃料資源和電力電瓶，施儲(chǔ)能量的機(jī)、車。減小人力，燃料消耗有健康無污染的特點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)上述目的，而采取的技術(shù)方案，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)施儲(chǔ)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速調(diào)控系統(tǒng)調(diào)時(shí)器、變速機(jī)構(gòu)；自動(dòng)拾能系統(tǒng)人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)，換向拾能機(jī)構(gòu)；自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)組成。所述施儲(chǔ)器，包括重力、磁力、彈簧力，撐開大氣(真空)、壓縮空氣的伸縮彈性和活塞式各功能動(dòng)力單元。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有單路和雙路施儲(chǔ)，變速機(jī)構(gòu)或含無級(jí)變速；調(diào)時(shí)器，有直式和旋式。各系統(tǒng)機(jī)構(gòu)有機(jī)組合成的機(jī)械動(dòng)力裝置，由輸出端、輸出動(dòng)力。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)。
1、由于采用了機(jī)械傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因而具有不依賴電力、電瓶、燃料的特點(diǎn)，直接使用、利用機(jī)械動(dòng)力作為動(dòng)力輸出使用。
2、由于為機(jī)械動(dòng)力式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因而不污染環(huán)境，具有節(jié)約能源，利用再生能源、綠色環(huán)保的特點(diǎn)。



下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，為了方便理解施儲(chǔ)器，只選擇撐開大氣(真空)功能動(dòng)力單元 圖1為本裝置結(jié)構(gòu)原理框示意圖； 圖2為施儲(chǔ)器，功能動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)原理圖； 圖3為實(shí)施例一單路施儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理示意圖； 圖4為實(shí)施例二單路施儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理示意圖； 圖5為實(shí)施例三雙路傳動(dòng)機(jī)構(gòu)施儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖6為實(shí)施例四雙路傳動(dòng)機(jī)構(gòu)施儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖7為實(shí)施例五雙路傳動(dòng)機(jī)構(gòu)施儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖8為本發(fā)明實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖9為本發(fā)明實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖10為實(shí)施例旋式調(diào)時(shí)器結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖11為實(shí)施例收能頭結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖12為直式調(diào)時(shí)器結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖13為實(shí)施例彈簧施儲(chǔ)傳桿結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖14為實(shí)施人工補(bǔ)能輪結(jié)構(gòu)、原理示意圖； 圖15為實(shí)施例施儲(chǔ)器串聯(lián)原理、結(jié)構(gòu)示意圖； 圖16為實(shí)施例收能帶、支撐傳動(dòng)桿原理、結(jié)構(gòu)示意圖； 圖17為實(shí)施例動(dòng)力輪原理、結(jié)構(gòu)示意圖； 具體實(shí)施方案 本發(fā)明是利用大氣壓、重力、撐開大氣(真空)、彈簧力、磁相結(jié)合施儲(chǔ)器，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，變速調(diào)控、自動(dòng)拾能各系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)換機(jī)械動(dòng)力的原理，來實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)力裝置作為動(dòng)力輸出。包括施儲(chǔ)系統(tǒng)、變速調(diào)控系統(tǒng)、自動(dòng)拾能系統(tǒng)。如圖1所示 一、施儲(chǔ)系統(tǒng)由施儲(chǔ)器(6)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)組成；5個(gè)動(dòng)力功能單元，根據(jù)需要單獨(dú)使用或串聯(lián)、并聯(lián)混合連接組合設(shè)置。
1、施儲(chǔ)器，可用作支架、傳動(dòng)、結(jié)構(gòu)配件。
以大氣壓、彈簧、磁力、重力為動(dòng)能單元，如圖1所示，可單獨(dú)或進(jìn)行串并聯(lián)，混合組合使用，制成多種形狀，結(jié)構(gòu)各不能的施儲(chǔ)器(6)，他們特點(diǎn)串聯(lián)施儲(chǔ)器工作行程相加，能量相加，輸出壓力基本不變。并聯(lián)工作行程相同，能量相加，輸出壓力相加。
2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將外動(dòng)力控制按規(guī)定傳給施儲(chǔ)器，加能儲(chǔ)能，又將復(fù)位動(dòng)力轉(zhuǎn)成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出，有單路和雙路施儲(chǔ)。
1)單路施儲(chǔ)如圖3、圖4所示，加能補(bǔ)能施能，換向拾能同施儲(chǔ)端傳遞、轉(zhuǎn)換。
如圖3所示，施儲(chǔ)器(6)與調(diào)時(shí)器(7)并聯(lián)，經(jīng)連接繩(10)與滾筒(9)連接，并經(jīng)輸出端8作為動(dòng)力裝置輸出，接變速調(diào)控系統(tǒng)。
如圖4所示，施儲(chǔ)器(6)與調(diào)時(shí)器(7)并聯(lián)，經(jīng)螺桿(11)和螺母(12)連接輸出端(8)，連接變速調(diào)控系統(tǒng)。
2)雙路施儲(chǔ) 具有單路功能，又增設(shè)自動(dòng)拾能輸入機(jī)構(gòu)，補(bǔ)能在施儲(chǔ)正反運(yùn)轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)的狀態(tài)時(shí)，能不停地將動(dòng)能傳給施儲(chǔ)器，補(bǔ)能端只能順轉(zhuǎn)。
如圖5所示，施儲(chǔ)器(6)與調(diào)時(shí)器(7)并連，輸出端8螺桿、螺母、齒輪連接13螺桿上，單向補(bǔ)能螺母，被動(dòng)輪相連，托著擔(dān)梁，帶動(dòng)(6)(7)隨著施儲(chǔ)能。
如圖6所示，補(bǔ)能端(13)輪軸有單向離合器，接施儲(chǔ)器(6)端，不能反轉(zhuǎn)，輸出端(8)輪軸接(6)另一端，兩輪軸同軸轉(zhuǎn)，如圖7所示與圖6基本相同。
如圖17所示，動(dòng)力輪，輪(5)連接調(diào)時(shí)器、施儲(chǔ)器，傳來動(dòng)力，(5)齒輪與(4)單向離合器連軸齒輪一體，施能(5)正轉(zhuǎn)，帶(4)單向離合器主動(dòng)輪轉(zhuǎn)，與輸出端(3)單向離合器被動(dòng)輪(11)合，(3)上(9)、(10)連軸齒輪和補(bǔ)能單向離合器被輪分，隨正向轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力，(3)、(11)輸出端反轉(zhuǎn)，(4)、(3)合通過連軸齒輪(10)帶動(dòng)(9)，使補(bǔ)能單向離合器(2)、(1)合，(2)齒輪不能反轉(zhuǎn)，使(9)帶動(dòng)(10)，使(4)、(5)齒輪反轉(zhuǎn)補(bǔ)能，輸出端停轉(zhuǎn)，補(bǔ)能單向離合器(1)、(2)齒輪通過(9)、(10)帶(4)、(5)齒輪單向離合器反轉(zhuǎn)分，補(bǔ)能輸出端(3)、(11)齒輪順轉(zhuǎn)，(1)、(2)合補(bǔ)能，將動(dòng)力傳給輸出端和施儲(chǔ)器，輸出換向拾能制動(dòng)，放下(7)齒輪，(5)、(3)齒輪連通，(5)反轉(zhuǎn)補(bǔ)能制動(dòng)。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單路施儲(chǔ)器一般只設(shè)置于施儲(chǔ)器端，而雙路施儲(chǔ)器，可以在施儲(chǔ)器至輸出端(動(dòng)力機(jī))之間任一處接入。雙路施儲(chǔ)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也是力的分支器。
二、變速調(diào)控系統(tǒng) 1、調(diào)時(shí)器 有直式、旋式控制施能、儲(chǔ)能過程的時(shí)間長短與停止。形狀不定，但必兩室以上，室間閥相連通，閥門大小控制填充物(抗壓爆的液體、氣體、微粒)兩室轉(zhuǎn)換流量，來控制時(shí)間長短與停止。做到一室增大，一室縮小，可用作機(jī)、車傳動(dòng)配件。
直式活塞一端接施儲(chǔ)器，另一端連變速機(jī)構(gòu)輸入端，稱串聯(lián)，與施儲(chǔ)器兩頭相接稱并聯(lián)，串聯(lián)可直傳動(dòng)力、能平力。圖12所示兩間連通有常閉閥(5)，調(diào)控閥(3)活塞推動(dòng)填充物轉(zhuǎn)室(2)調(diào)控(3)開啟大小。不用曲軸連桿帶動(dòng)。旋式和直式原理結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是兩室間一般只用一個(gè)閥，是通過曲軸連桿帶動(dòng)活塞?？稍谑﹥?chǔ)器公共通道任一處接入。如圖10所示，曲軸(4)通過連桿(5)、帶動(dòng)容體兩室連接活塞(7)的(1)、(3)調(diào)控閥(6)開啟大小，曲軸兩端為輸入或輸出連接齒輪。
2、變速機(jī)構(gòu)根據(jù)需要改變傳動(dòng)比，可設(shè)檔和無機(jī)變速調(diào)控傳動(dòng)比。
三、自動(dòng)拾能系統(tǒng)有自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)；人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)；換向拾能機(jī)構(gòu)；人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)為主。
自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)由收能帶、收能頭、彈簧施儲(chǔ)器傳桿，收能帶如圖16所示，帶(3)上面(6)，助(4)，(頁、板、袋)，順風(fēng)時(shí)收攏，逆風(fēng)時(shí)張開，帶動(dòng)(3)傳出動(dòng)能。收能頭裝在機(jī)、車、往復(fù)運(yùn)動(dòng)處，如圖11所示當(dāng)活頭(1)被推入時(shí)，固定螺母隨動(dòng)，迫螺桿(9)連(7)、(8)兩個(gè)單向離合器齒輪，主動(dòng)軸(4)同向旋轉(zhuǎn)，(8)合、(7)分，通過(5)輪經(jīng)(7)、(6)齒輪與(8)同向運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)活頭(1)被拉出，(8)單向離合器分，(7)合，(7)齒輪帶動(dòng)(6)齒輪旋轉(zhuǎn)方向不變。將動(dòng)力通過施儲(chǔ)器傳桿接入補(bǔ)能通道。
彈簧施儲(chǔ)傳桿如圖13所示，在輸入端限單向轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出端力小時(shí)可儲(chǔ)能，大時(shí)自動(dòng)輸出，輸入力大可緩沖，它的結(jié)構(gòu)鍋桿套(1)接彈簧(6)連套(4)，套在帶槽孔軸(2)上，軸(2)一頭為鍋桿。工作原理，當(dāng)(1)為輸入端不能反轉(zhuǎn)，輸入力小，(2)桿(3)不動(dòng)，套(1)轉(zhuǎn)儲(chǔ)能帶(6)轉(zhuǎn)，(6)帶(4)套銷(5)順孔移動(dòng)收縮，當(dāng)力增大至銷(5)帶桿(2)旋轉(zhuǎn)(3)輸出動(dòng)力(4)套銷(5)順槽孔移動(dòng)伸展。
人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)如圖14所示。將人力及其他動(dòng)力由此輸入、動(dòng)力不能反放機(jī)構(gòu)；結(jié)構(gòu)(1)為人工補(bǔ)能桿，穿過(2)傳動(dòng)齒輪、(1)為單向離合器主動(dòng)軸，(2)為被除動(dòng)輪，(3)為止(2)輪反轉(zhuǎn)固定的單向被動(dòng)輪，(4)為補(bǔ)能備用電動(dòng)機(jī)，工作原理(2)補(bǔ)能正轉(zhuǎn)，單向離合器(3)分，(2)轉(zhuǎn)動(dòng)；(2)反轉(zhuǎn)單向離合器(3)合、止不動(dòng)，(1)正轉(zhuǎn)，單向離器(1)軸，(2)輪合，(2)輪隨轉(zhuǎn)；(1)反轉(zhuǎn)分(2)不隨轉(zhuǎn)；(2)輪將自動(dòng)收能，和人工補(bǔ)能，傳連給補(bǔ)能輸入端。
換向拾能機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)樣式很多，如圖9所示， (24)、(25)、(26)輪組成；如圖17中(5)、(3)、(6)、(7)組成；工作原理，結(jié)構(gòu)簡單，解說省略，將輸出端制動(dòng)力換向輸給施儲(chǔ)器。
本發(fā)明實(shí)施例之一，其結(jié)構(gòu)如圖8所示，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)，變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)；(11)通過連繩(12)串聯(lián)接滾筒(13)，接變速機(jī)構(gòu)(14)，連旋式調(diào)時(shí)器(15)接動(dòng)力輪(1)；收能帶(10)經(jīng)(9)傳動(dòng)桿(8)接人工輪(7)，人工輪(7)接彈簧傳桿接動(dòng)力輪，補(bǔ)能輸入輪。工作原理多個(gè)施儲(chǔ)器(11)、施能通過連繩串聯(lián)帶動(dòng)滾筒(13)、圖15(3)輪輸出，接變速機(jī)構(gòu)、連圖10旋式調(diào)時(shí)器，(4)曲軸一端輪；另端連接動(dòng)力輪圖17，齒輪(5)帶動(dòng)單向離合器(1)合，帶動(dòng)單向離合器被動(dòng)輪(3)上連軸齒輪(10)和(9)，帶補(bǔ)能端單向離合器被動(dòng)輪分、隨輸出端(3)輪(11)轉(zhuǎn)，同時(shí)自動(dòng)拾能輸入鍋輪(1)補(bǔ)能與停，不影響輸出。如圖8所示，收能帶(10)經(jīng)(9)傳動(dòng)桿(8)，人工輪(7)接(6)、圖13彈簧施儲(chǔ)傳桿，連接圖17中鍋輪(1)，當(dāng)(11)齒輪(4)輸出端不需(5)、(4)輸能，保停器工作，只準(zhǔn)儲(chǔ)能，不施能，當(dāng)(11)、(3)自轉(zhuǎn)能量，需回收時(shí)，(7)輪順(6)移動(dòng)，接通(5)齒輪和輸出端3齒輪，使5反轉(zhuǎn)補(bǔ)能，可直至(3)和(11)補(bǔ)能停止。輸出(3)停，(7)輪、(5)齒輪、(3)齒分，補(bǔ)能繼續(xù)，補(bǔ)能單向離合器合被動(dòng)輪(2)、通過(9)、(10)使(4)、(5)反轉(zhuǎn)補(bǔ)能。補(bǔ)能又通過圖8，調(diào)時(shí)器(15)連變速機(jī)構(gòu)(14)，接單路傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)，滾筒用繩(12)帶動(dòng)施儲(chǔ)器補(bǔ)能，如圖15所示。
自動(dòng)拾能系統(tǒng)，圖8，當(dāng)收能帶(10)或收能頭，將動(dòng)能給(9)傳桿，接(8)鍋桿，彈簧施儲(chǔ)器傳桿，如圖13，接圖8中(7)人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)，如圖14中(2)鍋輪，(2)鍋輪又接圖8中傳桿(6)如圖13、接動(dòng)力輪，圖8中(1)自動(dòng)拾能輸入齒輪(2)，補(bǔ)能，人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)補(bǔ)能不能反轉(zhuǎn)。行駛系統(tǒng)支架、操控、省述。
本發(fā)明實(shí)施列之二，其結(jié)構(gòu)如圖9所示，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)，變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)中，換向拾能機(jī)構(gòu)，人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)，行駛系統(tǒng)省述，傳動(dòng)軸29上連接換向齒輪26、25、24傳動(dòng)軸29一端輸出，并接單向人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)28，踏板30搖柄或備用電動(dòng)機(jī)，換向齒輪24經(jīng)連接軸23，連接變速機(jī)構(gòu)17，出軸23接螺桿20傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，接通施儲(chǔ)器系統(tǒng)，螺桿20經(jīng)螺母18連接隔板19，作用施儲(chǔ)器，隔板19密閉在施儲(chǔ)器6，容體22內(nèi)，將內(nèi)分隔成不通氣上下兩室?？梢陨舷乱苿?dòng)，隔板19兩端可連接滑桿21，筒體22上端連接調(diào)時(shí)器，閥門7天地為一室。此實(shí)例去掉7閥門，19隔板自下而上，既是撐開、壓縮空氣混合并聯(lián)施儲(chǔ)器，另配調(diào)時(shí)器。
工作原理如下 當(dāng)儲(chǔ)能時(shí)傳動(dòng)軸29上換向拾能機(jī)構(gòu)27中的換向手柄置于B位，25、24相接，轉(zhuǎn)動(dòng)人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)30，經(jīng)25、24及連接軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)變速機(jī)構(gòu)17，螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母帶密封容體內(nèi)隔板19上移，同時(shí)上室氣壓沖開調(diào)時(shí)器閥常閉閥，排氣，此時(shí)下室真空，當(dāng)停止儲(chǔ)能7閥關(guān)閉，隔板19不能下移，18、20不動(dòng)，儲(chǔ)能結(jié)束。
施能時(shí)，輸出動(dòng)力，換向手柄置于26、24相接，在調(diào)時(shí)器閥，調(diào)控啟口大小，控制19在大氣壓力作用下，回落速度，帶動(dòng)18、20轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)變速機(jī)構(gòu)17、24齒輪帶26齒輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力，給行駛器施能，同時(shí)人工補(bǔ)能，單向離合，可結(jié)合，同施儲(chǔ)器共同作力于輸出端負(fù)載。
當(dāng)換向柄于A位時(shí)空檔，保停器工作，7關(guān)閉，隔板19只能儲(chǔ)能轉(zhuǎn)不能施能輸出，人工仍可繼續(xù)傳動(dòng)力給負(fù)載。
當(dāng)29施能方向自轉(zhuǎn)，柄置B位，調(diào)變速機(jī)構(gòu)無級(jí)調(diào)柄，能使儲(chǔ)能的阻力加大至29停轉(zhuǎn)，剎車，也實(shí)現(xiàn)了換向拾能的目的。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械動(dòng)力車，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)，變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)，其特征在于圖1所示，施儲(chǔ)系統(tǒng)由施儲(chǔ)器(6)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)，組成變速調(diào)控系統(tǒng)由變速機(jī)構(gòu)(9)，調(diào)時(shí)器(10)，組成自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)組成。行駛系統(tǒng)由(13)支架、車輪及操控機(jī)構(gòu)省述。所述施儲(chǔ)器包括重力(1)、磁力(2)、彈簧(3)、可壓縮空氣，撐開大氣(真空)的伸縮彈簧性(4)、活塞(5)動(dòng)力功能單元。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)單路施儲(chǔ)和雙路施儲(chǔ)；變速機(jī)構(gòu)(9)含元級(jí)變速，調(diào)時(shí)器(10)直式、旋式；自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)(7)收能帶、收能頭、彈簧施儲(chǔ)傳桿、人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)(11)單向離合圖14，換向拾能機(jī)構(gòu)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的一種機(jī)械動(dòng)力裝置其特征在于所述施儲(chǔ)器，各動(dòng)能動(dòng)力單元，可單獨(dú)用或串并聯(lián)，混合使用組合制造，能用作機(jī)，車支架，傳桿部件。串聯(lián)各動(dòng)力功能單元，作行程相加，能量相加，輸出壓力基本不變，并聯(lián)各動(dòng)力功能單元，工作行程相等，能量相加，輸出壓力相加。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可選用單路或雙路施儲(chǔ)接入變速調(diào)控系統(tǒng)前后，單路施儲(chǔ)機(jī)構(gòu)多用于變速調(diào)控系統(tǒng)前，圖15輸出端(3)連滾筒(1)，接滾筒(1)繩(2)一端，接施儲(chǔ)器(6)。多個(gè)施儲(chǔ)器(4)滑輪傳接，串聯(lián)。圖4輸出端(8)接螺施桿(11)，螺母(12)接施儲(chǔ)器(6)。
雙路施儲(chǔ)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(也是力路分接器)，圖5輸出端(8)螺桿，螺母與(13)螺桿單向螺母相連，共同帶動(dòng)橫桿接施儲(chǔ)器(13)補(bǔ)能端。圖6，補(bǔ)能端(13)輪軸有單向離合器，接施儲(chǔ)器(6)一端，(1)不能反轉(zhuǎn)輸出端(8)輪軸接(6)另端，兩輪軸同心轉(zhuǎn)。圖17，動(dòng)力輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)(11)停，補(bǔ)能，補(bǔ)能輸入輪(1)，單向離合器(1)主動(dòng)輪，帶被動(dòng)輪齒(2)合，在(4)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，(2)通過連軸齒輪(9)帶動(dòng)齒輪(10)，(10)帶動(dòng)(4)輸入；單向離合器主動(dòng)輪，與被動(dòng)輪輸出端(3)(11)分，帶動(dòng)(5)儲(chǔ)能轉(zhuǎn)動(dòng)。(4)不動(dòng)，補(bǔ)能再通過(10)，作用(4)齒輪上帶(3)(11)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)(3)(11)轉(zhuǎn)速快過(4)(5)，可(7)齒輪換向拾能滑落，(3)(5)間將換向動(dòng)力，傳動(dòng)給(4)(5)反向補(bǔ)能制動(dòng)；(5)(4)施能，輸入單向離合器(11)(3)合，補(bǔ)能單向離合器(2)(1)分，(2)(3)(11)(4)(5)同轉(zhuǎn)，(1)仍可繼續(xù)補(bǔ)能。
所述變速調(diào)控，包括變速機(jī)構(gòu)，調(diào)時(shí)器及換檔柄，無級(jí)調(diào)控柄，保?？刂票{(diào)時(shí)器閥柄，換向柄。
所述調(diào)時(shí)器容體，形狀可根據(jù)需要而定，但必須兩室以上，一縮一張連動(dòng)。只控制轉(zhuǎn)遞動(dòng)力，不消耗動(dòng)力，圖12直式一般只和旋儲(chǔ)器串、并聯(lián)接，由容體(4)，兩室由閥，常閉(5)，閥(3)連通，閥(2)控制填充物，在轉(zhuǎn)換兩室間的流量?？刂剖﹥?chǔ)時(shí)間長短、停止，和施儲(chǔ)器串接能作傳動(dòng)配件，還兼做壓縮空氣磁力，彈簧力功能動(dòng)力單元平力器。旋式可選擇接入施儲(chǔ)器至變速機(jī)構(gòu)輸出前任一處。圖10，曲軸(4)通過連桿(5)接(1)，帶動(dòng)容體內(nèi)(2)上下活塞(7)，兩室間閥(6)由(3)控制閥(6)開啟大小來控填充物流量。
所述自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)，接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)雙路施儲(chǔ)補(bǔ)能輸入端，包括收能帶圖16，帶上面(6)(4)逆風(fēng)張開，帶動(dòng)(3)轉(zhuǎn)，順風(fēng)收。收能頭圖11，(2)內(nèi)活頭上下(1)內(nèi)，固定螺母帶動(dòng)，螺桿(9)接兩單向離合器(7)(8)主動(dòng)軸(4)，經(jīng)(5)換向，(7)經(jīng)(6)輸出定向動(dòng)力。
彈簧施儲(chǔ)傳桿圖13，單向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)能鍋桿柄套(1)通過(6)彈簧、接(4)套軸銷(5)、套在軸(2)上，銷(5)在軸(2)槽孔中，隨彈簧伸縮移動(dòng)，并帶動(dòng)(2)、連接鍋桿(3)，輸出動(dòng)力，在力小或(3)不動(dòng)時(shí)能自動(dòng)儲(chǔ)能，力大自動(dòng)而發(fā)。
所述人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)，圖14，輪(2)、連接自動(dòng)拾能，(2)是(3)單向離合器主動(dòng)輪，(3)止(2)反轉(zhuǎn)，(1)為(2)單向主動(dòng)軸，(1)順轉(zhuǎn)合、帶動(dòng)(2)，反分空轉(zhuǎn)。備(4)電動(dòng)機(jī)接(2)，換向拾能機(jī)構(gòu)在輸出端，圖17中，(5)齒輪，(3)輸出端齒輪，(6)導(dǎo)桿，(7)轉(zhuǎn)輪、移動(dòng)連接(5)(3)換向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述，一種單路施儲(chǔ)機(jī)械動(dòng)力車，其特征在于圖9包括由施儲(chǔ)系統(tǒng)，變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)組成的機(jī)械動(dòng)力裝置，提供動(dòng)力配行駛系統(tǒng)做的車。傳動(dòng)軸(29)上連接換向輪26、25、24傳動(dòng)軸29一端輸出，換向輪24接23接變速機(jī)構(gòu)17，出軸接軸23，連接螺桿20，經(jīng)螺母18連接隔板19，隔板在密閉的施儲(chǔ)器(6)中，將筒體22內(nèi)分成不通氣下下兩室，且可隨螺母上下移動(dòng)，可裝滑桿21，閥體22上室與外空間有調(diào)時(shí)器閥(7)，19置22下端，封(去掉)閥(7)，另配調(diào)時(shí)器，施儲(chǔ)器即是壓縮空氣，撐開大氣(真空)混合并聯(lián)施儲(chǔ)器，軸29另端接人工補(bǔ)能28搖柄，備電動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述，一種雙路施儲(chǔ)機(jī)械動(dòng)力車，其特征在于圖8，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)，變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)組成機(jī)械動(dòng)力裝置，提供動(dòng)力，配件行駛系統(tǒng)做的車，多個(gè)施儲(chǔ)(11)，經(jīng)繩(12)串聯(lián)接單路滾筒(13)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，圖15接變速機(jī)構(gòu)(14)、經(jīng)(15)旋式調(diào)時(shí)器圖10、接(4)動(dòng)力輪(1)，圖17中(5)齒輪，換向輪(3)在圖17中、(5)軸上動(dòng)力輪(1)另端補(bǔ)能(2)通過彈簧施儲(chǔ)傳桿圖15，接人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)(7)、圖14中輪(2)(3)止反轉(zhuǎn)，自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)收能帶(10)(通過傳桿(9)圖16b、c)再通過彈簧施儲(chǔ)傳桿圖15接人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)(7)。收能頭圖11通過順轉(zhuǎn)傳桿，在自動(dòng)拾能機(jī)構(gòu)任一點(diǎn)接入。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述一種機(jī)械動(dòng)力裝置其牲在于它無論如何改變結(jié)構(gòu)、設(shè)置、傳動(dòng)、形狀和組合，可都是由施儲(chǔ)系統(tǒng)、變速調(diào)控系統(tǒng)、自動(dòng)拾能系統(tǒng)、各功能系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，形散神凝的新型機(jī)械動(dòng)力裝置。
6.涉及本機(jī)械動(dòng)力裝置、設(shè)計(jì)方法、原理、結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及配件，以本機(jī)械動(dòng)力裝置提供動(dòng)力的機(jī)、車、工具。
全文摘要
本發(fā)明兩種動(dòng)力車，涉及一種機(jī)械動(dòng)力裝置，包括施儲(chǔ)系統(tǒng)和變速調(diào)控系統(tǒng)，自動(dòng)拾能系統(tǒng)，主要由施儲(chǔ)系統(tǒng)施儲(chǔ)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；變速調(diào)控系統(tǒng)變速機(jī)構(gòu)(含無機(jī)變速)、調(diào)時(shí)器；自動(dòng)拾能系統(tǒng)人工補(bǔ)能機(jī)構(gòu)(含電動(dòng))、換向拾能機(jī)構(gòu)組成。收能帶、收能頭、彈簧施儲(chǔ)傳桿。自動(dòng)拾能，施儲(chǔ)器，包括重力、磁力、彈簧力、撐開大氣(真空)和壓縮空氣和功能動(dòng)力單元。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括單路和雙路施儲(chǔ)，調(diào)時(shí)器包括直式、旋式。變速機(jī)構(gòu)(含無級(jí))，它們的有機(jī)結(jié)合形成了機(jī)械動(dòng)力裝置，提供了機(jī)械動(dòng)力，具有不依賴電能、電瓶燃料，省人力、節(jié)約能源，利用再生能源健康，無污染，綠色環(huán)保。
文檔編號(hào)F03G7/00GK101225804SQ20071016942
公開日2008年7月23日 申請日期2007年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月13日
發(fā)明者陶贛生 申請人:陶贛生