專利名稱：高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自然能源的能量轉(zhuǎn)換裝置一--地心引力利用的地重力能量 轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，特別是涉及一種高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝背景技術(shù)在一千多年以前人類社會(huì)就開始探索地球的地心引力能源的利用，可永遠(yuǎn)不 斷地產(chǎn)生能量，永不停息的發(fā)動(dòng)機(jī)，長久以來人們提出了成千上萬種的設(shè)想，由 于人們對(duì)地心引力即重力的利用認(rèn)知較少，所以到至今，人類未能獲得重大的突 破，未能取得試驗(yàn)成功。目前，采用近似"單"支點(diǎn)，內(nèi)置自動(dòng)不斷活動(dòng)的壓重 物并使其整機(jī)的重心永遠(yuǎn)側(cè)偏，永遠(yuǎn)得不到重心平衡的裝置——高效地球地引力 能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置的技術(shù)，文獻(xiàn)中記載得較少，到目前為止，尚未見 到這方面技術(shù)的成功案例的報(bào).導(dǎo)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置。 為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)置內(nèi)支架系統(tǒng)、重物鏈帶系 統(tǒng)相互連接組合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)中設(shè)置后重物支架輪、后支架鏈帶輪、后 支架輪中心軸、后下方鏈帶輪、后下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組 合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)中設(shè)置前重物支架輪、前支架鏈帶輪、前支架輪中心軸、 前下方鏈帶輪、前下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組合為一體；在重 物鏈帶系統(tǒng)中設(shè)置重物鏈帶、后支架鏈帶、后支架輪中心軸、后下方鏈帶輪、下 方鏈帶輪中心軸、大支撐桿、騎馬型橫桿、牽拉桿相互連接組合為一體；在中設(shè) 置重物鏈帶、前支架鏈帶輪、前支架輪中心軸、前下方鏈帶輪、前下方鏈帶輪中 心軸、大支撐桿、騎馬型橫桿、牽拉桿相互連接組合為一體；在重物鏈帶中設(shè)置 小支撐桿、小拉索、壓重物、。彈簧相互連接合為一體；在外支架系統(tǒng)中設(shè)置內(nèi)支 架系統(tǒng)、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組合為一體。在后重物支架輪的中間設(shè)置后支架 鏈帶輪、后支架輪中心軸相連接合為一體，在后下方鏈帶輪的中間設(shè)置后下方鏈 帶輪中心軸相連接合為一體，在前重物支架輪的中間設(shè)置前支架鏈帶輪、前支架 輪中心軸相連接合為一體，在前下方鏈帶輪的中間設(shè)置前下方鏈帶輪中心軸相連 接合為一體；在外支架系統(tǒng)中設(shè)置支架座、支架桿托、同步支架輪相連接合為一
體；在支架座的上部設(shè)置支架桿托、同步支架輪、同步輪中心軸相連接組合為一體；在同步支架輪的中間設(shè)置同步輪中心軸相連接合為一體；支架桿托的下部與 支架座的上部相互連接合為一體。重物鏈帶的上半圈端套在后支架鏈帶輪的外徑 輪面上，重物鏈帶的下半圈端.套在后下方鏈帶輪的外徑輪面上，重物鏈帶的上半 圈端套在前支架鏈帶輪的外徑輪面上，物鏈帶的下半圈端套在前下方鏈帶輪的外 徑輪面上；在水平面騎馬型橫桿的前端設(shè)置牽拉桿，在水平面騎馬型橫桿的后端 設(shè)置后支架輪中心軸另一中端設(shè)置前支架輪中心軸。大支撐桿的上端與后支架輪 中心軸連接，大支撐桿的下端與后下方鏈帶輪中心軸及牽拉桿的下端連接，大支 撐桿的上端與前支架輪中心軸連接，大支撐桿的下端與前下方鏈帶輪中心軸及牽 拉桿的下端連接；牽拉桿的上端與騎馬型橫桿的下部連接，牽拉杵的下端與后下 方鏈帶輪中心軸及大支撐桿的下端連接，牽拉桿的上端與騎馬型橫桿的下部連接， 牽拉桿的下端與前下方鏈帶輪中心軸及大支撐桿的下端連接。后重物支架輪、前 重物支架輪的外徑輪面與同步支架輪的外徑輪面接觸性連接；重物鏈帶、小支撐 桿、小拉索、壓重物、彈簧相連接組合為一體，小支撐桿的一端與重物鏈帶連接 另一端與壓重物相連接，小拉索的一端與重物鏈帶連接另一端與小支撐桿或壓重 物連接，彈簧的一端與重物鏈帶連接另一端與小支撐桿相連接；支架桿托的上部 與后重物支架輪上設(shè)置的后支架輪中心軸和前重物支架輪上設(shè)置的前支架輪中心 軸相連接，支架桿托的下部與同步支架輪中間設(shè)置的相連接。本發(fā)明的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單，2、性能穩(wěn)定，3、實(shí)用性較強(qiáng)，4、環(huán) 保沒有污染，5、運(yùn)轉(zhuǎn)永不停息，6、利用率較高，7、制造方便，8、安全可靠， 9、便于快速普及推廣應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的重心偏 心的工作原理的簡介示意圖。圖2是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的內(nèi)支架 系統(tǒng)和重物鏈帶系統(tǒng)的工作原理的簡介示意圖。圖3是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的重物鏈 帶系統(tǒng)的工作原理的簡介示意圖。圖4是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的內(nèi)支架 系統(tǒng)和外支架系統(tǒng)的工作原理的簡介示意圖。 圖5是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的牽拉桿 的工作原理的簡介示意圖。圖6是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的騎馬型 橫桿與牽拉桿的工作原理的簡介示意圖。圖7是本發(fā)明高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的騎馬型 橫桿的工作原理的簡介示意圖。 .圖中1、內(nèi)支架系統(tǒng)，2、重物鏈帶系統(tǒng)，3、后重物支架輪，4、后支架鏈 帶輪，5、后支架鏈帶輪中心軸，6、后下方鏈帶輪，7、后下方鏈帶輪中心軸，8、 大支撐桿，9、重物鏈帶，10、騎馬型橫桿，11、牽拉桿，12、小支撐桿，13、 小拉索，14、壓重物，15、彈簧，16、外支架系統(tǒng)，17、支架座，18、支架桿托， 19、同步支架輪，20、同步輪中心軸，21、前重物支架輪，22、前支架鏈帶輪， 23、前支架輪中心軸，24、前下方鏈帶輪，25、前下方鏈帶輪中心軸，26、水準(zhǔn) 平面，27、垂直中心線，28、近似單支點(diǎn)，29、重心偏心，30、氣球浮體。
具體實(shí)施方式
圖1中，本圖為簡單的工作原理圖。在水準(zhǔn)平面(26)的地面上設(shè)置后重物 支架輪(3)、前重物支架輪(21)，在后重物支架輪(3)的中間設(shè)置后支架輪中 心軸(5)，在前重物支架輪(21)的中間設(shè)置前支架輪中心軸(23)，在后支架 輪中心軸(5)和前支架輪中心軸(23)的中間設(shè)置橫騎馬型橫桿(10)，在后支 架輪中心軸(5)上設(shè)置大支撐桿(8)，大支撐桿(8)的上端與后支架輪中心軸 (5)連接下端與牽拉桿(11)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與騎馬型橫桿 (10)的下部連接，騎馬型橫桿(10)的一端與后支架鏈帶輪中心軸(5)連接 另一端與前支架輪中心軸(23)連接。在后支架鏈帶輪(4)上設(shè)置重物鏈帶(9)， 在重物鏈帶(9)上設(shè)置小支撐桿(12)，在小支撐桿(12)上設(shè)置壓重物(14)。 本裝置上設(shè)置的后重物支架輪(3)和前重物支架輪(21)兩輪的外徑輪面與水 準(zhǔn)地面(26)上的地面接觸點(diǎn)為近似單支點(diǎn)(28)，本裝置由于內(nèi)部安置的壓重 物(14)與垂直中心線(27)相距的等距離差異較大，形成重心偏心(29)的狀 況，迫使后重物支架輪(3)的中心后支架鏈帶輪中心軸(5)和前重物支架輪(21) 的中心前支架輪中心軸(23)'向側(cè)邊傾倒運(yùn)動(dòng)反復(fù)旋轉(zhuǎn)循環(huán)不息。在圖2中，內(nèi)支架系統(tǒng)(1)與重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體。在
內(nèi)支架系統(tǒng)(1)中設(shè)置后重物支架輪(3)，在后重物支架輪(3)的中間設(shè)置后支架鏈帶輪(4)、后支架輪中心軸(5)相互連接合為一體，在后支架鏈帶輪(4)、 后支架輪中心軸(5)上設(shè)置重物鏈帶系統(tǒng)(2)。在重物鏈帶系統(tǒng)(2)上設(shè)置重 物鏈帶'(9)，在重物鏈帶(9)的下圈端設(shè)置后下方鏈帶輪(6)，在后下方鏈帶 輪(6)的中間設(shè)置后下方鏈帶輪中心軸(7)相互連接合為一體。重物鏈帶(9) 的上半圈端套在后支架鏈帶輪'(4)的輪面上，重物鏈帶(9)的下半圈端套在后 下方鏈帶輪(6)的輪面上；在重物鏈帶(9)的外徑面上可設(shè)置許多的小支撐 桿(12)、小拉索(13)、壓重物(14)、彈簧(15)。在后支架輪中心軸(5)上 設(shè)置大支撐桿(8)，大支撐桿(8)的上端與后支架輪中心軸(5)'連接下端與后 下方鏈岳輪中心軸(7)及牽拉桿(11)的下端連接。在后下方鏈帶輪中心軸(7) 上設(shè)置大支撐桿(8)、牽拉桿(11)，牽拉桿(11)的下端與后下方鏈帶輪中心 軸(7)'及大支撐桿(8)的下端連接另一上端與后支架輪中心軸(5)上設(shè)置的 騎馬型橫桿(10)的下部連接，騎馬型橫桿(10)的一端與后支架輪中心軸(5) 連接另-長段端的上方與設(shè)置氣球浮體(30)連接并使其橫桿保持水平狀。拉緊 牽拉桿〈11)后重物鏈帶(9)即可形成垂直狀，如垂直中心線(27)狀，拉緊 牽拉桿(li)使內(nèi)支架系統(tǒng)(1)、重物鏈帶系統(tǒng)(2)上的所載重物發(fā)生重心偏 移，如重心偏心(29)狀，后.重物支架輪(3)在水準(zhǔn)平面(26)上運(yùn)行時(shí)，后 重物支架輪(3)的底部只有一個(gè)近似單支點(diǎn)(28)。在圖3中，圖3與圖2中的重物鏈帶系統(tǒng)(2)基本上相同。在后支架輪中 心軸(5)、后支架鏈帶輪(4)上設(shè)置重物鏈帶系統(tǒng)(2)。在重物鏈帶系統(tǒng)(2) 上設(shè)置重物鏈帶(9)，在重物鏈帶(9)上設(shè)置后下方鏈帶輪(6)、后下方鏈帶 輪中心軸(7)、小支撐桿(12)、小拉索(13)、壓重物(14)、大支撐桿(8)、 牽拉桿(11)、彈簧(.15)相互連接組合為一體。在后下方鏈帶輪(6)的中間設(shè) 置后下^鏈帶輪中心軸(7)相互連接合為一體，重物鏈帶(9)的上半圈端套在 后支架鏈帶輪(4)的外徑輪面上，另一下半圈端套在后下方鏈帶輪.(6)的外徑 輪面上，在重物鏈帶(9)上設(shè)置許多的小支撐桿(12)、小拉索(13)、壓重 物(14)、彈簧(15)。小支撐桿(12)的一端與重物鏈帶(9)連接另一端與壓 重物(14)連接，小拉索(13)的一端與重物鏈帶(9)連接另一端與小支撐桿 (12) i壓重物(14)連接，彈簧(15)的一端與重物鏈帶(9)連接另一端與
小支撐桿(12)連接。重物鏈帶(9)、小支撐桿(12)、小拉索(13)、壓重物(14)、 彈簧(15)相互連接組合為一，。在后支架輪中心軸(5)上設(shè)置大支撐桿(8), 大支撐桿(8)的上端與后支架輪中心軸(5)連接下端與后下方鏈帶輪中心軸(7) 及牽拉桿(11)的下端連接。在后下方鏈帶輪中心軸(7)上設(shè)置大支撐桿(8)、 牽拉桿(11)，牽拉桿(11)的下端與后下方鏈帶輪中心軸(7)連接另一上端與 后支架輪中心軸(5)上設(shè)置騎馬型橫桿(10)的下部連接。在拉緊牽拉桿(11) 后可使重物鏈帶系統(tǒng)(2)呈垂直狀，如垂直中心線(27)狀態(tài)。在圖4中，在外支架系統(tǒng)(16)中設(shè)置支架座(17)、支架桿托(18)、同步 支架輪(19)、后重物支架輪(3)、前重物支架輪(21)相互連接組合為一體。 在支架座(17)的上方設(shè)置支架桿托(18)、同步支架輪(19)。支架桿托(18) 的上部與后重物支架輪(3)上設(shè)置的后支架輪中心軸(5)連接、與前重物支架 輪(21)上設(shè)置的前支架輪中心軸(23)連接；支架桿托(18)的下部與同步支 架輪(19)上設(shè)置的同步輪中心軸(20)連接，在(19)中間設(shè)置同步輪中心軸 (20)相互連接合為一體。支架桿托(18)的底部與支架座(17)相互連接合為 一體。在后支架輪中心軸(5)和前支架輪中心軸(23)的水平面的中間與設(shè)置 騎馬型橫桿(10)連接，重物支架輪(3)、重物支架輪(21)的外徑輪面與同步 支架輪(19)的外徑輪面接觸性連接。在圖5中，本圖為大支撐桿(8)、騎馬型橫桿(10)、牽拉桿(11)相互之 間連接的工作原理圖。在騎馬型橫桿(10)上的水平面的后與設(shè)置的后支架輪中 心軸(5)連接，另一前端與設(shè)置的前支架輪中心軸(23)連接，在水平面的后 支架輪中心輪(5)與前支架輪中心軸(23)的中間與設(shè)置的牽拉桿(11)的上 端連接，.在騎馬型橫桿(10)的水平面的前端與設(shè)置的牽拉桿(11)的上端連接。 在后下方鏈帶輪中心軸(7)的上方與設(shè)置的大支撐桿(8)的下端連接，在騎馬 型橫桿(10)的水平面的前端與設(shè)置的牽拉桿(11)的上端連接。大支撐桿(8) 的上端與后支架輪中心軸(5)'連接，在后下方鏈帶輪中心軸(7)的上方與設(shè)置 的牽拉桿(11)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與設(shè)置的騎馬型橫桿(10)的 下部連接。在前下方鏈帶輪中心軸(25)的上方與設(shè)置的大支撐桿(8)的下端 連接，大支撐桿(8)的上端與前支架輪中心軸(23)連接，在前下方鏈帶輪中 心軸(25)的上方與與設(shè)置的牽拉桿(11)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與 心軸(25)的上方與與設(shè)置的牽拉桿(11)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與 設(shè)置的騎馬型橫桿(10)下部'連接。在圖6中，騎馬型橫桿(10)的騎馬為這邊與后重物支架輪(3)上設(shè)置的 后支架鏈帶輪中心軸(5)連接，另一背面與前重物支架輪(21)上設(shè)置的前支 架輪中心軸(23)連接。在這面的后端在后支架鏈帶輪(4)的中間設(shè)置后支架 鏈帶輪中心軸(5)相互連接合為一體，在后下方支架輪中心軸(6)的中間設(shè)置 后下方鏈帶輪中心軸(7)相互連接合為一體，大支撐桿(8)的上端與后支架鏈 帶輪中心軸(5)連接，大支撐桿(8)的下端與后下方鏈帶輪中心軸(7)及牽 拉桿(11)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與騎馬型橫桿(10)的下部連接， 牽拉桿(11)的下端與后下方鏈帶輪中心軸(7)及大支撐桿(8)的下端連接， 在后支架鏈帶輪(4)和后下方支架輪中心軸(6)上設(shè)置重物鏈帶系統(tǒng)(2)相 互連接組合為一體。在那背面的前端在前支架鏈帶輪(22)的中間設(shè)置前支架輪 中心軸(23)相互連接合為一體，在前下方鏈帶輪(24)的中間設(shè)置前下方鏈帶 輪中心(25)相互連接合為一體，大支撐桿(8)的上端與前支架輪中心軸(23) 連接，大支撐桿(8)的下端與前下方鏈帶輪中心軸(25)及牽拉桿(11)的下 端連接，牽拉桿(11)的上端與騎馬型橫桿(10)的下部連接，牽拉桿(11)的 下端與后支架鏈帶輪中心軸(5)及大支撐桿(8)的下端連接，在前支架鏈帶輪(22)和前下方鏈帶輪(24)上設(shè)置重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體。 在拉緊牽拉桿(11)后并迫使大支撐桿(8)始終保持垂直狀。在這面的后端上 設(shè)置的后重物支架輪(3)和那背面的前端設(shè)置的前重物支架輪(21)兩輪同在 水準(zhǔn)平面水準(zhǔn)平面(26)的路面上向前傾倒，不斷旋轉(zhuǎn)，反復(fù)循環(huán)前進(jìn)。在圖7中，在騎馬型橫桿(10)的下部與前端設(shè)置的前重物支架輪(21)、 前支架輪中心軸(23)相互連接組合為一體。在騎馬型橫桿(10)的下部與后端 設(shè)置的后重物支架輪(3)、后.支架鏈帶輪中心軸(5)相互連接組合為一體。騎 馬型橫桿(10)近似自行車輪的"前叉"騎在后重物支架輪(3)、前重物支架輪(21)、后重物支架輪(3)三輪的上方。騎馬型橫桿(10)的下方的支點(diǎn)是兩輪 后重物支架輪(3)中設(shè)置的后支架鏈帶輪中心軸(5)、前重物支架輪(21)中 設(shè)置的前支架輪中心軸(23)。
權(quán)利要求
1、一種高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于設(shè)置內(nèi)支架系統(tǒng)(1)、重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)(1)中設(shè)置后重物支架輪(3)、后支架鏈帶輪(4)、后支架輪中心軸(5)、后下方鏈帶輪(6)、后下方鏈帶輪中心軸(7)、重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)(1)中設(shè)置前重物支架輪(21)、前支架鏈帶輪(22)、前支架輪中心軸(23)、前下方鏈帶輪(24)、前下方鏈帶輪中心軸(25)、重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體；在重物鏈帶系統(tǒng)(2)中設(shè)置重物鏈帶(9)、后支架鏈帶(4)、后支架輪中心軸(5)、后下方鏈帶輪(6)、下方鏈帶輪中心軸(7)、大支撐桿(8)、騎馬型橫桿(10)、牽拉桿(11)相互連接組合為一體；在(2)中設(shè)置重物鏈帶(9)、前支架鏈帶輪(22)、前支架輪中心軸(23)、前下方鏈帶輪(24)、前下方鏈帶輪中心軸(25)、大支撐桿(8)、騎馬型橫桿(10)、牽拉桿(11)相互連接組合為一體；在重物鏈帶(9)中設(shè)置小支撐桿(12)、小拉索(13)、壓重物(14)、彈簧(15)相互連接合為一體；在外支架系統(tǒng)(16)中設(shè)置內(nèi)支架系統(tǒng)(1)、重物鏈帶系統(tǒng)(2)相互連接組合為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置， 其特征在于在后重物支架輪(3)的中間設(shè)置后支架鏈帶輪(4)、后支架輪中 心軸(5)相連接合為一體，在后下方鏈帶輪(6)的中間設(shè)置后下方鏈帶輪中心 軸(7)相連接合為一體，在前重物支架輪(21)的中間設(shè)置前支架鏈帶輪(22)、 前支架輪中心軸(23)相連接合為一體，在前下方鏈帶輪(24)的中間設(shè)置前下 方鏈帶輪中心軸(25)相連接合為一體；在外支架系統(tǒng)(16)中設(shè)置支架座(17)、 支架桿托(18)、同步支架輪(19)相連接合為一體；在支架座(17)的上部設(shè) 置支架桿托(18)、同步支架輪(19)、同步輪中心軸(20)相連接組合為--體； 在同步支架輪(19)的中間設(shè)置同步輪中心軸(20)相連接合為一體；支架桿托(18)的下部與支架座(17)的上部相互連接合為一體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝 置，其特征在于重物鏈帶(9)的上半圈端套在后支架鏈帶輪(4)的外徑輪面 上，重物鏈帶(9)的下半圈端套在后下方鏈帶輪(6)的外徑輪面上，重物鏈帶(9)的上半圈端套在前支架鏈帶輪(22)的外徑輪面上，物鏈帶(9)的下半圈 端套在前下方鏈帶輪(24)的外徑輪面上；在水平面騎馬型橫桿(10)的前端設(shè) 置牽拉桿(11)，在水平面騎馬型橫桿(10)的后端設(shè)置后支架輪中心軸(5)另 一中端設(shè)置前支架輪中心軸(23)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的髙效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝 置，其特征在于大支撐桿(8)的上端與后支架輪中心軸(5)連接，大支撐桿(8)的下端與后下方鏈帶輪中心軸(7)及牽拉桿(11)的下端連接，大支撐桿(8)的上端與前支架輪中心軸(23)連接，大支撐桿(8)的下端與前下方鏈帶 輪中心軸(25)及牽拉桿(11)的下端連接；牽拉桿(11)的上端與騎馬型橫桿(10)的下部連接，牽拉桿(11)的下端與后下方鏈帶輪中心軸(7)及大支撐 桿(8)的下端連接，牽拉桿(11)的上端與騎馬型橫桿(10)的下部連接，牽 拉桿(11)的下端與前下方鏈帶輪中心軸(25)及大支'撐桿(8)的下端連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件'裝 置，其特征在于后重物支架輪(3)、前重物支架輪(21)的外徑輪面與同步支 架輪(19)的外徑輪面接觸性連接；重物鏈帶(9)、小支撐桿(12)、小拉索(13)、 壓重物(14)、彈簧(15)相連接組合為一體，小支撐桿(12)的一端與重物鏈 帶(9)連接另一端與壓重物(14)相連接，小拉索(13)的一端與重物鏈帶(9) 連接另一端與小支撐桿(12)或壓重物(14)連接，彈簧(15)的一端與重物鏈 帶(9)連接另一端與小支撐桿(12)相連接；支架桿托(18)的上部與后重物 支架輪(3)上設(shè)置的后支架輪中心軸(5)和前重物支架輪(21)上設(shè)置的前支 架輪中心軸(23)相連接，支架桿托(18)的下部與同步支架輪(19)中間設(shè)置 的(20)相連接。
全文摘要
一種高效地球地引力能量轉(zhuǎn)換重力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，包括設(shè)置設(shè)置內(nèi)支架系統(tǒng)、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)中設(shè)置后重物支架輪、后支架鏈帶輪、后支架輪中心軸、后下方鏈帶輪、后下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組合為一體；在內(nèi)支架系統(tǒng)中設(shè)置前重物支架輪、前支架鏈帶輪、前支架輪中心軸、前下方鏈帶輪、前下方鏈帶輪中心軸、重物鏈帶系統(tǒng)相互連接組合為一體。還設(shè)置大支撐桿、騎馬型橫桿、牽拉桿相互連接。本裝置可在地球大氣層內(nèi)不停運(yùn)行。
文檔編號(hào)F03G3/00GK101397979SQ200710046588
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者明 陳 申請(qǐng)人:陳 明;顧仁欣