專利名稱：前級減壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減壓器，尤其是一種燃氣汽車用帶電控調(diào)節(jié)閥的前級減 壓器。
背景技術(shù)：
減壓器是天然氣汽車中儲氣瓶與發(fā)動機之間的關(guān)鍵部件，它將氣瓶中的 高壓天然氣降至常壓進入混合器與空氣混合后再進入發(fā)動機， 一般要經(jīng)過二 級或三級減壓，目前比較先進的是集成式三級減壓器，即三級減壓室、背壓 室均同軸設(shè)置， 一級減壓室與高壓進氣口以及各級減壓室之間設(shè)置有閥座， 這種減壓器實現(xiàn)了向混合器比較穩(wěn)定地供氣。但由于減壓器輸出燃氣的流量 大小仍然是隨發(fā)動機節(jié)氣門開度隨機調(diào)節(jié)控制的，事實上，燃氣的溫度及熱 值、發(fā)動機工作時的大氣壓力、環(huán)境溫度等許多因數(shù)都會影響發(fā)動機的燃燒 狀況，很難使發(fā)動機隨時都處在一個最佳的燃燒狀態(tài)，因此使發(fā)動機的排放 指標難以有所提高。'發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能根據(jù)燃氣汽車發(fā)動機的工 況條件對減壓器輸出燃氣的流量大小進行適時調(diào)控，從而提高發(fā)動機排放指 標的帶電控調(diào)節(jié)閥的前級減壓器。為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的一種前級減壓器，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與背壓 室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，其特征在于在至少一個 閥座的進氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動閥。所述減壓室與背壓室之間閥座進 氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動閥，伺服調(diào)節(jié)電動閥由ECU(電控中心)控制。ECU (電控中心)通過傳感器將空氣濾請清器里的空氣溫度信息、發(fā)動 機轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門開度信息、進氣岐管真空度信息、發(fā)動機排放氣體中氧氣含量信息、燃氣輸出管道上的燃氣溫度及燃氣壓力信息等采集后由程序進 行處理，再根據(jù)處理結(jié)果適時控制其閥芯伸縮，輔助自動調(diào)節(jié)減壓器的燃氣 輸出流量，使發(fā)動機始終處于理想的燃燒狀態(tài)，從而提高其排放指標。本發(fā)明的有益效果是能根據(jù)燃氣汽車發(fā)動機的工況條件對減壓器輸出 燃氣的流量大小進行適時調(diào)控，從而提高發(fā)動機排放指標，能使發(fā)動機的排 放達到歐洲2#號標準。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發(fā)明； 圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。參看圖1，前級減壓器，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與 背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，在至少一個閥座的進 氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動閥，所述減壓室與背壓室之間閥座進氣口一側(cè) 設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動閥，伺服調(diào)節(jié)電動閥由ECU (電控中心)控制。ECU (電控中心)通過傳感器將空氣濾請清器里的空氣溫度信息、發(fā)動 機轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門開度信息、進氣岐管真空度信息、發(fā)動機排放氣體中氧 氣含量信息、燃氣輸出管道上的燃氣溫度及燃氣壓力信息等采集后由程序進 行處理，再根據(jù)處理結(jié)果適時控制其閥芯伸縮，輔助自動調(diào)節(jié)減壓器的燃氣 輸出流量，使發(fā)動機始終處于理想的燃燒狀態(tài)，從而提高其排放指標。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明 書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本 發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍 內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1. 前級減壓器，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，其特征在于在至少一個閥座的進氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動閥，所述減壓室與背壓室之間閥座進氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動閥，伺服調(diào)節(jié)電動閥由ECU(電控中心)控制。
全文摘要
一種前級減壓器，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，其特征在于在至少一個閥座的進氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動閥。所述減壓室與背壓室之間閥座進氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動閥，伺服調(diào)節(jié)電動閥由ECU(電控中心)控制；能根據(jù)燃氣汽車發(fā)動機的工況條件對減壓器輸出燃氣的流量大小進行適時調(diào)控，從而提高發(fā)動機排放指標，能使發(fā)動機的排放達到歐洲2^#號標準。
文檔編號F02M21/02GK101275512SQ20071003891
公開日2008年10月1日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者楊增清 申請人:上海中油企業(yè)集團有限公司;上海翼飛燃氣設(shè)備科技有限公司