專利名稱：前級減壓器的燃?xì)庀到y(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減壓器，尤其是一種燃?xì)馄囉脦щ娍卣{(diào)節(jié)閥的氣體減 壓器。
背景技術(shù)：
減壓器是天然氣汽車中儲氣瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的關(guān)鍵部件，它將氣瓶中的 高壓天然氣降至常壓進(jìn)入混合器與空氣混合后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)， 一般要經(jīng)過二 級或三級減壓，目前比較先進(jìn)的是集成式三級減壓器，即三級減壓室、背壓 室均同軸設(shè)置， 一級減壓室與高壓進(jìn)氣口以及各級減壓室之間設(shè)置有閥座， 這種減壓器實(shí)現(xiàn)了向混合器比較穩(wěn)定地供氣。但由于減壓器輸出燃?xì)獾牧髁?大小仍然是隨發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度隨機(jī)調(diào)節(jié)控制的，事實(shí)上，燃?xì)獾臏囟燃盁?值、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的大氣壓力、環(huán)境溫度等許多因數(shù)都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒 狀況，很難使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都處在一個(gè)最佳的燃燒狀態(tài)，因此使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放 指標(biāo)難以有所提高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能根據(jù)燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的工 況條件對減壓器輸出燃?xì)獾牧髁看笮∵M(jìn)行適時(shí)調(diào)控，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放指 標(biāo)的帶電控調(diào)節(jié)閥的氣體減壓器。為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的前級減壓器的燃?xì)庀到y(tǒng)，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室 與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，.其特征在于在至 少一個(gè)閥座的進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)闊。所述減壓室與背壓室之間 閥座進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥由ECU (電控中心) 控制。ECU (電控中心)通過傳感器將空氣濾請清器里的空氣溫度信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門開度信息、進(jìn)氣岐管真空度信息、發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中氧 氣含量信息、燃?xì)廨敵龉艿郎系娜細(xì)鉁囟燃叭細(xì)鈮毫π畔⒌炔杉笥沙绦蜻M(jìn) 行處理，再根據(jù)處理結(jié)果適時(shí)控制其閥芯伸縮，輔助自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓器的燃?xì)?輸出流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于理想的燃燒狀態(tài)，從而提高其排放指標(biāo)。本發(fā)明的有益效果是能根據(jù)燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件對減壓器輸出 燃?xì)獾牧髁看笮∵M(jìn)行適時(shí)調(diào)控，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)的排 放達(dá)到歐洲2 #號標(biāo)準(zhǔn)。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本發(fā)明； 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參看圖1，前級減壓器的燃?xì)庀到y(tǒng)，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各 級減壓室與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，在至少一 個(gè)閥座的進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，所述減壓室與背壓室之間閥座 進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥由ECU (電控中心)控制。 ECU (電控中心)通過傳感器將空氣濾請清器里的空氣溫度信息、發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速信息、節(jié)氣門開度信息、進(jìn)氣岐管真空度信息、發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中氧 氣含量信息、燃?xì)廨敵龉艿郎系娜細(xì)鉁囟燃叭細(xì)鈮毫π畔⒌炔杉笥沙绦蜻M(jìn) 行處理，再根據(jù)處理結(jié)果適時(shí)控制其閥芯伸縮，輔助自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓器的燃?xì)?輸出流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于理想的燃燒狀態(tài)，從而提高其排放指標(biāo)。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明 書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本 發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍 內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1. 前級減壓器的燃?xì)庀到y(tǒng)，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，其特征在于在至少一個(gè)閥座的進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，所述減壓室與背壓室之間閥座進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥由ECU(電控中心)控制。
全文摘要
前級減壓器的燃?xì)庀到y(tǒng)，它包括至少兩級減壓室和背壓室，各級減壓室與背壓室之間由膜片隔開，各級減壓室之間設(shè)置有閥座，其特征在于在至少一個(gè)閥座的進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置有伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥。所述減壓室與背壓室之間閥座進(jìn)氣口一側(cè)設(shè)置伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥，伺服調(diào)節(jié)電動(dòng)閥由ECU(電控中心)控制。
文檔編號F02M21/02GK101275505SQ20071003890
公開日2008年10月1日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者楊增清 申請人:上海中油企業(yè)集團(tuán)有限公司;上海翼飛燃?xì)庠O(shè)備科技有限公司