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一種可編程霍爾控制器的制作方法

文檔序號(hào):5248894閱讀:266來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱:一種可編程霍爾控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及的是霍爾器件,具體的是與可編程控制器相連接的一種可編程 霍爾控制器。
背景技術(shù)
霍爾器件作為一門(mén)材料學(xué)科,越來(lái)越得到人們重視,也較為廣泛的應(yīng)用在 實(shí)際的生活中。目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)通常是通過(guò)踏板帶動(dòng)連桿控制油門(mén)的丌啟 大小,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的加油量,進(jìn)而控制汽車(chē)前進(jìn)的速度。
這是傳統(tǒng)的成熟的技術(shù),相對(duì)來(lái)講也是最為簡(jiǎn)單的一種控制油門(mén)的方法, 然而由于是人為來(lái)控制,難免會(huì)產(chǎn)生這樣或那樣的問(wèn)題和不盡人意之處。
首先是人工腳踏控制總不會(huì)那么的準(zhǔn)確,那么的隨心所欲和恰如其分,油 門(mén)開(kāi)大的時(shí)候居多,不能充分完全的燃燒,這不僅僅對(duì)油的利用是一種浪費(fèi), 同時(shí)排出黑色的油煙嚴(yán)重的污染了空氣,自然也使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率大人降低。
另外,這種機(jī)械連桿式結(jié)構(gòu),相對(duì)來(lái)講出現(xiàn)故障的幾率較大,維護(hù)量就大, 運(yùn)營(yíng)成本就增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)機(jī)械連桿控制油門(mén)存在的浪 費(fèi)油、污染空氣、發(fā)動(dòng)機(jī)整體效率不高等問(wèn)題和不足而提供一種效率高、省油 的自動(dòng)控制油門(mén)的一種可編程霍爾控制器。
采用的技術(shù)方案是
一種口J編程霍爾控制器,包括踏板、底盤(pán)板面、市售成品霍爾器件、可編 程控制器、噴油器;所述踏板的底端與底盤(pán)板面鉸接,踏板上端的下面設(shè)置有 連桿,連桿的上端與踏板鉸接,連桿穿過(guò)底盤(pán)板面,在底盤(pán)板面下面的連桿上 固定動(dòng)磁鐵,動(dòng)磁鐵旁邊設(shè)置一市售成品件霍爾器件,霍爾器件固定在底盤(pán) 上,霍爾器件的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器的輸入端相連接,可編程控制 器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與多個(gè)成品件噴油器相連接,噴油器裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油 歧管上;在動(dòng)磁鐵下面的連桿上套設(shè)一彈簧,連桿的底端設(shè)置一導(dǎo)向槽,彈簧 位于動(dòng)磁鐵與導(dǎo)向槽之間。
上述霍爾器件的電流輸入端與恒流源連接。 一種可編程霍爾控制器工作原理
如圖1所示,當(dāng)腳踩踏板連桿自然整體向下平移,動(dòng)磁鐵隨踏板連桿下移 的過(guò)程中在霍爾器件的一側(cè)進(jìn)行移動(dòng),這意味著穿過(guò)霍爾器件的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生 了變化,依據(jù)霍爾效應(yīng)原理可得Ui二K!I,B
其中Ui為霍爾器件輸出電壓; K!為霍爾器件的靈敏度;
I,為霍爾器件的控制電流;B為穿過(guò)霍爾器件的磁感應(yīng)強(qiáng)度; 將出電壓L^輸入到可編程控制器,那么最后輸出電壓為 U2 = K2 " = K! K2 h B 其中U2為霍爾器件通過(guò)可編程控制器后輸出的電壓; K2為可編程控制器的放大倍數(shù); 眾所周知霍爾器件的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與動(dòng)磁鐵的位移量成正比,艮P: B = K3Ah
其中&為系數(shù); Ah為動(dòng)磁鐵的位移量; 將上面三式合并得
U2-K2U^K!K2^B喝K2l!K3Ah-K Ah 其屮K-IQK2hK3
在可編程控制器輸出電壓U2:K Ah由零到最大對(duì)應(yīng)油門(mén)的整個(gè)量
程,送到顯示屏顯示油門(mén)開(kāi)啟程度的同時(shí)主要將信號(hào)送到噴油器,用來(lái)控制噴 油量,既完成噴油又能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的汽油充分燃燒,從而達(dá)到提高效率, 節(jié)約能源,大大減少對(duì)環(huán)境的污染。
本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,科學(xué),提高了燃油效率,操作方便,自動(dòng)控制 效果明顯,大大節(jié)約能源,環(huán)保效果好,制作方便,使用材料少,且材料質(zhì)量 優(yōu)良,價(jià)格低廉。安裝簡(jiǎn)捷,日常無(wú)須維護(hù),性能穩(wěn)定可靠,實(shí)用性強(qiáng),本發(fā) 明適宜廠礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校等使用。
需要說(shuō)明的是在不改變本發(fā)明原理與構(gòu)思的前提下,所作出的改變或變形, 均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例
一種可編程霍爾控制器,包括踏板l、底盤(pán)板面3、市售成品霍爾器件7、 可編程控制器8、噴油器ll;所述踏板1的底端與底盤(pán)板面3鉸接,在踏板l
上端的下面設(shè)置有連桿2,連桿2的上端與踏板1鉸接,連桿2穿過(guò)底盤(pán)板面3, 在底盤(pán)板面3下面的連桿2上固定一動(dòng)磁鐵4,動(dòng)磁鐵4旁邊設(shè)置一市售成品件 霍爾器件7,霍爾器件7固定在底盤(pán)板面3的下面上,霍爾器件7的輸出端通過(guò) 導(dǎo)線與可編程控制器8的輸入端相連接,可編程控制器8的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與 四個(gè)成品件噴油器11相連接,噴油器11裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油歧管10上;進(jìn)油 歧管10與進(jìn)油總管9固定連接??删幊炭刂破?與恒流源12設(shè)置在司機(jī)坐椅 的下面。在動(dòng)磁鐵4下面的連桿2上套設(shè)一彈簧5,連桿2的底端設(shè)置一導(dǎo)向槽 6,彈簧5位于動(dòng)磁鐵4與導(dǎo)向槽6之間。霍爾器件7的電流輸入端與恒流源12 連接。
汽車(chē)的空氣共給系統(tǒng)和燃油共給系統(tǒng)上配裝了諸如空氣流量計(jì)、進(jìn)油歧管10 絕對(duì)壓力傳感器、轉(zhuǎn)數(shù)和曲軸凸輪位置傳感器、氣門(mén)位置傳感器、溫度傳感器、 氧傳感器、爆燃傳感器等,這些傳感器的信號(hào)一并輸入到可編程控制器8,經(jīng)過(guò) 軟件程序的運(yùn)算、判斷,最后得出最佳的控制方案,去控制噴油器ll的工作時(shí) 間,進(jìn)而達(dá)到省油、清潔、無(wú)污染、高效率、簡(jiǎn)易的用可編程霍爾控制器去控 制汽車(chē)油門(mén)的新方案。
權(quán)利要求
1、一種可編程霍爾控制器,包括踏板(1)、底盤(pán)板面(3)、霍爾器件(7)、可編程控制器(8)、噴油器(11);所述踏板(1)的底端與底盤(pán)板面(3)鉸接,在踏板(1)上端的下面設(shè)置有連桿(2),連桿(2)的上端與踏板(1)鉸接,連桿(2)穿過(guò)底盤(pán)板面(3),其特征在于在底盤(pán)板面(3)下面的連桿(2)上固定一動(dòng)磁鐵(4),動(dòng)磁鐵(4)旁邊設(shè)置一霍爾器件(7),霍爾器件(7)固定在底盤(pán)板面(3)的下面上,霍爾器件(7)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器(8)的輸入端相連接,可編程控制器(8)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與多個(gè)噴油器(11)相連接,噴油器(11)裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油歧管(10)上;進(jìn)油歧管(10)與進(jìn)油總管(9)固定連接;在動(dòng)磁鐵(4)下面的連桿(2)上套設(shè)一彈簧(5),連桿(2)的底端設(shè)置一導(dǎo)向槽(6),彈簧(5)位于動(dòng)磁鐵(4)與導(dǎo)向槽(6)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可編程霍爾控制器,其特征在于上述霍爾 器件(7)的電流輸入端與恒流源(12)連接。
全文摘要
一種可編程霍爾控制器,踏板的底端與底盤(pán)板面鉸接,踏板上端設(shè)置有連桿,連桿穿過(guò)底盤(pán)板面,在下面的連桿上固定一動(dòng)磁鐵,動(dòng)磁鐵旁邊設(shè)置一霍爾器件,霍爾器件的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與可編程控制器的輸入端相連接,可編程控制器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與多個(gè)噴油器相連接,噴油器裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油歧管上;在動(dòng)磁鐵下面的連桿上套設(shè)一彈簧,連桿的底端設(shè)置一導(dǎo)向槽,彈簧位于動(dòng)磁鐵與導(dǎo)向槽之間。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,科學(xué),提高了燃油效率,操作方便,自動(dòng)控制效果明顯,大大節(jié)約能源,環(huán)保效果好,制作方便,使用材料少,且材料質(zhì)量?jī)?yōu)良,價(jià)格低廉。安裝簡(jiǎn)捷,日常無(wú)須維護(hù),性能穩(wěn)定可靠,實(shí)用性強(qiáng),本發(fā)明適宜廠礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校等使用。
文檔編號(hào)F02D41/02GK101392694SQ20071001286
公開(kāi)日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者周彥學(xué), 車(chē)世安 申請(qǐng)人:周彥學(xué)
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