專利名稱：具有用于排出口的彈簧操縱的心軸的可換濾油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的裝置。
背景技術(shù)：
汽車的內(nèi)燃機(jī)具有用于凈化各種油的與內(nèi)燃機(jī)連接的可換濾油器
(Wechsel61filter )，從而油可以從內(nèi)燃才幾經(jīng)過(guò)可換濾油器并再循環(huán)流 回內(nèi)燃機(jī)。這樣的可換濾油器具有例如 一 個(gè)可全灰化的
(vollveraschbaren )濾芯并且通常在固定的時(shí)間間隔內(nèi)與內(nèi)燃機(jī)的油 一起更換或替換。為此可換濾油器為了替換簡(jiǎn)單具有螺紋，利用該螺 紋它可以被裝入到內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的一個(gè)濾油器接合座
(dlfilteradapter)的一個(gè)相應(yīng)的孔中并檸緊。此外在安裝可換濾油器 之前裝入密封圏以改善密封。此外由現(xiàn)有技術(shù)已知一些可換濾油器， 它們都具有一個(gè)排出口心軸。
但不利的是，在更換可換濾油器時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中留下殘油。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于，提供一種裝置，其中在更換可換濾油器 時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中不留下殘油。
按照本發(fā)明，該目的達(dá)到在于主權(quán)利要求表明的特征。諸從屬權(quán) 利要求描述了本發(fā)明的有利的實(shí)施形式。
本發(fā)明以彈性預(yù)加應(yīng)力的心軸起閥的作用為依據(jù)，在運(yùn)行期間， 也就是在油循環(huán)過(guò)程中，該閥使一個(gè)排流口保持為敞開(kāi)的，通過(guò)該排 流口將凈化的、來(lái)自可換濾油器的油再導(dǎo)回發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)一條特別導(dǎo) 向一個(gè)油泵的通道和一個(gè)特別導(dǎo)向氣缸體曲軸箱的排出口是關(guān)閉的。 但如果將可換濾油器從濾油器接合座分離或拉出，則起閥作用的心軸
自動(dòng)地打開(kāi)導(dǎo)向油泵的通道和導(dǎo)向氣缸體曲軸箱的排出口 ，從而開(kāi)啟 從排流口到排出口的第一連接和從通道到排出口的第二連接，使得在排流口的區(qū)域內(nèi)和在通道的區(qū)域內(nèi)以及在心軸內(nèi)的油殘留物可以自動(dòng) 地，即在重力的作用下流走。


以下借助于各

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。其中 圖l具有一個(gè)濾油器支座的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的剖視圖，在其中裝入 一個(gè)心軸并且在其上將一個(gè)可換濾油器固定在其安裝位
置；
圖2具有一個(gè)濾油器支座的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的剖視圖，在其中裝入 一個(gè)心軸，其中，不同于圖l， 一個(gè)可換濾油器為了替換被 脫開(kāi)；以及
圖3 —個(gè)心軸的透視圖
具體實(shí)施例方式
首先參照?qǐng)Dl和3。
一個(gè)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1具有一個(gè)濾油器接合座2，它可以可 拆式或不可拆式固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1上。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1的上方例如 借助螺紋可拆式地將一個(gè)可換濾油器3 (部分示出)固定在該濾油器 接合座2上，該可換濾油器例如具有一個(gè)可全灰化的濾芯(未示出)。 可換濾油器3具有一個(gè)入口 4和一個(gè)出口 5，兩者指向下方，其中出 口 5設(shè)置在一個(gè)在螺紋連接裝置中伸出的接管6上。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體l還具有一個(gè)第一空間7，它包括一個(gè)入流口 8，它為 循環(huán)的油建立一種與一個(gè)油泵(未示出)的連接。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1的一 個(gè)第二空間9設(shè)置在第一空間7的上方并且為循環(huán)的油建立一種與可 換濾油器3的入口 4的連接。
濾油器接合座2具有一個(gè)凹槽13，它具有一個(gè)環(huán)形構(gòu)成的凸緣15, 在其上停著一個(gè)裝入凹槽13中的心軸14。濾油器接合座2的凹槽13 具有一個(gè)排流口 10，通過(guò)它可將來(lái)自可換濾油器3的油導(dǎo)回發(fā)動(dòng)機(jī)。 在排流口 10的下方^殳置一個(gè)通道11，它可以建立從凹槽13向發(fā)動(dòng)機(jī) 缸體1的第一空間7的連接。此外濾油器接合座2的凹槽13還具有一個(gè)設(shè)置在通道11下方的排出口 12，它可以建立一種與一個(gè)氣缸體曲 軸箱(未示出)的連接。
在凹槽13中的心軸14基本上包括一個(gè)圓柱形狀的基體并且具有 一條通路16，它為循環(huán)的油建立一種與可換濾油器3的出口 5的連接。 心軸14的通路16與許多開(kāi)口狀構(gòu)成的徑向孔17連接，從而油可以從 可換濾油器3的出口 5通過(guò)通路16和心軸14的各徑向孔17流向排流 口 10。
心軸14在其下端(見(jiàn)圖3)具有一個(gè)第一密封件18和一個(gè)第二 密封件19,其中心軸14的第一密封件18和凹槽13這樣設(shè)計(jì)，以致 在圖1所示的安裝位置關(guān)閉通道11。此外第二密封件19和凹槽13這 樣設(shè)計(jì)，以致在圖l所示的安裝位置關(guān)閉排出口 12。
心軸14(見(jiàn)圖3)在其上端具有一個(gè)接觸面20并在其下面設(shè)置一 個(gè)環(huán)形構(gòu)成的支承面21。在心軸14的接觸面20與支承面21之間設(shè) 置一個(gè)螺旋彈簧22，它與接觸面20和支承面21這樣作用連接，以致 通過(guò)在接觸面20與支承面21之間的間距的減小可以壓縮螺旋彈簧 22。螺旋彈簧22可以例如具有23x2mm的直徑。但代替螺旋彈簧22 也可以采用其他適合的彈簧元件。此外心軸14具有三個(gè)在支承面21 的圓周上均勻隔開(kāi)距離地設(shè)置的止擋裝置23，這些止擋裝置設(shè)計(jì)成凸 耳形的并且在圖3所示的位置貼緊支承面21而防止螺旋彈簧22的進(jìn) 一步卸載。
在安裝位置(見(jiàn)圖1),接觸面20與可換濾油器3的接管6接觸， 同時(shí)環(huán)形的支承面21與相應(yīng)的凸緣15相嵌接。在該安裝位置，螺旋 彈簧22被壓縮，從而螺旋彈簧22被彈性地預(yù)加應(yīng)力，例如以15mm。
在運(yùn)行期間，在通道11關(guān)閉和排出口 12關(guān)閉情況下，處在一個(gè) 壓力p，下的油從入流口 8例如來(lái)自油泵的油流入到第一空間7，油從 那里例如導(dǎo)過(guò)一個(gè)油冷卻器(未示出)。來(lái)自油冷卻器處在一個(gè)壓力 p2下的油流入到第二空間9，它從那里通過(guò)入口 4導(dǎo)入到可換濾油器3。 通過(guò)出口 5離開(kāi)可換濾油器3的油處在一個(gè)壓力p3下，其中壓力Pl 至P3的數(shù)值比適用于p^p^p!。循環(huán)的油從可換濾油器3的出口 5向下通過(guò)具有其通孔16和各徑向孔17的心軸14流入到通道11中并接 著被導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在另外參照?qǐng)D2。
如果脫開(kāi)可換濾油器3，為此需要多圏的旋轉(zhuǎn)，則達(dá)到圖2中所 示的可換濾油器3的位置。在該位置心軸14的螺旋彈簧22卸載，從 而將心軸14自動(dòng)地軸向推向可換濾油器3的擰出方向。
作為該運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，心軸1的第一密封件18不再關(guān)閉通道11， 從而處于通道ll和/或第一空間7中的殘油可以自動(dòng)地到達(dá)排出口 12， 它同樣由于該運(yùn)動(dòng)被打開(kāi)。此外第二密封件19作為該運(yùn)動(dòng)的結(jié)果也不 再關(guān)閉排流口 10，從而處于排流口 10中的殘油同樣可以自動(dòng)地經(jīng)過(guò) 打開(kāi)的第一密封件18到達(dá)排出口 12。此外處于凹槽13或心軸14的 內(nèi)部例如通路16中的殘油也自動(dòng)地通過(guò)排出口 12流走，通過(guò)該排出 口殘油可以進(jìn)入氣缸體曲軸箱(未示出)。當(dāng)殘油流走時(shí)就可以拆下可 換濾油器。
最后安裝和擰緊一個(gè)新的可換濾油器3，從而再次達(dá)到圖1中所 示的位置。心軸l這樣設(shè)計(jì)成，以致在安裝新的可換濾油器3時(shí)，首 先經(jīng)螺紋的約2圏旋轉(zhuǎn)夾住，并且然后在繼續(xù)擰上時(shí)，接管6的端面 接觸心軸1并緊接著實(shí)現(xiàn)心軸1向彈簧22的位移。1發(fā)動(dòng)機(jī)釭體
2濾油器接合座
3可換濾油器
4入口
5出口
6接管
7第一空間
8入流口
9第二空間
10排流口
11通道
12排出口
13凹槽
14心軸
15凸緣
16通路
17徑向孑L
18第一密封件
19第二密封件
20接觸面
21支承面
22螺旋彈簧
23止擋裝置
權(quán)利要求
1. 用于過(guò)濾在內(nèi)燃機(jī)中循環(huán)的油的裝置，包括一個(gè)濾油器接合座(2)，用于可拆式地將一個(gè)可換濾油器(3)固定在內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(1)上，其特征在于，濾油器接合座(2)具有一個(gè)凹槽(13)與一個(gè)裝入的心軸(14)，其中凹槽(13)具有一個(gè)排流口(10)，用于導(dǎo)回從可換濾油器(3)流出的油，凹槽(13)具有一個(gè)特別導(dǎo)向一個(gè)油泵的通道(11)，并且凹槽(13)具有一個(gè)特別導(dǎo)向一個(gè)氣缸體曲軸箱的排出口(12)，其中心軸(14)這樣彈性預(yù)加應(yīng)力地被裝入，以致在運(yùn)行期間心軸(14)開(kāi)啟排流口(10)并關(guān)閉通道(11)和排出口(12)，而在可換濾油器(3)從濾油器接合座(2)脫開(kāi)時(shí)，心軸(14)通過(guò)彈簧力移動(dòng)并開(kāi)啟排流口(10)、通道(11)和排出口(12)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于，在裝入的狀態(tài)下， 心軸(14)在可換濾油器(11)脫開(kāi)時(shí)可朝脫開(kāi)運(yùn)動(dòng)的方向軸向移動(dòng)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，由一個(gè)螺旋彈 簧(22)提供彈簧力。
4. 按照權(quán)利要求1至3之一所述的裝置，其特征在于，心軸(14) 具有一個(gè)支承面(21),該支承面設(shè)計(jì)用于與可換濾油器(3)的一個(gè) 接管(6)協(xié)同作用。
5. 按照權(quán)利要求1至4之一所述的裝置，其特征在于，心軸(14) 具有一個(gè)第一密封件(18 )，該第一密封件在運(yùn)行期間設(shè)置在通道(11) 與排出口 (12)之間，并且心軸(14)具有一個(gè)第二密封件(19)，該 第二密封件在運(yùn)行期間設(shè)置在排流口 (10)與通道(11)之間。
6. 按照權(quán)利要求1至5之一所述的裝置，其特征在于，排流口 ( 10 ) 設(shè)置在通道(11)的上方，并且通道(11)設(shè)置在排出口 (12)的上方。
7. 按照權(quán)利要求1至6之一所述的裝置，其特征在于，在排流口 (10)、通道(ll)和排出口 (12)開(kāi)啟時(shí)，油基本上可自動(dòng)地流走。
8. 心軸，它設(shè)計(jì)用在一個(gè)按權(quán)利要求1至7之一所述的裝置中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于過(guò)濾在內(nèi)燃機(jī)中循環(huán)的油的裝置，包括一個(gè)濾油器接合座(2)，用于可拆式地將一個(gè)可換濾油器(3)固定在內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(1)上，其特征在于，濾油器接合座(2)具有一個(gè)凹槽(13)與一個(gè)裝入的心軸(14)，其中凹槽(13)具有一個(gè)排流口(10)，用于導(dǎo)回從可換濾油器(3)流出的油，凹槽(13)具有一個(gè)特別導(dǎo)向一個(gè)油泵的通道(11)，并且凹槽(13)具有一個(gè)特別導(dǎo)向一個(gè)氣缸體曲軸箱的排出口(12)，其中心軸(14)這樣彈性預(yù)加應(yīng)力地被裝入，以致在運(yùn)行期間心軸(14)開(kāi)啟排流口(10)并關(guān)閉通道(11)和排出口(12)，而在可換濾油器(3)從濾油器接合座(2)脫開(kāi)時(shí)，心軸(14)通過(guò)彈簧力移動(dòng)并開(kāi)啟排流口(10)、通道(11)和排出口(22)。此外本發(fā)明還涉及一種設(shè)計(jì)用在本發(fā)明的裝置中的心軸。
文檔編號(hào)F01M11/03GK101287532SQ200680038197
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2006年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月2日
發(fā)明者M·容, S·巴爾特, X·施特默爾, 于爾根-阿爾貝特·霍爾 申請(qǐng)人:奧迪股份公司