專利名稱：一種消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車排氣消聲器。
技術(shù)背景摩托車排氣消聲器是用于處理摩托車發(fā)動機廢氣排放的裝置，以降低發(fā)動機產(chǎn)生的噪音和廢氣排放對環(huán)境造成的污染。排氣消聲器由排氣管和消聲器連接而成，并且在排氣管或消聲器內(nèi)安裝有觸媒。觸媒為中間呈蜂窩狀的圓柱體，用于凈化發(fā)動機排放的廢氣，其必須在發(fā)動機排放的廢氣達到一定溫度時才能起到很好的廢氣凈化作用，而當廢氣溫度過高時其廢氣凈化能力卻反而降低。
現(xiàn)有摩托車排氣消聲器內(nèi)安裝的觸媒要么安裝在排氣管內(nèi)，要么安裝在消聲器的內(nèi)管中。對于觸媒安裝在消聲器內(nèi)管中的排氣消聲器，由于觸媒距發(fā)動機排氣口較遠，在發(fā)動機開始工作階段，觸媒所在消聲器位置處廢氣的溫度不能迅速升高至觸媒所能正常工作的溫度，使觸媒不能夠?qū)Πl(fā)動機排出的廢氣進行有效的凈化處理，從而使該排氣消聲器在發(fā)動機起動初期的廢氣排放質(zhì)量較差。對于觸媒安裝在排氣管內(nèi)的排氣消聲器，由于觸媒距發(fā)動機排氣口較近，在發(fā)動機開始工作階段，觸媒所在排氣管位置處廢氣的溫度較高，故能夠使觸媒立刻開始起凈化廢氣的作用，而不會有一時間段的未經(jīng)有效凈化處理的廢氣排放。但是，隨著發(fā)動機較長時間的工作，觸媒所在排氣管位置處廢氣溫度過高，將導致觸媒的廢氣凈化能力降低，使發(fā)動機排出的廢氣得不到有效的凈化處理，故該種排氣消聲器的廢氣排放質(zhì)量也較差。
在摩托車使用過程中，由于排氣消聲器的使用壽命遠遠大于觸媒的使用壽命，故往往在排氣消聲器仍能正常使用時，觸媒卻已經(jīng)報廢。由于現(xiàn)有排氣消聲器觸媒安裝位置處管與管(排氣管與排氣管，或排氣管與消聲器)之間是通過焊接連為一體，故報廢的觸媒不能從排氣消聲器內(nèi)取出進行更換，這樣，由于觸媒的報廢而導致整只排氣消聲器報廢，而此時消聲器還遠遠未達到使用壽命，故現(xiàn)有排氣消聲器的結(jié)構(gòu)造成了資源的極大浪費。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種消聲器，使摩托車經(jīng)過其排出的發(fā)動機廢氣能夠得到更為有效的凈化處理，以提升摩托車發(fā)動機的廢氣排放質(zhì)量，同時使其內(nèi)觸媒的拆取更換簡單方便且安裝可靠。
本實用新型所述的消聲器，包括具有外筒和內(nèi)管的消聲筒，及與消聲筒連接的排氣管，消聲器內(nèi)安裝有觸媒，所述排氣管分成兩段，前后兩段排氣管的連接端分別焊接固定法蘭盤，兩法蘭盤用螺栓連為一體，一個觸媒安裝在其中一段排氣管的連接端口內(nèi)；所述消聲筒在排氣管連接端的外筒以及后段排氣管上焊接有固定法蘭盤，消聲筒與后段排氣管通過兩法蘭盤用螺栓連為一體，另一個觸媒安裝在消聲筒中，位于連接端口。
上述消聲筒在與排氣管連接端和前后兩段排氣管的連接端的法蘭盤，其端面一端分別焊接有凸圈，另一端對應(yīng)分別焊接凹圈并內(nèi)孔設(shè)為臺階孔，連接時所述凸圈位于該凹圈的內(nèi)孔中并相互間隙配合，凸圈端面與該內(nèi)孔臺階端面間還分別設(shè)置有密封圈。
所述消聲筒安裝的觸媒位于消聲筒端口與內(nèi)管之間，軸向由內(nèi)管的端面定位，從而實現(xiàn)觸媒在消聲筒中的安裝限位。
本實用新型在排氣管內(nèi)和消聲筒的中均安裝有觸媒，在摩托車發(fā)動機開始工作階段，由于安裝在排氣管內(nèi)的觸媒距離發(fā)動機排氣口較近，發(fā)動機排出的廢氣在該觸媒處的溫度較高，從而使該觸媒在發(fā)動機起動初期能夠?qū)U氣進行有效的凈化處理；而在發(fā)動機工作一段時間后，當排氣管內(nèi)觸媒處廢氣溫度過高而導致該觸媒對廢氣凈化處理能力降低時，安裝在消聲筒中觸媒處廢氣的溫度已升高，從而使消聲筒內(nèi)管中的觸媒能夠?qū)U氣進行有效的凈化處理。故本實用新型的消聲器在摩托車發(fā)動機開始起動至運行完畢的整個工作過程中，均能夠?qū)Πl(fā)動機排出的廢氣進行有效的凈化處理，從而使具有該種排氣消聲器的摩托車發(fā)動機的廢氣排放質(zhì)量得以進一步提升。
由于大排量摩托車發(fā)動機排放的廢氣溫度較高，排氣管中觸媒的安裝位置可距離發(fā)動機排氣口較遠，也同樣能夠滿足觸媒正常工作所需的溫度，故觸媒安裝在排氣管中段，適合于大排量的摩托車發(fā)動機。
由于在排氣管和消聲筒的連接端，以及兩段排氣管端口均焊接固定有法蘭盤，通過法蘭盤用螺栓將排氣管和消聲筒，以及兩段排氣管連接為一體，使排氣管與消聲筒，以及兩段排氣管都易于拆卸，從而便于消聲器的觸媒的拆卸更換。當觸媒報廢時，只需更換觸媒，消聲器仍可繼續(xù)使用，故不會造成資源的浪費。法蘭盤上的凸圈與內(nèi)孔之間的配合，使兩段排氣管能夠方便定位，以利于兩段排氣管的連接安裝，同時增加了兩法蘭盤連接的可靠性和強度，而且這種連接法蘭制造精度要求低，而使成本低，法蘭采用全部焊接牢固可靠。消聲筒安裝的觸媒位于消聲筒端口與內(nèi)管之間，軸向由內(nèi)管的端面定位，能夠使觸媒在排氣管內(nèi)實現(xiàn)可靠安裝。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述消聲器的主視示意圖；圖2為圖1中M處的局部放大圖；圖3為圖1中N處的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該消聲器包括具有外筒13和內(nèi)管14的消聲筒，及與消聲筒連接的排氣管；排氣管分成兩段，前段排氣管1和后段排氣管6，前后兩段排氣管1、6之間的連接端分別焊接固定法蘭盤21、31，兩法蘭盤21、31用螺栓41連為一體，一個觸媒5安裝在其中一段排氣管1或6的連接端口內(nèi)；所述消聲筒在排氣管連接端的外筒13以及后段排氣管6上分別焊接固定法蘭盤32和22，消聲筒與后段排氣管6通過兩法蘭盤32、22用螺栓42連為一體，另一個觸媒16安裝在消聲筒中，位于連接端口的消聲筒端口與內(nèi)管14之間，軸向由內(nèi)管14的端面定位。
上述消聲筒在與排氣管連接端的連接端的法蘭盤22端面焊接有凸圈82，法蘭盤23端面對應(yīng)焊接凹圈12，凹圈12內(nèi)孔設(shè)為臺階孔，連接時所述凸圈82位于該凹圈12的內(nèi)孔中并相互間隙配合，凸圈82端面與凹圈12的內(nèi)孔臺階端面間還設(shè)置有密封圈72。前后兩段排氣管1、6的連接端的法蘭盤21端面焊接有凸圈81，法蘭盤31對應(yīng)焊接凹圈11，凹圈11的內(nèi)孔設(shè)為臺階孔，連接時所述凸圈81位于該凹圈11的內(nèi)孔中并相互間隙配合，凸圈81端面與該凹圈11內(nèi)孔臺階端面間還設(shè)置有密封圈71。密封圈71、72防止漏氣。
權(quán)利要求1.一種消聲器，包括具有外筒(13)和內(nèi)管(14)的消聲筒，及與消聲筒連接的排氣管，消聲器內(nèi)安裝有觸媒(5、16)，其特征在于所述排氣管分成兩段，前后兩段排氣管(1、6)的連接端分別焊接固定法蘭盤(21、31)，兩法蘭盤(21、31)用螺栓(41)連為一體，一個觸媒(5)安裝在其中一段排氣管(1或6)的連接端口內(nèi)；所述消聲筒在排氣管連接端的外筒(13)以及后段排氣管(6)上焊接有固定法蘭盤(32、22)，消聲筒與后段排氣管(6)通過兩法蘭盤(32、22)用螺栓(42)連為一體，另一個觸媒(16)安裝在消聲筒中，位于連接端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于上述消聲筒在與排氣管連接端和前后兩段排氣管(1、6)的連接端的法蘭盤，其端面一端分別焊接有凸圈(82、81)，另一端對應(yīng)分別焊接凹圈(12、11)并內(nèi)孔設(shè)為臺階孔，連接時所述凸圈位于該凹圈的內(nèi)孔中并相互間隙配合，凸圈端面與該內(nèi)孔臺階端面間還分別設(shè)置有密封圈(72、71)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消聲器，其特征在于所述消聲筒安裝的觸媒(16)位于消聲筒端口與內(nèi)管(14)之間，軸向由內(nèi)管(14)的端面定位。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車用的消聲器，包括消聲筒、排氣管和觸媒，所述排氣管分成兩段，前后兩段排氣管的連接端分別焊接固定法蘭盤，兩法蘭盤用螺栓連為一體，一個觸媒安裝在其中一段排氣管的連接端口內(nèi)；所述消聲筒在排氣管連接端的外筒以及后段排氣管上焊接有固定法蘭盤，消聲筒與后段排氣管通過兩法蘭盤用螺栓連為一體，另一個觸媒安裝在消聲筒中，位于連接端口。該排氣消聲器能夠使經(jīng)過其中的發(fā)動機廢氣得到更為有效的凈化處理，從而提升了摩托車發(fā)動機的廢氣排放質(zhì)量，同時使其內(nèi)觸媒的拆取更換簡單方便且牢固、安裝可靠、成本低。
文檔編號F01N3/24GK2866844SQ20062010987
公開日2007年2月7日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者方何龍, 闕為剛 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司