專利名稱：機油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于對內(nèi)燃機的發(fā)動機油進行過濾的機油濾清器。
背景技術(shù)：
在機動車的內(nèi)燃機(以下，稱為發(fā)動機)中，為了進行氣門機構(gòu)的潤滑、清潔、密封和活塞的冷卻，使用發(fā)動機油(以下，簡稱為機油)。機油貯存在安裝于發(fā)動機本體下表面的油底殼中，當發(fā)動機起動時，所述機油通過機油濾清器被機油泵吸引，并壓送到發(fā)動機的各部分。機油濾清器具有過濾機油所含異物的過濾器，在機油濾清器的上端形成的出油孔與機油泵側(cè)部件(發(fā)動機本體的下表面等)連通。通常，在出油孔的周緣設(shè)有用于貫通設(shè)置一對螺栓孔的凸緣。為提高機油泵側(cè)部件與凸緣的緊密接觸性(密封性)，兩螺栓孔被配置成使連接該兩螺栓孔中心的直線通過出油孔的中心。
但是，在近年來的機動車中，由于發(fā)動機室的緊湊化和發(fā)動機附件類的增加等，存在油底殼內(nèi)的空間受到限制，機油濾清器的安裝部位的空間受到限制的情況。因此提出了這樣的機油濾清器，即在樹脂制的上下半部之間內(nèi)置過濾器而成的機油濾清器中，將上述螺栓孔的一方設(shè)置在過濾器容納部(參照專利文獻1)。
專利文獻1日本特開2000-213325號公報。
可是，在采用專利文獻1的結(jié)構(gòu)的情況下，由于在內(nèi)置過濾器的濾清器本體內(nèi)配置有圍繞螺栓孔的凸臺，所以不能加大過濾器的面積，從而存在著難以確保充分的過濾性能的問題。此外，在該結(jié)構(gòu)中，由于濾清器本體內(nèi)的機油的流動被凸臺阻礙，所以無法避免因流路的流阻增大而產(chǎn)生壓力損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述的背景而進行，目的在于提供一種這樣的機油濾清器，該機油濾清器即使在安裝部位的空間小的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)確保充分的過濾性能和減小壓力損失等。
為解決上述課題，本發(fā)明第一方面的機油濾清器被設(shè)置在與發(fā)動機本體連接的機油泵和安裝在該發(fā)動機本體的下表面的油底殼之間，并且內(nèi)置有過濾器，所述過濾器用于對貯存在該油底殼中的發(fā)動機油進行過濾，所述機油濾清器的特征在于，所述機油濾清器具有濾清器本體，所述濾清器本體形成容納所述過濾器的中空部；所述濾清器本體具有出油孔，所述出油孔向所述機油泵側(cè)供給發(fā)動機油；和凸緣，所述凸緣用于將該濾清器本體固定在所述機油泵側(cè)部件上；在所述凸緣上，貫穿設(shè)置有用于貫通插入緊固部件的一對緊固孔；在該凸緣的俯視圖中，連接所述一對緊固孔的中心的直線相對于所述出油孔的中心偏移。
此外，本發(fā)明第二方面的機油濾清器的特征在于，在第一方面所述的機油濾清器中，在所述凸緣的俯視圖中，所述出油孔被形成在與所述過濾器的至少一部分重疊的位置上。
此外，本發(fā)明第三方面的機油濾清器的特征在于，在本發(fā)明第一方面或第二方面所述的機油濾清器中，所述機油濾清器還具有支撐件，所述支撐件將所述濾清器本體固定在所述發(fā)動機本體上；該支撐件在發(fā)動機本體側(cè)的固定位置是，在所述凸緣的俯視圖中，相對于連接所述一對緊固孔的中心的直線，位于所述出油孔的中心所在側(cè)。
此外，本發(fā)明第四方面的機油濾清器的特征在于，在本發(fā)明第一方面至第三方面中的任一方面所述的機油濾清器中，所述機油濾清器還具有筒狀部，所述筒狀部從所述凸緣突出設(shè)置，并嵌入在所述機油泵側(cè)部件中。
根據(jù)本發(fā)明第一方面的機油濾清器，通過使連接一對緊固孔中心的直線相對于出油孔的中心偏移，能夠在出油孔附近使過濾器的面積擴大，從而提高機油濾清器的過濾性能。此外，在凸緣的俯視圖中，可避免緊固孔與濾清器本體的其它部分重疊，從而能夠沿直線容易地進行螺栓等緊固件的緊固作業(yè)。此外，緊固孔的凸臺不會對機油的流動造成阻礙，從而使形成機油流路的濾清器本體的截面形狀在出油孔附近也能夠平緩地變化，因此，能夠減小濾清器本體的流路的流阻。此外，即使在凸緣的安裝部位的空間受到限制的情況下，也能夠加大出油孔。
此外，根據(jù)本發(fā)明第二方面的機油濾清器，由于能夠使過濾器的面積比本發(fā)明第一方面的機油濾清器的過濾器的面積更大，因此，能夠提高過濾性能，同時，還能夠減小流路的流阻。此外，根據(jù)本發(fā)明第三方面的機油濾清器，能夠防止由于緊固件的安裝位置偏移而可能產(chǎn)生的凸緣安裝部分的密封性的降低，同時，還能夠防止由于發(fā)動機的振動或行駛中的振動使得機油濾清器的振動增大以致引起疲勞破壞。進而，根據(jù)本發(fā)明第四方面的機油濾清器，能夠防止凸緣安裝面成為懸臂，能夠提高凸緣安裝部分的密封性。


圖1是實施方式的發(fā)動機的側(cè)視圖。
圖2是實施方式的機油濾清器的立體圖。
圖3是實施方式的機油濾清器的俯視圖。
圖4是實施方式的機油濾清器的仰視圖。
圖5是圖3中的V-V截面圖。
標號說明1…機油濾清器2…進油孔3…出油孔4…濾清器本體4a…上半部4b…下半部5、6…螺栓孔7、8…套管9…凸緣
10…過濾器11…支撐件12…支撐件用螺栓孔13…支撐件用套管14…筒狀部15…螺栓21…氣缸體22…油底殼23…機油24…導(dǎo)流板25…機油泵具體實施方式
以下，參照

本發(fā)明的實施方式。圖1是實施方式的發(fā)動機的側(cè)視圖。此外，圖2是實施方式的機油濾清器的立體圖。圖3是實施方式的機油濾清器的俯視圖。圖4是實施方式的機油濾清器的仰視圖。圖5是圖3中的V-V截面圖。
如圖1所示，實施方式的發(fā)動機具有氣缸體(發(fā)動機本體)21；油底殼22，其安裝在氣缸體21的下表面；機油泵25，其內(nèi)置于氣缸體21內(nèi)；以及機油濾清器1，其配設(shè)在油底殼22內(nèi)。在油底殼22內(nèi)，在其下方存儲有機油23，在油底殼22的上部設(shè)置有導(dǎo)流板24，以防止機油23的飛散。此外，機油濾清器1的下部浸漬在油底殼22內(nèi)的機油中，機油濾清器1的上端緊固在氣缸體21的下表面。
當發(fā)動機起動時，油底殼22內(nèi)的機油23被機油泵25從機油濾清器1的下部吸引，并壓送到發(fā)動機的各部分。被壓送的機油在供發(fā)動機各部分的潤滑、密封和冷卻等后，落下回流到油底殼22中，以進行循環(huán)再利用。
如圖2～圖5所示，機油濾清器1具有中空的濾清器本體4，該濾清器本體4是通過熱板焊接等將上半部4a和下半部4b結(jié)合而成的。濾清器本體4具有在下端面形成的進油孔2和在上端面形成的出油孔3。在出油孔3的周緣設(shè)置有凸緣9，在該凸緣9上形成有一對螺栓孔5、6(緊固孔)，該一對螺栓孔5、6用于插通緊固用螺栓15。此外，在濾清器本體4上，在進油孔2的附近設(shè)置有支撐件11。
如圖5所示，在濾清器本體4中，在上半部4a與下半部4b之間夾持安裝有過濾器10。為了在被限定的空間中盡可能地加大過濾器10，通過在俯視圖中，將進油孔2和出油孔3配置在分離的位置，以謀求過濾器10的面積的擴大和過濾性能的提高。此外，由于過濾器10沿上半部4a和下半部4b的接合面傾斜延伸，因此，即使在油底殼22內(nèi)的空間很小的情況下，也能夠確保較大的過濾面積。
如圖3所示，在凸緣9上形成的一對螺栓孔5、6向與進油孔2相反的方向偏移，使得連接該一對螺栓孔5、6中心的直線L不通過出油孔3的中心P。從而，在本實施方式中，通過使出油孔3側(cè)的過濾器10的端部形狀沿一對螺栓孔5、6彎曲，就可以加大過濾器10的面積，從而能夠謀求提高過濾性能和減小流路的流阻。此外，參照圖2、圖4可知，通過使螺栓孔5、6偏移，即使將過濾器10形成得較大，也能夠確保螺栓15的緊固作業(yè)線為直線。
螺栓孔5、6由嵌合固定在凸緣9上的金屬制套管7、8形成；支撐件用螺栓孔12也是一樣，由嵌合固定在支撐件11上的金屬制套管13形成。進行圍繞以形成螺栓孔5、6、12的套管7、8、13采用塑性變形少的金屬，從而能夠進行螺栓15的強力緊固。并且，為了防止發(fā)動機或行駛時的振動等引起的松弛，還可以在螺栓頭部和套管之間使用墊圈。
此外，如上所述，在進油孔2的附近具有固定用的支撐件11。從而，在濾清器本體4上，支撐件11被設(shè)置在這樣的位置上，即相對于連接一對螺栓孔5、6的中心的直線L，位于出油孔3的中心P所處的一側(cè)且與中心P離開的位置，從而濾清器本體4被固定在氣缸體21上。由此，防止形成有出油孔3的凸緣9的安裝面成為懸臂，從而在提高凸緣安裝部分的密封性的同時，還防止由于發(fā)動機的振動或行駛中的振動引起機油濾清器1的安裝部位發(fā)生疲勞破壞。
在凸緣9的端面上，突出設(shè)置有嵌入在機油泵側(cè)部件的筒狀部14，出油孔3被該筒狀部14圍繞。從而防止由于沒有預(yù)料到的外力等，使凸緣9成為懸臂。并且，通過在筒狀部14的周圍設(shè)置O型環(huán)，能夠進一步提高凸緣9的安裝面的密封性。
以上，完成了具體實施方式
的說明，但本發(fā)明的方式并不僅限于本實施方式。例如，在上述實施方式中，使濾清器本體為樹脂制的上下兩個分割件，但也可以是鋼板壓制成型件，也可以是將出油管部安裝在過濾器容納部中的結(jié)構(gòu)。此外，對于凸緣和過濾器的具體形狀等，只要在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，可進行適當?shù)淖兏?br> 權(quán)利要求
1.一種機油濾清器，所述機油濾清器被設(shè)置在與發(fā)動機本體連接的機油泵和安裝在該發(fā)動機本體的下表面的油底殼之間，并且內(nèi)置有過濾器，所述過濾器用于對貯存在該油底殼中的發(fā)動機油進行過濾，所述機油濾清器的特征在于，所述機油濾清器具有濾清器本體，所述濾清器本體形成容納所述過濾器的中空部；所述濾清器本體具有出油孔，所述出油孔向所述機油泵側(cè)供給發(fā)動機油；和凸緣，所述凸緣用于將該濾清器本體固定在所述機油泵側(cè)部件上；在所述凸緣上，貫穿設(shè)置有用于貫通插入緊固部件的一對緊固孔；在該凸緣的俯視圖中，連接所述一對緊固孔的中心的直線相對于所述出油孔的中心偏移。
2.如權(quán)利要求1所述的機油濾清器，其特征在于，在所述凸緣的俯視圖中，所述出油孔被形成在與所述過濾器的至少一部分重疊的位置上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機油濾清器，其特征在于，所述機油濾清器還具有支撐件，所述支撐件將所述濾清器本體固定在所述發(fā)動機本體上；該支撐件在發(fā)動機本體側(cè)的固定位置是，在所述凸緣的俯視圖中，相對于連接所述一對緊固孔的中心的直線，位于所述出油孔的中心所在側(cè)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的機油濾清器，其特征在于，所述機油濾清器還具有筒狀部，所述筒狀部從所述凸緣突出設(shè)置，并嵌入在所述機油泵側(cè)部件中。
5.如權(quán)利要求3所述的機油濾清器，其特征在于，所述機油濾清器還具有筒狀部，所述筒狀部從所述凸緣突出設(shè)置，并嵌入在所述機油泵側(cè)部件中。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種機油濾清器，該機油濾清器即使在安裝部位的空間小的情況下，也能實現(xiàn)確保充分的過濾性能和減小壓力損失等。機油濾清器(1)具有成為中空體的濾清器本體(4)，在濾清器本體(4)上形成有進油孔(2)和出油孔(3)，在出油孔(3)的周緣設(shè)置凸緣(9)，在該凸緣(9)上形成有一對螺栓孔(5、6)，用于貫通插入緊固用螺栓。一對螺栓孔(5、6)向與進油孔(2)相反的方向偏移，使得連接一對螺栓孔(5、6)中心的直線(L)不通過出油孔(3)的中心(P)。在進油孔(2)的附近形成支撐件(11)，將濾清器本體(4)固定在氣缸體上，在凸緣(9)的端面上突出設(shè)置有嵌入機油泵側(cè)部件的筒狀部(14)。
文檔編號F01M11/03GK1987060SQ200610168720
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者秋山佳寬 申請人:本田技研工業(yè)株式會社