專利名稱：汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及特別是用于發(fā)電廠設(shè)備的汽輪機(jī)。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)通常具有外缸以及設(shè)置在外缸內(nèi)的內(nèi)缸。在內(nèi)缸中，沿軸向依次設(shè)有多個導(dǎo)向葉片組，它們各自由在周向上并排設(shè)置的多個導(dǎo)向葉片構(gòu)成。
對汽輪機(jī)的高效率具有重要意義的是，避免在葉片尖上環(huán)繞導(dǎo)向葉片的泄漏流。葉片尖區(qū)域的有效密封通常由于內(nèi)缸在汽輪機(jī)工作時不對稱變形而變得困難。內(nèi)缸變形的原因在于高壓以及高熱負(fù)荷。特別是，在內(nèi)缸由沿中央面通過外側(cè)的側(cè)面法蘭相互固定的兩個內(nèi)缸部分組成的情況下，出現(xiàn)了內(nèi)缸的不對稱變形。在法蘭區(qū)域內(nèi)，內(nèi)缸必然具有不同于法蘭之間的彎曲特性。內(nèi)缸本來呈圓形的橫截面由于在工作中出現(xiàn)的壓力負(fù)荷會變成橢圓形或者卵形，或者法蘭區(qū)域內(nèi)的收縮會導(dǎo)致葉片尖上的徑向間隙局部增大。與之相應(yīng)地，在那里會出現(xiàn)不希望的泄漏。使用由兩部分構(gòu)成的內(nèi)缸是為了便于汽輪機(jī)的裝卸。
為了減小內(nèi)缸的不對稱變形，所述兩個內(nèi)缸部分原則上不必借助側(cè)突出的、用螺栓相互連接的法蘭來固定，而是通過夾緊環(huán)彼此固定，它們從外面鎖緊疊置在一起的內(nèi)缸部分。但為此所需的成本相當(dāng)高。特別是鎖緊環(huán)以后的拆除變得非常困難。

發(fā)明內(nèi)容
在這里，本發(fā)明希望設(shè)法解決這一問題。具有權(quán)利要求所述特征的本發(fā)明的目的在于，為開頭所述類型的汽輪機(jī)提供一種得到改進(jìn)的實(shí)施方式，其特點(diǎn)尤其在于減少了泄漏。
依據(jù)本發(fā)明，上述目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題得以實(shí)現(xiàn)。有利的實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求的主題。
本發(fā)明基于以下總體設(shè)想，即至少幾個導(dǎo)向葉片組安置在一個葉片座環(huán)中，該葉片座環(huán)本身安置在內(nèi)缸中。葉片座環(huán)可以相當(dāng)簡單地相對內(nèi)缸被有效密封。此外，如果葉片座環(huán)具有不是全部而是僅幾個導(dǎo)向葉片組的話，它不承受汽輪機(jī)的全部壓力負(fù)荷。與此相應(yīng)地，在葉片座環(huán)上出現(xiàn)的力比較小。出現(xiàn)的力越小，葉片座環(huán)就能越簡單地實(shí)現(xiàn)對稱變形。而對稱變形不導(dǎo)致或者僅導(dǎo)致微小的泄漏流。在依據(jù)本發(fā)明的汽輪機(jī)中，內(nèi)缸與出現(xiàn)在設(shè)置于葉片座環(huán)內(nèi)的導(dǎo)向葉片組區(qū)域內(nèi)的變形力無關(guān)聯(lián)。就此而言，就已經(jīng)減小了內(nèi)缸的變形。在葉片座環(huán)的區(qū)域內(nèi)，內(nèi)缸主要用于軸向承受作用于葉片座環(huán)的導(dǎo)向葉片組的軸向力。在周向上作用于葉片座環(huán)的力矩也可以由內(nèi)缸承受。
葉片座環(huán)最好在軸向定位件處軸向定位在內(nèi)缸上，而它此外可相對于內(nèi)缸軸向自由移動。按照這種方式，葉片座環(huán)的運(yùn)動與內(nèi)缸沒有關(guān)聯(lián)，但可以承受由安置在葉片座環(huán)內(nèi)的導(dǎo)向葉片作用于葉片座環(huán)的軸向力。
這樣一個改進(jìn)方案是特別有利的，在這里，軸向定位件還被構(gòu)造成密封的形式，它防止或者至少阻止葉片座環(huán)的環(huán)流。為此，葉片座環(huán)與內(nèi)缸之間的定位結(jié)構(gòu)具有完全成環(huán)形環(huán)繞的接觸區(qū)，它特別是允許葉片座環(huán)與內(nèi)缸之間的徑向運(yùn)動。按照這種方式，可以結(jié)構(gòu)簡單并且廉價地實(shí)現(xiàn)內(nèi)缸與葉片座環(huán)之間的特別有效的密封。
本發(fā)明汽輪機(jī)的其它主要特征和優(yōu)點(diǎn)來自從屬權(quán)利要求、附圖和結(jié)合附圖的相應(yīng)


。

附圖示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例并且以下將進(jìn)行詳細(xì)說明，其中，相同的附圖標(biāo)記涉及相同的或者相似的或者功能相同的部件。其中圖1示出依據(jù)本發(fā)明汽輪機(jī)的透視圖；圖2示出圖1汽輪機(jī)的俯視圖；圖3示出圖2的放大局部III；圖4示出與圖2和圖3中剖面線IV相應(yīng)的橫截面；圖5示出圖4的放大局部V；圖6示出與圖2中剖面線VI相應(yīng)的縱剖面；圖7示出圖6的放大局部VII；圖8示出與圖7中剖面線VIII相應(yīng)的縱剖面。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1，本發(fā)明的汽輪機(jī)1最好在發(fā)電廠設(shè)備中優(yōu)選作為中壓透平或者高壓透平來使用，其包括外缸2，在外缸內(nèi)設(shè)有內(nèi)缸3。此外，汽輪機(jī)1包括大量導(dǎo)向葉片組，但在這里沒有示出。
不過，示出了導(dǎo)葉座4，在該導(dǎo)葉座中，可以單獨(dú)或成組地裝入導(dǎo)向葉片或者導(dǎo)葉持環(huán)。因此，未示出的導(dǎo)向葉片組在這里由導(dǎo)葉座代表并且以下也用標(biāo)記4來表示。多個導(dǎo)向葉片組4依次沿汽輪機(jī)1的軸向布置。一些導(dǎo)向葉片在各自的導(dǎo)向葉片組4中沿周向并排布置。
此外，汽輪機(jī)1通常具有攜帶相應(yīng)數(shù)量的動葉片組的未示出的轉(zhuǎn)子。
本發(fā)明的汽輪機(jī)1的特征是，它具有至少一個葉片座環(huán)5，其上承載有幾個動葉片組4。此時，葉片座環(huán)5設(shè)置在內(nèi)缸3中，配屬于葉片座環(huán)5的動葉片組4設(shè)置在葉片座環(huán)5內(nèi)。
根據(jù)圖1和圖2，葉片座環(huán)5只用一個軸向定位件6沿軸向定位在內(nèi)缸3上。此外，也就是在定位件6之外，葉片座環(huán)5在軸向上相對內(nèi)缸3是松動的或者可自由移動。在這里，定位件6布置在葉片座環(huán)5的入流端頭附近。在所示的優(yōu)選實(shí)施方式中，定位件6通過凸緣7構(gòu)成，該凸緣沿徑向向外突出于葉片座環(huán)5之外并且呈環(huán)形延伸在其上面。此外，凸緣7沿軸向支承在形成于內(nèi)缸3上的支承面8上。在這里，支承面8通過形成于內(nèi)缸3中的環(huán)形槽9構(gòu)成，凸緣7徑向嵌入該環(huán)形槽內(nèi)。凸緣7和支承面8適當(dāng)?shù)厝绱藰?gòu)成，即定位件6還能起到密封的作用。于是，支承面8就是以下也用標(biāo)記8表示的密封面。這例如通過凸緣7與支承面或密封面8之間沿周向封閉環(huán)繞的接觸區(qū)來實(shí)現(xiàn)，支承面或者密封面還適當(dāng)?shù)卦谂c汽輪機(jī)1的縱軸線垂直的平面上延伸。通過定位件6或通過形成在定位件6上的軸向密封，防止或者阻止葉片座環(huán)5的環(huán)流。
在所示的實(shí)施例中，汽輪機(jī)1以雙流汽輪機(jī)1的形式構(gòu)成，其中每流10就是一個透平，它們通過共用的轉(zhuǎn)子相互連接。兩個透平或者流10在這里是不對稱構(gòu)成的。特別是，兩個透平或者流10中的一個具有葉片座環(huán)5。在其它的實(shí)施方式中，原則上每個流10或者透平均可以具有葉片座環(huán)5。在另一實(shí)施方式中，汽輪機(jī)1也可以單流汽輪機(jī)1的形式構(gòu)成。
在所示的實(shí)施方式中，在各流10或者透平內(nèi)，幾個且特別是大量的導(dǎo)向葉片組4設(shè)置在葉片座環(huán)5上，而所有其它的導(dǎo)向葉片組4設(shè)置在內(nèi)缸3上。在此要注意的是，在流10的內(nèi)部，第一導(dǎo)向葉片組4設(shè)置在葉片座環(huán)5上，而最后的導(dǎo)向葉片組4設(shè)置在內(nèi)缸3上。在此方面，第一導(dǎo)向葉片組4與居中設(shè)置在兩個流10之間的進(jìn)汽室11相鄰，而最后的導(dǎo)向葉片組與大致處于內(nèi)缸3和外缸2之間的排汽室12相鄰。在這里，進(jìn)汽室11構(gòu)成各流10的透平的進(jìn)汽口，排汽室12構(gòu)成透平的排汽口。
汽輪機(jī)1或各流10的透平在對應(yīng)的進(jìn)汽口或進(jìn)汽室11與對應(yīng)的排汽口或排汽室12之間具有抽汽壓力室13。抽汽壓力室13連接在至少一個抽汽管路14上，利用其汽輪機(jī)1或各流10的透平可以排出廢汽。根據(jù)抽汽壓力室13所連接的透平級，廢汽具有相應(yīng)的壓力水平和/或相應(yīng)的溫度水平。在圖1、圖2和圖6所示的左側(cè)流10中，抽汽壓力室13大致設(shè)置在透平級的后三分之一處，就是說，抽汽壓力室13與設(shè)置在三分之一處內(nèi)的透平級連通。而當(dāng)時在右側(cè)示出的流10與之不同的是，抽汽壓力室13基本設(shè)置在透平級的中心，就是說，抽汽壓力室13連接在基本處于透平級中心的透平級上。此外，各抽汽壓力室13與各自對應(yīng)的透平級通過設(shè)置在兩個導(dǎo)向葉片組4之間的抽汽間隙15連通。
在具有葉片座環(huán)5的透平或流10中，沿逆流方向與抽汽間隙15相鄰的導(dǎo)向葉片組4由葉片座環(huán)5的最后的導(dǎo)向葉片組4構(gòu)成。與此不同的是，沿順流方向與抽汽間隙15相鄰的導(dǎo)向葉片組4已經(jīng)安置在內(nèi)缸3上。特別是，它是內(nèi)缸3的第一導(dǎo)向葉片組4。
這種實(shí)施方式此時是特別有意義的，因?yàn)榘凑者@種方式，在葉片座環(huán)5內(nèi)沒有出現(xiàn)全部的，而是出現(xiàn)大部分的形成于透平或流10的進(jìn)汽室11與排汽室12之間的壓差。由葉片座環(huán)5吸收的壓力因此小于整體出現(xiàn)的壓力，結(jié)果，葉片座環(huán)5可以相應(yīng)地選取小尺寸。出于這一原因，尤其是可以為葉片座環(huán)5選擇表現(xiàn)出幾乎對稱的變形特性的結(jié)構(gòu)。
特別是如圖1所示，葉片座環(huán)5優(yōu)選由兩部分構(gòu)成，即葉片座環(huán)5由兩個半葉片座環(huán)16、17組成。半葉片座環(huán)16、17在此沿軸向的中央面相互固定。該中央面在圖2中對應(yīng)于圖面。為了能夠?qū)蓚€半葉片座環(huán)16、17相互固定，在每個半葉片座環(huán)16、17的每一側(cè)面上構(gòu)成外露的并通過螺栓20相互連接的側(cè)面法蘭18、19。因?yàn)槿~片座環(huán)5的預(yù)計(jì)的壓力負(fù)荷比較小，所以法蘭18、19可以相當(dāng)緊湊地構(gòu)成，結(jié)果它們在徑向上僅略微凸出于半葉片座環(huán)16、17外。特別是法蘭18、19可以由此這樣構(gòu)成，即葉片座環(huán)5能產(chǎn)生就圓周來說基本對稱的變形特性。對稱變形就葉片尖上的小間隙來說具有優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)缸3最好也由沿軸向的中央面彼此固定的兩個內(nèi)缸部分21組成。為此，最好也具有這里沒有詳細(xì)示出的、外露的側(cè)面法蘭，可以使兩個內(nèi)缸部分21螺栓連接。適當(dāng)?shù)氖牵飧?也由兩個外缸部分22組成，它們按照相應(yīng)的方式通過外露的側(cè)面法蘭相互螺栓連接，所述外缸部分22也彼此處于軸向的中央面上。內(nèi)缸部分21或外缸部分22的中央面也位于圖2的圖面上，因此與半葉片座環(huán)16、17的中央面重合。采用外缸部分22和內(nèi)缸部分21和半葉片座環(huán)16、17的這種兩部分結(jié)構(gòu)便于汽輪機(jī)1的裝卸。
正如例如從圖3、圖5和圖7的放大圖可特別清楚看到的那樣，葉片座環(huán)5適當(dāng)?shù)匾砸粋€徑向間隙23設(shè)置在內(nèi)缸3里。由此一來，就徑向力傳遞來說，實(shí)現(xiàn)了葉片座環(huán)5相對內(nèi)缸3脫開。因此，特別是葉片座環(huán)5的變形不會自動導(dǎo)致內(nèi)缸3的變形。
根據(jù)圖2至圖5，葉片座環(huán)5在定位件6的附近通過至少一個軸向的垂直支承部24支承在內(nèi)缸3上。最好具有兩個這樣的垂直支承部24，其鏡面對稱地設(shè)置在彼此遠(yuǎn)離的側(cè)面上。兩個垂直支承部24在這里這樣構(gòu)成，即其可以在葉片座環(huán)5與內(nèi)缸3之間沿軸向相對運(yùn)動。為此，垂直支承部24處于滑動軸承面上，該平面與同時構(gòu)成葉片座環(huán)5以及特別是兩個缸2、3的分界面的那個中央面平行延伸。正如從圖2和圖4和特別是從圖3和圖5中清楚地看到的那樣，每個垂直支承部24包括一個徑向突出于葉片座環(huán)5外的支架25。在這里，各支架25直接或者間接與在內(nèi)缸3上構(gòu)成的支承臺階26共同作用。適當(dāng)?shù)氖?，支?5在這里通過滑動板27位于對應(yīng)的支承臺階26上。在安裝狀態(tài)下，所述支承在重力方向上進(jìn)行。適當(dāng)?shù)氖?，各支?5形成于在安裝狀態(tài)下靠下的葉片座環(huán)17上，但最好是在其法蘭19上構(gòu)成。相應(yīng)地，支承臺階26也形成于在安裝狀態(tài)下靠下的內(nèi)缸部分21上。為了構(gòu)成支承臺階26，在內(nèi)缸3內(nèi)加工出空隙，它的下邊界由支承臺階26界定，上邊界由導(dǎo)向臺階28界定。導(dǎo)向臺階28因此與支承臺階26平行延伸。支架25也支承在導(dǎo)向臺階28上，最好也通過滑動板29來支承。此外，導(dǎo)向臺階28形成在在安裝狀態(tài)下靠上的內(nèi)缸部分21上。垂直支承部24的各部分之間的接觸區(qū)適當(dāng)?shù)匮剌S向直線延伸，并且最好是在軸向平面上，該軸向平面與半葉片座環(huán)16、17或內(nèi)缸部分21的分界面或中央面平行延伸。
滑動板27、29這樣構(gòu)成，即其形成特別小的摩擦系數(shù)。通過滑動板27、29，葉片座環(huán)5可以沿軸向或者沿軸向的橫向或者說垂直于重力方向移動地支承在支承臺階26以及導(dǎo)向臺階28上。此外，垂直支承部24承受葉片座環(huán)5的大部分重力。此外，垂直支承部24可以因?yàn)槿~片座環(huán)5在圓周上的固定而將力矩傳給內(nèi)缸3，接著在汽輪機(jī)1工作中通過導(dǎo)向葉片傳入葉片座環(huán)5內(nèi)。
根據(jù)圖6至圖8，葉片座環(huán)5在遠(yuǎn)離定位件6并與垂直支承部24間隔的一個軸向段區(qū)域內(nèi)利用至少一個軸向?qū)蚣?0支承在內(nèi)缸3上，確切的說是在周向上。軸向?qū)蚣?0在這里這樣構(gòu)成，即其將葉片座環(huán)5沿周向定位在內(nèi)缸3上，但同時可以在葉片座環(huán)5與內(nèi)缸3之間在軸向上并最好也在徑向上相對運(yùn)動。在這里，這可以利用導(dǎo)向體31做到，該導(dǎo)向體一方面固定設(shè)置在內(nèi)缸3上，另一方面徑向嵌入在葉片座環(huán)5上構(gòu)成的軸向槽32內(nèi)。軸向槽32具有兩個相對的軸向延伸的壁，導(dǎo)向體31沿周向支承在壁上。葉片座環(huán)5通過軸向槽32和導(dǎo)向體31抗扭轉(zhuǎn)地定位在內(nèi)缸3上，不過此外在軸向上以及在徑向上可相對內(nèi)缸3自由運(yùn)動。特別是，葉片座環(huán)5在軸向?qū)蚣?0的區(qū)域內(nèi)絕沒有軸向或者徑向支承在內(nèi)缸3上。
導(dǎo)向體31相對內(nèi)缸3來說是一個單獨(dú)的部件。導(dǎo)向體31被裝入在內(nèi)缸3上構(gòu)成的導(dǎo)向體座33內(nèi)。原則上，導(dǎo)向體31可以固定安裝在導(dǎo)向體座33上，但轉(zhuǎn)動支承也是可行的。內(nèi)缸3在軸向?qū)蚣?0的區(qū)域內(nèi)具有凸起部34，它朝著葉片座環(huán)5的方向突出于內(nèi)缸3的相鄰區(qū)域之外。在此所示的導(dǎo)向體31位于在安裝狀態(tài)下靠下的那個內(nèi)缸部分21上。與此相應(yīng)的，軸向槽32也形成在在安裝狀態(tài)下靠下的半葉片座環(huán)17上。這里詳細(xì)介紹的軸向?qū)蚣?0此時處于法蘭18、19之間的中心或垂直支承部24之間的中心。雖然在這里僅示出唯一一個軸向支承件30，但原則上可以在周向上散布多個這種軸向?qū)蚣?0。
因此，葉片座環(huán)5如此設(shè)置在內(nèi)缸3上，即兩個垂直支承部24承受全部重力以及力矩，與此同時允許在水平面內(nèi)的相對運(yùn)動，和/或軸向?qū)蚣?0承受力矩，與此同時允許在軸向垂直面內(nèi)的相對運(yùn)動，和/或葉片座環(huán)5除了定位件6、垂直支承部24和軸向?qū)蚣?0之外無接觸地安置在內(nèi)缸3中。
附圖標(biāo)記1 汽輪機(jī) 18 法蘭2 外缸 19 法蘭3 內(nèi)缸 20 螺栓4 導(dǎo)向葉片座/導(dǎo)向葉片組 21 內(nèi)缸部分5 葉片座環(huán) 22 外缸部分6 軸向定位件 23 徑向間隙7 凸緣 24 垂直支承部8 支承面/密封面 25 支架9 環(huán)形槽 26 支承臺階10 流/透平27 滑動板11 進(jìn)汽室 28 導(dǎo)向臺階12 排汽室 29 滑動板13 抽汽壓力室 30 軸向?qū)蚣?4 抽汽管路 31 導(dǎo)向體15 抽汽間隙 32 軸向槽16 半葉片座環(huán) 33 導(dǎo)向體座17 半葉片座環(huán) 34 凸起部
權(quán)利要求
1.特別是用于發(fā)電廠設(shè)備的汽輪機(jī)，具有外缸(2)，設(shè)置在外缸(2)中的內(nèi)缸(3)，多個導(dǎo)向葉片組(4)，其中，設(shè)有葉片座環(huán)(5)，所述葉片座環(huán)設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)中，并且至少一個導(dǎo)向葉片組(4)安置在所述葉片座環(huán)里。
2.按權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述葉片座環(huán)(5)在軸向定位件(6)處軸向定位在所述內(nèi)缸(3)上，所述葉片座環(huán)此外可相對所述內(nèi)缸(3)沿軸向自由移動，和/或所述葉片座環(huán)(5)以徑向間隙(23)設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)內(nèi)，和/或軸向定位件(6)由徑向突出的環(huán)形環(huán)繞的凸緣(7)構(gòu)成，所述凸緣軸向支承在支承面(8)上，和/或凸緣(7)突出于所述葉片座環(huán)(5)外，和/或支承面(8)形成在所述內(nèi)缸(3)上，和/或支承面(8)由環(huán)形臺階或者通過環(huán)形槽(9)構(gòu)成，和/或軸向定位件(6)還以密封件的形式來構(gòu)造，它防止或者阻止所述葉片座環(huán)(5)的環(huán)流。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)，其特征在于，其中幾個所述導(dǎo)向葉片組(4)設(shè)置在所述葉片座環(huán)(5)上，其余的所述導(dǎo)向葉片組(4)設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)上，和/或所述汽輪機(jī)(1)的第一導(dǎo)向葉片組(4)設(shè)置在所述葉片座環(huán)(5)上，和/或所述汽輪機(jī)(1)的最后導(dǎo)向葉片組(4)設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)上。
4.按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述汽輪機(jī)(1)在進(jìn)汽口與排汽口之間具有抽汽壓力室(13)，所述抽汽壓力室與至少一個可排出所述汽輪機(jī)(1)的廢氣的抽汽管路(14)連接，所述抽汽壓力室(13)與設(shè)置在兩個導(dǎo)向葉片組(4)之間的抽汽間隙(15)連通，沿逆流方向與所述抽汽間隙(15)相鄰的導(dǎo)向葉片組(4)是所述葉片座環(huán)(5)上的最后的導(dǎo)向葉片組(4)，沿順流方向與所述抽汽間隙(15)相鄰的導(dǎo)向葉片組(4)設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)上。
5.按權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述汽輪機(jī)(1)作為單流汽輪機(jī)(1)構(gòu)成，或者所述汽輪機(jī)(1)作為雙流汽輪機(jī)(1)構(gòu)成并且至少在一個流(10)內(nèi)具有一個這樣的葉片座環(huán)(5)。
6.按權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述葉片座環(huán)(5)由沿軸向的中央面彼此固定的兩個半葉片座環(huán)(16、17)組成，和/或兩個半葉片座環(huán)(16、17)通過外露的側(cè)面法蘭(18、19)相互螺栓連接，和/或所述內(nèi)缸(3)由沿軸向的中央面彼此固定的兩個內(nèi)缸部分(21)組成，和/或兩個內(nèi)缸部分(21)通過外露的側(cè)面法蘭相互螺栓連接。
7.按權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述葉片座環(huán)(5)通過至少一個垂直支承部(24)支承在該內(nèi)缸(3)內(nèi)，和/或垂直支承部(24)具有沿徑向突出于所述葉片座環(huán)(5)外的支架(25)，該支架支承在所述內(nèi)缸(3)的支承臺階(26)上，和/或支架(25)形成在所述葉片座環(huán)(5)的靠外的側(cè)面法蘭(19)上，和/或支架(25)通過滑動板(27)處于支承臺階(26)上，和/或支架(25)形成在在安裝狀態(tài)下靠下的所述半葉片座環(huán)(17)上，和/或支承臺階(26)形成在在安裝狀態(tài)下靠下的內(nèi)缸部分(21)上，和/或支架(25)相對支承臺階(26)支承在所述內(nèi)缸(3)的導(dǎo)向臺階(28)上，和/或支架(25)通過滑動板(29)處于導(dǎo)向臺階(28)上，和/或?qū)蚺_階(28)形成在在安裝狀態(tài)下靠上的內(nèi)缸部分(21)上，和/或在支架(25)與支承臺階(26)之間或者在支架(25)與滑動板(27)之間或者在滑動板(27)與支承臺階(26)之間或者在支架(25)與導(dǎo)向臺階(28)之間或者在支架(25)與滑動板(29)之間或者在導(dǎo)向臺階(28)與滑動板(29)之間構(gòu)成的接觸區(qū)沿軸向直線延伸。
8.按權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)，其特征在于，所述葉片座環(huán)(5)通過至少一個軸向?qū)蚣?30)沿周向支承在該內(nèi)缸(3)上，和/或軸向?qū)蚣?30)將所述葉片座環(huán)(5)沿周向定位在該內(nèi)缸(3)上，和/或軸向?qū)蚣?30)在軸向上和/或徑向上允許所述葉片座環(huán)(5)與所述內(nèi)缸(3)之間的相對運(yùn)動，和/或軸向?qū)蚣?30)具有導(dǎo)向體(31)，它設(shè)置在所述內(nèi)缸(3)上并嵌入在所述葉片座環(huán)(5)上構(gòu)成的軸向槽(32)內(nèi)，和/或?qū)蝮w(31)相對所述內(nèi)缸(3)是一個單獨(dú)的部件并且被裝入在所述內(nèi)缸(3)上構(gòu)成的導(dǎo)向體座(33)內(nèi)，和/或?qū)蝮w(31)設(shè)置在在安裝狀態(tài)下靠下的內(nèi)缸部分(3)上，和/或軸向槽(32)居中形成在一個在安裝狀態(tài)下靠下的半葉片座環(huán)(17)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種特別是用于發(fā)電廠設(shè)備的汽輪機(jī)(1)，它包括外缸(2)、設(shè)置在外缸(2)中的內(nèi)缸(3)和多個導(dǎo)向葉片組(4)。為了減少內(nèi)缸(3)中的泄漏流，設(shè)有葉片座環(huán)(5)，它設(shè)置在內(nèi)缸(3)中并且至少一個導(dǎo)向葉片組(4)安置在所述葉片座環(huán)里。
文檔編號F01D9/02GK1880732SQ20061010548
公開日2006年12月20日 申請日期2006年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月14日
發(fā)明者D·克里茨, P·J·皮爾 申請人:阿爾斯托姆科技有限公司