專利名稱：汽車低溫起動加熱裝置的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型屬于汽車配套設施，具體涉及一種汽車低溫起動加熱裝置。
二背景技術：
現(xiàn)在出廠的汽車，本身也有發(fā)動機起動的預熱裝置，但它是靠汽車自身的電源在發(fā)動機的缸蓋上進行預熱，實際上在低溫時，起動是很困難的。在寒冷地區(qū)的冬季，汽車發(fā)動機在低溫起動時，上機油太慢，油壓雖高，但機油通過量低，油的泵送性差，使發(fā)動機自起動到機油進入摩擦面這段時間的摩擦量增加。因機油粘度過大，發(fā)動機在低溫起動時，曲軸轉(zhuǎn)動所需的轉(zhuǎn)矩就大，因此轉(zhuǎn)速低，不易著火。所以汽車發(fā)動時，特別是大型汽車，發(fā)動前都要用汽油噴燈烘烤發(fā)動機機油底盒及油管等。烘烤后，汽車的外觀不美觀，發(fā)動機和相關的零部件提前老化，降低使用壽命，還容易發(fā)生火災。另外，冬季氣溫低，燃油粘度增大，蒸發(fā)性變差，霧化不良，混合氣難以達到可點燃濃度，使起動困難。冬季因使用的潤滑油傾點高，低溫流動性差，低溫動力粘度高于國標。如10W/30機油，傾點-30℃，泵送溫度-25℃，低溫動力粘度不大于3500MPa/S。如果氣溫在-23℃以下，使用10W/30機油起動就已經(jīng)出現(xiàn)困難，在超泵送溫度范圍(-26℃~-29℃)時，還要強行起動汽車就會出現(xiàn)化瓦的現(xiàn)象。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車低溫起動加熱裝置，它能夠在低溫下方便安全的起動汽車。本實用新型采用的技術方案是在汽車的發(fā)動機缸體和機油底盒上連接一條閉合管路，管路上串接循環(huán)加熱器，循環(huán)加熱器包括電熱棒、加熱套管和管道泵，電熱棒封閉于加熱套管中，電熱棒和管道泵接有溫控開關；閉合管路的聯(lián)接方式是由加熱管出口聯(lián)接管道泵進口，管道泵出口聯(lián)接油底盒內(nèi)散熱器進口，散熱器出口聯(lián)接發(fā)動機缸體的進水口，發(fā)動機缸體的出水口聯(lián)接加熱器的進口，閉合管路中充有防凍液。使加熱的防凍液在管路中循環(huán)，加熱發(fā)動機缸體和機油底盒，從而達到快速發(fā)動車的目的。
本實用新型解決了冬季汽車露天存放后起動的問題，減去了蓋汽車暖庫的費用，節(jié)省了一大筆建設和取暖資金。解決了因用汽油噴燈烘烤所帶來的火災隱患，并延長了汽車發(fā)動機及相關零部件的使用壽命，也解決了冬天起動易出現(xiàn)的化瓦現(xiàn)象。降低了生產(chǎn)成本。本實用新型結構簡單，實施容易，只要有220V電源的地方均可使用。
四

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型循環(huán)加熱器的結構示意圖。
五具體實施方式
本實用新型是利用外界電源加熱汽車的防凍液，再用熱的防凍液把發(fā)動機缸體和發(fā)動機機油底盒內(nèi)機油加熱，從而達到汽車起動容易的目的。本裝置由四部分組成一、防凍液加熱部分，循環(huán)加熱器1中有一個電熱棒8和一個加熱套管9，電熱棒8封閉在加熱套管9內(nèi)，套管9的兩頭分別有一個進口，一個出口。電熱棒8與套管9內(nèi)空間很小，充滿了防凍液，以達到將防凍液迅速加熱的目的。二、發(fā)動機機油底盒加熱部分，是在機油底盒4側面鉆兩個孔，在機油底盒內(nèi)底部安裝一個由銅管多重彎折構成的散熱器5，且在銅管外壁上焊接散熱銅片，銅管的兩頭由機油底盒的兩個孔伸出焊死，銅管內(nèi)防凍液與機油底盒內(nèi)機油隔絕，讓加熱的防凍液由散熱器5中通過，與在機油底盒4內(nèi)的機油進行熱量的交換，從而達到機油加熱的目的。三、循環(huán)部分，由管道泵10和導管3組成，利用導管3將管道泵10、加熱套管9的進出口、發(fā)動機缸體2的進出水口，機油底盒4內(nèi)的散熱器5的進出口，封閉連接，由管道泵10作循環(huán)動力，將加熱后的防凍液迅速在發(fā)動機缸體、機油底盒內(nèi)作循環(huán)運動，傳導熱量而達到整體快速升溫的目的。四、本裝置的電熱棒8、管道泵10的外接電源線7通過電源插口6聯(lián)接在一個溫控開關11上，使用時按需要設定溫度范圍，當發(fā)動機缸體2、機油底盒4的機油溫度達到60℃時，溫度開關11自動斷電。當發(fā)動機缸體和機油溫度降至50℃時，再自動給電，從而防止了無人時，無限加熱給發(fā)動機及其零部件造成損害的隱患。
權利要求1.一種汽車低溫起動加熱裝置，其特征是它是在汽車的發(fā)動機缸體(2)和機油底盒(4)上連接一條閉合管路(3)，管路(3)上串接循環(huán)加熱器(1)，循環(huán)加熱器(1)包括電熱棒(8)、加熱套管(9)和管道泵(10)，電熱棒(8)封閉于加熱套管(9)中，電熱棒(8)和管道泵(10)接有溫控開關(11)；閉合管路的聯(lián)接方式是由加熱套管(9)出口聯(lián)接管道泵(10)進口，管道泵(10)出口聯(lián)接機油底盒(4)內(nèi)散熱器(5)進口，散熱器(5)出口聯(lián)接發(fā)動機缸體(2)的進水口，發(fā)動機缸體(2)的出水口聯(lián)接加熱套管(9)的進口；閉合管路(3)中充有防凍液。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車低溫起動加熱裝置，其特征是閉合管路在油底盒(4)內(nèi)部的散熱器(5)是由銅管多重彎折構成，且銅管外壁上有散熱片。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車低溫起動加熱裝置，它是在汽車的發(fā)動機缸體和機油底盒上連接一條閉合管路，管路上串接循環(huán)加熱器，循環(huán)加熱器包括電熱棒、加熱套管和管道泵，電熱棒和管道泵接有溫控開關；閉合管路的聯(lián)接方式是由加熱套管出口聯(lián)接管道泵進口，管道泵出口聯(lián)接機油底盒內(nèi)散熱器進口，散熱器出口聯(lián)接發(fā)動機缸體的進水口，發(fā)動機缸體的出水口聯(lián)接加熱套管的進口。本實用新型解決了冬季汽車露天存放后起動的問題，減去了蓋汽車暖庫的費用，節(jié)省了一大筆建設和取暖資金。解決了因用汽油噴燈烘烤所帶來的火災隱患，并延長了汽車發(fā)動機及相關零部件的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F02N19/04GK2833153SQ20052009192
公開日2006年11月1日 申請日期2005年7月21日 優(yōu)先權日2005年7月21日
發(fā)明者代勝國 申請人:代勝國